Spory dotyczące ocieplenia silnika są już wystarczająco długie. Ktoś twierdzi, że potrzeba ogrzania jednostki zasilającej, a ktoś oświadcza bezużyteczność tego przedsięwzięcia. Niektóre siedzą i natychmiast idą, a inni ogrzewają silnik do temperatury roboczej i dopiero po tym rozpoczyna ruch.

Cechy pracy samochodowej w zimie

Silnik samochodu w zimie bardzo szybko chłodzi, a z długim parkingiem, na przykład przez noc w otwartym obszarze, jego temperatura staje się identyczną temperaturą otoczenia. Jednocześnie różnica między wartościami początkowych i optymalna dla operacji najczęściej przekracza sto stopni.

Najważniejszym problemem zimnego start jest olej silnikowy. Jego lepkość znacząco zależy od temperatury otoczenia. W zimnej konsystencja oleju staje się bardziej grubsza, która pogorsza smarowanie elementów napędowych silnika. Pociąga za sobą ich podwyższone zużycie.

Uruchamianie ciężkiego silnika na zimno

Oprócz powyższego, następujące czynniki wpływają na działanie jednostki zasilającej w niskich temperaturach:

• Rodzaj paliwa - Samochód wyposażony w dieselm, koniecznie wymaga zimowego paliwa diesla.
• Typ zasilania paliwem - Stare samochody z wstrzyknięciem gaźnika często wyróżniają ręczną kontrolę przepustnicy.
• ACAP lub MCPP. - W każdym razie w przekładni znajduje się olej, który również zmienia lepkość w warunkach niskich temperatur.
• Kontrola komputera nad silnikiem ocieplenia - Sterownik pokładowy wybiera najbardziej optymalną dostawę mieszaniny, podczas gdy jednostka zasilająca przechodzi do trybu pracy w temperaturze w możliwie najkrótszym czasie.

Podczas podejścia do zakresu temperatur pracy, lepkość cieczy staje się normalna i problemy z smarowaniem i zwiększonym mechanicznym zużyciem elementów silnika i skrzyń biegów przeniesiono do tła. Kolejnym celem rozgrzewania silnika w zimie jest doprowadzenie kabiny do wygodnego stanu, a także rozmrażanie okularów.

Czy muszę ogrzać silnik zimą

Należy rozpocząć od faktu, że instrukcja techniczna do użytku dla większości nowoczesnych samochodów mówi, że nie ma potrzeby ogrzania silnika przed podróżowaniem. Producenci wskazują, że olej silnikowy i inne płyny techniczne są równomiernie ogrzewane podczas jazdy przy niskich obrysach. Oznacza to, że technologie produkcyjne silnika i wysokiej jakości technik umożliwiają rozpoczęcie jazdy w trybie delikatnym, bez stosowania specjalnych uszkodzeń silnika silnika.

Głównym celem takich stwierdzeń jest pragnienie producentów do przekonania właścicieli samochodów w fakcie, że nie musisz ogrzać silnika. Odbywa się to przede wszystkim, aby nie zwiększyć żywotności silnika, ale na korzyść ekologii. Dobrze wiadomo, że każdy silnik w ruchu ogrzewa się szybciej, a katalizator zaczyna funkcjonować ze wzrostem temperatury. Oczywiście, rozgrzewając silnik o bezczynnych zmian trwa dłużej, a zużycie paliwa podczas ocieplenia silnika w zimie wzrasta. Zgodnie z tymi względami proponuje się ogrzać silnika w podróży, aby zmniejszyć toksyczność gazów wydechowych tak szybko, jak to możliwe.

Warto zauważyć, że w wielu krajach europejskich ustawodawstwo skonsolidowane pewne normy, które zakazują rozgrzewki lub długą pracę silnika na XX w dziedzinie mieszkaniowej. Oznacza to, że jest zabronione, aby rozgrzać silnik zimą lub pozwala silnikowi pracować w lecie w trybie bezczynności, w przeciwnym razie kierowca może nabywać grzywnę. Biorąc pod uwagę fakt, że samochód w CIS dla większości ludzi pozostaje przedmiotem znacznej wartości materialnej, a normy środowiskowe nie są tak rygorystyczne, wysoka uwaga, przede wszystkim, jest podawana na działanie silnika. Warto również zauważyć, że miękki europejski klimat nie może być porównywany z złożonymi warunkami operacyjnymi silników w ciężkich przymrozkach, odpowiednich dla naszych zimy.

