Wszelkie szczegóły, które jest w trwałej pracy, jest w stanie założyć z czasem. Układ hamulcowy nie jest wyjątkiem. A ponieważ dobre hamulce są jednym z głównych warunków bezpiecznej jazdy, do ich diagnozy i terminowej wymiany należy rozważyć z całą odpowiedzialnością. O tym dalej w artykule.

Przyczyny zużycia tarcz hamulcowych i klocków

Wraz z płytami hamulcowymi, z reguły, zwracaj uwagę na stan klocków hamulcowych, których wymiana jest pożądana do produkcji razem. Przyczyny wymiany istnieją tysiąc i jedną, jednak szczególną cechą wskazującą potrzebę wymiany jest bicie (lub pukanie) pedału hamulca podczas procesu hamowania.

Bicie pedału jest szczególne wstrząsy, które są dobrze czuły w procesie ostrego hamowania z dużą prędkością. Jeśli uważasz, że płyty będą służyć trochę więcej, lub czekają, że samochód po prostu wstał, zrób ogromny błąd. Podobne oczekiwania są w stanie doprowadzić Cię bezpośrednio do intensywnej opieki.

Jeśli pedał hamulca jest szal, może być kilka powodów uszkodzenia:

1. Dysk hamulcowy jest dość - najczęstszą awarię. Dzieje się tak w wyniku tego w wyniku różnicy temperatur - ostre ogrzewanie i chłodzenie podczas hamowania, naturalne zużycie. Urządzenie należy wymienić i koniecznie razem z innym, nawet gdy drugi jest nadal w dobrym stanie.
   
2. Może zawieść przedni bloki - nie reanimują ich.
3. Najczęściej hamulce bębnowe są za sobą (ponieważ przód napędowy i nie całkiem rozsądnie spędzać na płytach za płytą), pękają.

Ważne jest, aby wiedzieć, że wszyscy producenci produkujących tarcze hamulcowe VAZ 2114 nie są w stanie zagwarantować pewnej daty ważności. Podział ważnego elementu mechanizmu hamulcowego - w rzeczywistości sytuacja jest nieoczekiwana. Wynika to z faktu, że ich zdrowie wpływa na jakość składników i jakości dróg. Dlatego najlepszą rzeczą, która może sprawić, że właściciel samochodu jest systematycznie spojrzeć na ich stan.

Można więc odróżnić trzy powody, które wpływają na prędkość płyt hamulcowych i klocków:

1. Materiał produkcyjny.
2. Poprawność działania układu hamulcowego.
3. Styl jazdy.

Nosić tarcze hamulcowe i podkładki, jak sprawdzić zużycie własnymi rękami (instrukcja krok po kroku)

1. Aby sprawdzić zużycie tarczy hamulcowych i klocków, Vaz 2114 należy umieścić na hamulcu postojowym i zainstalować specjalne przystanki (buty) pod kołami tylnymi.
2. Następnie osłabianie nakrętki, która naprawia koła i podnosi pojazd do gniazda.
3. Następnie odkręciliśmy i całkowicie zdemontuj koła, a elementy układu hamulcowego oczyszczają się z brudu.
4. Teraz z pomocą suwmiarki wykonują pomiary. Jeśli wykazali, że klocki hamulcowe i dyski były noszone do krytycznego minimum, muszą pilnie zastąpić.

Również wymiana węzłów jest wymagana, jeśli diagnostyka wizualna wykazała obecność jakichkolwiek uszkodzeń mechanicznych - krzywizny, pęknięć, dziury, żetonów lub bandlash w połączeniach.

Dopuszczalna grubość dysków, grubość podszewki na podkładkach, średnica tylnego hamulca bębna

Minimalna dopuszczalna grubość dysku hamulcowego - 10,8 milimetrów.

Grubość okładzin na bloku wynosi 1,5 milimetra.

Drum tylna średnica hamulca - 201,5 milimetra.

W jakich przypadkach wymaga wymiany montażu hamowania

1. Beats w pedale hamulca.
2. Nadmierny hamowanie.
3. Obecność luki między podstawą a podszewką.
4. Podkładki podkładek były grillowane.
5. Nieprawidłowa wartość grubości.

Narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne

1. Gumowy młotek.
2. Klucz balonowy.
3. Klucze na "13", "17" i "8".
4. Śrubokręt.
5. Jacek.

Jak wymienić dysk hamulcowy i podkładki (instrukcja krok po kroku)

Wymień dyski w takiej sekwencji:

1. Włożyliśmy samochód na płaskiej powierzchni i zainstalowaliśmy Anti-Tarta zatrzymuje się pod kołami.
   
2. Jeśli koła nie zostały sfilmowane przez długi czas, przetwarzaj wszystkie połączenia gwintowane za pomocą WD-40 i odczekaj 10 minut, co znacznie ułatwi proces demontażu.
3. Następnie, używając klucza balonowego, wspieramy nakrętkę z martwym punktem, naprawiając koło. Ponieważ pojazd może trudno pływać, należy go zrobić przed podniesieniem samochodu na Jack.
4. Teraz podnieś samochód na Jacku.
5. Przekręcimy wszystkie nakrętki blokujące z kluczem balonowym, po czym usuwamy koło.
6. Zdemontujemy blok, dla którego odkręcasz zacisk blokujący za pomocą klucza do "17". Klucz wstępny do "13" demontaż łącznika węża hamulcowego i spuścić płynny płyn w przygotowanym pojemniku.
   
7. Zdejmij cylinder hamulcowy, który jest ustalony z dwoma śrubami, są skręcone kluczem do "13".
8. Następnie, używając klucza do "8" odkręcić dwa kołki prowadzące, które są ustalone na płycie hamulcowej. Ten ostatni nie musi się odwracać.
9. Teraz gumowy młotek stuknie tylnej części dysku i wyjmuje go.
10. Instalacja nowego elementu jest wykonywana w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij nasmarować lokalizacji połączenia z smarowaniem wysokiej temperatury przed instalacją.

Wymiana podkładki jest wykonana w następujący sposób:

1. Po demontażu elementów koła i czyszczenia z brudu wyruszamy wąż zasilający płynu hamulcowego z wspornika.
2. Klucz do "17" odkręć górną śrubę mocującą zacisku.
3. Następnie osłabienie (nie musisz całkowicie odkręcić) niższej śruby montażowej zacisku.
4. Hamulec, który zamyka klocki hamulcowe, poruszaj się.
5. Usuwamy bloki zużycia i zainstalujemy nowe.
6. Obracamy suwmiarkę, przymocujemy do wspornika węża zasilającego płynu i zainstalować koło.

Wskazówki prof.

Jak widzisz, zastępując podkładki i dyski - procedura jest dość czasochłonna, ale nie skomplikowana. Jeśli nigdy wcześniej tego nie zrobiłeś i wątpić w swoje umiejętności, czyli sens, aby uciekać się do pomocy pracowników służb samochodowych, gdzie za odpowiednią opłatę zrobisz wszystko szybko i skutecznie.