Prawdopodobnie niemożliwe jest znalezienie właściciela samochodu, który nigdy nie napotkał problemu trudnego rozpoczęcia silnika w niskich temperaturach. Teoretycznie pojazd należy rozpocząć nawet w najsilniejszym mrozie, ale w praktyce nie zawsze jest prowadzony.

Możesz wybrać szereg typowych przyczyn wystąpienia problemu silnika w zimie, co wszyscy wiedzą i które są dobrze badane, ale nadal dostarczają kłopoty z kierowcaami, a mianowicie:

1. Problem paliwa.
2. Słabo skorygowany system zapłonu.
3. Zbyt gęsty olej silnikowy.
4. Awaria startowego.
5. Słaba bateria.

Nie ma absolutnie identycznych sytuacji. Zdarza się, że trudności z zimowym uruchomieniem w pewnym komunikacie są spowodowane pewnym powodem, ale jednocześnie kilka. W tym przypadku problem ten należy rozwiązać kompleksowo i być może zaangażować specjalistów sto. Jesienią musisz myśleć o przygotowaniu samochodu, aby działać w warunkach zimowych i spędzać wszystkie działania zawarte w dokumentach operacyjnych. O tym dalej w artykule.

Akumulator samochodowy, moc, ładunek, gęstość elektrolitu

Słabe bateria jest liderem oceny problemów z uruchomieniem jednostki zasilającej w niskich temperaturach. Możliwe przyczyny są niskie ładowanie baterii, nieprawidłowe działanie, krytyczny wiek baterii (ponad trzy lata), nieprawidłowe działanie jednej lub kilku puszek. I przejawia się w następujący sposób:

1. Lampy sterujące na panelu przyrządu świecą słabo.
2. Starter nie jest w stanie przewijać silnika, który ma tylko kilka powolnych rewolucji.

Jeśli ładunek był wystarczający dla kilku obrotów silnika, przed nową próbą startową, spróbuj "rozgrzać" baterię, włączając na reflektory Bliskiego światła przez kilka sekund, co pomoże baterii zapewnić znacznie większe Prąd uruchamiania z nową próbą.

Jeśli przed wyjazdem jest jakiś czas przed wyjazdem, weź baterię do ciepłego pokoju i pozwól mu rozgrzać. Po osiągnięciu baterii z temperaturą plus można podłączyć go do ładowarki na chwilę.

Z zaciskami baterii należy usunąć złącza. Następnie wyczyść powierzchnie stykowe z możliwych zanieczyszczeń i tlenków, a następnie ponownie podłącz przewody i zabezpiecz je bezpiecznie. Bardzo często, zwykłe ciągnięcie kontaktów umożliwia zapewnienie rozpoczęcia silnika.

Jeśli pojazd ma pudełko ręczne, można go uruchomić za pomocą holowania lub przez ludzi z popychaczem.

Możesz także SearCate z baterią innego samochodu.

Jednakże, jeśli wszystkie te środki nie pomogą, musisz kupić i zainstalować nową baterię w pojeździe. Jeśli w miejscu instalacji znajduje się zapas wolnej przestrzeni, pomyśl o nabyciu baterii nieco większy zbiornik.

Możesz zapobiec wyglądem problemu z baterią na taki sposób:

1. Pojazd jest doskonale uruchomiony, jeśli bateria spędziła dzień wcześniej w ciepłym pokoju. Większość kierowców Ural, Syberia, a także północne regiony Rosji, weź baterię w nocy.
2. Wszystkie problemy z uruchomieniem są drastycznie rozwiązane przez montaż pojazdu systemu Webasto lub innych urządzeń podgrzewacza silnika. Inną opcją instrumentów kontroluje redukcję temperatury w komorze silnika i systematycznie włącza silnik, aby utrzymać go w żądanym zakresie.

Samochód startowy, kontakty przekaźnika zwijacza, zanieczyszczenie rozrusznika z płynami, podawanie przewodów zasilających

Możliwa przyczyna błędu rozrusznika jest odcieni zamknięcie jego uzwojenia. Nawet z naładowaną i serwisującą baterię, starter nie jest w stanie zapewnić wystarczającego wysiłku, aby włączyć zimny silnik, choć zużywa w tej chwili znaczący prąd. Czasami przyczyna niepowodzenia leży nie w stanie części elektrycznej, ale w naruszeniu centrum wirnika elektromotorycznego.

Jak manifestuje się:

1. Hałas obcy w silniku elektrycznym podczas próby uruchomienia.
2. Gdy rozrusznik jest sprawdzany, starter tworzy niewystarczający wysiłek do przewijania jednostki zasilającej.

