Do tej pory znajduje się ogromny zakres różnych olejków silnikowych i przesyłowych w sklepie samochodowym. Znalezienie sklepu samochodowego, właścicieli samochodów, z reguły, demontuj oczy. Ale z kolei czasu i jakość działania samochodu bezpośrednio zależy od wyboru oleju silnikowego. Nie odpowiednio wybrany olej silnikowy jest w stanie dostarczyć wiele kłopotów przez właściciela samochodu, od potrzeby regularnego polewania (olej zaczyna się jeść), do wyjścia jednostek samochodowych. W tym artykule będziemy szczegółowo przeanalizować, jak wybrać odpowiedni silnik i olej transmisyjny dla samochodu.

Wybór oleju samochodowego

Przed zakupem oleju silnika i transmisji dla samochodu, pierwszą rzeczą, którą musisz zobaczyć książkę serwisową.

Jest w tym, że producent samochodu wskazuje na kryteria i zalecenia dotyczące wyboru paliwa i smarów.

Ważny! W przypadkach, gdy książka serwisowa i instrukcja obsługi samochodu. Istnieje wiele usług online, które pomogą Ci wybrać energię i transmisję oleju.

Warto również rozważyć, że oleje nie są wybierane przez markę i model samochodu, ale według rodzaju silnika i skrzyni biegów.

Dlatego w zależności od konfiguracji samochodu, marek naftowych. Innymi słowy, jeśli jesteś bliźniego ma ten sam model samochodu, który masz, niekoniecznie oznacza, że \u200b\u200bolej wlewasz to samo.

Ważny! Kupując samochód używany, powinieneś poprosić o byłego właściciela samochodu, czy silnik i skrzyni biegów nie zostały wymienione. Odkąd instalując inne agregaty, oznakowanie paliwa i smarów zmieni się.

Olej silnikowy do samochodu

Każdy olej silnikowy ma kilka różnych cech, a mianowicie:

• Miotacze;
• Stopa wydajności;
• Wskaźnik lepkości;
• Stabilność temperatury.

Najbardziej nieprzyjemne w przypadku olejów silnikowych jest to, że cechy te są w stanie różnić w zależności od ciśnienia atmosferycznego, temperatury powietrza, całkowitego samochodu biegowego itp.

Z reguły oleje silnika samochodowego są podzielone na trzy główne kategorie:

syntetyczny olej silnikowy.

Syntetyczne oleje silnikowe wykonane są z elementów nieorganicznych. Początkowo ta kategoria olejów silnikowych była używana tylko do silników samolotów odrzutowych. Z czasem ten typ oleju przybył do przemysłu masowego.

Syntetyczne oleje silnikowe są zdolne do pracy w wyjątkowo wysokich temperaturach bez utraty ich charakterystyki. Wytrzymują one grube temperatury, które nie wytrzymują żadnego oleju silnikowego na bazie produktów naftowych. Ponadto jest to doskonale radzenie sobie z ochroną elementów jednostki zasilającej samochodowej i może działać skutecznie w niskich temperaturach.

Plusy i minusy syntetycznego oleju silnikowego:

• Zachowuje swoje wyniki, zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach;
• Długa żywotność;
• Ma zwiększoną częstotliwość lepkości;
• Praktycznie nie odparowuje;
• Nie pozostawia depozytów;
• Wysoka cena.

Nie zaleca się używania na samochodach z wysokim przebiegiem.

motor mineralny

Olej silnikowy mineralny jest produkowany bezpośrednio z produktów naftowych. Produkcja tego typu oleju występuje przez destylację, destylację i rafinację naturalnego oleju.

Oleje silnikowe mineralne są podzielone zgodnie z kompozycją, trzy główne typy:

• Parafina;
• Naften;
• Aromatyczny.

Czysty olej silnika mineralnego niezwykle szybko traci wszystkie swoje pozytywne cechy, z tego powodu, do niego dodano różne dodatki. Które poprawiają swoje pozytywne właściwości i zwiększyć żywotność.

Plusy i mineralny olej silnikowy:

• Niska cena;
• Krótka żywotność;
• Odparowuje;
• Słabo tolerować niskie temperatury;
• Pozostawia depozyt.

Zaleca się używanie samochodów z dużym przebiegiem.

półsyntetyczny olej silnikowy

W istocie, półsyntetyczne oleje silnikowe są mieszaniną olejów syntetycznych i mineralnych. Wchłaniają wszystkie najlepsze z nich i są najpopularniejszymi właścicielami samochodowymi kategorią oleju silnikowego.

W wytwarzaniu półsyntetycznego oleju silnikowego, syntetyczne i mineralne są wykonane z reguły, proporcjonalnie 1: 1. Czasami proporcje wahają się od 15% w jednej lub drugiej stronie. Nadaje się do silników samochodów krajowych i importowanych.

Plusy i minusy półsyntetycznych olejków silnikowych:

• Nie jest złe, aby nosić zarówno wysokie, jak i niskie temperatury;
• Ma optymalny wskaźnik lepkości;
• Z reguły zawsze spełnia wszystkie wymagania producentów silników;
• Dopuszczalna cena;
• Praktycznie nie odparowuje;
• Nie pozostawia depozytów.

