Skrzynia biegów może regularnie pracować, jeśli w nim jest olej. Kierowcy wiedzą, że są one zobowiązani do monitorowania poziomu oleju w skrzyni biegów. Ale pewnego dnia dostają bagnet i wykrywają na nim małe pęcherzyki. Kierowca rozumie, że olej zaczął piankować, dlaczego?

Olej spieniający, sygnał, który w skrzyni biegów ma awarię, a ta awaria może być niebezpieczna.

Olej spieniający, powoduje podwyższone zużycie wewnętrznych części przekładni, jako pęcherzyki powietrza, a mianowicie powodują spienianie oleju, nie ma prawidłowo smarować wewnętrznych części skrzyni biegów. W rezultacie skrzynia biegów zostanie przegrzana, kierowca doświadcza trudności podczas przełączania. Rezultatem może być awaria elektroniki sterującej. Może istnieć niezwykle negatywna sytuacja, która doprowadzi do podziału całego węzła. Entuzjasta samochodu musi zrozumieć, dlaczego olej piamuje się w skrzyni biegów i jak wyeliminować tę przyczynę.

Czy można mieszać różne typy skrzyń biegów

Ponieważ samochód jest źródłem zagrożenia na drogach, podczas konserwacji samochodu nie można mieszać różnych płynów.

Właściciele ekonomiczni ujawniają życie i życie innych ludzi do dużego ryzyka.

Nie ma potrzeby umieszczania eksperymentów chemicznych, mieszając różne typy oleju. Producenci produkują różne oleje olejowe, a nawet te same nazwy oleju, jeśli są wykonane przez różne firmy, nie gwarantuje, że makijaż oleju jest całkowicie identyczny.

Mieszaninę dwóch różnych olejów może powodować reakcję chemiczną między dodatkami i różnymi składnikami smarów.

Ciecz uzyskany w wyniku mieszania może stracić wszystkie jego właściwości, a składniki skrzyni biegów zostaną bardzo szybko zniszczone.

Jeśli jest zalany złym olejem, co robić?

Wyjście jeden, scal niskiej jakości płynu i wlać nowy olej.

Ale ponieważ olej jest szkodliwym cieczem, w niektórych miejscach może wystąpić stagnacja, pozostaną kropelki i niższe od słabej jakości płynu, w celu uniknięcia wystąpienia nowej reakcji chemicznej, konieczne jest dokładne spłukanie specjalnymi płyn do płukania.

Wysokiej jakości płukanie usunie wszystkie aktywne związki chemiczne.

Najlepszą opcją jest odwołanie się do stacji serwisowej (STR).

Ale taka procedura może być wykonana z własnymi rękami, jak opisano poniżej.

Przemyć skrzynię biegów własnymi rękami

Przed rozpoczęciem pracy właściciel samochodu musi przygotować pięć litrowych butelki plastikowej.

W pokrywie pięciokrotniejszej butelki konieczne jest, aby mieć sutek z zwykłej opony.

Na dole pięciu litrowej butelki musisz mieć montaż.

Wąż wlotowy z przekładni jest podłączony do elementu, płyn płukający wlewa się do pojemnika, jest zamknięty z sutkiem i sutkiem z sprężarką.

Następnie musisz odkręcić wąż wyjściowy z punktu kontrolnego, a koniec węża jest umieszczony w pojemniku, dość objętościowy.

Teraz musisz włączyć sprężarkę i podążać płynący płyn z węża wylotowego.

Gdy czysty płyn płukający zaczyna się od węża bez rozprysków starego oleju - zakończono prace nad praniem.

Uwaga! Jeśli filtr jest zainstalowany na wejściu biegów, konieczne jest usunięcie go przed praniem i zainstalowanie nowego filtra przed wypełnieniem nowego oleju.

Jaki poziom oleju jest uważany za poprawny

Praktyka pokazuje, że w automatycznej transmisji najczęściej olej jest zamarznięty, gdy jest zalany powyżej normy.

Wielu właścicieli samochodów, postępując zgodnie z instrukcjami "doświadczonymi" mechanikami, przepełnienie oleju nad normą.

Ale każdy samochód ma własne cechy, a nie wszystkie wskazówki nadają się do wszystkich marek samochodów.

