Jeśli maszyna służy długo, właściciel nie planuje go zmienić - w końcu nadejdzie czas wymiany pierścieni tłokowych. Procedura ta zależy nie tylko na przebiegu samochodu, praktyka pokazuje, że zużycie pierścieni tłokowych, zależy głównie od jakości oleju, który wlewa się do silnika i od okresu wymiany.

Pierścienie tłokowe, objawy wskazujące na noszenie pierścieni tłokowych

Pierwszy, główny objaw, który jest podejrzany o zużycie pierścieni tłokowych - zwiększyć zużycie paliwa samochodem.

Zmniejszenie kompresji silnika - wskazuje zużycie pierścieni tłokowych. Kierowca próbuje dodać moc do silnika i stawia go mocniej na pedale gazowym.

Ze względu na takie działania, dodatkowa benzyna może dostać się do skrzyni korbowej, wlać świece, w wyniku trocicy silnika i zwiększa zużycie paliwa.

Doświadczeni kierowcy natychmiast zwracają uwagę na zmniejszenie mocy silnika i tylko jedną z tej funkcji, dojść do wniosku o zastąpienie pierścieni tłokowych.

Moc maszyny, bezpośrednio zależy bezpośrednio od stanu pierścieni tłokowych i jeśli pierścienie tłokowe nie są zdolne do tworzenia pożądanej kompresji, silnik nie da pożądanej mocy.

Zwykle kompresja powinna wynosić 9.

Gdy silnik jest zmniejszony, zwiększa się zużycie oleju, nadwyżka oleju może spaść do komory spalania.

Nie miałem czasu na spalenie, olej wchodzi do katalizatora i leci przez rurę wydechową.

Jeśli widzisz szary uśmiech z tłumika przed samochodem jazdy, najprawdopodobniej zużyte pierścienie tłokowe były noszone.

Pierścienie tłokowe, jakie funkcje działają

Zadaniem pierścieni tłokowych obejmuje jednoczesne wykonanie kilku działań:

-GREVENT PRACE OD PIERŚCIEŃ PIERŚCIONEJ SKOJE MOŻE PRZEPROWADZIĆ Całkowite uszczelnienie komory spalania i nie pozwoli na penetrację gazów do Cartera;

-Pallowe pierścienie powinny chronić tłok przed przegrzaniem, ponieważ głowa tłoka stale koncentruje ciepło, a pierścienie tłokowe są w stanie kierować go ciepłem do cylindra, który jest przemywany przez chłodziwa;

-Evilly pracujące pierścienie tłokowe są w stanie rozpowszechniać folię olejową na powierzchni cylindra i zapobiegać wejściu oleju do komory spalania.

Jednolite dopasowanie pierścieni tłokowych do całej powierzchni cylindra - jest to dobra praca pierścieni tłokowych.

Ale w czasie, w wyniku obciążeń cylinder jest zdolny do zmiany kształtu, prowadzi do wzrostu luek w kanałach, elastyczność pierścieni tłokowych jest zakłócana.

Totalność nad tymi czynnikami prowadzi do zakłócenia uszczelnienia, do wyglądu gazów w skrzyni korbowej, do zużycia całej grupy tłokowej.

Aby przynieść silnik do żądanej kolejności, konieczne jest wymianę pierścieni tłokowych.

Ta operacja nie jest tak skomplikowana, aby zastąpić pierścienie do nowego, czy jedna osoba, bez specjalnej wiedzy zawodowej.

Zasadniczo nawet silnik nie musi strzelać, potrzebne są tylko niektóre narzędzia.

Najpierw musisz zdecydować, wyjmować silnik lub nie. Oczy badają cylindry i oszacować ich stan.

Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, zaproś specjalistę, określi, potrzebujesz demontażu silnika, czy nie.

Jeśli "poleciał" tylko pierścienie tłokowe, w którym to przypadku silnik nie jest potrzebny.

Silnik musi zostać usunięty tylko wtedy, gdy występuje nudna cylindrów lub remontu.

Ostrzegamy, że po prostu usuwasz głowę cylindrów, ale trudno jest zbierać i umieścić na miejscu. Dlatego też, zaprosić specjalistę.

Pierścienie tłokowe, wymiana pierścieni tłokowych z własnymi rękami

Przed rozpoczęciem pracy przygotuj narzędzia:

- Zestaw kluczy;

- głowice z grzechotaniem;

-Nimometryczny klucz;

-Co dla pierścieni;

-Porno sześciokąty;

Zestaw jakości pierścieni pistonów.

Kupując pierścienie tłokowe, uważnie sprawdź opakowania i samych pierścieni, zwracaj uwagę na etykietę - pokazuje górną i dolną część pierścieni.

A teraz przejdź bezpośrednio do pracy:

-Tifint the Palter z skrzyni korbowej, przed opuszczeniem oleju;

- Pokaż pompę olejową i sprawdź go na zużyciu;

- Podłącz terminal plus za pomocą baterii;

-Tosol scalanie;

- 4 orzechy, usuń dekoracyjną podszewkę silnika;

-Produkowane demontaż kolektora dolotowego, praca odbywa się w następującej kolejności. Po pierwsze, wyświetlamy kabel napędowy przepustnicy, odłączyć zespół przepustnicy, zdejmij cewkę zapłonową i wszystkie przewody. Od góry kolektora usuwamy wszystkie węże, osłabiając wszystkie zaciski, które łączą górne dysze z dnem.

Jeśli wątpisz, że możesz zebrać wszystko w odwrotnej kolejności - przed demontażem, zrób zdjęcie węzłów, a zdjęcie powie Ci, jak prawidłowo montaż;

- Wiszące śruby i odłączanie wszystkich węży, usuń pokrywę zaworu;

-Nie wszystkie załączniki z silnika;

-Prip demontaż wszystkich węży paliwowych;

- Aby skontaktować się z wentylatorem wentylatora wentylatora;

- Wytnij śruby mocujące termostat, przesuń wszystkie węże na bok, a jeśli projekt nie pozwala przesuwać węży, odłączyć je;

-Dontent Generator Roller i osłona paska rozrządu;

- Wycofać pokrywę paska rozrządu, odkręć rolkę naprężającą pasek, wyjmij sam pasek i zdemontować kory kół rozrządu. Bądź ostrożny, nie trać mieczy. Do wałka rozrządu nie przewijaj, napraw ją cienką montaż, usuń drugą część obudowy z tworzywa sztucznego;

- wykazać obudowę z kolektora wydechowego i wyjmij sam kolektor;

- wyprzedzić wszystkie złącza ze wszystkich czujników silnika;

- przykryj całą uprząż przewodów, w całości w całości;

-Kliknij głowę bloku cylindra;

- Searel pod samochodem, odkręć śruby na strachu oleju i wyjmij go, lekko wstrząsy;

- Załóżmy, że pożądany tłok na dnie martwego punktu, w tym celu obróć wał korbowy;

- Przykryj pręt łączący i popchnij tłoki cylindrów na górę;

- tłoki z Nagara;

- Uwielbiam stare pierścienie i umieścić nowe, nie zapomnij najpierw umieścić pierścień łańcucha olejowego. Pierścienie na końcu są koniecznie dokręcone specjalnym trzpieniem;

- Odtwarzaj montaż w odwrotnej kolejności. Nominalny luz podczas instalowania pierścieni - 0,25-0,45 mm.

Nie zapomnij nasmarować pierścieni tłokowych i wszystkich szczegółów oleju.

Wymieniając pierścienie tłokowe, wykonaj kontrolę zewnętrznego stanu urządzenia i sprawdzić jakość pracy, biegając silnik.