25 lat temu ogrzewanie tylnego okna była uważana za niewiarygodną technologię, a jego wystąpienie na Vaz 2105 i Vaz 2107 w wynikach eksportowych spowodowały gorączniejszą radość właścicieli samochodów krajowych. Obecnie tylko leniwi producenci nie umieszczają tylnego okna przędzy grzewczej, a to już nie jest opcja, ale sprzęt w pełnym wymiarze godzin dla wszystkich pojazdów. Nici grzewcze znajdują się na tylnym oknie samochodu, niektóre modele mają lokalną podgrzewaną szybę i tylną stronę. Zadaniem urządzenia jest utworzenie temperatury plus na powierzchni szklanej, niezależnie od temperatury powietrza za burtę, co umożliwia pozbycie się oblodzenia i zamglenie, a także zapewnia dobrą widoczność w każdych warunkach pogodowych.

Jak ogrzewanie tylnego okna?

Strukturalnie, system grzewczy tylnego okna nie jest zbyt skomplikowany. Ogólnie rzecz biorąc, obwód elektryczny może być przedstawiony w tym formularzu:

• E230 jest wyłącznikiem układu OGS.
• C - Generator.
• Z1 jest składnikiem ogrzewania systemu AGSC.
• J519 jest pokładową jednostką sterującą siatki zasilania.

Chociaż systemy grzewcze z tylnej okna na różnych modelach pojazdów mogą mieć pewne różnice, w taki czy inny sposób, jeśli szczegółowo rozważymy schemat, zawiera takie elementy podstawowe:

Jednostka montażowa (1), wyłącznik zapłonowy (2), wyłącznik ogrzewania tylnego (3), sprawdź sygnalizację światła o włączeniu OGSC (4), elementu grzejnego OGSC (5).

K6 jest dodatkowym przekaźnikiem, K7 jest przekaźnikiem włączającym ogrzewanie tylnego okna i jest połączeniem z systemami mocy. Ponadto w systemie znajdują się terminale, bezpieczniki i przewody, które łączą wszystkie komponenty do pojedynczego całkowitego. W warunkach obracanego klawisza zapłonu OGSC jest dołączony przez naciśnięcie przycisku, do którego zasilanie jest dostarczane przez przekaźnik K6. W tym samym czasie, przekaźnik K7 jest aktywowany, element grzejny jest podłączony, a lampka sterująca opalania się.

Urządzenie elementu grzejnego tylnego okna jest również inne. W zwykłym projekcie jest to siatka cienkich nici metalowych niklowanych podłączonych przez dwie przewodzące opony, które są z przeciwnych stron. Warto zauważyć, że z jednej strony opona zamyka się na ziemi, a prąd z napięciem 12 V jest dostarczany z napięciem 12 V. Takie urządzenia są przymocowane do tylnego szkła za pomocą specjalnego kleju.

W przypadku niektórych samochodów element grzejny jest nakładany za pomocą natryskiwania, na przykład aluminium. Na górze opryskiwania za pomocą przewodzącego kleju zamontowany jest cienka folia, ma dobrą częstotliwość ruchu.

Przyczyny ogrzewania tylnego okna

Przyczyny nieconymi błędami:

• Szkło mrożone, nie pracujące na przycisku zasilania i brak sygnału z lampy na panelu przyrządu wskazują nieprawidłowe działanie w podłączeniu przekaźnika przekaźnika Ozsc. Kierowca musi sprawdzić masę, bezpiecznik, przycisk zasilania i napięcie sterujące.
• Jeśli brakuje ogrzewania, ale przycisk zasilania świeci, sugeruje to, że nie ma napięcia zasilania. Sprawdź działanie kontaktów, które mogą być utlenianie, masa, bezpiecznik i napięcie na elemencie grzewczym.
• Jeśli obserwuje się częściowe ogrzewanie, zwróć uwagę na wątki NAC. Ich luka wymaga naprawy.
  
• Szkło może zamarznąć, nawet jeśli sprzęt grzewczy w pełni pracuje. To czasami dzieje się z silnymi przymrozkami. Aby elementu grzejnego radzi sobie z jego zadaniem, konieczne jest przed czyszczeniem szkła z lodu.

Diagnostyka i wykrywanie powodów awarii tylnego okna

Jeśli tylne ogrzewanie okien nie działa, uważnie sprawdzić cały zasilacz systemu OGS. Pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest serwisowanie bezpieczników. Tak więc na przykład "tuzin" to bezpieczniki F4 i F7, znajdujące się w bloku instalacyjnym samochodu. Ich podział może wystąpić w wyniku zwarcia, wady fabrycznej lub napięcia w sieci automobilowej. Musisz wymienić uszkodzony bezpiecznik, dla którego usuwa go z jednostki montażowej.

Następnie sprawdź związki terminalowe systemu OGS. Podczas obsługi pojazdu na całym sprzęcie silne wibracje mają wpływ. W rezultacie styki mogą być uszkodzone lub niektóre terminal można poluzować lub odłączyć.

Jest to wymagane, aby sprawdzić przekaźnik nieckich. Przekaźnik może przebić się podczas klifu drutu w cewce roboczej tej części lub w wyniku kontaktu kontaktów, ze względu na zwarcie lub wadę fabryczną. Usuń przekaźnik i sprawdź za pomocą testera. Jeśli przedmiot jest uszkodzony, wymień go.

