Z reguły pierścienie tłokowe należy zmienić w zależności od przebiegu pojazdu. W rzeczywistości procedura ta zależy od jakości oleju wlewa do silnika, jego terminowej wymiany i tak dalej. Jednak dzisiaj, koszt takich prac na stu nierozsądnie przecenionych, a płacąc naprawę w służbie, nie zawsze masz pewnego sto procent, że praca jest wykonywana naprawdę jakościowo. Dokładnie to wymusza wielu kierowców, nawet tych, którzy nigdy wcześniej nie naprawiali, produkując te operacje samodzielnie. Nasz artykuł dokonuje praktycznej pomocy dla kierowców, którzy postanowili samodzielnie zastąpić pierścienie tłokowe silnika.

Zestaw pierścieni tłokowych

Podczas wymiany pierścieni tłokowych przede wszystkim konieczne jest zakup nowego zestawu pierścieni tłokowych. Kupując, powinieneś zwrócić uwagę na samych pierścieni i pojawienie się opakowania. Zwykle produkt wysokiej jakości powinien wyglądać atrakcyjnie, być kompetentnie malowane i nie oznacza błysków. Oznakowanie należy zaobserwować z dokładnością i wskazać dno i górną część pierścienia, a opakowanie musi być bezpośrednio oprawione, z doskonałym projektem. Przy zakupie słabej jakości pierścieni, cała procedura wymiany będzie bezużyteczna.

Rodzaje pierścieni tłokowych

Pierścienie tłokowe są otwartymi pierścieniami z minimalną szczeliną, która jest zamontowana w specjalnym rowku sadzenia tłokowego. Po pierwsze, pierścienie tłokowe w silnikach spalinowych zostały wykonane z żeliwa żeliwa, ponieważ w połączeniu z bloku cylindra żeliwnego. Przy pomocy porowatej struktury smar na kute żeliwa była dobrze wyciągnięta, co dalej zmniejszają zużycie. Potem zaczęli produkować pierścienie z żeliwa z tworzywa sztucznego. Takie pierścienie, oprócz wszystkich zalet poprzedniego gatunku, wyróżniają się obecnością odkształcenia elastycznego, co ma pozytywny wpływ podczas instalacji w tulei blokowej cylindra.

Istnieją również pierścienie tłokowe z chromu, molibdenu i stali nierdzewnej. Wszystkie są one jednak faktycznie stosowane wraz z bazą żeliwną lub innymi metalami. Obecnie pierścienie Molibdenu są szeroko stosowane ze względu na ich niezawodność i trwałość.

Pierścienie tłokowe to dwa typy - surfaktant ropyjny i kompresję.

kompresyjne pierścienie

W rzeczywistości pierścienie kompresyjne są rodzajem bariery dla gazów między skrzyni korbowej i komory spalania. Pierścień w stanie wolnym ma wymiary, które przekraczają wewnętrzną średnicę cylindra. Aby ustawić pierścień wewnątrz cylindra, wykonaj cięcie, który nazywa się blokadą.

Górny pierścień kompresyjny jest w stanie różnić się od niższej. Jego powierzchnia może być nachylona lub w kontakcie z dnem lub górnym cylindrem. Z reguły pierścień kompresyjny jest płaski lub skręcony z działem L - w kształcie litery L. Ten dział, w zależności od nacisku w cylindrze, umożliwia zmianę siły, która jest stosowana do ścian cylindrów. W rezultacie możesz osiągnąć maksymalną wydajność silnika. Drugi pierścień kompresyjny jest dodatkową uszczelką, po górnym oleju oleju. Ponadto odgrywa rolę asystenta pierścieni łańcucha oleju - skrawki z cylindra nadmiaru oleju i zapobiega detonacji silnika.

pierścienie murarskie

Pierścienie olejowe usuwają nadmiar smaru z cylindra, a także zapobiegają spalaniu w komorze spalania. Z reguły są one montowane poniżej pierścieni kompresji, jednak wyróżniają się obecnością końcowymi stokami. Działanie silnika spalania wewnętrznego jest całkowicie i całkowicie zależy od stanu pierścieni rakietowej i kompresji. Z czasem materiały i konstrukcja zmienia się z pierścieniami tłokami, ale spotkanie pozostaje niezmienione.