Nawet na początku zimy sprawdź stan pozytywnego kontaktu przekaźnika zwijacza, a także integralność kontaktu zamykającego końcówki. Utleniany lub luźny kontakt jest w stanie utrudnić pracę rozrusznika i prowadzić do iskrzenia, a po tym oraz do absolutnego zaniku kontaktu.

Starter jest jednym z najpotężniejszych konsumentów energii. W warunkach dużych ładunków podświetlono ciepło. Jeśli silnik jest poważnie obrócony, ciepło wyróżnia się więcej, a długa praca rozrusznika mogła ją zakończyć ogniem. Dlatego nie zaleca się obracania silnika przez długi czas.

Olej auto w zimie, syntetyczny lub mineralny? Jak wybrać wysokiej jakości olej w zimnym sezonie

Nie oszczędzaj na oleju. Istnieje kilka podstawowych zasad wymiany smaru:

1. Konieczne jest systematyczne zmiany. Przynajmniej raz na pół roku lub 10 tysięcy kilometrów przebiegu. Nawet jeśli zastąpienie smaru jest zalecane przez producenta po 15 tysięcy kilometrach, pożądane jest, aby nie doprowadzić go do stanu krytycznego.
2. Konieczne jest zastąpienie smaru w spadku jesieni, tak że w najtrudniejszym okresie zimowym jest możliwe zagwarantowanie świeżości oleju.
   
3. Nie używaj oleju mineralnego lub półsyntetycznego w zimie. Cechą syntetycznego smaru jest to, że jest przechowywany w stanie ciekłym nawet w najsilniejszym mrozie. Jaki olej jest gruby, trwa dłużej olejowa głód zasilania. Wskaźnik paszowy smaru w miejscach smarowania jest znacząco dotknięty zasobem silnikowym. I najbardziej podstawowy - gruby olej zwiększa odporność elementów obracających się, gdy uruchomi się silnik.

Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe, po starcie, jeden z najważniejszych czynników szybkiego uruchomienia silnika w zimowych dniach jest właściwy wybór smaru. Kupując olej, skonsultuj się ze sprzedawcą. Nie kupuj oleju z tace lub na rynku. Wskazane jest skontaktować się z usługą korporacyjną i wybrać olej, który najlepiej nadaje się do modelu pojazdu.

Paliwo, zwracaj uwagę na dobrej jakości paliwo zimowe

Najpierw rozważ silniki działające na benzynę.

Jeśli woda wejdzie w paliwo, a następnie z dużym mrozem zamarza i jest w stanie całkowicie sparaliżować działanie systemu zasilania. Jeśli paliwo nadal przechodzi przez węże i rurociągi, w wyniku połączenia z wodą, odparowuje słabo, a nawet przy normalnej rzędzie nie może zapalić się. Ten problem zdiagnozowano wizualną kontrolę świec. Ponadto po próbie rozpoczęcia uruchomienia rury wydechowej pachnie nie pachnie benzyną.

Może być dwa powody:

1. Benzyna rozcieńcza się wodą. Spraw, by może atakować w tankowaniu, ale możliwe są również inne powody. Aby tego uniknąć, tankować samochód tylko wysokiej jakości paliwem na wiarygodnych stacjach benzynowych.
2. W minus temperatury na ścianach zbiornika gazowego pojawia się kondensat i kapał z benzyną. Dlatego, w zimie, staraj się utrzymać benzobak pełny, aby powstał mniej kondensatu. Przydatne jest również zastosowanie filtra paliwa ze specjalną sumpą, w której zostanie zebrana woda.

Przetłumacz samochód do ciepłego pomieszczenia, odprowadzaj benzynę i oczyścić składniki układu paliwowego. W niektórych przypadkach dobry wynik zapewnia użycie "suszarek benzynowych". Możesz je kupić w dziale Auto Chemical. Starannie użyj narzędzia, przyklejając instrukcje.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, jednym z najczęstszych problemów jest "letni" wasolar. W zimnie, takie paliwo może przenieść się do stanu zaabawnego, a układ paliwowy jest nieskazitelny w wyniku powstałych płatków parafinowych. Jednocześnie rozrusznik zamienia się prawidłowo, ale silnik nie rozpoczyna się. Rura wydechowa nie zapach paliwa, nie ma odparowania.

Aby tego uniknąć, zastosuj tylko paliwo napędowe odpowiadające sezonie. Jeśli zacznie się silne chłodzenie, dodaj do niego specjalny addyny antygelowe lub depresor.

Aby wyeliminować ten problem, spłucz z filtrem paliwowym gorącym wodą, dyszami i pompą wysokociśnieniową. Pracuj z wodą niezwykle ostrożnie, aby nie uderzył w sprzęt elektryczny, zwłaszcza rozrusznika i generatora.

