Zapewne każdy zauważył czerwone pudełeczko na desce rozdzielczej, która wskazuje baterię. A wszyscy wiemy, że jeśli przekręcić kluczyk w stacyjce, lampka zapala się, ale natychmiast gaśnie, gdy silnik jest uruchomiony. Kiedy kierowca wkłada kluczyk i zamienia ją w stacyjce, Automatyczny test jest przeprowadzany w rzeczywistości wszystkie układy silnika, po udanych diagnostykę, wskaźniki są rozszerzone, co oznacza, że \u200b\u200bserwisowanie całego systemu. To samo dzieje się z akumulatora, gdy wszystko jest w porządku z nim, żarówka gaśnie, ale jeśli z problemów z baterią, wskaźnik nie zatrzyma spalania.

Ładowanie baterii z generatora, jak to się dzieje

Nawet, nawet początkujący entuzjasta samochodów wie, że współdziała bateria z generatora i po uruchomieniu silnika, akumulator przełącza się w tryb ciągłego ładowania. Kiedy obroty silnika wzrasta, zwiększa napięcie na wyjściu generatora.

Aby uniknąć wzbudzenia wirnika na obwodzie małym sterownik przekaźnik zamontowany jest głównym zadaniem jest ograniczenie prądu na normalnym poziomie, niezależnie od ilości obrotów silnika. W związku z powyższym, napięcie jest utrzymywana na pożądanym poziomie. Lampka świeci się, gdy bateria ładowanie brakuje generatora.

Baterii lekkich oparzeń, przyczyny

Istnieje wiele powodów, dla których lampka akumulatora nie gaśnie, gdy silnik jest uruchomiony:

1. Zły odcinek generatora, poślizgu lub krytycznego noszenia pasów. Harmonogram (zużyj) łożysko generatora.
2. Regulator przekaźnika stanęł lub most diodowy.
3. Bezpiecznik przytłoczony lub zły kontakt.
4. Łańcuch wzbudzenia generatora został odcięty, silne zużycie uchwytów szczotek lub szczotki generatora.
5. Zły kontakt na masie masy, na wyjściu generatora lub na zaciskach baterii.
   
6. Przełącznik zapłonu został zużyty, jednak w tym przypadku świeci się kilka żarówek.

Asystenci narzędzi do diagnostyki

Jeśli światło baterii jest włączone, gdy silnik pracuje, nie ma potrzeby dołączenia do niego, należy otworzyć kaptur i sprawdzić napięcie na zaciskach baterii. Jeśli ładowanie jest odbierane na multimetrze, napięcie musi wynosić 13,5 - 14.3 V. Gdy nie ma ładowania, napięcie będzie znacznie niższe - około 12 V.

Aby rozwiązać problem, będziesz potrzebował następujących narzędzi:

1. Dwa śrubokręty - kruciform i mieszkanie.
2. Nóż, szczypce i "Emery", aby oczyścić kontakty.
3. Multimetr.
4. "Nagłówek" - żarówka przy 12 V.
   

Bateria oparzenia, najczęstsze przyczyny i sposoby ich wyeliminowania

Najpierw opcja. Jeśli woltomierz na pokładzie pokazuje ładunek, lampa baterii nie spala, bateria jest całkowicie rozładowana, a multimetr pokazuje 12 V na zaciskach baterii.

Konieczne jest oczyścić wysokie napięcie i zaciski i terminale, po czym ponownie zmierzyć napięcia. Jeśli to nie daje żadnego wyniku, należy sprawdzić napięcie do terminalu generatora "30". Pierwsza elektroda multimetru musi być podłączona do terminalu generatora, a drugi do masy. W tym przypadku napięcie może być nieco wyższe niż na baterii, a następnie należy usunąć terminal "30". W razie potrzeby zmień przewód poruszający się z generatora do baterii.

Opcja sekunda. Woltomierz na panelach przyrządów i żarówka wskazują ładowanie, ale bateria została rozładowana. Jednocześnie napięcie na baterii jest jednak normalne, przy obciążeniu (reflektory, sygnał i tak dalej), strzałka ładowania jest skręcona w skropowej pozycji. Powodem jest słabe napięcie pasa generatora lub problem z łożyskiem z koła pasowym.

Ponadto przyczyną tej sytuacji może być awaria w uzwojeniu stojana lub podziału jednego z diod. Musisz wyłączyć zapłon i za pomocą multimetru, aby sprawdzić diody. Jeśli znajdziesz awarię, powinieneś wymienić.

Nie będzie zbędne i sprawdzanie szczotek generatora. Aby to zrobić, sprawdź długość pędzli - powinno być co najmniej pięć milimetrów. W przeciwnym razie szczotki podlegają zamiennikowi.

Opcja trzeci. Jeśli po obróceniu klawisza nie świeci się lampka baterii, czujnik ładunku nie działa, a bateria nie ładuje się, najprawdopodobniej powód leży w bezpiecznikowym odważnym. Jest oznaczony przez "F10", a jego nominalny wynosi 10 amp. Ten bezpiecznik powinien zostać wymieniony, jednak jeśli nie widziałeś wyniku, powodem jest najprawdopodobniej leży w przekaźniku zapłonowym lub samym zamku.

Opcja czwarta. Po włączeniu klucza nie ma ładowania, lampa baterii nie spala, ale wszystkie funkcje urządzeń.

Z "61", terminale generatora należy usunąć, a następnie podłącz go do minus. Jeśli po tej operacji żarówka zapaliła się, przyczyną jest podbijanie generatora.

Ponadto powód może być złe kontakty w złączu. Konieczne jest, aby dobrze wyczyścić. Jeśli nie ma wyniku, najprawdopodobniej spalona żarówka. Jeśli nie jest w lampie (spalanie z przerwami i dim), inne wskaźniki spali się również z przerwami lub słabo.

Piąta opcja. Lampa po uruchomieniu silnika nie wychodzi, ładunek jest przerywany lub brakujący. Z reguły przyczyną takiego zachowania jest zły kontakt drutu z złączem na panelu przyrządów.

Porady profesjonalistów.

Po wszystkich powyższych operacjach musisz sprawdzić kontroler przekaźnika, podaj napięcie do kontaktów. Warto również sprawdzić napięcie na szczotkach - przekaźnik jest prawidłowo, jeśli jest 12 V, w przeciwnym razie należy go wymienić.