Główny wina startera

Starter to urządzenie, które zapewnia uruchomienie jednostki zasilania. Należy wiedzieć, że żywotność startera ma tylko 5-6 lat - to około 2 razy mniej niż żywotność silnika. Dlatego diagnoza startera jest odpowiednia nie tylko dla samochodów, które nie są już pierwszym rokiem pracy, ale dla nowo nabytkowych pojazdów.

Jeśli starter zaczął funkcjonować z przerwami, konieczne jest, aby dowiedzieć się przyczyny takiego zachowania. Ponieważ urządzenie rozrusznika funkcjonuje w jednym łańcuchu z innymi systemami samochodowymi, jego awarie mogą być zarówno mechaniczne, jak i elektryczne.

Jeśli starter przestał skręt lub zwrócił zwięźle bardzo powoli, należy zwrócić uwagę na AKB. i łańcuch elektryczny:

1. Bateria nie jest ładowana.
2. Słabe mocowanie kontaktów.
3. Uszkodzenie przewodu między rozrusznikiem a baterią.
4. Carter Oil nie odpowiada wymaganej lepkości.
5. Przejście grupy kontaktowej blokady zapłonu.
6. Podział drutu i zły kontakt przekaźnika retraktora.

Jeśli rozrusznik nie działa lub nie włącza się, powodem może być: rozpad przekaźnika lub krótkiego zamknięcia uzwojenia startowego.

Jeśli kotwica rozrusznika obraca się, jednak starter nie obraca się wału korbowego, może być zatonięciem wolnego sprzęgła skokowego.

Jeśli rozrusznik po uruchomieniu nie jest wyłączony, przyczyny mogą być: łożysko zużywające, zablokowanie zapłonu, napędzają siłowniki na wale kotwicy. Możesz poprawić takie błędy, zastępując uszkodzone elementy.

Jeśli starter zaczął hałasować, może być: z zaangażowania sprzętu napędowego osłabił przyłączenie słupa startowego.

Starter jest narażony na duże obciążenia, ponieważ musi obracać koło zamachowe i uruchomić grupę tłokową DVS.. Dlatego konieczne jest starannie odnoszenie się do niego i wykonywania diagnostyki, aby uniknąć awarii.

Jak zamknąć starter z popychacza

Jeśli powodem uszkodzenia rozrusznika znajduje się w usterce przekaźnika, uzwojenie rozrusznika lub w przekaźniku Retrestora, można uruchomić go z popychacza, dla którego potrzebujesz pary asystentów. Powinni przyspieszyć samochód, odpoczywając w swoim bagażniku, a ty powinieneś w tym czasie włączyć zapłon i pierwszy bieg. Przetaktowywanie samochodu osobowego do wymaganej prędkości, z reguły potrzebujesz do trzech osób. Cięższy TC, tym więcej osób trzeba holować.

Jeśli nie ma wystarczającej liczby osób, aby przetaktować samochód, kierowca może również uczestniczyć w procesie holowniczego. Będzie musiał biegać z otwartymi lewymi drzwiami, trzymając kierownicę prawą ręką. Gdy TC jest wystarczająco zepsuty, musisz wskoczyć do wnętrza w podróży, kliknij sprzęgło i włącz 2 transmisję. Następnie płynnie jednak bezzwłocznie, puść pedału. W zależności od regulacji układu paliwowego i jego surchazy Może być konieczne naciśnięcie pedału gazu. Kiedy zaczyna się samochód, włącz neutralną transmisję i jeśli jest potrzeba, ciepła DVS. do temperatury pracy.

Holowanie samochodu

Jeśli trudno jest znaleźć wymaganą ilość pchania, uruchom silnik pomoże holować TS Holowanie do innego samochodu. W tym przypadku wymagany będzie zwykłą silną linę lub specjalny kabel, długość co najmniej 3-4 metrów. Sukces tego wydarzenia zależy od umiejętności kierowcy i siły podkręcania. Następujące czynniki wpływa również na niektóre niuanse:

1. Powłoka drogowa.
2. Status wiodących koła opon.
3. Temperatura jednostki zasilającej (ogrzewana / zimna).
4. Kompresja grupy tłokowej.

Często podobna procedura podlega samochodom gaźnikom z pudełkiem ręcznym. Uruchomienie ich silników bezpiecznych i zwykle nie powoduje uszkodzeń silnika, których nie można powiedzieć o jednostkach dieslowych i wtryskowych. W rzeczywistości niemożliwe jest zacząć od popychacza TC Automatyczny.

Gdy twój samochód zaczyna się podczas holowania, przyspieszy, więc nie zapomnij spowolnić, gdy spowalnia przed nami, a także nie potaskujesz silnika po opuszczeniu samochodu, aby odetnić się do kabla.

Śrubokręt rozrusznika obwodów

Możesz po prostu przykręcić śrubokręt ze śrubokrętem tylko wtedy, gdy przyczyna pęknięcia jest przekaźnikiem zwijacznika. Możesz dowiedzieć się o takim podziału według charakterystycznego kliknięcia podcast. spacje, gdy kierowca zmienia klucz. Oznacza to, że przekaźnik zwijacza się włącza, ale wiodący bieg nie obraca się wału korbowego. Jedynym wyjściem w tym przypadku jest przesuwanie rozrusznika za pomocą śrubokrętu pomocy, a tym samym podaje napięcie do uzwojenia.

Aby zamknąć rozrusznik śrubokrętem, ustaw dźwignię Kpp. W pozycji neutralnej i dokręć hamulec. W tych warunkach wkrętak będzie działał jako przekaźnik zwijacza. Włóż śrubokręt między zaciskami zasilającymi przez zamknięte je.

Aby rozpocząć samochód bezpośrednio przez starter, pożądane jest poprosić o asystenta pomocy. Uprości to zadanie. Gdy asystent włoży śrubokręt, będziesz bliżej kontaktów.