Układ wydechowy samochodu i sondę lambda są ściśle ze sobą ze sobą połączone. Należy rozumieć, że obecność tego urządzenia w samochodzie nie jest przypadkowa, w zasadzie, podobnie jak inne czujniki high-tech. Tak, jest to czujniki, ponieważ sonda lambda jest nadal nazywana innym czujnikiem tlenu (O 2-czujnikiem), który jest w pełni uzasadniony. Obsługa tego czujnika silnie wpływa na działanie systemu paliwowego samochodu jako całości, więc sprawdzenie sondy Lambda musi być przeprowadzone co najmniej co dziesięć tysięcy kilometrów przebiegu. Wielu kierowców uważa, że \u200b\u200bokoło 2-czujnika i katalizatora są ściśle powiązane z pracą, ale to nie jest to właściwa opinia. Z reguły katalizator jest zamontowany po sondzie lambda i nie wpływa na jego działanie. Jednak obecność czujnika tlenu znacząco rozszerza działanie katalizatora, ponieważ jego żywotność bezpośrednio zależy od jakości palnych mieszaniny. O tym dalej w artykule.

Urządzenie sondy Lambda.

W konstrukcji czujnika tlenu zawiera takie elementy:

1. Osłona ochronna ze specjalnym otworem do uwalniania gazów.
2. Spirala położona w specjalnym zbiorniku.
3. Ceramiczna końcówka.
4. Kontakt przewodzący.
5. Obudowa ochronna, w której wiercona jest otwór, który zapewnia wentylację.
6. Okablowanie ze specjalnymi mankietami do uszczelniania.
7. Pierścień uszczelniający).
8. Izolator ceramiczny.
9. Metalowa obudowa z posiekanymi rzeźbami.

Specyfika tych czujników - wyłącznie materiały odporne na ciepło są wykorzystywane do ich produkcji, ponieważ muszą działać w wysokich temperaturach.

Praca Lambda Sonda.

Podstawą sondy lambda opiera się na zjawisku efektu galwanicznego. Znaczenie tego zjawiska opiera się na tym, że przy porównywaniu gazów spalinowych i czystego powietrza atmosferycznego na elementach czujnika, występuje napięcie. Dzieje się tak przy pomocy złożonych procesów fizycznych, co nie ma sensu rozważyć tutaj.

Prąd z czujnika tlenu wchodzi do komputera, który zmienia skład mieszanki palnej w zależności od wskaźnika napięcia. Sonda lambda działa tylko w wysokich temperaturach (300-400 stopni Celsjusza), ponieważ tylko w takich warunkach prąd elektryczny jest wytwarzany w czujniku, a element galwaniczny działa.

W silniku zimnym, mieszanina palna jest utworzona na świadectwie innych czujników, a sonda lambda rozpoczyna swoją pracę automatycznie podczas jazdy silnikiem. Niektóre transport są zamontowane na 2 czujnikach z wbudowanym ogrzewanym, który nadal jest na wczesnym etapie działania silnika zapewnia ostatnią podaż wysokiej jakości mieszaniny palnych.

Jeśli standardowy czujnik 2 działa 40-70 tysięcy kilometrów przebiegu, zasób sondy lambda z ogrzewaniem jest znacznie większy.

Sonda czujnika tlenu LAMBDA, ponieważ wpływa na skład mieszanki paliwowej

Po spalaniu benzyny gazy spadają do kolektora wydechowego, gdzie czujnik tlenu znajduje się przed katalizatorem gazowym. Usuwa informacje o właściwościach jakościowych spalin, w szczególności ilość pozostałego tlenu w nim w porównaniu z zawartością 2 w powietrzu atmosferycznym.

Wskaźnik ten jest niezwykle ważny, ponieważ dzięki jego pomocy komputer oblicza optymalny stosunek paliwa i tlenu, tworząc palną mieszaninę z obciążeniem prądem, dla najwyższej wydajności silnika.

Instalacja drugiej sondy lambda po katalizatorze pozwala na komputer z dokładniejszymi obliczeniami, ale w naszych czasach jest rzadkość.

Warto zauważyć, że wszystkie obliczenia opierają się na jednym ważnym wskaźniku - skuteczne spalanie jednej części paliwa jest zdolna do dostarczania 14,7 części tlenu.

Sonda lambda, rodzaje urządzeń

W zależności od liczby przewodów, z którymi czujnik tlenu jest podłączony do systemu, istnieją cztery typy tych urządzeń:

1. Cztery drut.
2. Trzy-przewodowy.
3. Dwuprzewodowy.
4. Pojedynczy drut.

Czujnik sondy lambda tlenu, powoduje uszkodzenie i że grozi samochodem podczas pracy

Ze względów rozpadu czujnika tlenu można przypisać:

1. Pasuje do obudowy różnych płynów technologicznych i brudu.
2. Zwiększona zawartość ołowiu w spalaniu.
3. Zastosowanie paliwa o wysokiej liczbie oktanowej, która rzadko prowadzi do przegrzania elementów sondy lambda.
4. Słaba jakość paliwa.

Może to prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji, a mianowicie:

1. Zmniejszona moc.
2. Pręty w ruchu.
3. Obrót pływający silnik.
4. Pojawienie się nadmiernie zanieczyszczonych gazów wydechowych.
5. Nieprawidłowa operacja katalizatora.
6. Nieprawidłowa działanie wtryskiwacza.
7. Świetne zużycie paliwa.
8. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów, przełączanie występuje z dotknięciem i szarpaniem samochodu.