Bardzo negatywnie na przepełnionym oleju w maszynach reagujących na przekładnie uwalniały Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Olej przelewowy do skrzyni biegów powyższych samochodów może prowadzić do załamania zaworu, do pęknięcia gumowych uszczelek i złamanie tarcia.

Aby właściwie sprawdzić poziom Mala, kierowca musi zbadać instrukcje swojej maszyny i znaleźć instrukcje dotyczące sposobu wykonywania tej procedury i w jakiej temperaturze jest sprawdzany poziom oleju.

W klasycznej wersji kontroli poziomu oleju zaleca się prowadzenie pięciu kilometrów, zatrzymaj samochód, odczekaj dwie, trzy minuty, podczas gdy pianka jest wysycha, usuń bagnet, wytrzyj go na sucho i wkłada ponownie.

Po tym, po raz kolejny usunąć sondę i zobaczysz prawdziwy poziom oleju w skrzyni biegów.

Jeśli sonda pokazuje nadmiar poziomu - olej musi połączyć się do normy. Oprócz przepełnienia olej może być piana i ze względu na zauważalne.

Ten problem dotyczy zarówno automatycznej skrzyni biegów, jak i mechaniki.

Sprawdź poziom oleju, będzie musiał zostać opisany powyżej.

Jeśli istnieje kilka olejów, należy się rozwiązać, może być odłączony przez przełamanie skrzyni biegów.

Jest piankowaniem oleju z powodu powietrza

Tak, olej może piankować w skrzyni biegów, ze względu na fakt, że duża ilość powietrza spada do skrzyni biegów, a powietrze stopniowo zastępuje olej. Taki przypadek może wystąpić, gdy uszkodzono obudowę węzła lub pęknięcie węża lub pojawienie się pęknięć i stoków.

Wszystkie uszkodzenia muszą być natychmiast wyeliminowane, nie można jeździć na takich błędach, ponieważ jakość smarowania części docierania znacznie zmniejszy się przez każdy kilometr ścieżki.

Według inspekcji wizualnej należy zwrócić uwagę na miejsca transmisji, które mogą zostać uszkodzone:

• dolna część obudowy;
• na kuchence, która łączy skrzynię biegów i silnik;
• konieczne jest sprawdzenie wszystkich węży, uszczelek, szklań;

Jeśli zostanie wykryta przyczyna uszkodzeń, należy go wyeliminować i zastąpić olejem w skrzyni biegów.

Jeśli maszyna, w konstrukcji, system CAT ma układ chłodniczy o grzejniku dwuwrotnym, w grzejniku może płynąć i zmieszać płyn techniczny grzejnika za pomocą skrzyni biegów może tworzyć piankę.

Takie podział jest natychmiast wyeliminowany, w przeciwnym razie nie tylko skrzynia biegów będzie latać, ale także silnikiem.

Wyeliminując ten powód, należy spłukać skrzynię biegów i całkowicie wymienić olej.

Przyczyna spieniania oleju, ze względu na przekroczenie życia oleju

Jeśli olej jest używany powyżej, termin jest określony w specyfikacjach technicznych samochodów. Olej traci właściwości i może wydawać się piana.

Eksperci zalecają zmianę oleju w punkcie kontrolnym:

• Automatyczna transmisja, olej mineralny - po 20 000-30 000 km;
• Automatyczna skrzynia biegów, olej syntetyczny - po 50 000 km;
• ręczne pudełko, olej mineralny - 30 000 km;
• skrzynka mechaniczna, olej syntetyczny - po 70 000 km;
• variator, olej syntetyczny - 30 000 km.

Olej może być piana z powodu przegrzania oleju, z zbyt aktywną jazdą, w maszynie z automatyczną skrzynią biegów, w tym przypadku żarówka zapali się na desce rozdzielczej, aw maszynach z MCPP, intuicja kierowcy powinna działać .

Praktyka pokazuje, że jeśli samochód jest używany w mieście i często stoi w korkach lub jest ścigany przez teren na podwyższonych obciążeniach - olej należy zmienić jeden i pół razy częściej.

Gdy wymagane są natychmiastowe naprawy

Jeśli pianka w przekładni pojawi się ze względu na usterkę, usterka ta musi zostać natychmiast usunięta.

Opóźnienie śmierci.

Prowadzenie jeszcze mniejszych 10-20 000 km, niszcząc wszystkie wnętrza skrzyni biegów, a koszty prac naprawczy wielokrotnie wzrośnie.