W regionach, gdzie zima jest wymawiana, właściciele samochodów muszą kupić dwa zestawy gumy - lato i zima. Bardzo ważne jest, aby opony odpowiadają różnym warunkom pogodowym. Korzystanie z sezonowej gumy jest obowiązkowym punktem w dowolnym Casco we wszystkich firmach ubezpieczeniowych. Dlatego nie ma wątpliwości co do potrzeby zmiany gumy dwa razy w roku. Jednak kiedy to zrobić? Ponieważ pogoda jest nieprzewidywalna, czasami nie jest łatwo określić moment, kiedy sezon został całkowicie zmieniony. O tym dalej w artykule.

Letnie opony

Guma używana w letnich oponach jest bardziej sztywna. Wystarczy odporny na zużycie i wytrzymuje kontakt z asfaltem, ogrzewany w cieple. Właściwości letnich gumy są zrównoważone między odpornością na toczenia i sprzęgło o powierzchni, opona jest dość elastyczna, aby "przytrzymać" pojazd na kursie, ale nie nosi stu kilometrów biegu. W warunkach niskich temperatur opona staje się trudna, proces walcowania jest bardziej jak poślizg, a zdolność do stabilnego kontaktu z siecią drogową szybko się zmniejsza.

Zimowe opony

Zimowe opony charakteryzują się bardziej miękką kompozycją gumową, która staje się bardzo miękka w temperaturze plus i szybko nosimy. Jednakże, gdy temperatura spadnie poniżej zera, opona zimowa staje się dość elastyczna, co pozwala na pewność sterowania samochodem. Oprócz samej kompozycji chemicznej, opony zimowe mogą być bardziej porowate w celu zwiększenia obszaru kontaktu. Warto zauważyć, że jest szczególnie dobrze dotknięty jazda na lodzie, gdy najmniejsze nieprawidłowości trzyma się praktycznie gładkiej powierzchni, zmniejszając tym samym ścieżkę hamowania.

Temperatura graniczna dla obu typów opon - +10 stopni Celsjusza. Kiedy jest pożądane, wskazane jest "Konwertuj".

Jakie opony zimowe różnią się od lata

Uważa się, że główna różnica między letnią kauczą zimy jest tylko wzór bieżnika. Jednak w rzeczywistości tak nie jest. Chociaż, z reguły rysunek jest naprawdę inny, jest daleko od określenia, a nie najważniejszej różnicy.

Spróbuj utrzymać zwykłą gumkę (kasowanie gumy) na zimno. Czy wiesz, co się z nią dzieje? Jeśli gumka jest zamarznięta, może być łatwo łamie, ponieważ w takim stanie nie będzie się zginać, a zatem nic się nie umyje, dopóki nie zostanie ogrzewany. I to dlatego, że opony, podobnie jak wszystkie inne materiały, znacząco zmienia swoje właściwości w zależności od temperatury.

Dlatego dla różnych trybów temperatury producentów opon motoryzacyjnych rozwijają inną substancję chemiczną gumową, "przeciągającą" określoną w ten sposób w określonym zakresie temperatur.

Wymiana kauczuku, dlaczego ważne jest zmianę gumy w sezonie

Powyższy zakres temperatury w rzeczywistości nie jest publikowany w rzeczywistości, ale standardowa reguła dla wszystkich jest następująca:

1. Zimowa guma nie jest zalecana do pracy w temperaturach powyżej +5 stopni Celsjusza, ponieważ stają się bardziej miękkie i faktycznie "stopione". Ponadto przestają spełniać swoje funkcje do pełnego, w wyniku czego stabilność pojazdu na drodze staje się dużym pytaniem.
   
2. Jeśli chodzi o gumę letnią, w niskich temperaturach, utwardza \u200b\u200bi jest absolutnie "dąb", co znacznie zwiększa prawdopodobieństwo jazdy, a także przerwę koła ze zwykłym przebiciem.
   
3. Warto również powiedzieć o oponach wszystkich sezon, które poczuły najlepsze z siebie właśnie wtedy, gdy zero temperatury - od -5 i do +10 stopni Celsjusza.
   

Wymiana gumy, czas wymiany na zimę i lato, zgodnie z prawem

1. W miesiącach letnich zabronione jest używanie tylko opon nabijanych.
   
2. W miesiącach zimowych stosowanie tylko opon zimowych jest dozwolone. W pojeździe możesz umieścić zarówno gumę kolcowaną, jak i nie ssącą. Najważniejsze jest to, że oznaczałoby "MS", "M & S", "M + S" i odpowiedni rysunek.
   
3. Warto zauważyć, że terminy działania operacji. Władze lokalne mogą tylko zwiększyć, ale nie mogą zmniejszyć. To jest na przykład w Twoim regionie, może zabronić stosowania kauczuku z kandydowaną z maja do września. Jednak władze regionalne, w tym samym czasie, nie mają prawa do zmniejszenia okresu zakazu, czyli od czerwca do sierpnia transport we wszystkich regionach nie powinien używać skoków.
   

Dlatego istnieją takie przedziały opon motoryzacyjnych:

1. Opony letnie (bez etykietowania "M & S" i tak dalej) mogą być stosowane od marca do listopada.
   
2. Zimowa gumowa gumowa (z oznaczeniem M & S i tak dalej) można stosować od września do maja.
3. Zima nie jest zapisywana guma (z oznaczeniem M & S i tak dalej) może być stosowany przez cały rok.
   

