Zdarza się, że sytuacje na drodze wychodzą z naszej kontroli. Niestety, takie nieprzyjemne przypadki można znaleźć dość często. Hamulce mogą być odrzucone przez każdego, nawet jeśli minutę temu wszystko było w doskonałym porządku. Do tej pory bardzo niewielu kierowców jest w stanie poradzić sobie z takim problemem. Najczęściej niepowodzenie hamulców kończy się wypadkiem. I tylko niektórzy kierowcy wiedzą, w jaki sposób kierowca powinien zachowywać się, gdy hamulec zawiedzie, główne przyczyny tego usterki i jak dbać o układ hamulcowy, nie pozwoliłby jej. Takie informacje będą nie tylko interesujące, ale także przydatne dla każdego kierowcy, ponieważ nikt nie wie, jakie trudności mogą czekać na ciebie na drodze.

Układ hamulcowy, wymagania dotyczące konserwacji

Nie przypominaj kierowcy, że system hamulcowy pojazd jest systemem, który wymaga stałej uwagi i usługi regulacyjnej. W układzie hamulcowym konieczne jest spełnienie warunków, które producent zaleca:

1. Grubość tarczy hamulcowych musi odpowiadać grubości określonej przez producenta.
2. Zmiana klocków hamulcowych jest niezbędna przy pierwszych objawach ich zużycia, a oni same muszą być zgodne z kondycjonowanym standardem.
3. Płyn hamulcowy powinien być zalecaną próbką i konieczne jest zmianę go do producenta określonego przez producenta.

Równie ważne jest, aby nie zaoszczędzić na elementach układu hamulcowego, ponieważ taka amatorium jest obarczona nieprzyjemnymi lub nawet niebezpiecznymi konsekwencjami.

Awaria hamulca, powody odmowy

Istnieje wiele powodów, dla których hamulce są w stanie odmówić:

1. Jeśli przeciek płynu hamulcowego przeprowadza się w wyniku uszkodzenia mechanicznego uszczelki, uszczelki, węży i \u200b\u200brurociągów układu hamulcowego.
2. Jeśli wymiana płynu hamulcowego nie jest w czasie, co pociąga za sobą utratę cech operacyjnych. Płyn hamulcowy jest higroskopijny, na tej przedwczesnej wymianie prowadzi do zestawu wysokiego poziomu wilgotności, który wpływa na spadek punktu wrzenia.
3. Kiedy baying płyn hamulcowy nie jest przeznaczony do systemu pojazdu. Taki niedopuszczalne mieszanie może prowadzić do wycieku płynu hamulcowego i awarii elementów elementów układowych gumowych układu hamulcowego.

Płyn hamulcowy, w jakim stanie

Po pierwsze, płyn hamulcowy musi być zgodny z wymaganiami operacyjnymi - optymalny punkt wrzenia, wartość lepkości, braku negatywnego wpływu na elementy gumowe, ochrona przed korozją części metalowych, smaru par ciernych, stabilności w dowolnych temperaturach i tak na. Jeśli rozmawiamy krótko, powinno być wysoka jakość.

Po drugie, płyn hamulcowy powinien być przeznaczony specjalnie dla systemu samochodowego. Pożądany jest przy zakupie tego materiału, aby skonsultować się ze specjalistą.

Po trzecie, płyn hamulcowy musi być regularnie zmieniany i aktualny. Co może wspomnieć o późnej wymianie płynu hamulcowego powyżej.

Hamulce zaciskowe, stan zacisku

Caliper wykonuje proces hamulcowy.

Jeśli zaciski prowadzącego jest oceniane, albo tłok jest przykręcony, doprowadzi to do nierównego zużycia klocków hamulcowych, w wyniku czego hamamsed hamulce.

Regulator ciśnienia hamulca, stan regulatora

Powodem awarii przednich lub tylnych hamulców może być nieprawidłową regulacją dystrybutora.

W związku z tym schemat rozkładu wysiłków hamowania, 70% powinien mieć przednią oś i tylko 30% z tyłu. Jeśli dystrybutor zostanie nieprawidłowo regulowany, przednie lub tylne hamulce mogą odmówić.

Wzmacniacz hamulca próżniowego, w jakim stanie

Istnieją sytuacje, w których stoiska pojazdów, naciskając hamulec i wydaje się, że hamulce są gwizdkiem.

Wzmacniacz próżniowy hamulca nie wzmacnia prasy na pedale hamulca, przechodzi powietrze do kolektora dolotowego, trafienia, co prowadzi do obiadu mieszaniny. Zwykle zawór staje się zaworem w wzmacniaczu hamowania próżniowego, który nie działa. Może się to wydarzyć w niskich temperaturach. A kiedy pojazd się rozgrzeje, wszystko jest rozliczone. Jest to jednak sygnał, który musisz przygotować do naprawy wzmacniacza hamowania próżniowego lub jego wymiany.

