Jeśli technika jest skomplikowana, często nie powiedzie się i przywróć go - przyjemność nie jest tania. Podczas sprawdzania silnika wysokoprężnego, który jest wyposażony w turbodoładowanie i intercooler lub, jak nazywany jest również chłodnicą pośrednią, dość właścicieli samochodów może wykryć ślady oleju w Intercooler. Nie należy jednak natychmiast wpaść w panikę i przygotować się do ogromnych kosztów finansowych. Jeśli poprawnie określacie powody, dla których turbinę napędza się do oleju międzycoolera i wyeliminowanie odkryty problem w czasie, być może sytuacja będzie w stanie rozwiązać z drobnymi stratami.

Intercooler w samochodach wysokoprężnych iw maszynach z silnikiem benzynowym

Początkowo głównym celem chłodniach pośrednich (ciąży) było zainstalowanie w silnikach wysokoprężnych, ponieważ są one zbyt wrażliwe na substancje wysokotemperaturowe, a zapasowy grzejnik jest w stanie zmniejszyć temperaturę powietrza, która wychodzi z turbiny z 50 do 75 stopni Celsjusza. Ale dziś, sporo producentów, a także warsztaty strojenia już praktykują instalację intercoolerów w silnikach benzynowych.

Jaki jest intercooler potrzebuje tego, co daje

Aby schłodzić mieszaninę paliwową, po tym, jak turbina wymaga instalacji grzejnika, który jest intercooler. Daje wiele zalet, proponuję wziąć pod uwagę:

1. Zwiększa się znacznie zwiększa moc silnika.

2. Zmniejsza zawartość toksyn w gazach spalinowych.

3. Znacznie zmniejsza zużycie paliwa.

4. I sam końcowy, zwiększa zatem elastyczność silnika, reaguje szybciej do zmiany zasilania paliwem.

Intercooler oleju napędowego, urządzenia i zasady

Jeśli pamiętasz przebieg fizyki, który minęliśmy w szkole, możliwe jest podkreślenie, że prawie wszystkie substancje są w stanie rozwinąć, jeśli są mocno ogrzewane, a podczas chłodzenia jest kompaktowy. Jeśli projektowanie pojazdu obejmuje turbodoładowanie, a następnie powietrze przechodzi przez superchargera, który porusza się przez gazy spalinowe. Jak wiadomo, gazy spalinowe wyróżniają się bardzo wysokimi temperaturami, co wytwarza się do ogrzewania do 150-200 stopni Celsjusza, który jest stosowany w mieszaninie paliwowej. W rezultacie mieszaninę jest zdolny do znacznie rozszerzania, stając się różnym i niejednorodnym, co prowadzi do niepełnego spalania.

Warto zauważyć, że międzypokój powietrze są bardzo często spotykają się, które są konstrukcją, która jest bardzo podobna do zwykłego grzejnika systemu chłodzenia. Różnią się one tylko w tym, że przechodzą zamiast płynu przez wewnętrzne komórki powietrza. Są znacznie bardziej praktyczne i tańsze, ale do montażu konieczne jest mieć dużo wolnej przestrzeni pod maską. Ciekłe chłodnicy pośrednie nie są tak ogólne, jednak wymagają zastosowania elektronicznej jednostki sterującej i własnej pompy. Ale w każdym przypadku możesz wykryć tam olej, niezależnie od projektu intercoolera.

Olej w ciącie, powody

Gdy olej wykryty w intercooleru, nie powinieneś ulegać paniki, możliwe jest wyeliminowanie tego problemu samodzielnie i za kilka godzin. Aby rozpocząć, trzeba sprawdzić rurę olejową spustową znajdującą się między skrzyni korbowej silnika a turbiną. Nie powinno zawierać znaczących zakrętów, ponieważ rura spustowa jest wygięta, w turbinie pojawi się zwiększona ciśnienie, zachwyci olej przez pierścienie uszczelniające, a z kolei spadnie do intercoolera. Taka rura jest tworzona z sztywnych i gęstych materiałów, jest jednak zdolny do odkształcenia z długotrwałym działaniem. Aby rozwiązać problem, wystarczy wyrównać rurociąg i w tej pozycji i zabezpieczyć go.

Jak rozwiązać problem w rurociągu oleju spustowego

Ale nie zawsze jest możliwe zachowanie problemów. Czasami olej może pojawić się w rurze intercoolerowej z powodu zaburzeń związanych z skrzyni korbowej silnika. Wynika to z formowania różnych blokad w rurociągu oleju spustowego - zwykłe śmieci może wpaść do niego lub utworzyć Nagar. Często kierowcy, z samodzielną naprawą silnika wysokoprężnego, nie używają specjalistycznych środków do mocowania rurociągu olejowego, używają zwykłych uszczelniaczy, które są zdolne do przenikania wewnątrz rury i tworzą korki. Możesz rozwiązać problem z rurociągiem oleju spustowego, spłukiwanie go i czytanie go, jednak konieczne jest, aby działać starannie, aby nie uszkodzić ścian rury.

