Brak szczegółów, niezależnie od tego, czy jest wykonany z wysokiej jakości i trwałego metalu, nie będzie w stanie służyć nigdy innym rodzaju aktywności fizycznej, prędzej czy później, spowodowana zostanie przyczyna procesów destrukcyjnych. Więc zastanawiając się, dlaczego podczas operacji samochodu na jego przedniej belce staje się zauważalne, wadliwe miejsca - nie trzeba.

Front Beam Vaz 2107, gdzie jest i jak to działa

Przednia wiązka Vaz 2107 jest konstrukcją maskową, proces technologiczny jego producenta obejmuje operacje tłoczenia i spawanie. Materiał jego wytwarzania jest blacha stalowa.

Znajduje się w komorze silnika, w pozycji krzyżowej. Z tego powodu często nazywany jest poprzecznym. Łączy przednie spary, jego końce służą jako platforma do mocowania osi dolnych zawieszek. Ponadto belka poprzeczna jest obsługą silnika samochodowego.

Dlaczego pęknięcia pojawiają się w przedniej obudowie wiązki, w której niebezpieczeństwo

Ponieważ belka poprzeczna jest częścią all-metal, służy przez wiele lat. Specjalna konserwacja nie wymaga. Ale przy prowadzeniu tego-2, wymagana jest wizualna kontrola części, aby zidentyfikować deformacje i pęknięcia. Te same czeki wymagają szczegółów mający bezpośredni kontakt z belką.

Typowych błędów wykrytych z takimi inspekcjami są deformacje, występują w wyniku:

• zwiększone ładunki statyczne lub wstrząsy
• naprężenia zmęczeniowe z metalu powodujące pęknięcia
• nosić elementy mocujące

Jakie jest niebezpieczeństwo:

• dokładność instalacji frontów jest zakłócana
• zmniejszona wrażliwość samochodu na kontrolę
• bezpieczeństwo ruchu samochodowego jest zmniejszona na drodze
• istnieje zagrożenie dla całkowitego zniszczenia części

Oczywiście, eliminacja takiego problemu należy spełnić w możliwie najkrótszym czasie. Jeśli wykryto drobne odkształcenia, możesz spróbować poprawić wiązki w specjalnej maszynie.

Wybór miejsca pracy

Jeśli wykryte deformacje są poważne - optymalna opcja jest kompletną podstawieniem części.

Procedura wymiany jest raczej pracochłonnym procesem, obejmuje:

• demontaż
• instalowanie nowej belki
• sprawdzanie dokładności regulacji elementów zawieszenia

Aby wykonać pracę, będziesz musiał zawiesić silnik do podnośnika lub trawersa, proces powinien być wykonany lub w windzie, lub na PIT, I.E. Optymalne miejsce do pracy będzie wyposażone w prawidłowo boks.

Najlepszą opcją jest zaciągnięcie wsparcia i pomocy przyjaciela partnera.

Narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne

Narzędzia i części zamienne wskazane jest magazynie:

• klucze klucze, kompletne z rozszerzeniem i bramą
• jack o niezbędnej pojemności ładunku
• tALU z konstrukcją mocowania
• montiva.
• niosący - aby podświetlić miejsce pracy
• tie sprężyny
• nowa belka przednia
• nowe elementy złączne

Demontaż z przodu Vaz 2107, Stepdown

Jeśli potrzebujesz zastąpienia wiązki, używane są urządzenia do podnoszenia i narzędzia wodno-kanalizacyjne. Po pierwsze, samochód jest pijany na pit obserwacyjny, włóż go na hamulec ręczny. Pod kołami zaleca się zainstalowanie zatrzymania anty-tarta.

Najpierw zdejmij amortyzatory, na które najpierw obracamy górną, potem dolne nakrętki. Ostrzegać przewijanie pręta w tym samym czasie, możesz zachować go z kluczem klawiatury.

