Choć wielu kierowców uwierzyć, że modele gaźnika transportu są pozostałością z przeszłości, i wolą silniki wtryskiwaczy, nie możemy zapominać o nich. Po tym wszystkim, dziś, na naszych drogach nie ma tak mało samochodów z gaźnika zmienności układu paliwowego. Dlatego czyszczenie gaźnika jest nadal pilna temat, który omówimy w tym artykule.

urządzenie gaźnik

Głównym celem gaźnika w pojeździe w celu przygotowania mieszanki paliwowo - odpowiednio do wymagań trybów pracy silnika, nasycenia paliwa z powietrzem w wymaganej ilości, a następnie jego dopływie do cylindrów silnika.

Gaźnik jest jednym z skomplikowanych urządzeń systemów energetycznych, w klasycznej wersji, która z reguły składa się z:

1. Przepustnicy powietrza i tłumiki.
2. Powietrza i kanały paliwowe z gibeles.
3. Komora mieszania.
4. Rozpylać.
5. Dyfuzor.
6. Pływak zawór iglicowy blokujących.
7. Pływak kamera.
   

Żądaną ilość paliwa w komorze pływakowej jest obsługiwany przez pływak, który jest ustawiony w linii z zaworem iglicowym. W miarę jak paliwo jest zużywane, pływak jest potomkiem, a tym samym otwiera zawór iglicowy, po którym wymagane część benzyny w ogniwie paliwowym. Gdy wymagany poziom paliwa osiągnięciu komory pływakowej występuje pływak, który obejmuje dostęp benzyny do komory za pomocą igły przez otwór.

Gaz z komory pływakowej przez rurę natryskowego wchodzi do komory mieszającej, gdzie jest wzbogaconego powietrza przez dyszę wlotową. Poziom paliwa w komorze pływakowej jest nieco mniejszy niż poziom wylotu, w związku z czym, z non-pracujący silnik, benzyna nie płynie z komory pływakowej, nawet wtedy, gdy pojazd znajduje się pod zboczu.

Głównym celem dyfuzora pompy prędkość przepływu powietrza w środku komory mieszania. Ponadto, na końcu rozpylacza tworzy wyładowania w trybie roboczym silnika. Jest to konieczne dla odpływu paliwa z komory paliwowej i jego bardziej efektywnego natryskiwania.

Poziom mieszaniny paliwa, które jest dostarczane do cylindra silnika jest regulowany za pomocą zaworu dławiącego, która połączona jest z pedału gazu. Klapa zmienia powierzchnię przekroju za komorą mieszania. W miarę wzrostu powierzchni klapy, paliwo zostanie wzbogacona odpowiednio tryby pracy silnika, który reguluje stopień kierowcy na wciśnięcie pedału gazu.

Ponadto, co do zasady, pod deską rozdzielczą, oraz, w niektórych przypadkach istnieje specjalna dźwignia który steruje przepustnica gaźnika (entuzjaści samochodów, o których mowa jej „SUPPLCOM”). Po rozciągnięte to, kierowca obejmuje powietrza przepustnicy, ograniczając w ten sposób zwiększenie dostępu powietrza i odprowadzania z komory mieszania.

W rezultacie, gaz z komory pływakowej bardziej efektywnie suused, brak powietrza jest przystosowany do silnika nasyconym mieszankę palną, która jest potrzebna do uruchomienia silnika na zimno.

Na podstawie całości powyższych rozważań, można stwierdzić, że najbardziej ekonomiczne prace gaźnika z optymalnym obciążeniem. A ruch z szarpnięciami znacznie zwiększa zużycie paliwa, jak podczas ostrego nacisku na pedał gazu, silnik jest potrzebne bardziej bogatą mieszankę.

Gaźnik działa źle, co wpływa

Zależy w dużym stopniu od wydajności i stanu gaźnika samochodowego. Odnosi się to nie tylko do trwałości silnika, ale również do jego obrotu oraz zdolność zaszczepić. Ponadto uszkodzony gaźnik przyczynia się do nadmiernej ekspozycji paliwa, co jest dość nieprzyjemne, biorąc pod uwagę dzisiejsze ceny za to.

Z kolei działanie gaźnika zależy od masy drobnych elementów z biżuterią, która wymaga starannej i czci postawę, więc utrzymanie gaźnika i jego naprawy powinny być wykonywane ostrożnie i jak najwięcej, tak, że będzie nie boli swoją pracę i nic nie złamać.

Gaźnik, jak sprawdzić szczelność połączeń w gaźniku, jak wyeliminować luz

Często przyczyną niestabilności gaźnika staje się powietrze, które powstaje w miejscach, gdzie nie powinno być w każdym przypadku. Zazwyczaj źródła powietrza są połączenia na styk, w miejscach, gdzie rurociąg wlotowy przylega do korpusu przepustnicy i uszczelka suszenia.

