Włącza zapłonowe są dostarczane w samochodzie, aby wykonać dwie funkcje: zapalić mieszaninę paliw powietrza w komorze spalania, a wszystkie detonację jest niepotrzebne ciepło. Ich prawidłowa praca poważnie wpływa na właściwości trakcyjne jednostki zasilającej, a jeśli silnik zaczął być niestabilny, aby funkcjonować na biegu jałowym, "twitch" lub trudno uruchomić, konieczne jest sprawdzenie stanu świec. Producenci samochodów są przepisywani w informacjach technicznych o tym, jak często należy wymienić zastępowanie świec zapłonowych. Jednak często te znaczenia są nieco przesadzone, a świece muszą zmienić znacznie częściej niż twórcy pojazdów planują. Jeśli masz podejrzanie na świece, możesz sprawdzić ich stan w kolorze Nagaru na elektrodach. Pozwoli to określić, które systemy pojazdów doprowadziły do \u200b\u200bwyjścia świec. O tym dalej w artykule.

Nagar na Wyczyść zapłonie

Świece zapłonowe muszą działać w "twardym" środowisku, w którym są nie tylko narażone na działanie termiczne, ale wpływami chemicznymi. Podczas spalania paliwa na świecach lub raczej szara kolba pojawia się na swoich elektrodach, które sygnalizują stabilne funkcjonowanie systemu. Jednak na świecach, biały, czarny lub czerwony Nagar może pojawić się na świecy, co wskazuje, nie tylko potrzebę zastąpienia świec i potrzebę pilnego sprawdzania silnika do pewnych awarii.

czarny Nagar na świecy zapłonowej

Najpopularniejszym kolorem Nagar jest czarny i poprawnie zdiagnozować podział, który pokazuje, jest najtrudniejszy. Czarny czarny jest reprezentowany w dwóch wersjach, z których każdy oznacza wygląd określonej złamania w funkcjonowaniu siłownika. W strukturze istnieje taki Nagar, co umożliwia dokładne wykrywanie grupy powodów pojawienia się problemów z silnikiem.

Ale pamiętaj, że równomiernie rozproszony Nagar szarawego lub kawy tonu wskazuje, że podczas spalania mieszaniny roboczej nie ma problemów. Taki Nagar jest charakterystyczny dla normalnej pracy silnika.

Czarny Nagar może być tłusty lub suchy w postaci sadzenia. Tłusta jasno wymawiana Nagar, która jest utworzona na elektrodzie, aw obszarze połączeń gwintowanych, nie rzadko objawia się razem z innym znakiem - niebieski dym z rury wydechowej podczas rozpoczęcia jednostki zasilającej. Ten typ Nagar wskazuje, że olej wchodzi do komory spalania w nadmiarowych ilościach. Może to nastąpić ze względu na następujące powody:

• Kontury wykonane na tłoku.
• Pierścienie tłokowe były noszone na zaworze.
• Zużyte rękawy prowadzące zaworu.

Przy takich błędach konieczne jest zastąpienie noszonych przedmiotów.

Drugi typ czarnej Nagar nazywa się "aksamitną". W tym przypadku Nagar wyróżnia się brakiem zagranicy ropy naftowej. Często ten typ Nagar wskazuje, że mieszanina paliw powietrza ponownie wprowadzana przez benzynę wchodzi do komory spalania. Tak więc, jeśli przyświecznik utworzył czarny suchy Nagar, takie usterki są możliwe:

• Nieprawidłowa praca świeca. Możliwe, że brakuje mu energii, aby wygenerować iskrę pożądanej mocy.
• Nieprawidłowo ustawienie gaźnika (w silnikach gaźnikowych).
• Jeśli silnik jest wstrzyknięcie, awaria może wskazywać na problemy z regulatorem ciśnienia, które zbyt duże wzbogaca mieszaninę roboczą. W tym przypadku obserwuje się zwiększone zużycie paliwa.
• W cylindrach zbyt niskiej kompresji.
• Jestem uszkodzony, albo zatkany filtr powietrza, który przesyła niewystarczające powietrze. Pociąga za sobą niepełne spalanie paliwa, które osiada na elektrodzie.

Ten typ Nagar jest bardziej osadzony na elektrodzie świecy i praktycznie nie występuje w połączeniu gwintowanym.

biały Nagar na świecy zapłonowej

Biały Nagar, jak czarny, ma różne manifestacje. Może mieć błyszczącą powierzchnię, w wyniku obecności ziarna metalowych w nim lub siedzi na świecy w postaci białych dużych osadów.

Błyszczący biały typ Nagar jest niebezpieczny dla jednostki zasilającej i wskazuje, że świece nie otrzymują pożądanego chłodzenia. Oprócz świecy tłoki mogą również przegrzać, co pociąga za sobą pęknięcia w zaworze. Z reguły przyczynach pojawienia się taka Nagar są spowodowane niewystarczającą ilością płynu w układzie chłodzenia. Ponadto błyszczący biały Nagar może pojawić się z takich powodów:

• Nieprawidłowo wybrana świeca dla tego typu silnika.
• Świeca jest zbyt wcześnie wydawana iskra lub iskra, w wyniku niepoprawnego zapłonu.
• Mieszanina paliwa spada do komory spalania.
• Wspierający rurociąg wlotowy.

Jeśli na świecy występuje błyszczący biały Nagar, posiadający ślady metali wtrąceń, konieczne jest pilnie pokazać pojazd do diagnostyki. Nie jest zalecany, aby obsługiwać samochód w obecności takiego Nagaru.

Jeśli na świecy pojawił się biały uchwyt, który płynnie osiada na elektrody, problemem jest paliwo, które jest wypełnione do samochodu. W tym przypadku sprawdź jakość benzyny i wymień go, a następnie tankować od innego producenta.

czerwony Nagar na świecy zapłonowej

Jeśli właściciel samochodowy stosuje różne dodatki do oleju lub paliwa, na świecach może pojawić się czerwony Nagar. Wynika to z spalania dodatków chemicznych, które są wypełnione śmieciami. Gdy kierowca regularnie stosuje się pewne dodatki i widzi, że świece są pokryte czerwonym Nagar, zaleca się zmniejszenie liczby dodatków, które są wylane do samochodu.

Problem jest charakterystyczny, gdy mangan lub ołów jest zawarty w dodatku. Jeśli zignorujesz wygląd taka Nagara, warstwa pojawi się na elektrody, w wyniku czego zmniejszy się prawdopodobieństwo iskrzenia, który pociągnie za sobą niestabilną pracę silnika.

Co robi Nagar na świecy zapłonowej

Jak widać, kolor Nagary na elektrody świecy dokładnie mówi dokładnie, które awarie mogą pojawić się w silniku. Często są one związane ze składem mieszanki paliwowej, moment iskrzenia lub temperatury w komorze spalania.

Wyeliminuj drzemkę na świecy zapłonu (szczegółowo)

Aby oczyścić świece w domu, będzie to konieczne: środek do czyszczenia rdzy i nalotów do potrzeb gospodarstw domowych, plastikowych kubków, szczotek do farb akwarelowych, szmata.

Zamówienie pracy:

1. Wlać do kubka chemiczne lekarstwo, opuść tam elektrodę i odczekaj około 45 minut.
2. Robimy podobnie do reszty produktów, aby przyspieszyć procedurę.
3. W procesie zobaczysz reakcję: przewodnik jest oczyszczony, a roztwór jest ropny.
   
4. Z poważnym zanieczyszczeniem, użyj pędzla, aby ułatwić czyszczenie.
5. Wypłucz świecę pod bieżącą wodą.
6. Wytrzyj suchą szmatką.
7. Umieść produkt na baterii lub słońcu, aby został wysuszony. Zabrania się stosowania kominka lub ognia.
8. W ciągu dwudziestu minut sprawdź czystość izolatora i elektrod.
9. Teraz możesz ustawić świece do samochodu i przetestować je.

Przydatna rada

Bardzo ważne jest regularne zwracanie uwagi na świece zapłonowe i wyczyść dane elementów, ponieważ rozszerza ich zasób i zapewnia stabilność funkcji silnika.