Jak rozwiązać problem, jeśli filtry kanałowe są zatkane

Jeśli olej pojawił się w InterCooler, konieczne jest również sprawdzenie kanału powietrznego prowadzącego do niego, do pęknięć lub otworów. Ponadto, jeśli filtr jest źle oceniany, nie będzie w stanie pominąć odpowiedniej ilości powietrza. W każdym przypadku, w środku superchargera powstaje określony obszar próżni, zdolny do ciągnięcia oleju i stopniowo zniszczyć pierścienie uszczelniające, tym samym zanieczyszczając intercooler. Jeśli chodzi o rozwiązanie problemu, konieczne jest, aby wyczyścić filtr i sprawić, by jest zamiennikiem na pierwszej okazji. Ponadto należy wyeliminować otwory w kanale powietrza.

Istnieje jednak inna opcja rozwijania wydarzeń. Jeśli w materiale smarującym skrzyni korbowej wznosi się nad dyszą dyszą, turbina może również rzucać olej do chłodnicy pośredniej. Jeśli przesunąłeś się ze skalą używanego oleju, sytuacja może być łatwo skorygowana. Ale jeśli wentylacja skrzyni korbowej jest uszkodzona, problem jest dość poważny. Powodem tego może być zniszczenie całości pierścieni uszczelniających w cyklu cyklu cyklu, dlatego spędzone gazy sprowadzają do skrzyni korbowej i ścisnąć olej przez rurę spustową.

Wyczyść intercooler zgodnie z instrukcjami, przebieg pracy

Nawet jeśli problem zostanie wykryty i wyeliminowany, sam intercooler musi być czyszczony. Jeśli to nie wytworzy, smar zostanie zmieszany z powietrzem, który przechodzi przez grzejnik i wpaść do paliwa, w ten sposób znacznie pogorszyło jakość jego spalania. Ponadto wydajność chłodzenia powietrza w chłodnicy pośredniej znacznie zmniejszy, co może pozbawić korzyści pojazdów pochodzących z instalacji intercoolera. W niektórych przypadkach, gdy przegrzanie silnika, olej może się zapalić.

W celu wytworzenia zintegrowanego czyszczenia międzycerowych, demontaż. Bardziej podobne urządzenia, które nazywane są intercoulatorzy powietrza, są dość łatwo usuwane. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić kilka śrub i złamać zaciski. Jeśli chodzi o modele płynne, wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. Konieczne jest dokładne przeczytanie instrukcji pracy samochodu, aby dowiedzieć się, co oznacza, co można umyć intercooler z oleju, często producentów zapewniają listę dopuszczalnych substancji. Jeśli z jakiegokolwiek powodów nie powiedzie się, zaleca się stosowanie uniwersalnej chemii samochodowej.

Bardzo często można znaleźć różne zalecenia w Internecie, na przykład na stosowaniu nafty, benzyny lub innych środków, ale nie zaleca się korzystania z nich bez konsultacji z profesjonalistą. W ramach części znajdują się materiały, które mogą być uszkodzone przez rozpuszczalniki lub łatwopalny, co może wytworzyć silne i nieodwracalne uszkodzenia elementu urządzenia zasilającego. W tym przypadku można korzystać z usług specjalistycznych centrów serwisowych, prawda będzie latać do ciebie "w pensie".

Intercooler musi być płukany zgodnie z instrukcją, która musi być wskazana na opakowaniu środka czyszczącego, a pozostałości chemii zmyć wodą. Pamiętaj, że komórki grzejnika mogą być dość łatwe do uszkodzenia pod wysokim ciśnieniem płynu, konieczne jest, aby wlać wodę pod słabym ciśnieniem. Procedura czyszczenia musi być kilkakrotnie powtarzana, aż do pozostawiania wody z półproduktu chłodnicy. Następnie możesz wysadzić mechanizm ciepłym powietrzem, ale nie zbyt wysokimi temperaturami. Warto również czyścić urządzenie od zewnętrznych zanieczyszczeń i zamontowany z powrotem do silnika pojazdu.

Porady profesjonalistów.

Jeśli opisany powyżej problem został wykryty, wymagane jest natychmiast zatrzymać działanie samochodu i angażowanie się w diagnozę. Jeśli nie możesz wykryć i rozwiązywać problemów, musisz skontaktować się z centrum serwisowym.