Powietrze w układzie hamulcowym, jak usunąć powietrze

Powietrze wchodzące do układu hamulcowego może również powodować awarię hamulca.

Płyn hamulcowy znajduje się w systemie hermetycznym, ale łatwo jest przerwać powietrzem, w wyniku czego hamulec nie działa, a ruch pedału wychodzi miękki.

Odmówił hamulce, działania kierowców podczas ruchu

Nie dostać się do takich nieprzyjemnych sytuacji, konieczne jest zauważenie pierwszych objawów pęknięcia w odpowiednim czasie:

1. Powiązany hamulec postojowy.
2. Hamulec jest chwycony po wakacjach pedałów.
3. Koła tylne są nierównomierne i zbyt słabe.
4. Uruchamianie przednich koła obowiązujących i hałasem.
5. Pedał może dać duży ruch.
6. Hamulec jest zatrudniony.
7. Opóźnione hamowanie.
8. Lampa sterująca hamulca włącza się.
9. Sygnał hamowania włącza się.

Jeśli zauważysz, że hamulec nie działa, nie musisz paniki, zbierać moje myśli i pamiętaj, że istnieje kilka alternatywnych metod hamowania.

W nowoczesnych samochodach układ hamulcowy dwuprzewodowy, dlatego jeśli pedał hamulca nie reaguje, konieczne jest trochę poczekać, nie zwalniając pedałów. Możliwe, że jedna strona nie działała, a drugi nie miał czasu, aby się połączyć. Jeśli pojazd nie zatrzymuje się w ciągu kilku minut, spróbuj puścić i nacisnąć pedał ostrym ruchem. Taka procedura musi być wykonana kilka razy - około sześciu lub siedem.

Jeśli hamulce całkowicie odmówili, pomożesz metodą hamowania przez silnik lub za pomocą hamulca postojowego. Nie zapominaj jednak, że jest to ściśle zabronione spowolnienie hamuli hamulcowej z prędkością więcej niż pięćdziesiąt kilometrów, ponieważ pojazd może być mocno stosować. Przy stosowaniu takiej metody hamowania należy użyć przycisku "Ratchet" podczas naciskania na hamulec ręczny. Ponadto samochód powinien być wyświetlany na gładkiej powierzchni drogi.

Silnik może spowolnić transmisję przesunięcia w transporcie, aby obniżyć. Aby zmniejszyć czas stanu niepracującego, należy szybko zwolnić sprzęgło. Przy zmniejszaniu zmian silnika transmisja musi być ponownie włączona. Pobocze zaczną spadać wraz z prędkością, pełny przystanek jest wykonany przez hamulec ręczny.

Są nieco mniej bezpieczne metody hamowania, a niektóre z nich są absurdalne:

1. Wielu kierowców uważa, że \u200b\u200bnajbardziej efektywne rozwiązanie dla hamowania awaryjnego jest token, uderzając w inny pojazd od tyłu, ale powinien być tylko transport towarowy.
2. Zimą można wprowadzić snowdrift, który będzie najbardziej optymalną opcją.
3. Co nie byłby klaszczem czołowym, znacznie korzystnie będzie uderzyć w drzewo niż chronisz życie innych uczestników ruchu transportowego.
4. Istnieje wyjątkowa metoda hamowania - aerodynamiczna - jeśli sytuacja pozwala otworzyć wszystkie drzwi w samochodzie, co spowoduje silną odporność.
5. Możesz również spowolnić pojazd przez tarcie o granicach, budynkach, samochodach stojących na krawężniku i tak dalej. Jednak ryzyko to nie będzie uzasadnione.
6. Niektórzy doświadczeni kierowcy zaleca się spowolnienie gazem. Aby to zrobić, konieczne jest ściskanie gazu i włączenia tylnego biegu. Metoda ta wpłynie tylko na silnik wystarczającej mocy.
7. Za pomocą ręcznej skrzyni biegów można hamować, całkowicie obracając zapłon bez ściskania sprzęgła.

Wskazówki kierowców

Podczas poruszania się wzdłuż górskiej lub śliskiej drogi, hamowanie silnika jest najbardziej korzystne. Cokolwiek napotkasz inny pojazd, konieczne jest podanie alarmu awaryjnego, kliknij Clockson i stale migający długowiegłe reflektory. Konieczne jest, aby te otaczające zauważyliby. Wszyscy pasażerowie w samochodzie muszą być zapięte. I oczywiście, co by się nie stało, zwrócić uwagę na główne oznaki usterków w odpowiednim czasie, przeprowadzić regularną diagnostykę i naprawę takich ważnych pojazdów pojazdu jako układ hamulcowy.