Kompresji w cylindrach silnika jest jednym z najważniejszych czynników jego pracy. To oznacza, maksymalne ciśnienie podczas bezczynnie przewijania silnika. podejmowane oddzielnie modele jednostek napędowych obejmować różne wskaźniki poziomu kompresji. O tym dalej w artykule.

kompresja silnik, który jest

Kompresja wśród kierowców jest uważany za czynnik diagnostyczny oszacować stan grupy tłokiem i operatywności w silniku samochodowym. Kompresja jest największe ciśnienie w cylindrze, który jest utworzony przez tłok na końcu taktu sprężania. Kompresja silnik może być mierzone w różnych jednostkach, ale największą popularność zyskał pomiar w atmosferze.

Kompresja jest ważnym punktem podczas diagnozowania silnika samochodu

Wysoka kompresja chroni skrzynię korbową przed nadmiernym wejściem gazu, w wyniku czego wysyłane są gaze do wykonywania przydatnych prac. Pociąga to za sobą zmniejszenie zużycia paliwa i ropy naftowej, w związku z tym moc jednostki mocy i jej wydajność wzrasta. W warunkach niskiej kompresji spada moc silnika, dynamika samochodowa pogarsza się, a zużycie paliwa i smarów wzrasta.

Stopień kompresji

Niezbyt doświadczeni właściciele samochodów czasami mylą koncepcję "współczynnika kompresji" z koncepcją "kompresji", ale w rzeczywistości są to różne rzeczy. Stopień kompresji jest stosunek objętości cylindra jednostki zasilającej do objętości komory spalania.

Stopień kompresji i kompresji niż ich zależność jest określona

W przeciwieństwie do kompresji współczynnik kompresji jest stałą wartością wskazaną przez producenta w dokumentacji technicznej. Nie jest mierzony w jednostkach, dlatego nie ma sensu porównać ją ze uciśnięciami. Ponadto parametr ten wpływa bezpośrednio na moc silnika. Co więcej, ciśnienie nad tłokiem jest wyższy, a zatem powyżej momentu obrotowego.

Impresja jest pod wpływem czasu w wyniku stopniowego zużycia składników grupy tłokowej, w wyniku czego zmniejszając ciśnienie w cylindrze. Warto zauważyć, że kompresja w silniku bezpośrednio zależy od stopnia kompresji, to połączenie wartości jest wyświetlane w obliczonych parametrach dla każdego rodzaju jednostki zasilającej.

Stół do kompresji z samochodów benzynowych

Wskaźniki kompresji w samochodach VAZ, pod warunkiem, że wszystkie systemy i agregaty działają:

• Vaz 2106-2107 - Kompresja 11 kg / cm2 . 
• Vaz 2109 - ściskanie 11 kg / cm2.
• Vaz 2110 jest kompresją 12 kg / cm2.
• Vaz 2112 - Kompresja 12,6 kg / cm2.

Kompresja w silnikach benzynowych niektórych innych modeli transportu różnych producentów:

Jak obliczyć kompresję samochodu

Aby określić kompresję, użyj następującego wzoru:

Kompresja \u003d współczynnik X X do współczynnika kompresji

Wskaźnik kompresji można znaleźć w dokumentach technicznych silników, podczas gdy każdy model samochodu ma swój własny stopień kompresji. Jeśli chodzi o współczynnik X, jest on również oddzielnie zdefiniowany dla każdej grupy silników, na przykład, czterokrudnich zespołów benzynowych z układem zapłonowym iskrowym mają współczynnik 1.2-1.3.

Jaka jest kompresja silników diesla

Wskaźnik kompresji w silnikach wysokoprężnych jest znacznie wyższy niż w benzyny, ponieważ zapłon mieszaniny paliwowej w jednostkach wysokoprężnych nie występuje z iskry, ale z kompresji pod silnym ciśnieniem. Do temperatury zapłonu paliwo jest ogrzewane pod ciśnieniem około 35 kg / cm2. Oczywiście, końcowy wskaźnik ciśnienia, który jest wystarczający do zapalania oleju napędowego, zależy również od pewnych warunków, takich jak stan samego silnika lub temperatury otoczenia. Można jednak stwierdzić, że w procesie zmniejszenia kompresji w wyniku zużycia tłoka samochód z silnikiem napędowym staje się coraz trudniejsze.

Eksperci ustalili wartość kompresji silnika wysokoprężnego, wystarczające do jego start w warunkach różnych temperatur zewnętrznych:

• 40 - Urządzenie mocy rozpoczyna się w temperaturach do -35 stopni.
• 36 - Pojazd staje się w temperaturze do -30 stopni.
• 32 - Rozpoczyna się po długim parkowaniu w temperaturze do -25 stopni.
• 28 - Paliwo miga po długim parkowaniu w temperaturze -15 stopni.
• 25 - Silnik bez problemów rozpoczyna się po długim parkowaniu w ciepłym otoczeniu o -15 stopni.
• 22-23 - Nie schłodzony przez urządzenie mocy rozpoczyna się natychmiast, długi parking jest możliwy tylko w garażu w temperaturach dodatnich.
• mniej niż 18 - nawet podgrzany silnik w warunkach nie rozpocznie się.