Ale zwolennicy wstrzymania się ogrzania mówią, że producent samochodów nigdy nie wskazuje w podręczniku, który można jeździć natychmiast, rozgrzewając silnik w podróży. Głównym argumentem jest niepokój o markowych reputacji i zobowiązaniom gwarancyjnym dla kupującego. Dzięki tej opinii możesz się zgodzić, ale tylko częściowo. Ogólnie przyjęta praktyka jest dziś gwarancją nowego samochodu, który średnio wynosi 100-150 tysięcy kilometrów przebiegu. Taki wskaźnik jest właściwie w rzeczywistości każdy nowoczesny silnik bez poważnych awarii. Oznacza to, że margines trwałości obejmuje takie zastosowanie bez ocieplenia, biorąc pod uwagę przestrzeganie wielu dodatkowych warunków. Jednak nie każdy właściciel samochodu w CIS zmienia swój samochód do nowego na końcu gwarancji i nie jest gotowy do remontu przez 100-150 tysięcy kilometrów. Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe, staje się jasne, że ani nowoczesne oleje, ani technologie mogą znacząco wpłynąć na cechy pracy silnika i praw fizyki. Jeśli chcesz maksymalnie rozszerzyć żywotność silnika, silnik musi być ogrzany.

czy konieczne jest ogrzewanie silnika gaźnikowego

Nowoczesny przemysł motoryzacyjny porzucił sprzęt silników z podobnymi systemami zasilania paliwa. Ale na naszych drogach często można spotkać stare "muscovites" i "Zhiguli", które nadal jeździć w niekończących się obszarach naszego kraju. Aby rozpocząć silnik zimny, kierowca musi odgrywać rolę komputera pokładowego, czyli niezależnie dostosować dopływ paliwa do cylindrów za pomocą pokrętła ssącego. Dzięki temu osiągnięto pożądany stopień wzbogacenia mieszaniny, który wynika z kontroli pozycji przepustnicy gaźnika. W tym przypadku ogrzewanie samochodu w zimie charakteryzuje się pewnym rytuałem:

• Po pierwsze, bateria jest ciepła - w tym celu konieczne jest krótko włączenie środkowego światła (około 30 sekund).
• Odłącz wszystkie nadmiar konsumentów energii elektrycznej - reflektorów, fanów i tak dalej.
• Sprzęgło szczelinowe.
• Usuń sublicas do wymaganego poziomu - nie zawsze jest konieczne nakładanie się na maksimum, zależy to od silnika i temperatury otoczenia.
• Prześlij polecenie do rozrusznika za pomocą klucza zapłonowego - jeśli silnik nie uruchomił się natychmiast, musisz powtórzyć próbę po około 30 sekundach, ponieważ pojemność baterii zostanie przywrócona w tym czasie.
• Gdy silnik rozpoczyna się, dostosuj obręcze XX - powinny wynosić około 1200 obr./min. Odbywa się to za pomocą pokrętła ssącego.
• Zwolnij pedał sprzęgła - w mrozie, silnik może potknąć się, ponieważ lepkość oleju w skrzyni biegów może być bardzo duża.
• Po pewnym czasie włącz wentylator kuchenki i ogrzaj wnętrze - nie zaleca się bezpośredniego strumienia bezpośrednio na szybie, ponieważ można uzyskać pęknięcie z kropli temperatury.
• Podczas rozgrzewki silnika stopniowo usuwa wbudek - w zakresie temperatury roboczej nie wymaga wzbogacenia mieszaniny.
• Po rozgrzewce całkowicie usuń Sublice.

