Do tej pory poduszki powietrzne są główne środki zapewniające bezpieczeństwo, gdy wystąpi przypadek drogowy. Ten artykuł poświęcony jest historii ich stworzenia.

Poduszka powietrzna, zasada działania

Airbag jest nieprzeniknionym cylindrem.

Na górze tego cylindra znajduje się skorupa z elastyczną podstawą.

W nagłych przypadkach balon jest wypełniany specjalnym gazem.

Tak więc, gdy ciało danej osoby zderza się z korpusem samochodowym, poduszka neutralizuje część energii.

Ludzie, którzy są w momencie wypadku z przodu, uzyskują obrażenia od uderzenia kierownicy, jeśli kierowca i deska rozdzielcza, jeśli pasażer.

Systemy bezpieczeństwa znajdują się w tych miejscach, aby zmniejszyć ryzyko minimum.

Historia budynków poduszki powietrznych

W latach 70. ubiegłego wieku rozpoczęło się proces używania poduszek powietrznych.

Idea ich stworzenia istniała już około 20 lat.

Przez cały ten czas inżynierowie przeprowadzali eksperymenty, aby stworzyć coś takiego, ale technologia tego czasu była wystarczająco rzadka.

Aby zapewnić, że system z niezbędnymi warunkami brakowało specjalnej wiedzy.

Pionierzy w dziedzinie byli inżynierami Forda, które zainstalowali pierwsze poduszki powietrzne dla swoich samochodów.

Dla nich, a następnie transformacja została przeprowadzona w Spółce General Motors.

Firmy te wydały ograniczoną liczbę modeli samochodów o podobnych adaptacjach, ze względu na zainteresowanie.

Innowacja została pokonana, wynalazek nie dał wartości. Popularność pojawiła się na początku 1980 roku.

Wszystkie główne firmy motoryzacyjne zaczęły dostarczać swoje produkty do systemów bezpieczeństwa.

Na Zachodzie prowadziły wyżej wymienione Forda i General Motors. Europejski rynek motoryzacyjny, w tym obszarze prowadził Mercedesa.

Po tym czasie przez dziesięć lat wszystkie globalne firmy zaczęły wprowadzać podobne technologie. Dziś nie znalazł już samochodu bez takich systemów bezpieczeństwa.

Urządzenie i zasada działania poduszki powietrznej

Oczywiście, porównując nowoczesne poduszki powietrzne ze starszą, nie jest rozsądną rzeczą.

Technologie wiele razy poprawiły ten produkt.

Struktura nowoczesnych poduszek powietrznych zawiera czujnik definicji szoku i jednostkę sterującą.

Samo urządzenie jest wykonane z materiału nylonowego.

Generator gazu przyczynia się do wtrysku gazu błyskawicy w momencie uderzenia. Czujniki są umieszczone w niektórych miejscach, mają wysoką wrażliwość na możliwe wstrząsy.

Istnieje również kontrola bezpieczeństwa z bardzo szybkim hamowaniem, jeśli strajk nie wystąpił, program zawiera specjalne instrukcje na tym koncie, które zapewniają kierowcę przed fałszywymi ujawnieniami.

Prędkość wywołana poduszki powietrznej jest wystarczająco duża.

Wystarczająco dużo sekundy, aby ujawnili.

Gdy czujniki są wyzwolone, aktywowany jest generator gazu.

Uwalnianie poduszek odbywa się w 0,04 s.

Tym razem wystarczy wypełnić poduszkę gazową.

Po wykonaniu funkcji poduszka jest bardzo szybko zdmuchiwana, aby zapewnić niezakłóconego przepływu tlenu do ciała ludzkiego.

Rodzaje poduszek powietrznych zainstalowanych na samochodach

Wiodący specjaliści przemysłu motoryzacyjnego są opracowywane przez różne rodzaje poduszek.

W swojej strukturze są różne, zainstalowane w różnych miejscach, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.

Przednie poduszki są bardziej powszechne.

Ich funkcją jest zapewnienie bezpieczeństwa kierowcy i w pobliżu pasażera siedzącego.

Aby chronić kierowcę, jest zainstalowany w kierownicy, dla pasażera, na korpusie kabiny samochodu naprzeciwko miejsca siedzącego.

Przednie poduszki zostały wymyślone wśród pierwszych.

Podczas wyposażenia pierwszych samochodów, były używane tylko w celu zapewnienia ochrony kierowcy, później rozpoczęła się instalacja poduszek dla wielu siedzących pasażerów.

Oprócz poduszek czołowych wprowadzono ubocze.

Ich instalacja jest prowadzona w oparciu o siedzeń i drzwi.

Poduszki znajdujące się w drzwiach są chronione przed uderzeniem bocznym, a na plecach, podczas przechylania samochodu.

Rozmiar poduszki kierowcy wynosi około 70-80 litrów, pasażer na 50 litrach więcej, ze względu na długi dystans do pulpitu nawigacyjnego.

Po pewnym czasie rozpoczął się powszechne wprowadzenie, co przyczyniło się do porzucenia pasów.

Ale ten ruch nie był całkowicie uzasadniony, ponieważ przez lata pracy jest prosty mechanizm, okazał się jego skuteczność.

Nowoczesne systemy bezpieczeństwa są instalowane w symbiozie, jako dodatek do siebie.

Wskaźnik wyrzutu systemu wynosi 250-300 km / h.

W pojawieniu wypadku organ kierowcy i pasażera jest ostro karmiony. Po uruchomieniu systemu rozpocznie się proces powrotu.

W rezultacie osoba może uzyskać poważne obrażenia.

W tym względzie istnieje pas bezpieczeństwa, który przyczynia się do gospodarstwa ciała na krześle.

Przyjęcie odpowiedniej sytuacji podczas jazdy przyczynia się do największej skuteczności systemu bezpieczeństwa.

Konieczne jest podjęcie pozycji prostopadłej, kąt między kierowcą a podłogą samochodu powinien być najbardziej bezpośredni.

Z bardziej tępym kątem, tj. Jazda w pozycji półprzewodowej zmniejsza skuteczność poduszek.

Pas bezpieczeństwa przyczynia się do przyjęcia należnej pozycji.

Aby zweryfikować bezpieczeństwo systemu bezpieczeństwa, powinieneś skorzystać z usług profesjonalistów.

Ten proces jest dość skrupulatny, więc niezależny czek nie jest zalecany.

Rozwój pasywnego systemu bezpieczeństwa

System ochrony stale się poprawi.

Modele starsze poduszki zostały aktywowane nawet z drobnym uderzeniem, ujawniając wystarczająco szybko.

Przyczyniło się to do stosowania poważnych obrażeń.

Technologie pozwoliły kontrolować ten obszar, wdrażając czujniki sił uderzenia. Określają, ile należy otworzyć poduszki.

Są również w stanie ustalić, czy pasażer ma w pobliżu kierowcy.

W przypadku jego nieobecności w wypadku nie działają.

W niektórych samochodach istnieje funkcja, która pozwala wyłączyć system bezpieczeństwa pasażera na przednim siedzeniu.

Nowoczesny samochód bez rozważanych systemów nie jest pełny.

Ten kierunek ciągle się rozwija.

Na przykład istnieją procesy tworzenia systemów bezpieczeństwa dla pieszych.

Jest to związane z częstymi wypadkami drogowymi, w których zaangażowani są piesi.

Planuje się utworzyć takie urządzenia, aby podczas zbliżenia wywołały i neutralizowali siłę ciosu.