Większość kierowców, którzy mają duże doświadczenie i doświadczenie rozważyć automatyczne transmisje zawodne i nieekonomiczne. W jakiś sposób nadal są one w porządku, dziś, automatyczne transmisje nie tylko osiągnęły parametry analogów mechanicznych, ale także mogły je przekroczyć. Jednak automatyczne skrzynie biegów są znacznie droższe, co czyni ręczne pudełko z liderem wśród segmentu masowego. Mechaniczne PPC jest dobre pod każdym względem, a jedyną wadą jest niedogodność. Z tego powodu początkujący kierowcy często zastanawiają się, jak poprawnie przełączanie transmisji na mechanikę podczas uruchamiania i podczas jazdy. W rzeczywistości system operacji transmisji mechanicznej nie jest skomplikowany, jeśli postępujesz zgodnie z pewnymi zasadami.

Maszyna na mechanikach, dlaczego stoisko na początku

Cokolwiek pojazd rozpoczyna ruch, musisz włączyć transmisję, a następnie otworzyć dopływ paliwa wystarczający do przyspieszenia głośności. Wydaje się, że wszystko jest dość proste - ściśnij sprzęgło, włącz pierwszy bieg i gaz. Ale kiedy samochody rzędowe z miejsca, musi pokonać największe wysiłki, w wyniku tego, bardzo często stoisko silnikowe, prowadząc kierowcy do oszołomienia. Istotą tej sytuacji jest to, że we właściwym czasie w tym samym czasie i płynnie ściska pedały gazu i sprzęgła, tylko wtedy pojazd pochodzi z miejsca bez żadnych problemów.

Zasady salda sprzęgła i gazu

Ruchy dźwigni muszą być gładkie, bez trudnych wysiłków, aby przezwyciężyć naturalne opory i przełączanie transmisji dopiero po ściśnięciu pedału sprzęgła. Każdy kierowca powinien wiedzieć, że ostrym ruchem dźwigni przekładni, z szybkim podnoszeniem stopy z sprzęgła, a także wtedy, gdy stosuje się nadmierne paliwo, transmisja jest w stanie zawieść, co pociąga za sobą albo drogie naprawy lub całkowita wymiana mechanizmu.

Zacznij od pierwszego transferu

Niewątpliwie nie mówimy o pracy pedałów, ale o wykorzystaniu przekładni mechanicznej. Profesjonaliści radzą zacząć od suchej i czystej powierzchni powierzchni drogowej przy użyciu pierwszej transmisji, ponieważ przekazuje koła bardzo wysoki moment obrotowy, który daje minimalne szanse, że silnik przestanie. Jeśli skrzynia biegów wydaje się dziwne i nieprzyjemne dźwięki o ostrym ruchu oporu, mechaniczna dźwignia transmisji powinna zostać zwrócona do pozycji neutralnej, zwolnij pedał sprzęgła, ściśnij go ponownie i spróbuj ponownie. Gdy niezbędny etap jest włączony, wysiłek na dźwigni zmniejszy się na chwilę, po czym jego ruch zostanie zatrzymany, w wyniku zderzenia na końcu rowka z ogranicznikiem.

Zacznij od drugiego transferu

Ponadto pożądane będzie dowiedzieć się, jak zacząć od drugiego programu, zwłaszcza w okresie zimowym i mróz, ponieważ ta metoda ochroni pojazd przed poślizgiem kół i nie pozwoli, aby samochód natychmiast wejdzie do poślizgu lub włamać się do Koła śniegu. Korzystanie z drugiej transmisji na początku jest nadal inna niż pierwsza. Przy mechanicznej skrzyni biegów wybierz drugą transmisję, ale równoważenie pedałów sprzęgła i gazu musi być bardziej cienkie, aby uniknąć wysokiego obciążenia urządzenia zasilającego.

Przełączanie transmisji Tashometru

Podczas jazdy samochodem bardzo ważne jest, aby wiedzieć, jaki czas konieczne jest przełączenie stopnia w celu zmniejszenia zużycia paliwa, aby osiągnąć normalną dynamikę, a także zapobieganie błędom transmisji. Dość często można spełnić zalecenia, które są zalecane w określonej prędkości ruchu, wybierz określoną transmisję. Jednak taka reguła jest jednak absolutnie niepoprawna, ponieważ poszczególny pojazd charakteryzuje się poziomem jego zasilania i specyficznych stosunków przekładni.

Niedoświadczeni kierowcy mogą być zalecane, aby podkreślić ich uwagę na obrotomierze, ponieważ różnorodność strefy inżynierii samochodowej znajduje się w przybliżeniu - 2500-3500 obrotów na minutę. Gdy samochód przesuwa się w takiej częstotliwości obrotu wału korbowego, nie należy przyjmować dla dźwigni. Na przykład, na samochodach sportowych z silnikami o wysokiej wytrzymałości, odpowiednie zmiany biegów może wystąpić zupełnie inna. Zgodnie z tym profesjonaliści nie doradzają zaoszczędzić i ulec specjalnym treningu jazdy w szybkich samochodach, które oferują większość dealerów.

