Vaz 2107 jest jednym z najpopularniejszych przedstawicieli klasyków krajowych. I chociaż takie sedany nie są zwolnione w naszym czasie, aktywnie wykorzystują wielu kierowców. Ustawienie gaźnika jest jednym z najbardziej prasujących kwestii dla właścicieli Vaz 2107.

Garburetor Vaz 2107 Urządzenie

We wszystkich samochodach krajowych, jak wiesz, zawsze stoję, a teraz stojąc regularne gaźnik ozon, Weber i Solex. Są obecnie na żądanie. W "Siedem" znajduje się float gaźnik, z reguły, firma Ozone. Więc schemat węzła gaźnika "Sevenki" składa się z:

• Econostat.
• Systemy dozujące.
• Przepustnica.
• Autonomiczny system XX.
• Karta do usuwania gazów.
• Kamera pływakowa.
• System przejściowy dwóch kamer.
• Zawór szokowy xx.

GARBUNETOR VAZ 2107 Zasada działania

Zasada gaźnika jest prosta. Problem polega na utworzeniu mieszaniny paliw powietrza, mieszanie powietrza i paliwa w pożądanych proporcjach, po czym ta mieszanina wchodzi do komory spalania, gdzie występuje jego zapłon. Skład gaźnika "Sevenki" zawiera następujące urządzenia zapewniające rozkład mieszanki paliwowej:

1. Obsługa silnika XX.
2. Pompa grzewczacza.
3. Wspieraj stabilny poziom paliwa.
4. System ECO-STATUS.
5. Wsparcie rozpoczęcia i rozgrzewki.
6. Główna komora dozująca, w której znajdują się strumienia powietrza i paliwa, dyfuzor, cóż, opryskiwacz VTS, rurkę emulsją.

Miejsce instalacji Carboretor Vaz 2107

Gaźnik na "Siedem" znajduje się w przestrzeni wirnika, nieco powyżej silnika, na kolektorze dolotowym.

Przyczyny błędu gaźnikowego

Główne przyczyny błędów:

• Zatykanie dysz.
• Szczegóły i węzły gaźnika są przestarzałe, w wyniku których nastąpiły zmiany w kompozycji dostarczonej mieszaniny.
• Zmieniono regulację gaźnika lub jest nieprawidłowo skonfigurowany, co powoduje zmiany w sekcjach i zanieczyszczenia kalibrowanych otworów.
• Gaźnik jest nieprawidłowo regulowany lub pojawiły się usterek, które są spowodowane nieprawidłowymi montażami lub niskiej jakości napraw.

Znaki awarii gaźnikowej

Główne oznaki błędów:

• Silnik stowy
• Dystrybucja u strażników.
• Wszystkie rodzaje "awarii", "szarpnięcie", "szarpnięcia" po naciśnięciu pedału gazu.
• Ospalająca pojemność pojazdu do podkręcenia.
• Zwiększ zużycie paliwa.

Narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne

1. Śrubokręt Crosshead.
2. Split śrubokręt.
3. Klucze róg.
4. Kaukaskie.

Jak usunąć gaźnik własnymi rękami (krok po kroku)

1. Najpierw zdejmij kable napędowe przepustnicy z gaźnika i wszystkich załączników. Zdejmij obudowę filtra powietrza, dla którego konieczne jest odkręcenie czterech nakrętek, które jest przymocowane do kołków gaźnikowych. Obracamy nakrętkę zaciskową i wyciągamy powłokę kablową z wspornika montażowego. Następnie odłącz dźwignie napędu przepustnicy.
   
2. Poluzuj zacisk mocowania i zdemontuj wąż zasilający paliwa. Następnie odłącz wąż, który zabiera gazy frezowe.
   
3. Teraz odłączyć wąż, który łączy zawór pneumatyczny i ekonomizator. Po tym odłączyć wąż z regulatora próżniowego dystrybutora zapłonu.
   
4. Teraz możesz zdemontować samego gaźnika. Obracamy trzy orzechy, które jest przymocowane do kolektora dolotowego.
5. Nie zapomnij uderzyć otworem kolektora wlotowego z czystym materiałem, aby różne śmieci nie wejdzie do środka.

Jak demontować i oczyścić gaźnik

Z reguły potrzeba demontażu gaźnika występuje, gdy konieczne jest go wyczyścić.

• Po usunięciu gaźnika konieczne jest umieszczenie go na czystej powierzchni, odkręć śruby mocujące i usuń jego pokrywę. Następnie odkręć wszystkie dysze. Następnie starannie wyciągnij probówki emulsyjne, które są pod jilometry powietrza.
  
• Odkręć screwering zawór pompy i wyciągnij go śrubokrętem. Pod zaworem jest pierścień uszczelniający, ostrożnie go zdemontuj. Następnie, z pomocą szczypców, konieczne jest wyodrębnienie dyfuzorów wtórnej i pierwotnej izby gaźnika.
  
• Odkręć śrubę pompy przyspiesznika i wyciągnij go. Następnie odkręć jiggera przejścia paliwa o komorze wtórnej i wyjmij ją. Odkręcił ją, konieczne jest usunięcie samego Jibelera z jej ciała.
  
• Od przeciwnej strony odkręć i usuń obudowę uszczelki w ten sam sposób, wówczas sam jecler jest usuwany z obudowy.
• Odkręć cztery śruby pompy przyspieszającej śruby mocujące. Teraz usuń pokrywę, sprężynę i membranę.
  
