Czujnik na biegu jałowym w samochodzie jest odpowiedzialny za stabilizowanie wirnika silnika na biegu jałowym. Pytanie może pojawić się, dlaczego urządzenie jest ważne, możliwe jest bez niego możliwe, jak diagnozować problem, a co robić w przypadku awarii. Dolna linia jest to, że podział regulatora wpływa na działanie silnika jako całości. Aby zrozumieć, dlaczego musisz stale monitorować poprawną regulację, przeanalizujemy funkcje silnika.

Regulator IDLING, jaką rolę odgrywa w stabilnej operacji silnika

W przypadku stabilnej pracy jednostki zasilającej istnieje ściśle dozowana kombinacja powietrza i paliwa, w przeciwnym razie "spalanie" nie wystąpi, a nawet jeśli jest to nieprawidłowe. Więc ten regulator jest odpowiedzialny za dostawę powietrza w warunkach jałowych, omijając przepustnicę, która zaczyna się otwierać tylko wciśnięcie pedału gazu.

Zasadniczo ten silnik elektryczny krokowy wyposażony w stożkową igłę z wiosną wykonuje regulację ilości powietrza do mniejszej lub większej strony. Działa wraz z DMRV i w zależności od otrzymania wymaganych danych reguluje proces.

Tryb pracy silnika na niskich obrysach

Bez względu na to, jak dziwne brzmiało, jednak dla silnika, najbardziej żmudne "i ciężkie jest tryb działania na niskich obrysach. Dzieje się tak z kilku powodów:

1. Paliwo jest silnikami zimnych i mocy, które należy rozgrzać do normalnego funkcjonowania.
2. Różnica ciśnień między dynamiami spożywczymi i wydechowymi wiąże się z rzucaniem produktów spalinowych z powrotem do cylindrów. W rezultacie istnieje znaczna redukcja "wydajności" silnika. Szczegóły są silniejsze i szybsze zużycie. Ponadto spalin zwiększa procent dwutlenku węgla.

Jakie problemy i trudności pojawiają się na niskich obrysach

Wszystko to jest spowodowane faktem, że na tym etapie mieszaninę paliw powietrza do układu uwalniania jest serwowane bardzo powoli. W rezultacie jest słabo mieszany, co zmniejsza jego skuteczność.

Dość często, możliwe jest usłyszeć taką opinię, że projektantów podczas tworzenia pojazdów dokonuje takich obliczeń i rozwija się tak, że czujnik bezczynności pracował przez cały okres "życia" kruszywa siły. Ale realia są takie, że regulator nie powiedzie się dość często. Z reguły wynika to z awarii związanych z okablowaniem.

Aby uniknąć problemów i zapewnić optymalne działanie silnika na biegu jałowym, stosuje się różne urządzenia, jako opcja - używany jest mechaniczny regulator bezczynności, co umożliwia znacząco zmniejszenie toksyczności wydechu.

Znaki błędu regulatora bezczynności

Zastanawajmy się, jakie odchylenia pracy silnika są zmuszone do myślenia. Należy jednak pamiętać, że niektóre z nich są charakterystyczne dla innych problemów, na przykład słabej jakości stosowanego paliwa lub awarii czujnika przepustnicy. Istnieją jednak szczególne funkcje.

• REVS są niestabilne (arbitralnie wzrasta lub odrzucane). Są dźwięki "tańczące".
• Po wyłączeniu transferu silnik całkowicie straży. Ten problem jest szczególnie zauważalny na światłach.
• W silniku bezczynności działa niestabilny. Jest to świetne: stać się wyraźnymi rewolucjami. Ponadto może pojawić się wibracje jednostki zasilającej, która jest niezwykle negatywna wpływa na jego pracę. W rezultacie zmniejsza się zasób czas jego usługi.
  
• Po uruchomieniu silnika odmawia funkcjonowania przy podwyższonym obiegu (kliknięcie pedału gazu i nie ma reakcji).
• Gdy niektóre urządzenia elektryczne są włączone: klimatyzacja, piece, reflektory przeciwmgłowe lub reflektory dalekiego zasięgu, istnieje obniżone obroty silnika.

Te problemy w kompleksie pojawiają się, jeśli sytuacja działa. Nawet gdy jeden z wymienionych, musisz podjąć działania.