Pompa paliwa sprawdzająca jego stan

Pompa paliwa jest dość często przyczyną tego problemu. Znajduje się w zbiorniku paliwa. Aby sprawdzić jego wydajność, konieczne jest odkręcenie pokrywy gardła zbiornika gazu, gdy zapłon jest wyłączony i poprosić pomocnika, aby włączyć klucz zapłonowy do trybu "ASS". W tym czasie musisz umieścić ucho na szyję i starannie słuchać. W rzeczywistości, we wszystkich modelach samochodów, można usłyszeć, jak przez 1-2 sekundy po włączeniu zapłonu pompa paliwa zaczyna działać. Zrób to wydarzenie kilka razy, w tym i wyłączenie zapłonu, obracając klawisz.

Jeśli komputer nie widzi sygnału z czujnika wału korbowego, wyłącza zasilacz na pompie paliwa. Jeśli nie można usłyszeć, że zaczął pracować, a następnie słuchałeś słabo, lub musisz sprawdzić bezpiecznik pompy paliwa. Wymień bezpiecznik, jeśli się spalił i przejdź do usługi, aby ustalić przyczynę spalania.

Filtr paliwa, sprawdź jego wydajność

Filtr paliwa to inny możliwy powód, dla którego pojazd nie zaczyna się w zimie. Zanieczyszczony filtr przechodzi bardzo powoli paliwo, w wyniku czego nie wystarcza do normalnego działania silnika. Aby wyeliminować podział, filtr paliwa należy wymienić.

System zapłonu samochodowego, warunki samochodowe, system iskrowy

Duże prądy wycieku wadliwych wskazówek, przewodów wysokiego napięcia lub innych elementów sprzętu elektrycznego prowadzą do faktu, że iskrzące na świecy pogarsza się w ogóle.

Starter energicznie zamienia wał, ale silnik nie uruchomi się. Sprawdź iskrę na drutu do trymera centralnego, a także na przemian sprawdzić przewody wysokiego napięcia każdego cylindra, które umożliwią dowiedzenie obecności braku iskry. Jeśli istnieje normalne iskrzenie, sprawdź stan świec. Jeśli napięcie jest obecne przy wejściu do gumy, ale nie osiąga świec - sprawdź suwak i kontaktuje się z travera.

W zależności od wykrytych niedoborów należy wymienić węzły problemowe lub części - guma, świece, uszkodzona cewka lub drut. Rozpylanie przewodów wysokiego napięcia ze specjalnym aerozolem można częściowo chronić przed wyciekami. Świece mogą po prostu wytrzeć, spłukać lub ukryć.

Inne, które zapobiega rozruchu (systemy bezpieczeństwa, immobilizery, zamki i inne dodatki i jakość ich instalacji)

Jeśli jeden z systemów elektronicznych zainstalowanych na samochodzie ma usterki, pod wieloma względami nowoczesny transport, system sterowania silnika jest w stanie zablokować możliwość uruchomienia jednostki zasilającej. Bardzo często powodem awarii uruchomienia silnika leży w nieprawidłowym lub niskiej instalacji elektronicznego systemu antykradzieżowego - Immobilizer.

Z reguły, gdy się łamie, komputer nie postrzega klucz, w którym znajduje się chip z kodem elektronicznym, który wyłącza system bezpieczeństwa. Te systemy elektroniczne niestety nie mogą być sprawdzane niezależnie, ponieważ sprzęt specjalny musi być dla diagnostyki.

Kompresja, sprawdź ciśnienie w cylindrach

Pod wieloma względami transport z dużym przebiegiem, optymalne wskaźniki kompresji są zachowane na koszt oleju, który wypełnia przestrzeń między ścianą cylindra i układać pierścienie. W czasie mroźny, gdy gruby smar płynie i jest dostarczany przez pompę olejową, gdy próbuje się rozpocząć, benzyna jest wylewana na górze, rozpuszcza go i płukanie z ścian cylindrów. W rezultacie kompresja gwałtownie spada, a samochód odmawia rozpoczęcia.

Każdego dnia, przed rozpoczęciem, ściskanie pomiaru jest głupią i niewdzięczną sprawą, ale ta kompresja może być przyczyną odmowy.

Tips Profi: Jeśli samochód w mrozie spędza na ulicy, zainstaluj ogrzewany TOOSOL

Jeśli opuścisz pojazd na noc na ulicy w niskich temperaturach, zainstaluj podgrzewacz filtra paliwa, co znacznie zwiększa szanse na początku silnika.