Podczas jazdy na samochodzie, często możliwe jest obserwowanie występowania charakterystycznego szumu, który może przesadzić go z czasem. Ponadto zmienia się w zależności od stanu powierzchni drogi. Na dobrej drodze - szum znika lub maleje, więc może się wydawać, że nie ma potrzeby naprawy, ale jak tylko koła idą do złej drogi - pojawia się ponownie. Ponadto, z dużą prędkością, możesz usłyszeć konkretne tłoczone. Powód wygląd tych objawów, z reguły, jest wadą łożyska koncentratora. Warto zauważyć, że jeśli nie zastąpisz brzęczącego łożyska w odpowiednim czasie, a następnie podczas jazdy może zaciąć, co jest niezwykle niebezpieczne i stanowi zagrożenie dla życia, w związku z tym najmniejsze przejawy opisanych powyżej objawów awarii, Powinien być zastąpiony przez łożysko koncentratora jak najszybciej. O tym dalej w artykule.

Koncentrator łożyskowy, jakie zadania wykonuje

Łożysko to mechanizm wspierający część wsparcia. Jest w stanie utrzymać wał, oś lub innego elementu, ale w każdym przypadku jego głównym celem jest utrwalenie wału w przestrzeni, co zapewnia jego swobodną dystrybucję lub obrót. Drugą funkcją łożyska piasty jest postrzeganie obciążenia mechanicznego, a także jej transfer do innych elementów.

Łożysko piasty jest mechanizmem, który jest łożyskiem toczenia. Zapewnia płynną obrót koła wokół osi. Łożyska te są pojedyncze i podwójne wiersz, a także typ otwartego i zamkniętego. Są one używane w pasażerach i ciężarówkach. Łożyska koła do przodu i tylnego koła różnią się znacząco od siebie.

Łożyska na piasty samochodowe są stale poddawane ekstremalnym obciążeniom. Obejmuje wysoką różnicę temperatur, wpływ na środowisko, tworzenie obciążeń wstrząsowych przy wejściu do dołów, kierownicy, hamulców, jazdy. Warto zauważyć, że bandlash nie powinien zapobiegać obróceniu koła, co powinno obracać się przy minimalnym tarcie i dopuszczalnym hałasem.

Łożysko rolkowe, urządzenie, zalety i wady

Łożyska rolkowe są bardzo podatne na instalację, która, jeśli jest nieprawidłowo przeprowadzona, jest w stanie natychmiast usunąć część w kolejności. Nowicjusze, którzy nie wiedzą o tej cechie łożysk kołowych, często oszukujących pozbawionych skrupułów pracowników STO, które wytwarzają zastępstwo tego elementu do dłoni pogotowia i słabo.

Łożysko ukośne, urządzenie, zalety i wady

Łożyska ukośne są w stanie wytrzymać ciężkie obciążenia i mają doskonałą odporność na zużycie.

Jednak ich praca, podobnie jak łożyska rolkowe, zależy od właściwej instalacji (silne dokręcenie), w przeciwnym razie nie powiedzie się.

Moment zacieśnienia łożyskowego, co jest i jako moment obrotowy łożyska wpływa na czas działania

Moment zaostrzenia łożyska jest wydarzeniem, które należy wykonać precyzyjnie zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Jak już wspomniano, nieprawidłowe ustawienie łożyska pociąga za sobą awarię.

Jeżeli wcześniejsze dostosowanie łożyska wymagane umiejętności specjalne, a także obecność specjalnych narzędzi, które były trudne do znalezienia w tym czasie, to dzisiaj nie ma problemów w tym zakresie. Teraz każdy właściciel samochodu może kupić niezbędny zestaw narzędzi i uzyskać dane, które pozwala niezależnie kontrolować stan łożysk i innych elementów samochodowych.

Łożysko piasty jest wadliwe, oznaki złamania

Głównymi oznakami awarii łożyska samochodowego są:

1. Silny szum lub hałas, który jest słyszany zza pojazdu. Jeśli koncentrator łożyska jest uszkodzony, hałas staje się bardziej przy zakręcie.
2. Wygląd bandlash w tylnym koła, który towarzyszy hałas lub stukanie.