Przyczyny możliwych awarii regulatora bezczynności

Niezależnie od tego, jaki był powód podziału, nie jest konieczne ciągnięcie z diagnozą i wymianą, ponieważ ten rodzaj nieprawidłowego działania znacząco wpływa na działanie jednostki zasilającej, co nie jest na nic, czego pojazd jest uważany za "żelazne serce "pojazdu. Tak więc przyczyny mogą być dwa:

1. Drut eksplodowany wewnątrz czujnika.
2. Eutiles usunięte.

Metody wykrywania błędów

Gdy pojawiają się powyższe problemy, przede wszystkim konieczne jest umieszczenie prawidłowej "diagnozy", ponieważ niektóre odchylenia jednostki zasilającej można również scharakteryzować, aby rozbić czujnik przepustnicy. Dlatego objawy należy rozważyć kompleksowo i odcinać objawy dla tego gatunku. W tym samym czasie istnieją dwie metody, które uważamy:

• Pierwsza opcja. Tutaj będziesz potrzebował asystenta. Konieczne jest demontaż czujnika (jak to zrobić, czytaj poniżej). Jednak po usunięciu ponownie podłącz złącze czteropinowe. Następnie umieść palec na końcu igły regulatora, bez żadnego wysiłku. Potem konieczne jest, aby twój asystent włączy zapłon. W tym czasie regulator musi pchać igłę. Jeśli tak się nie zdarzyło, problem w czujniku bezczynności. Jeśli czujnik przedstawia igłę, oznacza to wszystko jest w porządku. W takim przypadku zaleca się sprawdzenie czujnika położenia przepustnicy, ponieważ oznaki usterków są wystarczająco podobne.
  
• Druga opcja. Zdefiniowaliśmy czujnik i przy użyciu multimetru mierzy wielkość odporności uzwojenia regulatora. Pomiędzy stykami A-B i C-D, wskaźnik powinien znajdować się w zakresie 40-80 omów. Jeśli wszystko jest w porządku, wykonaj dodatkowe wymiary między b-c i a-d. Jeśli urządzenie pokazuje znak nieskończoności (pęknięcie łańcucha), nie ma z nim problemów.

Technika bezpieczeństwa

Wcześniej, na biegu jałowym w pojazdach gaźnikowych wykonano ręcznie, dla których zapewniono specjalne śruby regulacji gaźnika. To wydarzenie jest złożone i wymagane pewne umiejętności, dodatkowe urządzenia nadal potrzebne: analizator gazu i obrotomierz. Jednak takie samochody stają się coraz bardziej rzadkie na drogach.

Dziś proces wymiany regulatora wielkich trudności nie reprezentuje. Jednak konieczne jest przestrzeganie prawidłowej i najbardziej odpowiedniej sekwencji pracy. Warto zauważyć, że wszystkie prace mogą być wykonywane tylko na zasilaniu - jest to wymaganie bezpieczeństwa.

Narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne

• Nowy czujnik bezczynności.
• Szmata.
• Klucz do 13.
• Śrubokręt uniwersalny Crosshead.
• WD-40.

Demontaż wadliwego biegu jałowego (krok po kroku)

1. Usuń terminal z baterii.
2. Odłącz czteropinowy złącze czujnika.
3. Odkręcimy śruby montażowe (2 sztuki).
4. Zdefiniowaliśmy stary czujnik bezczynności.

Instalacja nowego regulatora bezczynności

Instalowanie nowego regulatora jest wykonany w odwrotnej kolejności:

1. Umieściliśmy regulator na miejscu.
2. Ostrożnie dokręć śruby. Czujnik musi być mocno przymocowany i nie powinien "spędzać czas". Należy pamiętać, że odległość między czujnikiem a kołnierzem montażowym nie powinna przekraczać 23 milimetrów.
3. Podłącz czteropinowy złącze.
4. Obróć zapłon przez dziesięć sekund, ale silnik nie musi uruchomić. W tym czasie jednostka sterująca elektroniczna wykonuje kalibrację regulatora bezczynności.
5. Teraz możesz rozpocząć zasilanie i spokojnie go wykorzystać.

Wskazówki Plusy: Cechy montażu i regulacji regulatora bezczynności

Warto zauważyć, że czujnik na biegu jałowym jest jednoczęściowym węzłem, którego nie można naprawić. Jednak w niektórych przypadkach jego zewnętrzne czyszczenie pomoże w specjalnych środkach WD-40 lub chemii przeznaczonych do czyszczenia gaźnika. W tym przypadku konieczne jest, aby usunąć regulator jeden z proponowanych powyżej funduszy przy użyciu bawełnianego kija. Zabrania się wlać jego chemię albo do dużej ilości, ponieważ jest to urządzenie o wysokim precyzyjnym.

Jeśli zauważyłeś, że jadący silnik jest niestabilny, z szarpnięciami, nie jest konieczne, aby mieć nadzieję, że wszystko będzie w sobie. Musisz dokładnie przestudiować objawy złamania. Jak widać, nie jest trudno wprowadzić diagnozę i wymianę czujnika na biegu jałowym, a czas się nie zajmuje. Ale zapewniasz odpowiednie podawanie jednostki energetycznej podczas najtrudniejszego trybu pracy.