Wykonaj wymianę widerza sprzęgła (zwanego dalej samochodem) samochodu jest dość rzadki. Ale jeśli to się wydaje, zupełnie nieznaczny element nie powiedzie się, ruch pojazdu jest dosłownie sparaliżowany. W końcu samolot jest jednym z ważnych elementów transmisji. A jeśli przedmiot nie jest w stanie wykonać przypisane funkcje, silnik nie prześlej momentu obrotowego do kół napędowych i, w wyniku czego urządzenie nie przejdzie. W rezultacie nawet taki niedostrzegany podział musi zostać wyeliminowany. Na szczęście można to zrobić bez pomocy specjalistów i w domu.

Wtyczka sprzęgła Vaz, Urządzenie, Spotkanie, Zasada działania

Główną rolą sprzęgła jest zapewnienie krótkotrwałego odłączenia transmisji i silnika, a także ich późniejsze połączenie po przełączeniu transmisji. Jednak oprócz sprzęgła powierzono inne ważne zadanie - zapewnienie gładkości elementów transmisyjnych i chronić je przed niepotrzebnymi obciążeniami i oscylacjami. Wszystkie elementy sprzęgła są między skrzynią biegów i silnikiem.

Obecnie istnieje kilka rodzajów sprzęgła, które powstały i modyfikowane wraz z rozwojem przemysłu samochodowego: elektromagnetyczne, tarcia i hydrauliczne. Uchwyt tarcia, z kolei jest jednym, dwu- i Multidisci.

Większość nowoczesnych samochodów wyposażona jest w jednoczęściowe sprzęgło, z których projekt zawiera takie elementy:

• Wtyczka sprzęgła.
• Wiosna membrany.
• Łożysko uwalniające.
• Sprzęgło sprzęgło.
• Dysk niewolniczy.
• Dysk ołowiowy (push).
• Koło zamachowe.

Zasada działania tego mechanizmu jest:

• Gdy kierowca jest naciśnięty na pedał sprzęgła, działa na napędzie sprzęgła, przesuwając wtyczkę tego mechanizmu.
• Następnie wtyczka ma wpływ na łożysko uwalniające, dzięki czemu przesuwa się łożysko i wpływa na płatki sprężyny wiosennej membrany.
• W rezultacie płatki sprężyny zakrętów do koła zamachowego, a jego zewnętrzna krawędź odbiegają z wiodącego dysku, dając mu wolność. W tym samym czasie "naciśnięcie" dysku napędowego występuje na koszt sprężyn stycznych.
• W rezultacie transmisja momentu obrotowego zatrzymuje się.
• Gdy kierowca uwalnia pedał sprzęgła, wiodące i napędzane płyty są ponownie zamknięte za pomocą sprężyny membrany, a kontakt sprężynowy z kołem zamachowym jest ponownie ustawiony. Przywrócono transmisję momentu obrotowego w punkcie kontrolnym.

Z opisanego procesu zasada działania widelec sprzęgła i innych elementów staje się dość zrozumiała. Ten przedmiot odgrywa ważną rolę podczas wyłączania i włączenia sprzęgła między transmisją a silnikiem, czyli, tworzy wolny przestrzeń między dyskami podrzędnymi i ciśnieniowymi. Konieczne jest całkowite wyłączenie transmisji z silnika.

Jeśli rozmawiamy o ręcznej skrzyni biegów, jego praca jest na ogół niemożliwa bez dobrej wtyczki sprzęgła. Podziękowania dla niej:

• Zwiększa manewrowość samochodu podczas poruszania się przy niskich prędkościach.
• TC może pozostać naprawiany nawet z uruchomionym silnikiem i bez aktywacji neutralnej transmisji.
• Uruchomiono multi-line mechanizm do przełączania prędkości pojazdu.

Ponadto, bez wtyczki sprzęgło nie działa, ponieważ ten element jest przełącznikiem i przełącznikiem. Dzięki nim kierowca może kontrolować działanie silnika i zapewnić mu normalne tryby pracy.

Znaki usterki widelec sprzęgło Vaz

Jeśli sprzęgło działa niezadowitalnie i słabo odpowiedziały na naciśnięcie pedału, najprawdopodobniej jeden z jego mechanizmów pękł i najprawdopodobniej jest to wtyczka. Aby wyeliminować taką awarię, niektórzy kierowcy wykonują tak zwane ustawienie wolnego ruchu. Dzięki temu normalne prace sprzęgła jest wznowione przez pewien czas, jednak taka procedura, z reguły, nie wystarcza na długi czas i usterki w funkcjonowaniu sprzęgła i są dalej manifestowane.

Jeśli żadne obce dźwięki pochodzi ze sprzęgła, najprawdopodobniej sprawca sytuacji pojawił się widelcem. Podczas operacji intensywnej pęknięcie może pojawić się na nim, co może spowodować dodatkowe odkształcenie. W rezultacie, bezpłatny przebieg pedału wzrasta, transmisja jest źle zawarta. Zdarza się, że pedał sprzęgła dosłownie wpada na podłogę, bez wpływu na napęd sprzęgła.

Diagnoza awarii

Aby sprawdzić, czy nieprawidłowe działania i przerwy w sprzęgła były spowodowane podziałem widelca, musisz dokładnie sprawdzić ten mechanizm, co następuje:

• Prowadzić samochody do dołu obserwacyjnego.
• Następnie przesuń z pojazdu Niza, boot ochronny, który zamyka widelec sprzęgła.
• Za pomocą latarki ostrożnie sprawdź wtyczkę do pęknięć. Jeśli są, widzieć, że będą łatwe. Najczęściej pęknięcia pojawiają się ze strony elementu, w którym trafia do płaskiej płaszczyzny.