Jest to dość trudne, aby zobaczyć lokalizacje powietrza w nieuzbrojonym okiem. Dlatego dla ich wykrywania, często jest to konieczne do pokrycia „podejrzanych” miejsc z piany mydlanej i upewnić się, że pęcherzyki powietrza powstać. Wykrywać zakłócenia szczelność Można również chronić miejsce styku suchą szmatką, po czym należy odczekać kilka minut. W obecności naruszenia integralności suchych miejsc, to tworzy się na mokro znak. Diagnoza przerwanie szczelności wylewu wlotowego może być także określonych tras Gary, które znajduje się na miejscu z powietrza wprowadzanego powietrza.

Gdy zostanie wykryty punkt szczelności nerek, spróbuj dokręcania nakrętki, a następnie powtórzyć kontrolę. Podwiązka powinno odbywać się równomiernie, tak aby nie spowodować pochylać, co może tylko pogłębić problem. Ale nawet jeśli zawieszenie pomógł, wskazane jest, aby wymienić uszczelkę, gdyż jest to dość szybko, to problem może powrócić. Przed zainstalowaniem nowej uszczelki gaźnika przemyć stawy gniazd z benzyną.

Czyszczenia gaźnika, moja siatka filtr gaźnik

Aby wycofać filtr siatkowy, trzeba uzyskać rurkę filtra paliwa. Następnie przepłukać filtr benzyną. Następnie należy przedmuchać sprężonym powietrzem, dla których zwykle pompa jest odpowiednia ze stożkowym dyszy lub kompresora. Ponadto, dysza zasilania paliwa powinien być wizualnie kontrolnych. Jeśli jest uszkodzona, sprawiają, że wymiana.

Czyszczenie gaźnika, jak płukanie i uderzenie pokrywą zaworu igła komory pływakowej

Najbardziej narażone miejsce w komorze pływakowej znajduje się zawór iglicowy pokrywki, wskutek tego, że jest on silnie narażonych na zanieczyszczenia. Przy normalnej pracy, zawór przechodzi swobodnie, gdy piłka znajduje się w miejscu siedzenia i przesuwa się bez więzienia. Jak filtr siatkowy gaźnika, zawór iglicowy należy przepłukać i dmuchanie.

Czyszczenia gaźnika, w jakim stanie pływaka

Należy również zwrócić uwagę na pływaka. Wewnątrz jego kamery nie powinien być paliwo, nie powinno być żadnych pęknięć na samej pacy, a on sam musi poruszać się swobodnie i nie boli ściany gaźnika. Jeśli znajdziesz siedzenia lub niepełnosprawności, trzeba wyeliminować tarcie i zamknąć otwór lub wymienić pływaka na nowy. Ponadto, należy postępować zgodnie z ośrodków i regulować go, jeśli to konieczne, stopniowo wyginając język do pożądanego stopnia.

kurtki gaźnikiem Czyszczenie i sprawdzanie strumienie i kanały

Do czyszczenia kanałów i wcięciami, konieczne jest stosowanie rozpuszczalnika, benzyny i czystego szmatki, nie stos. Najczęściej zanieczyszczenia przypominać żywiczny wadę. W niektórych przypadkach konieczne jest, aby użyć czegoś bardziej solidne niż do czyszczenia szmata, na przykład, zaostrzone stojaki z drzewa.

Co jest szczotkowanie, które mogą być wykorzystane szmata i dlaczego metalowe przedmioty nie mogą być używane do czyszczenia

W żadnym wypadku nie można używać metalowych przedmiotów do czyszczenia gaźnika, ponieważ mogą one uszkodzić gładkie powierzchnie, po których gaźnik może również przestać działać. Ponadto rysy przyczyniają się do zanieczyszczenia powtarzane i dość szybko. Pojazd do czyszczenia musi być koniecznie bez stosu, ponieważ może on ponownie zakłócić gaźnika.

Czyszczenia gaźnika, jak umyć pompę przyspieszenia

Płukanie tego elementu powinny być wykonane przez tę samą zasadę jak spłukiwania innych częściach gaźnika. Należy zwrócić uwagę na ruch piłki w gnieździe opryskiwacza, która powinna być wolna. Ponadto należy sprawdzić przebieg dźwigni, jego ruchy muszą być gładkie, bez haczyków, co do zasady, jak również wszystkie inne elementy gaźnika. Możemy sprawdzić integralność powierzchniach uszczelek i szczelność zamknięć adjuncture powinna być zwarta, bez pęknięć. W obecności wad należy wymienić uszkodzone części.

Czyszczenia gaźnika, w jakim stanie powinien tam być membrana z ekonomizerem

Membrana ekonomizera musi być całe, bez widocznych uszkodzeń, popychacz musi mieć standardową długość, jeśli jest mniej dopuszczalne, membrana z popychaczem musi zostać wymieniona.

Porady profesjonalistów.

Warto zauważyć, że przy zakupie czyszczenia dla gaźnika konieczne jest zatrzymanie wyboru na środkach, które są przeznaczone do tego, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia elementów gaźniejszości i przestanie działać. Nie zapomnij dokładnie zbadać instrukcje przed zastosowaniem środka czyszczącego. Ponadto, w odpowiednim czasie przeprowadzić niezbędną konserwację gaźnika, w szczególności jego czyszczenie, wymianę uszkodzonych i zużytych elementów, a także regulacji bezczynności.