Dlatego, jeśli siedzisz opony letnie bez etykietowania i zimowych opon z kolcami, konieczne jest zastąpienie jesieni, czyli od września do listopada.

Warto również wspomnieć o kierowcach za pomocą T.N. Opony całoroczne, które są przeznaczone do pracy przez cały rok. Mogą być obsługiwane w miesiącach zimowych tylko wtedy, gdy istnieje odpowiednie oznakowanie - "m + s" i tak dalej.

Kara za niespójność sezonu gumy

W 2016 r. Nie można nakładać karę za brak opon zimowych. Istnieje jednak kara na wykorzystanie zużyte opony zimowe - ostrzeżenie lub 500 rubli. Funkcjonariusze policji drogowych mogą narzucić tę karę na kierowcy, który wykorzystuje opony zimowe (z oznaczeniem M + S itd.), W którym głębokość bieżnika jest mniejsza niż cztery milimetry w najbardziej zużyte miejsce. Jednak grzywna jest nałożona tylko podczas obsługi pojazdu na pokryciu śniegu lub lodowatej powierzchni drogowej.

Wymiana gumy podczas wymiany opon, koncentrując się na temperaturze zewnętrznej

W kwestii działania pojazdu jest trudne do określenia jasnej granicy między latem a zimą, w wyniku czego dość trudno jest zadzwonić do dokładnej daty wymiany opon. Tak, a pogoda w naszym kraju w ostatnich latach jest bardzo niestabilna i nieprzewidywalna. Dlatego wiele wierzy, że stosowanie gumy całorocznej da możliwość rozwiązania problemu. Niestety jednak takie uniwersalność nie zawsze jest skuteczna i uzasadniona.

Większość ekspertów zaleca wymianę opon zimowych w lecie, gdy średnia dzienna temperatura na ulicy zmienia się w odległości + 5-7 stopni Celsjusza. W końcu wszyscy wiedzą, że w nocy mrozy nie są wykluczone, w wyniku której lód powstaje na drodze, latem opon, dla których silnie przesuwają się.

Warto to w temperaturze + 10 stopni, opony zimowe działają źle i trudno jest zarządzać pojazdem, ale jeśli jedziesz tylko rano, a wieczorem, śmiało skupić się na nocnej temperaturze.

Jeśli jednak zostawisz garaż tylko w ciągu dnia, gdy temperatura powietrza znacznie różni się od tego, że w nocy, skup się wyłącznie na tej temperaturze powietrza.

Wymiana gumy naukowej na lato, porady pro

Wouders z gumy nabijającej muszą być "odnowione" na wiosnę znacznie wcześniej niż właściciele nietkniętych opon. Wynika to z faktu, że opony nabijane szybko noszą w ciepłym czasie, a ścieżka hamulcowa na podgrzewanym suchym asfalcie jest bardzo duża. Kilka dni ruchu na gumie z nabijanej w ciepłej pogodzie jest równe tysiącom kilometrów jazdy w śniegu. Ponadto istnieje pogorszenie stabilności kursu, kontrolę i właściwości hamulcowe. Pojazd słabo reaguje na obroty kolumny kierownicy. Ponadto, gdy szybko jadąc na asfalcie z oponami z nabijanymi oponami, kolce są zdolne do latania z gniazd montażowych, wyrywając niektóre części bieżnika i niszcząc liść drogi.

Co oznacza prawo bieżnika

Normalny głębokość bieżnika na zimową gumę jest nieco więcej niż na lato. Wynika to z faktu, że zaczęto śnieg jest znacznie trudniej wycofać się z punktu kontaktu kół, w wyniku czego rowki powinny być lekko głębiej. W 2016 r. Zalecane głębokość bieżnika zimowych opon powinna wynosić co najmniej cztery milimetry. W tym samym autobusie, w tym samym czasie, musi istnieć pewne oznakowanie z płatkiem śniegu, który jest umieszczony w trzypokojowym szczycie górskim, a także specjalne oznaczenia "MS", "M & S", "M + S".

Wskazówki Profi, ponieważ cechy klimatyczne regionu są brane pod uwagę

Przy wyborze opon konieczne jest również wziąć pod uwagę cechy klimatyczne regionu, w którym mieszkasz. Opony całoroczne są obliczane w temperaturach od -5 do +25 stopni Celsjusza. W konsekwencji opcja gumy całorocznej jest niedopuszczalna dla rosyjskich szerokości geograficznych, a nawet ryzykownych dla życia.

Wskazówki Profi, niezależnie od tego, czy trzeba mieć dwa zestawy dysków, w jaki sposób guma przechowywana bez dysków, jak osiągnąć jednolite zużycie, zastępując wiodącą parę, aby nie prowadzić

Oczywiście pożądane jest posiadanie dwóch zestawów płyt, jakby w zimie, a latem, aby jeździć na niektórych dyskach, a tylko opony zostaną zmienione, wtedy dyski są wadliwe szybciej. Warto zauważyć, że opony bez dysków muszą być przechowywane tylko pionowo, aby uniknąć deformacji. Wskazane jest przechowywanie gumy w ciemnym pokoju.

Konieczne jest natychmiastowe zastąpienie wszystkich czterech opon naraz, podczas gdy jest to bardzo pożądane, że są takie same. Dotyczy to nie tylko do modelu i dat kół. Jeśli pojazd ma napęd na jednej osi, w nowym sezonie opony za pomocą osi napędowej pożądane jest wprowadzenie ołowiu do osiągnięcia jednolitego zużycia gumy.