Ale pęknięcia nie są jedynym powodem wyjścia widelca sprzęgła. Nie będzie rzadko się wydarzył ze względu na obecność fabrycznego małżeństwa, ale jeśli instalacja poprzedniego widelca, którą wykonałeś, przyczyna błędu może być inna. Często jest to banalne zużycie, występujące i ze wszystkimi innymi elementami pojazdu i mechanizmu sprzęgła.

Podczas obsługi samochodu za pomocą widelca sprzęgła może wystąpić kolejna seria awarii:

• Ten element może być po prostu złamany. Może się zdarzyć, a z powodu tego, że pojawiły się na nim najpierw pęknięcia, które właściciel samochodu nie zauważył i nie zastąpił przedmiotu na czas. Jeśli wtyczka naprawdę się złamała, pedał sprzęgła w tym przypadku spadnie gwałtownie, a pojazd nie będzie w stanie kontynuować kontynuowania.
• Łapy były zużyte. Dzięki tej sytuacji kierowcy, wtyczki sprzęgła, które zostały zainstalowane przez dość długi czas. Warto zauważyć, że ze względu na ścieżki łapów i sprzęgło jest zamknięcie. Ponadto stale stykają się z innymi elementami tego mechanizmu, więc ich zużycie jest absolutnie normalnym zjawiskiem.
• Wtyczka wygięta. Rzadko występuje, ponieważ uzyskanie elementu metalowego, wymaga dość dużego wpływu mechanicznego. Najprawdopodobniej wraz z widelec, inne elementy sprzęgła, wynikają z nieprawidłowego funkcjonowania, którego odkształcenia części.
• Wadę na nogach elementu, znajduje się w miejscu, w którym stykają się z sprzęgiem. Zapobiegać tej manifestacji tego faktycznie niemożliwe. Z tego powodu konieczne jest zwrócenie uwagi na obecność / brak małżeństwa, kupując widelec.

Niestety, w wyniku nonsensów podstawowych objawów pęknięcia wtyku sprzęgła w rzeczywistości jest to niemożliwe, aby zapobiec ostatecznej awarii. Dlatego, jeśli podczas inspekcji naprawdę znalazłeś pęknięcie lub inne poważne wady widelskie, bez wymiany tego przedmiotu, nie jest konieczne.

Wybór miejsca pracy

Praca nad zastąpieniem wtyczki sprzęgła musi być wykonywana na przepłaceniu lub w dół obserwacji, ponieważ wymaga dostępu do spodu samochodu.

Narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne

Aby pracować, będziesz potrzebował materiałów:

• Nowa wtyczka sprzęgła.
  
• Kamień szlifierski.
• Uchwyt.
  
• Zestaw kluczy.
  
• Latarnia.
  
• Cegły lub inne podpory.

Jak zastąpić widelec sprzęgła Vaz z własnymi rękami (krok po kroku)

Rozważ możliwość wymiany widelca bez wyjmowania skrzyni biegów. Nowy element będzie musiał zostać przetworzony przez specjalny sposób. Widły łapy, to znaczy, jego kończy, trzeba wyostrzyć specjalny kamień szlifierski, trzymając element sam pod kątem 45 stopni. Dzięki temu nowa wtyczka będzie łatwo umieszczona pod sprężynę mocującą umieszczoną na koncie łożyska uwalniającego.

Aby zainstalować wtyczkę tak prostą, jak to możliwe i szybko, należy wykonać specjalny hak pod sprężyną, z którą podnosisz go i esej wtyczkę. Aby usunąć starą wtyczkę, musisz wykonać następujące czynności:

1. Zdejmij cylinder sprzęgła. Może być zdemontowany tylko z prętem. Następnie przejdź do boku cylindra wraz z wążem, który go wkradł.
2. Usuń pokrywę ochronną wtyczki i dokładnie sprawdź go. Jeśli nie ma nadziei, że wtyczka będzie mogła dalej pracować, wybierz go z obudowy.
   
3. Sprawdź samą obudowę. Jeśli w nim znajdują się dodatkowe przedmioty lub jeśli jest źle zanieczyszczone, upewnij się, że jest maksymalny czysty.
   
4. Teraz przejdź do instalacji nowej wtyczki sprzęgła. W obudowie sprzęgła znajduje się specjalny palec sferyczny, nałożyć pod nim płatki utrwalacza wtyczki.
   
5. Następnie skoncentruj swoją uwagę na sprężynie drutu i koncentrator łożyska mrozowego. W ramach tej wiosny zaostrzone końce widelca powinny być widelcem (w celu wyciągnięcia wiosny, możesz użyć wstępnie przygotowanego szydełku). Konieczne jest, aby wtyczka znajduje się na końcu między łożyskiem piastowym a sprężyną. Ale nie powinieneś zmieniać tego etapu pracy z poprzednią, ponieważ nie da żadnego wyniku.
   
6. Wykonujemy odwrotny montaż wszystkich części i elementów.

Wskazówki prof.

Na tej pracy kończy się. Pozostaje tylko sprawdzić wydajność przyczepności. Podczas wymiany wtyczki zaleca się zwrócenie uwagi na łożysko zwalniające. Najczęściej te dwa elementy jednocześnie niepowążają, a raczej podział można spowodować przedwczesne zużycie drugiego.