• Następnie usuń dźwignię sprężyny rozciągającej napędu pneumatycznego, wyciągnij zatrzask blokady pchnięcia i wyjmij go z angażowania za pomocą dźwigni przepustnicy. Odkręcimy śruby mocujące i usuwamy napęd pneumatyczny z gaźniku.
  
• Na ostatnim etapie przecinarka jest gaźnikiem, demontaż obudowy przepustnicy. Odkręć dwie śruby mocujące obudowy i wyjmij go razem z uszczelką uszczelniającą. Usuń ekonomizer i mikroprzełącznik bloku EPHX. Następnie obracamy śruby kontroli na biegu jałowym i jakość mieszaniny.
  
• Kadłuba gaźnika jest umieszczony w pojemniku, w którym aceton jest wstępnie wylany i niech zostanie wyciśnięty z Nagary. Sprawdź stan wszystkich komponentów i, jeśli to konieczne, zmień uszkodzone elementy do nowych. Nie czyść strumieniom z metalowym drutem, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia wewnętrznej powierzchni kanałów. Odkryj dysze w acetonie, a następnie zdmuchnij sprężonym powietrzem.

Jak usunąć pompę akceleratora

Aby usunąć pompę przyspieszenia z gaźnika, odkręć cztery śruby mocujące jego pokrowców, a następnie kolejna śruba mocująca bezpośrednio przyspieszająca pompę. Następnie wyciągnij go z obudowy.

Regulacja komory pływakowej

Aby dostosować system pływaków, wykonaj następujące czynności:

• Najpierw sprawdź pozycję lokalizacji i wyrównaj wspornik trzymający go (jeśli jest zdeformowany). Konieczne jest, aby pływak był równomiernie zanurzony w komorze.
• Następnie wykonujemy regulację w zamkniętym zaworze igła. Otwórz pokrywę aparatu i przesuń pływak. Następnie delikatnie pociągnij język wspornika.

• Uzyskaj odległość między pokrywą pokrywy a pływakiem nie jest dłuższy niż 7 i co najmniej 6 mm. Odległość w stanie zanurzonym powinna wynosić 1-2 milimetrów. Jeśli więcej, to igła jest wadliwa.

• Odległość między igłą a pływakiem w otwartym zaworze igła powinna wynosić 15 mm.

Jak sprawdzić filtr siatki

Przez pompowanie benzyny napełnij komorę pływakową, w wyniku którego zamyka zawór odcinający. Następnie przesuń górną pokrywę filtra, zdejmij zawór, umyj go w rozpuszczalniku, a następnie cios ze sprężonym powietrzem.

Jeśli w warunkach dużych ładunków zauważysz naruszenia w działaniu silnika, oznacza to, że przepływ paliwa przez układ paliwowy jest osłabiony. Ponadto może mówić o załamaniu filtra siatki.

Jest to ściśle zabronione, aby wytrzeć dno komory pływakowej szmatką, ponieważ po tym, jak włókna pozostaną na dole aparatu, szybko zaśmiecone dysze. Czyszczenie jest wykonywane przez gumową gruszkę. Potem wyślij kanały sprężonym powietrzem.

Jeśli chodzi o szczelność igły odcinającego, konieczne jest również sprawdzenie gruszki, ponieważ jego kompresja ciśnienia jest identyczna z ciśnieniem pompy paliwa.

Instalacja gaźnika Vaz 2107

Aby zainstalować gaźnik z powrotem, musisz zastosować nową pieczęć do miejsca instalacji, która jest instalowana przez sama gaźnik. Przykręć nakrętki na cztery łączniki, aby zapewnić ciasne dopasowanie gaźnika do kolektora:

1. Następnie podłącz dwa cienkie węże do wentylacji i odkurzacz do dwóch armatury znajdujących się na górze urządzenia gaźnika.
2. Następnie podłączyć wąż zasilający paliwa do zaworu wlotowego. Wskazane jest zastąpienie zacisku do nowego.
3. Po przeciwnej stronie przykręć wąż do "powrotu".
   
4. Następnie podłącz przewód EPHX do zaworu elektromagnetycznego.
5. Pożądane jest ustalenie wiosny, która zwraca przepustnicę w sposób, w jaki podłączysz powietrze i przepustnicę.

Jak dostosować gaźnik

Regulacja gaźnika jest wykonywana w kilku etapach:

1. Konieczne jest przeprowadzenie szczegółowej inspekcji gaźnika, wyczyść go z różnych zanieczyszczeń i innych wad.
   
2. Następnie wyczyść filtr siatki i umyj komorę pływakową.
3. Następnie wyczyść strumienie float.
4. Następnie dostosuj system pływakowy, mechanizm początkowy i bezczynność.

Jak regulować bezczynne wazony 2107

Aby wyregulować XX, ogrzać pojazd do temperatury roboczej i śruby jakości, dostosuj maksymalną liczbę obrotów, podczas gdy śruba nie jest dotykana. Następnie śruba ilość ustawić wartość do 100 obr./min. Uzyskaj śrubę silnika i jakości, aby dostosować prędkość do prawidłowej wartości.

Wskazówki prof.

Zalecamy zobaczyć następny film na tym temacie.