Działania są wykonywane w takiej sekwencji:

• przód samochodu jest podświetlony, frontowe koła są usuwane, niezawodne podpory są dokładnie zainstalowane pod korpusem.
• arkusz stalowy jest usuwany, pracownik do ochrony silnika i błotników
• aby przypadkowo uszkodzić kaptur - zaleca się również usunięcie
• demontaż silnika jest wykonywany, ale konieczne jest wzmocnienie go. Konieczne jest wzmocnienie go na wciągach, ponieważ używa go oka na głowie bloku cylindra znajdującego się między tee a gaźnikiem
• zdemontowane po obu stronach przednie zawieszenie, rozkładanie się sprężyn i dolnych dźwigni z osiami
• ujawniają się elementy mocujące i same poduszki silnika
• po użyciu narzędzi pożądane jest zatrzymanie wiązki - po odkręciu lón, które powinny pozostać na miejscu
• teraz pozostaje usunąć mocowanie wiązki i przesunąć go na bok

Profesjonalne doradztwo na temat działań demontażowych

Jeśli nie ma specjalnych mechanizmów podnoszących - można umieścić solidną obsługę skrzyni korbowej silnika, ale zaleca się umieścić kawałek płyty pod nim - konieczne jest przestrzeganie możliwości odkształcenia części.

Aby nie uszkodzić filtra powietrza, zaleca się również demontaż.

Podczas wykonywania działań demontażowych należy pamiętać o kolejności usunięcia części - gdy montaż będzie konieczne, aby powtórzyć wszystkie swoje działania, tylko w odwrotnej kolejności.

Instalacja frontowej wiązki Vaz 2107 (szczegółowo)

Łatwo odgadnąć, że kolejność prac instalacji będzie odwrotna niż ta, która była używana podczas demontażu. Początkowo sprawdź poduszki poduszki - podczas instalacji muszą wejść do otworów montażowych.

Jeśli nie ma jastrychów na sprężyny - są one zastępowane drutem, wykorzystywany jest również jack, który jest powszechnie używany podczas wykonywania prac naprawczych na "Zhiguli" lub "Muzcovitach".

Sama procedura musi być wykonywana z wyjątkową ostrożnością - przerwa drutu może spowodować wypalanie sprężyny.

Jeśli mówisz szczegółowo, to:

• deski Jack podnosi się, na wysokość, która pozwoli na wstawić wiosnę
• wiele pętli do drutu jest przyciągane do gniazda, uniknie awidłówki drutu lub wyskakuje go w procesie kompresji.
• przez gładkie opuszczanie deski Jack, wymagane jest osiągnięcie kompresji sprężyn
• sprężona sprężyna będzie musiała mocno naprawić z napiętami drutu

Usuwanie zwrotów drutu produkowanych po zainstalowaniu wiosny na miejscu. Usuń je ze specjalną dokładnością.

Wszystkie prace wykonywane w sekwencji, odwrotne demontaż.

Jako łącznik zaleca się stosowanie wyjątkowo nowych przedmiotów. Wszystkie te, które mają wady i węzły obrażeń powinny być również zastąpione nowymi, zwłaszcza obsługą kulkową i cichymi blokami.

Takie podejście jest uważane za bardziej racjonalne, ponieważ wyeliminuje potrzebę wykonywania napraw w najbliższej przyszłości.

Technika bezpieczeństwa

Wydajność demontażu i instalacji jest związana z wymaganiami bezpieczeństwa.

Podczas wyjmowania silnika konieczne będzie bezpiecznie wzmocnić go w pasie, upewnij się, że mocowanie jest wystarczająco silne.

Eksperci są zalecane podczas instalowania nowej belki do mocowania sprężyn, aby użyć specjalnych powiązań, aby używać drutów i gniazd do ucieczki tylko w ekstremalnych przypadkach.

Sprężyna kompresja powinna być wykonana dokładnie, jak bardzo można go zainstalować, ale nie więcej. W przeciwnym razie pojawią się problemy podczas usuwania zwrotów zwrotów.

Instalowanie nowej belki przedniej, ponieważ ułatwia pracę samochodową

Instalując nową belkę, możesz pozbyć się takich zjawisk:

• dzwonienie samochodu na autostradzie
• niekontrolowane samochody
• arbitralne odchylenie od określonego kierunku

Car ciało staje się bardziej odporne na obciążenia, ma pozytywny wpływ na ogólny stan samochodu.

Profesjonalne wskazówki dotyczące pomocy technicznej i cichej bloków

Konieczne jest zastąpienie poduszek stabilizujących, jeśli pękają, złamane otwory.