Niektóre automatyczne impormy z silnikami gaźnikowymi są wyposażone w automatyczne ssie. Kontrola przepustnicy w tym przypadku występuje bez udziału kierowcy.

czy muszę ogrzać silnik diesla

Problemy rano z silnikiem wysokoprężnym wynika z faktu, że paliwo wpadło w benzobac, który nie odpowiada zimowym warunkach pracy. W zimowym Dielair znajdują się specjalne dodatki, które zapobiegają skraplach w niskich temperaturach. Czy musisz ogrzać silnik wysokoprężny zimą - pytanie jest retoryczne. Silniki wysokoprężne charakteryzują się tymi samymi problemami, co benzyna. Plus, w mrozie filtry paliwa są zatkane ze zebranych parafinami, co zmniejsza ich przepuszczalność. Jeśli brakuje paliwa, silnik jest bardzo trudny.

Istnieje kilka sposobów zwalczania tych zjawisk:

• Świece ogrzewania - Paliwo ciepła do temperatury pracy.
• Dodatki zimowe są najprostszym sposobem, aby dodać 5-15 procent małej benzyny do paliwa.
• Zwróć ciepłe paliwo w benzobacu przez powrót - Odbywa się to przez podgrzewanie paliwa.
• Elektryczny filtr ogrzewania- Roztrutuje osady parafiny.

czy muszę ogrzać silnik wtryskowy

Dopasowanie paliwa do cylindrów za pomocą dysz jest kontrolowane przez komputer wtrysku. Sterownik pokładowy analizuje informacje o temperaturze powietrza, który wchodzi do silnika, temperaturę samego silnika, obrotów wału korbowego i temperaturę płynu chłodzącego. Na podstawie tych informacji elektronika daje polecenie serwomechanizmu zmienić pozycję przepustnicy. O wiele łatwiej było ogrzać samochód w zimie - nie ma potrzeby wykonywania niektórych rytuałów, wystarczy rozpocząć silnik. Wszystkie inne operacje wykonają zaprogramowaną maszynę.

Jeśli wyjechałeś i nie czekałeś na zakres temperatur pracy przez silnik, wykonaj następujące zasady:

• Pierwsze kilka kilometrów nie ma gazu - smar nie jest jeszcze wolny, a funkcje silnika w trybie głodu olejowego.
• Punkt kontrolny jest nadal zamrożony - nie musi być obsługiwany jako zawodnicy "Formuły 1".
• Nie ma potrzeby zwiększania zawiesiny - olej na poduszkach pod silnikiem i amortyzatorami jest nadal bardzo lepki, węzły te muszą stopniowo przychodzić do stanu roboczego.

Nowoczesne samochody są wyposażone w różne urządzenia, które ułatwiają działanie samochodu w zimnym okresie.

Nie ma potrzeby myślenia, jak w krótkim czasie ciepło ogrzewa samochód zimą, za komfort pasażerów i kierowcy są takie opcje:

• Podgrzewana kierownica.
• Podgrzewane siedzenia.
• Ogrzewane przednie i tylne okna.
• Podgrzewane lustra.
• Instalacja klimatyczna, która goria salon przed pracownikami, a nie klasyczny piec.

Oczywiście wszystkie dane "belki" pomagają kierowcy do opuszczenia parkingu rano po mroźnej nocy. Ale nie zapominaj, że 10 minut funkcji silnika chłodzącego może być równa 100 km. Biegać. Grupa tłoka jest zużywa, przede wszystkim ze względu na fakt, że tłok wykonany z aluminium ogrzewa się znacznie szybciej niż stalowa tuleja cylindra. Luki są znacznie zmniejszone, a olej nie zapewnia wymaganego smaru z powodu wysokiej lepkości. Coraz wkładki, pierścienie, łożyska PPC. Oczywiście nowoczesne dodatki są w stanie wygładzać silną zależność lepkości olejów z temperatur, ale nikt nie anulował fizyki.

Przydatna rada

Ze wszystkich powyższych, możemy stwierdzić, że konieczne jest ogrzewanie pojazdu zimą, aby przedłużyć żywotność silnika i skrzyni biegów. Czas rozgrzewania zależy od rodzaju zasilania i skrzyni biegów. Jeśli mróz jest mały, wystarczający przez 3-5 minut, aby ogrzać olej. Ale uwolnić szklankę z ziemi, zajmie trochę dłużej.