Wymiana pierścieni tłokowych, instrukcje krok po kroku

Większość początkujących kierowców strach, aby zastąpić pierścienie tłoków na własną rękę, ponieważ konieczne jest usunięcie silnika.

Ponadto sama procedura na pierwszy rzut oka jest złożona i wymaga wysoce wyspecjalizowanej wiedzy i umiejętności.

Jednak tak nie jest. Wymień pierścienie w nowym, a także jedna osoba, która nie znała szczególnie wszystkich specyfiki. W większości przypadków nie musisz nawet usuwać silnika, wystarczy do ARMA z pewnymi narzędziami.

asystenci narzędzi

1. Klucze sześciokątne.
2. Nieprawidłowy dla pierścieni, które można wykonać z własnymi rękami.
3. Klucz dynamometryczny.
4. Zestaw kluczy.
5. Zestaw głowic z grzechotaniem.
6. Zestaw pierścieni tłokowych.

usuń pierścienie tłokowe

1. Z baterią usunąć dodatni terminal.
2. Tosol scalanie.
3. Zdejmujemy dekoracyjną podszewkę silnika, dla którego odkręcimy cztery orzechy.
4. Usuń kolektor dolotowy, dla którego konieczne jest wyświetlenie kabla napędu przepustnicy. Następnie odłączamy sam zespół przepustnicy, zdemontuj cewkę zapłonową, po czym wszystkie pistolety pancerza. Usuń wszystkie węże, które znajdują się na górze kolektora. Osłabanie zacisku, który łączy dolne dysze z górną. Bardzo ważne jest, aby pamiętać lub nagrać proces odłączenia węży, tak że nie byłby mylony podczas montażu.
5. Zdefiniowaliśmy pokrywę zaworu, skręcając wszystkie śruby i odłączając wszystkie węże.
6. Usuń z załącznikami silnika.
7. Noszę węże paliwowe i odłączam kontakt, który trafia do czujnika zasilania wentylatora.
8. Odkręcimy dwie śruby, które naprawiamy termostat. Usuwamy albo przesuwamy wszystkie węże.
9. Zdefiniowaliśmy rolkę generatora.
10. Usuń pokrywę paska rozrządu.
11. Zdefiniowaliśmy rolkę napięcia tego pasa. Wyjmij pas wałka rozrządu. Ostrożnie nie trać knaj. Zdemontujemy drugą część plastikowej obudowy. Że w procesie pracy wałek rozrządu nie przewijał, napraw go z drobnym montażem.
12. Zdefiniowaliśmy obudowę kolektora wydechowego i samego kolektora.
13. Z wszystkich czujników silnika usuń złącza.
14. Zdemontujmy uprząż przewodów, które idzie na dysze.
15. Teraz usuń GBC, dla którego odkręcasz dziesięć śrub w żądanej kolejności.
16. Usuń paletę.
17. Obracamy wał korbowy, który byłby niezbędnym tłokiem w dolnym martwym punkcie.
18. Zdefiniowaliśmy pręt łączący, po czym pchają tłoki wszystkich cylindrów na górze.

instalowanie pierścieni tłokowych

1. Wierzymy z tłoków Nagara.
2. Po usunięciu starych pierścieni zamontuj nowe.
3. Najpierw zainstaluj pierścień dopłaty oleju.
4. Pamiętaj, aby dokręcić pierścienie ze specjalnym trzpieniem.
5. Zbierz wszystkie szczegóły z powrotem.

Wskazówki dla doświadczonego kierowcy

Po wymianie pierścieni tłokowych upewnij się, że jakość pracy i sprawdź stan wewnętrzny agregatu.