Obowiązkowa wymiana jest cichymi blokami, które mają luki lub noszone z jednej strony. Problem z zużyciem tych części jest wystarczająco ważny, ponieważ Może działać jako powód utrudnia koła załamania koła.

Aby upewnić się, że w dobrym stanie milczący bloku będziesz musiał zmierzyć promieniowe przemieszczenie uporczywych podkładek w stosunku do końca tulei i określa odległość między wewnętrznym końcem uporczywych podkładek i tulei zewnętrznej.

Optymalna szybkość przemieszczenia promieniowego mieści się w zakresie 2,5 mm dla przednich dźwigni zawieszenia, z wskaźnikami odległości między rękawami (końce) może wynosić 3-7,5 mm (dla dolnej przedniej dźwigni zawieszenia), od 1,5 do 5 mm (dla Dźwignia górna zawieszenie przednie).

Niespójność drugich parametrów zalecana oznacza, że \u200b\u200bkonieczne jest upewnienie się, że cichy blok koryguje się w przedniej dźwigni zawieszenia.

Utwórz podpory ballowe - jeśli wykryto podarte okładki ochronne.

Aby upewnić się, że sprawność górnej części ball powinna być:
Za pomocą ostrza montażowego przesunąć górną dźwignię przedniego zawiesiny, w kierunku pionowym. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na niezwykłe, czy istnieje luz między obudową wsparcia kuli a palcem. Jeśli jest obecny - wsparcie kulkowe należy wymienić.

Jeśli samochód na pit obserwacyjny ma określić stan normy dolnej kuli, możesz użyć miernika głębiowego zacisków, podczas pomiaru odległości między sferyczną powierzchnią pierścieni kulkowych i dolnego końca wspornika kulowego.

Jeśli samochód jest na miejscu, a następnie kawałek drutu może być używany jako przyrząd pomiarowy. Powinien być wstawiony do wspornika kulowego po obróceniu wtyczki.

Na poziom widelec piłka wsparcie na drut zastosować jasny ocena.

Dalej potrzebowałby mierzyć długość o imieniu skaleczenie.

Maksymalna dopuszczalna wartość jest mniejsza niż 11,8 mm, przekraczająca wskaźnik oznacza, że \u200b\u200bwsparcie kulkowe powinno zostać wymienione.

Dlaczego po wymianie przedniej wiązki musi wykonać wyrównanie kół

Jeśli praca nad wymianą przedniej wiązki jest dość rzeczywiście wykonana z własnymi rękami, a następnie w kwestii dostosowania załamania konwergencji, zaleca się skontaktować się z centrum serwisowym. Faktem jest, że przy wymianie elementów przewoźnika ciała lub wszelkie manipulacje z mechanizmami sterującymi, jednostka osiadająca będzie koniecznie złamana.

Terminowy odwołanie w zakresie dostosowania upadku konwergencji zachowuje przedwczesne zużycie opon i zagwarantuje poprawność zachowania samochodu w warunkach śliskiej drogi.

Aby określić dokładność naruszenia w parametrach konfiguracji, można zastosować tylko diagnostykę komputerową, ale następujące objawy mogą wskazywać na potrzebę odwiedzenia serwisu samochodowego:

• obrót kierownicy wykonany z zmiennym wysiłkiem
• samochód w procesie ruchu "bierze"
• niejednorodność bieżnika na oponach
• popraw poziom hałasu utworzony przez koła

Wskazówki prof.

Jeśli zdecydujesz się uzyskać oszczędność w pracy naprawczej i przywrócenia, możesz wykonać wymianę przedniej belki własnymi rękami. Ale eksperci nie zalecają oszczędzania na dostosowaniu upadku konwergencji.

Nie można przeprowadzić tej procedury jakościowo samodzielnie, ponadto bez odpowiedniego sprzętu, w warunkach garażu, rzemiosło ludowe będą mogły poradzić sobie z taką pracą. Nowoczesne wymagania dotyczące wyniku jakościowego sugerują, że przy regulacji zostaną uwzględnione, nie tylko całe stopnie, ale także dziesiąte i setne jednostki.

Ponadto, aby zmaksymalizować stopień zabezpieczenia siebie na torze, doświadczeni kierowcy zalecają odwiedzanie diagnostyki komputerowej korekty upadku zbieżności co 10-15 tysięcy KM.