Narzędzia i urządzenia do wymiany łożyska piasty, bezpieczeństwo

1. Specjalny ściągacz.
2. Młotek.
3. Szczypce do demontażu pierścieni zatrzymania.
4. Klucz na 17.
5. Kluczowy sześciokąt 10.
6. Śrubokręt.
7. Dłuto.

Przed wymianą nie zapomnij umieścić prętów antyskorowych pod kołami tylnymi i pod ciałem - Focus.

Wymiana przedniego łożyska koła, krok po kroku instrukcje

1. Osłabienie śrub mocujących przednie koła.
   
2. Zwijanie orzechówki.
3. Następnie podnieś samochód do Jack i zdemontuj przednie koło.
   
4. Znajdujemy nakrętkę, która naprawia końcówkę kierownicy, a następnie odkręć go.
   
5. Za pomocą ściągacza naciśnięcie końcówki kierownicy.
   
6. Weź ostatni z przedniego stojaka.
   
7. Znajdujemy i usuwamy dwie metalowe nasadki, mocowanie zacisku Caliper.
   
8. Odkręć śruby zaciskowe.
   
9. Więc że suwmiarka nie zakłóca, usuń go, po czym powiesimy na drucie.
   
10. Następnie odkręć piłkę wsparcia kulowego.
    
11. Znać wsparcie kulowe.
    
12. Zdejmij płytę hamulcową.
    
13. Teraz powinieneś odkręcić nakrętkę z piasta.
14. Pod kapturem osłabił dwa orzechy trzymające stojak na filiżance.
    
15. Wracamy do samochodu i wyciągamy dźwignię wsparcia kulowego.
16. Następnie wyciągnij stojak ze sceny, jednak powinien być używany tutaj, aby nie ciągnąć wału napędowego.
    
17. Teraz całkowicie usuń stojak.
18. Gdy piasty łożyska rozciąga się, w rzeczywistości jest wewnętrzny pierścień.
    
19. Łożysko jest wynagrane, a pierścień odciął szlifierkę.
    
20. Nowy element jest delikatnie napędzany lub włożony na miejsce.
    

Wymiana tylnego łożyska koła, instrukcja krok po kroku

Wymiana łożyska tylnego piasty jest wykonany w ten sam sposób:

1. Wyjmij tylne koło.
   
2. Mont pod stojakiem ciała.
3. Odkręcimy śruby osi i bębna. W razie potrzeby pluśnięcie WD-40.
4. Usuń bęben hamulcowy.
5. Zdemontujemy czapkę piasty.
6. Zdemontujemy nakrętkę, przez którą przebrany jest Korek. Należy mieć dostęp, po czym ciągnął kleszcze.
   
7. Zdejmij z osi wewnętrzny pierścień łożyska z odmianami lub po prostu wyjmij osi, odkręcając cztery nakrętki z odwrotnej strony.
8. Za pomocą śrubokręta usuwamy klips, a za pomocą dłuta, ostrożnie pukamy wewnętrzny pierścień z osi.
9. Przepiszmy nowe łożysko za pomocą starego klimatu.
10. Po montażu przeciągamy nakrętkę, stosując pewne wysiłki.

Po operacji powinien jechać trzy lub cztery dni. Następnie musisz ponownie wyciągnąć nakrętkę, aby usunąć bandlash.

Tips Profi, jak poprawnie wykonać pracę, która smar jest lepsza do użycia do łożyska

1. Pożądane jest zastąpienie łożysk na obu tylnych lub przednich kołach, niezależnie od tego, czy wartość jest tam część.
2. Wybierz prawidłowy środek smarujący pod łożyskami.
3. Niemożliwe jest pokonanie młotka bezpośrednio na łożysku, konieczne jest zrobienie tego z drewnianą tabletką.
4. W węzłach węzłów nie można umieścić luki, ponieważ w fabryce zbierano, biorąc pod uwagę luki.
5. Podczas wymiany łożyska należy sprawdzić stan osi i obudowy.
6. Nie można regulować ani przesuwać uszczelnienia na węzłach kół.