Sprawdź także kontakt OGSC. W tylnym oknie przy pomocy kleju jest przymocowany element przewodzący, jest to kontakt, do którego prąd elektryczny jest dostarczany przez okablowanie. Dzięki temu kontaktowi prąd jest przesyłany do gwintów grzewczych. W tym miejscu okablowanie może wystąpić w wyniku faktu, że klej był niskiej jakości lub ze względu na odłączenie elementu styku.

To nie jest rzadkie, że wyjście niecki powoduje uszkodzenie lub łamanie nici w elemencie grzewczym. Jest to wykryte przez analizę instrumentów lub kontroli wizualnej. Możemy wizualnie wykryć tylko wyraźne uszkodzenia wątku.

Być może z dowolnymi pracami samochodu, powierzchnia szkła została uszkodzona, na której podłączony jest element grzejny. Ale główne narzędzia podczas diagnozy - omameter lub woltomierz. Otrzymują okazję o wysokiej dokładności, aby wykryć działkę z nieudanych wątków, nawet jeśli ta przerwa nie jest w stanie wykryć wizualnie.

Narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne

W celu naprawy OGSC potrzebujesz materiałów i narzędzi:

1. Specjalny Remkomplekt.
   
2. Rozwiązanie alkoholu lub alkoholu.
3. Serwetki.
4. Szkocka konstrukcyjna lub naprawa lepkiej taśmy.
5. Klej przewodzący.
6. Suszarka do włosów.
7. Kutas.
8. Nóż.

Jak nawiązać naprawę ogrzewania tylnego z własnymi rękami z przerwą wątku (krok po kroku)

Zamówienie pracy:

1. W obszarze pęknięcia wyczyść działkę o długości 6 mm w każdym kierunku.
2. Oczyszczony obszar wytrzyj szmatką lub serwetką zanurzoną w alkoholu lub alkoholu.
3. Po obu stronach nici, który jest uszkodzony, mieszaj drobne paski taśmy budowlanej lub naprawiającej taśmy. Aby nie uszkodzić wzdłuż wątków, nie pozwalaj na nich lepkiej taśmy.
   
4. W obecności zestawu naprawczego mieszaj utwardzacz ze srebrną kompozycją, która będzie po zastosowaniu, aby przeprowadzić rolę wątku przewodzącego. Po mieszaniu, stosować się z pomponem lub różdżką. Ta kompozycja znajduje się na uszkodzonym miejscu przez zamknięte łańcuch.
   
5. W przypadku braku zestawu naprawczego rola specjalnej mieszanki może wykonywać klej przewodzący. Należy zastosować do pędzla.
6. Po wyeliminowaniu uszkodzeń, dawaj czas na specjalną mieszaninę lub klej. Aby przyspieszyć proces, użyj kleju.
   
7. Po wysuszeniu zespołu usuń taśmę samoprzylepną, dla której lepiej jest przeciąć nożem w punkcie regulacji do naprawionego wątku.
   
8. Po zakończeniu pracy sprawdź możliwości OGSC.

Co należy zrobić, jeśli kontakty ogrzewania tylnego okna (krok po kroku) nie powiodły się?

Jeśli kontakty na złączkach OGSC są utlenione, konieczne jest bezpośrednio na styku, przyklejone do szyby, zmierzyć napięcie przewodu zasilającego: jeśli napięcie jest mniejsze niż 11 V, konieczne jest go wyczyścić. W tym celu jest odpowiednia lub regularna skóra.

Jak wyeliminować problem elektrolitu w ogrzewania obwodu na gwintach grzewczych?

Z odczynników wymagana jest siarczan miedzi (siarczan miedzi), który jest stosowany w produkcji budowlanej i roślinnej, a odpowiednio kwas siarkowy (elektrolit z baterii jest odpowiedni). Z narzędzia - cięte cięcia rur.

Jest dość odpowiedni dla segmentów drutu miedzianego, złożone do wiązki, pręta lub rury o średnicy 6-10 milimetrów i taśmy tkanki o długości około połowa i szerokości 20-20 milimetrów. Na końcu pręta owinąć pasek tkaniny o połowę swojej szerokości - okazuje się coś takiego jak gusta. Z góry nakładaj bandaż z wątku.

Przygotowanie elektrolitu: Wlej kilka łyżeczek siarczanu miedzi i mieszać, aby rozpuścić. Jeśli nie całkowicie rozpuszczony, nic strasznego. Do powstałego roztworu dodać 0,2-0,3% stężonego kwasu siarkowego lub 0,5-1% elektrolitu do baterii dotyczy podłogi łyżeczki.

Sam proces. Dwa szklane zaciski są podłączone do "Mszy" (jeśli nie ma potrzeby robienia niczego na kieliszku CZEK, nie musisz nic robić) i podłączyć "Plus" z baterii do rury ze szmatką .

Woda w roztworze dodatnia elektroda, po czym jest stale i aktywnie przewija miejsce klifu wątku przez 3-5 minut. Prąd przechodzi przez roztwór i przenosi jony miedzi z elektrody do gwintu grzewczego. Jeśli uszkodzenie wątku jest małe, luka jest całkowicie opóźniona z miedzi, jeśli luka jest duża, osadzone obszary doprowadzą gorącej lutownicy i lutowania zworki z cienkiego drutu.

Wskazówki prof.

Zalecamy zobaczyć następujący film: