Wymiana klocków hamulcowych - nieunikniona rzecz dla każdego właściciela samochodu. Dla większości entuzjastów samochodów dzieje się to na planowaniu, dla niektórych - całkowicie nieoczekiwanych. W każdym razie pytanie jest poważne i bezpośrednio wpływające na bezpieczeństwo, więc konieczne jest podejście do wyboru klocków hamulcowych odpowiedzialnie i ostrożnie. O tym dalej w artykule.

Klocki hamulcowe, zasada działania

Wcześniej stosowano dwa warianty materiałów tarcia do układów hamulcowych bębna i tarcz - azbest i pół metaliczny. Producenci dość rzadko oferowali zwykłych materiałów konsumentów, które są zasadniczo różnią się od specyfikacji i kosztów.

Obecnie azbest nie jest właściwie stosowany w produkcji. Ten materiał nie jest zgodny ze standardami nowoczesnych samochodów. Ponadto, praca z kurzem azbestu jest niebezpieczna dla zdrowia. Dostawcy samochodów opracowali nowe materiały, a obecnie rynek przedstawia ogromną liczbę komponentów do układów hamulcowych w różnych znakach towarowych.

Wtyczka hamulca wykonana jest z materiału tarcia formowanego na metalowej płytce, która jest przymocowana do zacisku. Dzisiejsze zaciski hamulcowe są wykonywane tak, że w miarę kasowania warstwy tarcia, klocki są automatycznie naciśnięte na dysk. Zapewnia to w tym samym przedziale czasu od momentu naciśnięcia pedału hamulca przed rozpoczęciem skutecznego hamowania.

W procesie tarcia rozliczane są cząstki materiału tarcia w klawiaturze hamulcowej, a pewien czas odbywa się na powierzchni dysku, co zapewnia optymalny współczynnik tarcia i chroni dysk z kasowania. Oba podkładki i dyski muszą mieć dobrą przewodność cieplną, wytrzymują silne ogrzewanie i różnice wysokiej temperatury. W tym przypadku zużycie podszewki ciernej powinno być jednolite, w przeciwieństwie do nierównego ogrzewania podczas hamowania, nie powinien też się kruszyć.

Zasada działania dowolnego układu hamulcowego jest dość prosta: kierowca, ma wpływ na pedał hamowania, przekazuje wysiłek przez serię urządzeń do kołów hamulcowych, które mają wpływ na tarcze hamulcowe, naciskając do nich klocki i, Zatrzymaj zatem ich rotacji, a zatem pojazd jako całość.

Jak często musisz zmienić klocki hamulcowe

Blok hamulcowy jest wymieniany, jeśli jego powierzchnia robocza była zużyta. Dla wygody właścicieli samochodów instrukcja obsługi TC zawiera informacje o dopuszczalnej grubości warstwy tarcia podkładki. Dla większości TC wartość kontroli jest dwa milimetry bez podstawy i 6-7 milimetrów z podstawą.

Większość klocków ma wskaźniki elektryczne lub mechaniczne, które sygnalizują potrzebę wymiany. Jednak zużycie można sprawdzić. Aby to zrobić, lepiej jest użyć zacisku, chociaż eksperci są w stanie ocenić go do oka. Korzystając z zacisku, można również zmierzyć grubość płyty hamulcowej.

Warto zauważyć, że jeśli wartość kontroli zostanie osiągnięta tylko na jednym bloku, wszystko jest płynnie konieczne, aby zastąpić wszystkie podkładki na przedniej lub tylnej osi. Jeśli instalujesz klocki hamulcowe różnych producentów lub różnych partii produkcji w samochodzie, albo nie jest to wymieniane, a następnie podczas hamowania pojazd może "zabrać" w prawo lub w lewo w wyniku różnic w właściwościach tarciowych.

Objawy mówią o potrzebie wymiany klocków hamulcowych

Z reguły pierwszy znak silnego zużycia powierzchni roboczej bloku jest squeezing dźwięk. Ten dźwięk jest publikowany przez miękki metal wskaźnika zużycia, pocierając wirnik hamulcowy, aby zapobiec kierowcy o potrzebie wymiany. Można zauważyć wśród innych objawów: Podczas hamowania pojazd ciągnie w jednym kierunku, nacisk na pedał hamulcowy staje się bardziej miękki, a hamulce są wibruj. Fragmenty wskazują, że wymiana podkładek należy przeprowadzić tak szybko, jak to możliwe, ponieważ są w stanie uszkodzić tarcze hamulcowe.

Klocki hamulcowe i ich typy

Obecnie istnieją cztery główne warianty klocków hamulcowych dla samochodów ładunkowych i pasażerskich:

• Pół-metaliczny. Z reguły formuła ta zawiera 30-65% metalu, zawiera posiekane drutem stalowym lub pranie proszku żelaza, grafit, zmieszany z wypełniaczami typu nieorganicznego, a także modyfikatorów ciernych, który łączy wszystkie składniki razem. Te podkładki są bardziej trwałe i wyróżniające doskonałym przenoszeniem ciepła, ale jest znacznie szybszy, może być głośno i nie może pracować optymalnie w warunkach niskich temperatur.
  
• Nonasbestos (nao lub organiczny). Ten typ jest wykonany z włókien, który zawiera materiały, takie jak żywica o wysokiej temperaturze, Kevlar, węgiel, guma i szkło. Te podkładki są miękkie i tworzą mały hałas, ale noszą szybciej i tworzą dużo kurzu.
  
• Niski metalowy nao. Są one wykonane według tej samej formuły jako organicznej Nao, tylko z dodatkiem stali lub miedzi (10-20%), aby poprawić wymianę ciepła i zapewnić lepsze hamowanie. Wraz z dodatkiem metalu jest więcej pyłu hamulca, klocki tego typu są bardziej hałaśliwe.
  
• Ceramiczny - najbardziej progresywny. Składa się z wypełniaczy metali nieżelaznych, wiązania włókien ceramicznych, aw niektórych przypadkach niewielką ilość metalu. Podczas korzystania z klocków ceramicznych dyski hamulcowe są noszące mniej, ponieważ jest to szczelinowy pył, który jest głównym czynnikiem dysków. Ponadto takie podkładki pracują znacznie spokojniejsze niż klasyczne.
  

Wszystkie klocki hamulcowe są warunkowo podzielone na trzy kategorie:

1. Do dostarczania do przenośnika (O.e.)
2. Do dostawy do rynku części samochodowej (wtórny).
3. Do dostawy do eksportu.

Oryginalne buty Seria "O.e.", podkładki do producentów samochodów (dla przenośnika), plusów i wad

Podkładki dostarczane do przenośnika montowanych silnikami są produkowane zgodnie z wymaganiami producenta. Część podkładki do wolnej sprzedaży jest również wykonywana z odpowiedniej jakością. Te części są zapakowane lub w opakowaniu korporacyjnym samochodu lub w opakowaniu producenta podkładki. Na rynku będzie to najdroższe materiały eksploatacyjne. Sprzedawca nazywa ich "oryginałem".

Klocki hamulcowe do części zamiennych detalicznych, plusów i wad

Klocki hamulcowe wykonane do dostaw do rynku samochodów części zamiennych będą trochę tańsze - około 30-70 procent kosztów oryginału. Jednak w celu zmniejszenia kosztów, mogą dokonać małych zmian w jakości i składu mieszaniny, które umożliwiają zmniejszenie ceny. Ponadto jeden problem może natychmiast mieć kilka podziałów, które zajmują inną pozycję na rynku iw hierarchii wewnętrznej. Na przykład Textar i Pagid należą do jednego problemu. Jednakże, w drugim przypadku podkładki są dokonywane na poziomie premium, o czym świadczą pagerowe dostawy przenośników modeli, takich jak VW Golf R32, Porsche Cayenne, Audi Q7 i inne, podczas gdy Tekstar początkowo produkuje produkty na rynku części samochodowych, Ale jego jakość rzekomo odpowiada segmencie premium. Możesz znaleźć Textar i fabrycznie - na przykład na Renault Logan.

Klocki hamulcowe do eksportu, do krajów rozwijających się, plusy i minusy

Najbardziej skromne pod względem kosztów będzie podkładki eksportowe, które są przeznaczone do sprzedaży w krajach rozwijających się i początkowo opracowano na podstawie standardów i warunków działających na rynkach, w których zostaną sprzedane. Najniższy koszt tych klocków (20-30 procent ceny oryginalnych produktów) wynika z prostych mieszanin używanych podczas tworzenia.

Co zwrócić uwagę przy wyborze podkładki:

Istnieje wiele czynników, dla których musisz zwrócić uwagę przy wyborze klocków hamulcowych:

opakowanie wyglądu

Przede wszystkim etykieta powinna być certyfikatem jakości. Jeśli chodzi o nowe samochody, istnieją pewne standardy, których podkładki muszą być zgodne. W takim przypadku jest to najmniejsza ścieżka hamulca w różnych sytuacjach zgodnie z określonym wysiłkiem na pedale. Jeśli potrzebujesz więcej podkładek produkcyjnych, powinieneś przyznać produktom znanych producentów, jednak takie podkładki mogą nie być certyfikatem jakości, ponieważ jest to bardzo drogie. Producenci muszą sprawdzić tylko standardowe linie dla określonego modelu pojazdu. Wskazane jest szukać producentów, którzy regularnie testują swoją linię produktów.

buty hamulcowe zewnętrzne

Oczywiście wysokiej jakości podkładki będą odpowiednie opakowanie. Znakowanie powinno zawierać znak zgodności ECE R90 (w niektórych przypadkach 90R lub R-90) - wskazuje, że te bloki zostały certyfikowane w Europie.

Powinien być większe pęknięcia na samym produkcie (płytkie pęknięcia są dozwolone kilka milimetrów). Ważne jest, aby baza metalowa nie była wygięta, a materiał tarcia nie uciekł. Ponadto struktura wyściółki nie powinna zawierać obcych organów (dla jakości, małych ledwo zauważalnych kropelek farby lub żetonów wzdłuż krawędzi).

funkcje projektowania klocków hamulcowych

Nie można zaoszczędzić na układzie hamulcowym, zapewniają preferencję tylko wysokiej jakości przedmiotów, które są odpowiednie do samochodu. Nie wystarczy wziąć trochę baru ściernego i klej z natychmiastowym klejem na płytę stalową. Ta imitacja podkładek rozpada się na pierwszym hamowaniu awaryjnym. Wytwarzaj klocki hamulcowe, które mają przewidywalne i stałe charakterystyki cierne, jest bardzo trudne. Wskazane jest powstrzymanie się od zakupu klocków, których koszt jest znacznie niższy niż średnia cena w sklepach motoryzacyjnych. Niski koszt sugeruje, że mieszaninę tarcia podczas produkcji klocków zastosowano tanie elementy, które nie zapewniają skutecznej pracy.

jakie materiały wykonane klocki hamulcowe

Jak wspomniano powyżej, klocki hamulcowe są wykonane z różnych materiałów, w szczególności z włókien ceramicznych, proszek grafitu, żelaza, miedzi i innych (patrz "Klocki hamulcowe i ich rodzaje").

współczynnik tarcia, który powinien być

Standardowe podkładki mają współczynnik tarcia 0,3-0.5 jednostek (w zależności od producenta i samego podkładki), 0,25-0,35 - konwencjonalne buty na rynku, 0,35-0,5 - Premium Polacy O.e. Im wyższa wartość, bardziej wydajna hamowanie.

bloki sportowe, czy mogę umieścić je na zwykłym samochodzie

W przypadku wolnej jazdy w środowiskach miejskich, a nawet do szybkiego ruchu, będzie wystarczająco dużo padów, której temperatura wynosi do + 300-350 stopni Celsjusza. Podkładki sportowe są zdolne do pracy w temperaturze + 800-900 stopni Celsjusza, ale będą działać normalnie po + 100-200 stopni. Oznacza to, że w warunkach miasta są rzeczywiście bezużyteczne. W samochodzie rodzinnym, aby zainstalować podkładki wyścigowe, wszystko jest dokładnie tym, co rzucić pieniądze na śmieci, ponieważ współczynnik tarcia w wysokiej temperaturze przekracza 0,5 sztuk, a przy pracy 150 stopni ledwo osiąga 0.2.

Przegląd klocków hamulcowych znanych producentów, zaletych i minusów każdej marki

• Obróbki hamulcowe ABS. Cały system hamulcowy był oparty na prawie czterdzieści lat temu i jest uważany za jednego z wiodących specjalistów w produkcji części hamulcowych. Zakres Spółki stanowi ponad 1500 pozycji towarów obejmujących pełną gamę lekkich samochodów towarowych i pasażerskich amerykańskich, koreańskich, japońskich i europejskich branż. Wszystkie produkty firmy spełniają wymagania TUV / ISO, które potwierdzają odpowiednie certyfikaty europejskie.
• Klocki hamulcowe Allied Nippon. W 2016 r. Podkładki te zostały uznane za jedną z najlepszych. Władca został opracowany specjalnie dla złożonych warunków pracy w cyklu miasta ruchu związanego z ciągłym hamowaniem i podkręcaniem. Dane priorytetowe Klocki hamulcowe są przeznaczone do stosowania w mechanizmach hamulcowych SUVS i pojazdów ciężkich. Głównymi zadaniami są zwiększenie współczynnika tarcia i amortyzacji - zostały rozwiązane za pomocą technologii Ferro Carbon (metalowe metaliczne).
  
• Klocki hamulcowe jadł. ATE Ceramic Pads mają na celu zwiększenie okresu operacyjnego klocków, wykluczenie pyłu, który powstaje podczas pracy podkładek i zmniejszyć hałas. Liczne testy firmy wykazały, że produkt spełnia wszystkie wymagania i normy dla oryginalnych produktów dla dowolnych trybów operacyjnych. Te podkładki są certyfikowane do stosowania w oryginalnych systemach hamulcowych samochodowych. Uważa się, że ceramiczne klocki hamulcowe są skutecznie hamowane tylko w stanie ogrzewanym, ale ATE Ceramic jest przeznaczony do stosowania na wspólnych drogach w konwencjonalnych systemach hamulcowych, dlatego są one równie skutecznie funkcjonujące w dowolnych temperaturach.

Wskazówki prof.

Wreszcie chciałbym zauważyć, że musisz odebrać klocki hamulcowe, biorąc pod uwagę maniery jazdy i warunki pracy pojazdu. Aby uniknąć możliwych negatywnych konsekwencji (skręconych, przeciętnego głośnika hamowania), zaleca się kupowanie oryginalnych podkładek. Integet do testowania podkładek, a także na forach i recenzje.