Sonda Lambda, sprawdzanie zdrowia czujnika metodą wizualną, przyczynami i konsekwencjami:
brud, sadza i uprząż na czujniku

Przed sprawdzeniem czujnika tlenu za pomocą urządzeń zaleca się najpierw wytwarzanie swojej wizualnej kontroli na obecność brudu, sadzy i Gar na czujniku.

Powody są przegrzanie sondy lambda, spalanie ponownego wprowadzonego mieszanki palnej.

Konsekwencje - zahamowana odpowiedź czujnika tlenu, późna emisja ich do komputera i późnego przełączania napięcia.

sero-białe osadzanie na czujniku

Przyczyny - stosowanie dodatków różnych typów w paliwach i olejach.

Konsekwencje - nieprawidłowa działanie układu paliwowego, wymagane jest urządzenie.

na czujnikach genialnych depozytów

Powodem jest dużo ołowiu paliwa.

Konsekwencje - nieprawidłowa działanie układu paliwowego, wymagane jest urządzenie.

Sonda Lambda czujnika tlenu, sprawdzanie usługi z urządzeniami, szczegółową obsługę podczas sprawdzania woltomierza do wyczerpanej mieszanki paliwowej

Sprawdzanie czujnika tlenu za pomocą instrumentów tylko w przypadku, gdy powyższe defekty nie zostały wykryte podczas kontroli wizualnej. W przeciwnym razie sonda lambda po prostu zmieniła się na nowy.

Aby zdiagnozować sondę lambda przy użyciu instrumentów:

1. Doświadczeni kierowcy - oscyloskop.
2. W przypadku kontroli standardowych - woltomierz, lepszy - cyfrowy.
3. Cóż, naturalnie wiedza.

Następnie działamy w ten sposób:

1. Odłącz sondę lambda z podkładek z przewodami.
2. Podłącz go do woltomierza.
3. Zaczynamy i rozgrzewamy silnik.
4. Zwiększymy prędkość silnika do 2000-2600, po czym ostro rzucamy pedał gazowy.
5. Z regulatora ciśnienia próżniowego zdejmij rurkę.
6. Mierzymy napięcia, co powinno wynosić 0,45-0,8 watów.

Za pomocą rury usuniętej z regulatora próżniowego tworzymy sztuczne suszarkę powietrzną. Gdy napięcie wyjściowe jest mniejsze niż 0,2 W, wtedy czujnik działa.

Jako opcja, aby sprawdzić wydajność czujnika tlenu, zmienić go do innego pojazdu, pod warunkiem, że złącza są odpowiednie. Nie rzadko, że ta metoda testowa jest stosowana tam, gdzie są dwa samochody w rodzinie.

Kontrola oscyloskopu, odszyfrować wykresy czytania

Główną zaletą tego sprawdzenia jest możliwość naprawienia czasu, dla którego zmienia się napięcie wyjściowe. Ten ważny wskaźnik jest ustalony tylko przez oscyloskop i nie powinien przekraczać więcej niż 120 ms. Poniższa figura wskazuje prawidłowe działanie czujnika tlenu.

Jak widać, napięcie zmienia się płynnie w zakresie 0,1-0,75 W. Czas na zdjęciu nie jest widoczny, ponieważ był już powyżej, nie powinien przekraczać 120 ms. Poniżej przedstawiono zupełnie inny obraz.

Tutaj widać, że napięcie wyjściowe spadło poniżej 0-1 W. Sugeruje to, że sonda lambda jest uszkodzona i powinna zostać wymieniona. Z taką awarią czujnika tlenu na desce rozdzielczej, jako regułę, zapala się "Sprawdź silnik".

Na tym rysunku reakcja w zwolnionym tempie sondy lambda na zmianie ilości tlenu w spalin jest wskazywana przez oscyloskop. Wyraźnie przekracza 120 ms. System sterowania samochodem nie jest w stanie określić tego nieprawidłowego działania, a błąd kontroli silnika nie pojawia się na desce rozdzielczej. Głównymi konsekwencjami tej awarii jest zmniejszenie mocy silnika i zwiększenie zużycia paliwa.

Wskazówki Plusy: Jak poprawnie sprawdzić

Wszystkie kontrole są dokonywane tylko na podgrzewanym silniku z obrotami 2000-2600. W przeciwieństwie do sprawdzania woltomerem, gdzie sonda lambda powinna być wyłączona z regulatora, gdy sprawdzając oscyloskop, czujnik tlenu z sieci nie jest konieczny.

Sonda oscyloskopowa jest podłączona do drutu ostrzegawczego 2-czujnika, a odczyty są usuwane. Lokalizacja złączy można oglądać na rysunku poniżej.

Na poniższym rysunku można zapoznać się z złączy czujników tlenu, kolorów okablowania i ich połączenia.

Wnioski i Rekomendacje

Konieczne jest sprawdzenie czujnika tlenu, ponieważ konsekwencje jego awarii mogą być krytyczne, a także całkowicie zatrzymywanie pojazdu. Podczas wymiany tego urządzenia lepiej jest używać nowego analogu, ponieważ komputer urządzenia jest już dostosowywany, aby otrzymać sygnał z tego modelu.

Chociaż warto zauważyć, że niektórzy właściciele samochodów nadal ryzykują i montujeją zamiast wadliwych, drogich czujników tlenowych tanich analogów. Na przykład, dla samochodów Moskvich, Vaz o 2-czujnikach produkuje Bosha. Produkuje je także do samochodów Forda, więc europejski standard jakości. W związku z tym dla pojazdu Ford możesz kupić analogowy urządzenie wykonane dla samochodów VAZ. Najważniejszą rzeczą jest to, że liczba kontaktów jest taki sam.