Diesel Cars Compression Table normalnie

Poniższe wartości będą niezawodne podczas uruchamiania serwisujących silników, w transporcie, gdzie wszystkie systemy działają. W obecności usterek wskaźniki te są w stanie nie prawdą.

Wartość kompresji silników wysokoprężnych niektórych modeli samochodów:

• Kamaz Euro-0 - Kompresja 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-1 - Kompresja 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-2 - Kompresja 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-3 jest kompresją 32-37 kg / cm2.
• Kamaz Euro-4 jest kompresją 32-39 kg / cm2.
• YAMZ 236 - Kompresja 33-38 kg / cm2.
• Yamz 236 Turbo - Kompresja 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 238 - Kompresja 33-38 kg / cm2.
• Yamz 238 Turbo - Kompresja 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 240 - Kompresja 33-38 kg / cm2.
• Yamz 240 Turbo - Kompresja 33-38 kg / cm2.
• D240-245 (MTZ80-82) - Kompresja 24-32 kg / cm2.
• MAN F90 / 2000 - Kompresja 30-38 kg / cm2.

Jak prawidłowo wykonać miarę kompresji silnika:

Stan techniczny jednostki zasilającej i warunki, w których przeprowadzane są pomiary, wpływa zatem wskaźnik kompresji, należy zawsze zmierzyć i w tym samym trybie.

warunki kompresji pomiarowej

Pomiary są zwykle wykonywane w takich warunkach:

1. Dobry starter.
2. Naładowana bateria.
3. Odłączony wąż paliwa.
4. Z cewek odłączonych przewodów niskiego napięcia.
5. We wszystkich cylindrach świece są skręcone.
6. Filtr Air Shot.
7. Otwórz przepustnicę.
8. Podgrzany do wymaganej temperatury jednostki zasilającej.

pomiar kompresji za pomocą kompresecometru i klucza świecy

Procedura pomiaru kompresji jest przeprowadzana za pomocą candlestone i kompresetometru. Kompresjomierz należy włożyć do otworu z skręconej świecy w jednym czasie z początkiem jednostki zasilającej na biegu jałowym i przytrzymaj, dopóki świadectwo na skali przestanie rosnąć. Takie manipulacje muszą być przeprowadzane ze wszystkimi cylindrami silnikowymi.

Dlaczego uzyskane dane mogą różnić się od danych paszportowych

Informacje uzyskane podczas pomiaru kompresji, z reguły, różni się od liczb zadeklarowanych przez producenta samochodu w dokumentach technicznych. Rozbieżność w wartościach wynika z zużycia grupy tłokowej wynikające z regularnego działania pojazdu. Z rosnącym zużyciem elementów, kompresja w cylindrach maleje jednostki zasilającej.

Niewątpliwie, z niskim odchyleniem z danych opanowanych przez producenta, właściciel samochodu może nadal korzystać z pojazdu, bez naprawy grupy tłokowej. Dopuszczalne jest rozbieżność do dziesięciu procent. Wraz ze wzrostem pęknięcia wskaźników składniki silnika są uważane za mocno noszone.

Przyczyny spadku kompresji

1. Wygląd Nagary z powodu zużycia czapek oleistych.
2. Defekty wałka rozrządu wałka rozrządu.
3. Znak lub deformacja zaworu.
4. Tłok ściskający.
5. Pęknięcie w skoczku tłokowym.
6. Pierścienie tłokowe usiadły w rowkach tłokowych - najczęstszą przyczyną redukcji kompresji.

Co grozi samochodem podczas pracy ze zmniejszoną kompresją

Z reguły z tymi względami zmniejszenie kompresji występuje tylko w jednym cylindrze, więc przebudowa silnika nie jest wymagana. W tym przypadku wystarczy wyczyścić komorę spalania z Nagara i zastąpić szczegóły.

Jeśli kompresja zmniejszyła się we wszystkich cylindrach w tym samym czasie, najprawdopodobniej szczelność komory spalania została zakłócona, co może prowadzić do remontu silnika. Jeśli szczelność komory spalania jest uszkodzona, konieczne są luki, a także mechanizm dystrybucji gazu.

W jednostkach mocy wysokoprężnych przyczyną spadku kompresji jest zużycie lustra cylindrów. Znak zmniejszenia kompresji w silnikach wysokoprężnych - pojawienie się niebieskiego dymu z rury wydechowej w wyniku niepełnego spalania paliwa oleju napędowego w warunkach nie wysokich temperatur.

Czasami wina elementów innych firm może prowadzić do zmniejszenia ciśnienia w cylindrach, na przykład słaby rozpylanie paliwa w wyniku błędu dyszy.

Jak podnieść kompresję

Aby wyeliminować problem niskiej kompresji jednostki zasilającej, konieczne jest wymianę lub naprawę uszkodzonych części i agregatów, po którym moc silnika wzrośnie ponownie.

Wskazówki Plusy: Dodatek do kompresji silnika, cieszyć się lub nie

Niewątpliwie specjalne dodatki są zdolne do zwiększenia kompresji jednostki zasilającej, ponieważ mają wiele pozytywnych właściwości złożonych. Jednak musisz zrozumieć, że nie należy oczekiwać znacznego efektu z dodatków, jeśli silnik jest bardzo zużyty. Przy okazji, wśród właścicieli samochodów istnieje wiele negatywnych opinii po użyciu. W każdym razie wybór jest twój.