Gdy prędkość wzrasta, konieczne jest zmianę stopnia do wyższego, przy czym całkowicie ściskając pedał sprzęgła i obserwując niezbędne środki ostrożności podczas przemieszczania dźwigni. W ten sam sposób, faktycznie działamy w przypadku spadku rewolucji, tylko przekładnia zmienia się na niższy. Wskazane jest przełączenie etapów etapów i po przecięciu, aby użyć każdej transmisji. Niewątpliwie można skakać jeden lub dwa programy, ale ważne jest, aby pamiętać o wyjątkowej ostrożności w użyciu sprzęgła, dzięki czemu nie spowodowałoby uszkodzenia wałów skrzyni biegów.

Kiedy włączyć niski etap

Główną zaletą przekładni mechanicznej jest to, że umożliwia przygotowanie do różnych trudności. Zasady wykorzystania przekładni mechanicznej ustalają krok w następujących przypadkach:

1. Jeśli zbliżasz się do stromego wzrostu.

2. Jeśli poruszasz się po niebezpiecznym pochodzeniu.

3. Jeśli wyprzedzasz inny pojazd.

4. Jeśli spodziewasz się, że strome skręt do przodu.

Jeśli nie można zastosować układu hamulcowego, w szczególności, gdy poruszasz się na śliskiej powierzchni lub pod stromym nachyleniem, musisz hamować silnik. W tym przypadku należy całkowicie zwolnić pedał gazu, stopniowo zmieniający transmisje do niższej, przed osiągnięciem optymalnej prędkości przez pojazd. Nie należy pozwolić na nadmierny wzrost rewolucji silnika. Próby pomagania transmisji w hamulcu roboczym nie są mile widziani, jeśli istnieje taka szansa.

Prędkość przełączania przez dźwięk silnika

Doświadczeni kierowcy są często określane, gdy trzeba przełączyć transmisję, na dźwięku silnika. Jednak w tym celu musisz łatwo przyzwyczaić się do samochodu. Największym profesjonalizmem jest przełączenie prędkości dla doznań reakcji pojazdu - kierowca jest w stanie ocenić, w jaki sposób maszyna jest przyspiesza, gdy naciska gaz i osiągnięcie niezbędnych rewolucji, zmienia transmisję, poprawę dynamika pojazdu . W tym celu musisz mieć ogromne doświadczenie i przyzwyczajenie do konkretnego samochodu.

Ekonomiczny tryb pracy

Najbardziej ekonomiczny dla samochodu jest uważany za pracę w zakresie 2500-3500 obrotów na minutę. Aby zmniejszyć koszt paliwa, profesjonaliści radzą wybrać dokładnie taki tryb z jednolitą jazdą przy wysokich lub średnich prędkościach. Wielu kierowców uważa, że \u200b\u200bjeśli szybko poruszasz się na zwiększonych transmisji i utrzymywać prędkość obrotową wału korbowego w zakresie 1000-1500 obrotów na minutę, natężenie przepływu paliwa zmniejszy się. W rzeczywistości nie jest. Co zostanie przyspieszone z niskich obrotów, samochód potrzebuje znacznie więcej paliwa i poprawnie reaguje na nieoczekiwane sytuacje, kierowca będzie znacznie trudniejszy.

Aby zrozumieć, jak prawidłowo przełączać transfery, musisz wiedzieć, który montaż jest używany przez nowoczesne przekładnia mechaniczne. Zwykle piąty, szósty, a w niektórych pojazdach, a siódma transmisja są określone specjalnie w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Najwyższa prędkość można osiągnąć podczas korzystania z piątej lub czwartej transmisji, w zależności od ich ilości. Jeśli przedwcześnie poprawiasz wzrosty, nie doprowadzi do spadku kosztów paliwa i do spadku rewolucji. Chcę również powiedzieć, że wykorzystanie najwyższych kroków nie jest w ogóle uzasadnione, ponieważ zostały stworzone na jednolite przejażdżki przez wiejskie drogi.

Porady profesjonalistów.

Aby uniknąć przedwczesnej awarii skrzyni biegów mechanicznych, szybkiego sprzęgła i zużycia silnika, nie należy go wykonać przez dźwignię ostrych ruchów, wykonaj prawidłowe równoważenie pedałów i nie zezwalaj na ślizganie się i ostrych ciosów. W celu zmniejszenia zużycia paliwa, trzeba utrzymać obrót silnika w optymalnym zakresie. Za pomocą manualnej transmisji możliwe jest hamowanie silnika, co ochroni Cię przed wpadnięciem w niebezpieczną sytuację. Jeśli opanujesz reguły zmiany biegów, można całkowicie kontrolować swój pojazd, osiągnąć dobrą dynamikę, mniejsze wydatki i pełne bezpieczeństwo.