Z reguły, gaźnikami znaczków - Solex, ozon lub Weber zostały uwzględnione w pakiecie starych modeli Vaz. Ponadto przez wiele lat pracy, ich popularność nie zmniejszyła się, ale przeciwnie - wzrosła. Ale pod wpływem czasu, gaźnikom są w stanie poradzić sobie i wymagać ustawień, czyszczenia, a także naprawy. Ponieważ operacje te w specjalistycznych warsztatach nie są sprowadzeni, niezależna naprawa gaźników Vaz stała się jednym z najbardziej istotnych tematów dyskusji.

Gaźnik, zasada pracy, rodzaje zagrożeń

W rzeczywistości zasada działania gaźników różnych producentów jest taka sama.

Został zaprojektowany, aby utworzyć mieszaninę paliwową, zmieszając w pożądanych proporcjach powietrza i paliwa, po czym służy go w komorze spalania, gdzie flaksuje.

Istnieją trzy typy gaźników - pływak (najczęściej), bańka (dość rzadkie zjawisko) i igły.

Garburektor Vaz 2107, główne węzły gaźnika 2107

1. Kamera pływakowa.
2. Econostat.
3. Autonomiczny system na biegu jałowym.
   
4. Podstawowy zawór bezczynny.
5. Przepustnica.
6. System dozujący.
7. System przejściowy dwóch kamer.
8. Podział gazów frezowych.

Garburetor VAZ2107, jak wyczyścić gaźnik z brudu, szczegółowy kurs

Podczas przeprowadzenia zewnętrznego czyszczenia gaźnika będziesz potrzebować pół litra acetonu lub specjalnego sprayu z płynem aerozolowym do czyszczenia gęstych, bluzki małego rozmiaru, a nie ukochaną szmatę. Aby rozpocząć, konieczne jest usunięcie obudowy filtra powietrza, wtyczki na szczycie szmaty na gaźnik, dzięki czemu brud nie dostał się do środka.

Następnie stosujemy aerozol z balonu (jako alternatywnej opcji - można użyć acetonu, który musi być nakładany za pomocą pędzla) do zewnętrznych powierzchni gaźnika. Teraz musisz poczekać kilka minut. Uzbrojony w szczotkę i ostrożnie i ostrożnie usunąć brud solubarny z płaskich powierzchni i wgłębień. Wskazane jest dodatkowo wytrzeć zewnętrzną powierzchnię szmatką zwilżoną w benzynie lub oleju napędowym. Po sprzątaniu konieczne jest wydmuchanie gaźnika ze sprężonym powietrzem z sprężarki lub pompy.

Filtr gaźnika, jak oczyszczać sitko

Przy pomocy pompowania wypełnij łatwopalny komorę pływakową. W rezultacie zawór odcinający zostanie zamknięty, po czym konieczne jest naciśnięcie górnej części filtra siatki, wyjmij zawór i wyczyść go za pomocą rozpuszczalnika. Aby uzyskać najbardziej optymalny wynik, pożądane jest użycie sprężonego powietrza do czyszczenia zaworu.

Podczas czyszczenia dna komory pływakowej niemożliwe jest użycie szmaty, ponieważ może prowadzić do wyglądu włókien na dole, co skutkuje strumieniem gaźnika. Abyścić, pożądane jest użycie sprężonego powietrza lub gruszki gumowej.

Podczas sprawdzania igły odcinającego do szczelności stosuje się również gruszkę, ponieważ ciśnienie, które pojawiają się z powodu kompresji tego elementu rękami, z grubsza odpowiada ciśnieniu pompy paliwa. Po zainstalowaniu okładki gaźnika sprawdź, czy pływak jest zainstalowany. W procesie instalacji czuł się znacząca ciśnienie. W tym momencie, gaźnik musi słuchać, ponieważ wyciek powietrza jest niedopuszczalny. Nawet przy minimalnej wycieku, musisz zmienić igłę i korpus zaworu.

Garburektor Solex Vaz2107, jak dokonać regulacji systemu pływakowego z własnymi rękami

Aby dostosować komorę pływakową, konieczne jest wykonanie takich działań:

1. Sprawdzamy pozycję pływaka i zwracamy uwagę na formę wspornika łącznika - jeśli jest zdeformowany, musi być wyrównany. Jest to dość ważne, ponieważ w przeciwnym razie pływak nie będzie normalny do nurkowania do komory.
2. Skonfiguruj, gdy zamknięty zawór igły. Musisz otworzyć okładkę komory pływakowej i popchnąć go na bok. Następnie delikatnie pociągnij język wspornika. Musisz to zrobić, że między pływakiem a układaniem okładki znajduje się odległość sześciu lub siedmiu milimetrów. Po zanurzeniu odległość powinna mieć około jednego lub dwóch milimetrów. Jeśli jest to znacznie więcej, konieczne jest wymianę igłę.
3. Gdy zawór igły jest otwarty, między pływakiem a igłą powinno być około piętnastu milimetrów.

Warto zauważyć, że wykonanie tych działań w celu usunięcia gaźnika z opcjonalnego silnika.

Jak dostosować wyrzutni gaźnika

Regulacja systemu wyjściowego występuje w tej kolejności:

1. Aby skonfigurować system startowy Vaz Carboretor, musisz zdemontować filtr powietrza, uruchom silnik i wyciągnąć podkładkę.
2. Otwórz przepustnicę powietrzną przez jedną trzecią.
3. Następnie osiągamy poziom rewolucji około 3,2 - 3,6 tysięcy obrotów na minutę.
4. Teraz pomiń przepustnicę powietrza i dostosuj prędkość obrotową trzysta mniej od oryginału.

Dostosowanie na biegu jałowym, instrukcja krok po kroku

Ustawienie opcji musi być wykonywane po podgrzemieniu pojazdu. Za pomocą śruby jakości należy dostosować maksymalną szybkość rewolucji, podczas gdy nie musisz obracać śruby śruby.

Następnie przy pomocy śruby liczby osiągnięcia instalacji poziomu rewolucji w setce na minutę bardziej potrzebne. Teraz uruchom silnik i dostosuj prędkość za pomocą śruby jakości do żądanej wartości.

Porady profesjonalistów.

Jak widzisz, dostosowując gaźnik Vaz 2107 jest raczej trudną obsługą, która pomoże Ci zapisać swoje środki i czas. Możesz dowiedzieć się więcej interesujących i przydatnych informacji z tego filmu.