Nadaje się do bezwzględnej większości silników.

Który olej lepiej wlać do silnika

Jak wspomniano wcześniej, przy wyborze oleju, jest najważniejsza do odpychania od zalecenia producenta jednostki zasilającej. W instrukcjach producent określa szczegółowo, lepkość oleju silnikowego na okres zimowy i letni. W wyborze syntetyki wody mineralnej lub półsyntetycznej należy powtórzyć z przebiegu, zużycia silnika i własnych preferencji.

Ważny! Często zdarza się, że na starych samochodach, podczas przełączania z oleju mineralnego do syntetycznego, ukrytych problemów silnika otwartych. Dzieje się tak dzięki temu, że olej syntetyczny ma silne właściwości czyszczące, spłukuje "użyteczne" osady, które zapewniły szczelność silnika i niezbędną kompresję.

ile oleju należy wlać do silnika

Liczba olejenia wymagana do normalnego działania jest wskazywana przez producenta. Z reguły, do samochodów silnika do 1,5 litra, nie więcej niż 3 litry oleju silnikowego są wymagane, a co najmniej 4 litry zbliżające się do silników zbliżających się do 2 litrów.

Oprócz wszystkich zaleceń producenta wymagana ilość oleju silnikowego można znaleźć w specjalnym sprawdzaniu PCU znajdującego się bezpośrednio na silniku samochodowym. W przypadku normalnej i wysokiej jakości operacji silnika, poziom oleju silnikowego musi być między "minimalnymi" znakami i maksymalnym, odpowiednio. Niski lub zbyt wysoki poziom oleju silnikowego w silniku samochodowym z pewnością doprowadzi do nieprzyjemnych konsekwencji, do awarii jednostki zasilającej.

olej przelewowy do silnika

Wysoki poziom oleju silnikowego prowadzi do podwyższonego zużycia i przełomu wszystkich gumowych elementów silnika. Ponieważ pojawia się spienianie oleju silnikowego, a nadmierne ciśnienie jest wstrzyknięte, które nie wytrzymują.

olej do spawania do silnika

Niski olej silnikowy w silniku prowadzi do "głodu olejowego". W rezultacie może to prowadzić do wału korbowego wału korbowego jednostki zasilania samochodu.

Olej silnikowy diesla

Wybierając olej do silników wysokoprężnych, konieczne jest uwzględnienie niektórych jego funkcji, w porównaniu z benzyną, a mianowicie:

1. Silnik diesla jest mniej podatny na efekt "detonacji";
2. Wydajność silnika wysokoprężnego jest wyższa;
3. Mieszanina paliwa spala szybciej, w konsekwencji pojawiają się w dużych ilościach.

Wszystkie te wskaźniki są stosowane do silników wysokoprężnych do silników wysokoprężnych. Tak więc olej do "silników wysokoprężnych" musi być bardziej stabilny i utrzymywać wszystkie swoje użyteczne właściwości, gdy wejdzie do niego woda i sadza.

Do tej pory istnieją dwa główne oleje silnikowe do silników wysokoprężnych:

• Asea (stowarzyszenie europejskich producentów samochodowych). Znakowanie ASEA z kategorią oleju silnikowego B odpowiada silnikom dieslowym.
• API (American Oil Institute). Oznaczanie API z kategorią oleju silnikowego z silnikami dieslowymi.

Interesujący! Istnieją również "uniwersalne" olejki silnikowe, które nadają się zarówno do silników wysokoprężnych, jak i benzynowych.

Olej transmisji do samochodu

Olej transmisji musi również wybrać, odpoczynek bezpośrednio z zaleceń producenta skrzyni biegów.

W szczególności dotyczy to nowoczesnych wariatorów i automatycznych oprawek. Ponieważ są niezwykle wymagające materiałów smarnych. Nawet wydaje się to niewielkie odchylenie od niezbędnych wskaźników w oleju, który jest w stanie katastrofalny do konsekwencji transmisyjnych.

Wynik

Wybierając paliwo i smary dla samochodu. Niezależnie od tego, czy jest to olej silnikowy, albo transmisji, przede wszystkim konieczne jest odpychanie od zaleceń producenta tych agregatów. Z reguły są one określone w instrukcji lub książce serwisowej samochodu.

Jeśli dokumentacja samochodu jest nieobecna. Możesz określić etykietowanie oleju silnikowego za pomocą specjalnych usług internetowych, które mają prawie wszystkich producentów.

Nie jest zalecany na starym samochodzie poruszania się z minerału na olej silnikowy syntetyczny. Może dostarczyć wiele kłopotów. Do wyjścia z jednostki zasilającej.

Zalecamy czytanie artykułu na naszej stronie internetowej "Wymiana oleju w silniku i skrzyni biegów". Ten artykuł wskazuje szczegółowo, jak poprawnie zmienić i sprawdzić olej, w silniku i przekładni samochodowej, a także unikać zakupu "podrobionych".