Aby zadzwonić do mieszaniny paliwowo-powietrznej i wtrysku, aw silnikach gaźnikowych spalania wewnętrznego wymagana jest cewka zapłonowa wysokiego napięcia. Pojawienie się nowych systemów energetycznych silnika na rynku spowodował zmiany w systemach zapłonu Vaz. Dystrybutorzy zapłonu, o których mowa, stopniowo wchodzą do przeszłości. Aby je zastąpić, nowe urządzenia są moduły zapłonowe Vaz 2114.

Moduł VAZ2114, urządzenie i zasada

Moduł zapłonowy Vaz to zaawansowany system startowy silnika. Jego zasada działania nie różni się od standardowych systemów. Jeśli napięcie wysokiego napięcia w przestarzałych systemach wygenerowano przez odłączenie kontaktów w dystrybutorze systemu zapłonu, a następnie generator impulsów w module to sygnały dostarczane przez jednostkę sterującą.

Sygnały z czujników z czujników są gromadzone na silniku, a impuls sterujący jest generowany, który jest wysyłany do modułu zapłonu. Z napięcia sieci pokładowej tworzy napięcie wysokiego napięcia i kieruje się do świecy cylindrów, aby zapalić mieszaninę paliw paliwowych.

Kompozycja tego urządzenia zawiera dwie cewki, które wytwarzają wysokie napięcia. Dwukanałowy przełącznik elektroniczny pomaga im. Wszystkie elementy składają się do obudowy trwałego tworzywa sztucznego. Obudowa znajduje się złącze niskiego napięcia do podawania impulsów sterujących i podłączenie napięcia zasilania. Ponadto istnieją wnioski, aby podłączyć przewody wysokiego napięcia, które są podłączone do świec.

Moduł zapłonowy VAZ2114, znaki błędów

Możesz spełnić takie oznaki modułu zapłonu pojazdu Vaz 2114 Model:

1. Na jednej ze świec nie ma iskra.
2. Silnie unosi się bezczynności.
3. Moc silnika znacznie się zmniejszyła.
4. Suszenie zniknęło, podczas ostrego naciśnięcia pedału gazu w silniku, były awarie.

Moduł zapłonu, może naprawić naprawę modułu

W rzeczywistości wszystkie podziały tego urządzenia prowadzą do wymiany, ale w niektórych przypadkach nadal możliwe jest naprawienie modułu zapłonu. Jest to szczególnie możliwe, gdy zmieniając zachowanie silnika podczas stukania lub ruchu. Możesz sam naprawić moduł, jeśli poradzisz sobie z multimetrem i lutownicą.

Musisz usunąć tylną pokrywę metalową, pod którą znajdują się elementy elektryczne modułu zapłonu. Delikatnie pozbyć się silikonu, znajdź uszkodzony lub przycinaj kontakty i przeczytaj je. Nie zapominaj o tym w blokach aluminiowych bloków, więc niezbędny specjalny lutowany do lutowania.

Następnie tylna pokrywa jest zamknięta i sprawdź wydajność modułu. Jeśli wynik jest dodatni, otwórz pokrywę ponownie i napełnij wnętrze silikonem. Z wynikiem ujemnym, wymień moduł. Chociaż nadal możesz zmienić przełączniki elektroniczne.

Sprawdzanie systemu wydajności

W każdym razie czek musi zostać uruchomiony ze świecami, dla których prowadzimy je z gniazd. Jest to bardzo proste. Powinien być usuwany z nich wskazówki przewodów pancernych i usunąć z siedzeń za pomocą specjalnego klucza do obracania.

Wtedy musisz je zbadać, czyścić i sprawdzić. Powinni mieć brązowy, bez sadzenia i Nagaru. Jeśli Nagar jest, jest całkiem możliwe, że tłoki i pierścienie zostały zużyte. W każdym przypadku świece należy oczyścić, sprawdzić i, jeśli to konieczne, ustaw przerwę między elektrodami. Sprawdź teraz ich wydajność. Istnieją specjalne sondy, aby je sprawdzić. Niektórzy kierowcy są zdolni do zrobienia go z piezoshigali. Jeśli nie ma takiego jak tego, sprawdź silnik. Wraz ze zdrowiem świec musisz kontynuować wyszukiwanie dalej.

Asystenci narzędzi

Wymień moduł zapłonowy niezależnie, każdy sterownik nie może wymagać specjalnego sprzętu ani specjalnych umiejętności. Wszystko, co będzie wymagane do kierowcy:

1. Szmata.
2. Klucz do 13.
3. Nowa jednostka zapłonowa.

Moduł zapłonowy 2114, Wymiana modułu z własnymi rękami, krok po kroku instrukcje

Takie prace można wykonać na płaskiej stronie lub w garażu.

1. Najpierw musisz otworzyć kaptur komorę silnika i odłączyć terminale baterii. Wystarczy usunąć tylko terminal mniejszościowy.
2. Następnie z miejsc instalacji wybierz przewody wysokiego napięcia. Ważne jest, aby zapamiętać ich lokalizację. Jeśli masz wątpliwości, możesz zrobić znaczniki. Nie możesz zmienić przewodów w niektórych miejscach, ponieważ nowa część zamienna może zawieść.
3. Następnie musisz dokładnie odłączyć złącze z kablami z modułu. Bierzemy klucz do 13 i odkręcimy trzy nakrętki mocujące urządzenie do silnika.
4. Po usunięciu nakrętek urządzenie jest usuwane z silnika.

Teraz bierzemy szmatę i wytrzeć miejsce instalacji i blisko.

Nowe urządzenie powinno być starannie zbadane, po czym konieczne jest uruchomienie instalacji, którą należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności.

Nie zapomnij poprawnie instalować przewodów wysokiego napięcia. Jeśli nadal jesteś zdezorientowany, zwracaj uwagę na blok, na którym wskazano liczbę przewodów opancerzonych.

Porady profesjonalistów.

Nawet jeśli urządzenia elektroniczne są dość wiarygodne, nadal są awarie. W niektórych przypadkach można ich unikać, dla których konieczne jest, aby zwiększyć i utrzymywać wszystkie części systemu:

1. Oglądaj, że nie ma zamieszania z kabli wysokiego napięcia - z dużą odpornością na wewnętrzną, może zawierać cewkę.
2. Pomiędzy elektrodami świec należy sprawdzić szczelinę, ponieważ nadmiernie duże szczeliny iskalne są negatywnie odzwierciedlane na urządzeniu.