Każdy właściciel samochodu stara się, aby jego pojazd był jasny i wyróżniać. Jedną z oryginalnych metod nadania samochodem jednostki jest cięcie dysków. Każdy kierowcy może sobie z tym poradzić, jeśli znasz specyfikę tego wydarzenia. O tym dalej w artykule.

Co to jest dyski motoryzacyjne

Tarcze na kołówce jest wzrost ich szerokości, co zapewnia samochód bardziej atrakcyjny wygląd, ponieważ szczegóły wyglądają znacznie bardziej niezwykły i bardziej interesujący. Zwykle wycieraczki są wykonywane na standardowych płytach stalowych stalowych. W ludziach takie produkty nazywane są "tłoczeniem". Istnieją dwie metody zwiększania szerokości takich płyt.

Koło pierwszego koła

W rzeczywistości spawanie jest połączeniem dwóch identycznych dysków stemplacyjnych ze sobą.

narzędzia do pracy

• Wiertarka z wiertarkami.
• Szewu szczeliwa.
• Spawalniczy.
• Bułgarskie i wymienne dysze dla niej.

pierwszy krok

Najpierw należy przygotować "tłoczenie". Pożądane jest, aby były początkowo gładkie, a nawet lepiej - nowe. Jednak z reguły nurkowie robią z używanych dysków.

Praca rozpoczyna się od ocenę płyt. Są uważnie zbadane przez wizualny sposób i sprawdzają doskonałą równość. W tym miejscu jest specjalny sposób. Koncentrator pojazdu, na którym odblokowany "tłoczenie" zostanie zamontowany, zacisk na odwrotnie, dysk jest zamontowany na nim i obrócić. Więc bicie jest naprawione. Jeśli znajdziesz oddzielny koncentrator, nie ma możliwości, ubierz napęd do osi głównej maszyny, włącz pierwszą transmisję i ocenić bicie. Nie zapomnij jednak instalować cegieł pod kołami i kopią zapasami pod samochodem.

Bicie szacowane jest przez dwie metody. Możesz na oko, ale w tym przypadku możliwe będzie ocenianie tylko faktu obecności bicia. Wielkość bicia mierzy się za pomocą linijki. W tym celu linijka jest stosowana i pionowo i poziomo. Jeśli bicie nie przekracza jednego lub dwóch milimetrów, uważa się, że jest to normalne. Ale jeśli bicie przekracza dwa milimetry w dowolnej płaszczyźnie, dysk jest skorygowany na sprzęt specjalny.

Na podstawie najbardziej nawet "tłoczenia". Zaleca się natychmiastową uwagę, aby uniknąć zamieszania w przyszłości. Drugi "tłoczenie" będzie obręczy.

druga faza

Idź do drugiego etapu pracy. Od drugiego "tłoczenia" za pomocą szlifierki, zewnętrzna krawędź jest odcięta. Główna płyta jest cięta do wewnątrz w obszarze zewnętrznym, najlepiej bliższym środkiem. Potem obręcz zdemontuje i wyrzucił. Nie ma już potrzeby. W rezultacie uzyskano taki obraz: tylko wewnętrzna obręcz pozostaje z drugiego dysku, który następnie staje się na zewnątrz na dysku.

Baza dysków jest ubrana na koncentrator tylnej osi i przymocuj nakrętki. Następnie nosić, co pozostało z drugiego "tłoczenia". Druga obręcz jest równa pierwszym i wyeliminować bicie. Następnie w kilku miejscach chwyta spawanie - gdzie zostały wykonane cięcia.

Teraz musisz wziąć szczeliwo szwów i stosować do środka napiętego "tłoczenia". Oczywiście odbywa się to przed malowaniem. Gdy uszczelniacz ją znajdzie, usuń dodatkowe dokumenty lub dłuta. Potem idzie malowanie.

Druga metoda dysków tnących

Druga metoda jest nieco różna od pierwszego. Jeden "tłoczenie" w tym przypadku zbiera się na dwie części. Następnie w środkowym spoinie metalowy pasek. Ta metoda jest bardziej ekonomiczna niż pierwsza, ponieważ wymagana będzie tylko jeden zestaw.

Taśma metalowa o grubości trzech milimetra jest płynnie cięta, a jego szerokość jest wybrana z góry. Następnie zespół musi zostać wprowadzony przy użyciu specjalnych rolek. Ta część dysku, która pozostała z piastą, trzymać się wraz z metalową taśmą za pomocą spawania.

Następnie złap i drugą połowę dysku z boku pasa. Wszystkie szwy zaczynają się dobrze zagotować do "tłoczenia" nagle nie prowadzone. Jeśli jesteś w stanie automatycznie spawać obrotowy element, lepiej go wybrać. Więc uderzył "stemplowanie" będzie znacznie silniejszy.

Teraz czyścimy szwy, lepiej to zrobić na tokarce. Aby upewnić się, że właściwa geometria płyt, zaleca się rzucenie ich nawet przed malowaniem.

Na ostatnim etapie musisz malować dyski. Malowanie ich lepiej przez kompozycję proszkową. W celu zwiększenia konstrukcji jest wskazane, aby uzyskać dodatkowy szew spawalniczy po stronie ukrytej od oczu. Dysk jest gotowy do użycia i zebrać bez kamery. Jeśli aparat jest nadal montowany, a następnie z wyprzedzeniem za pomocą wiertła należy wywiercić otwór do sutka na dysku. Najpierw musisz wiercić małym wiertłem, a następnie otwór wzrasta do żądanego rozmiaru.

Wskazówki prof.

Walcowanie dysków jest pożądane, aby powierzyć specjalistom. Jest to obowiązkowe, ponieważ ta metoda sprawdza rezystancję dysku do obciążenia, a także jakość szwu. Niektórzy kierowcy nadal pokrywają farbę z lakierem, dzięki czemu wygląda nawet bardziej strome. Ale to wszystko zależy od indywidualnych preferencji.