Przed wyjazdem do salonu samochodowego potencjalny właściciel samochodu zaczyna nauczyć się dostępnych ofert, oceniając charakterystykę techniczną różnych modeli, ich parametrów projektowych i wartościowych. Z czasem nabycia staje się faktycznie profesjonalistą w ocenie samochodów, swobodnie zajmować się mocą jednostki zasilającej i korzyści płynących z pojazdami napędowymi na wszystkie koła przed próbkami jednym tylnym lub napędem na przedniego koła. Ale takie wskaźniki jako niewystarczające lub nadmierne obrócenie pojazdu zazwyczaj nie są zazwyczaj wskazane w specyfikacjach technicznych. Jednocześnie te wartości w pewnym stopniu charakteryzują zwrotność i stabilność samochodu osobowego. O tym dalej w artykule.

Obracanie samochodu, co to jest

Kierowcy stale śledzą informacje o nowych produktach przemysłu motoryzacyjnego, nie rzadko podczas oglądania wyników różnych napędów testowych, przed którymi stoją taką kadencja jako "obracanie" samochodu, i zdarza się, że zarówno nadmierne, jak i niewystarczające. Sama nazwa brzmi trochę dziwnie na rozprawę niedoświadczonego entuzjasta samochodu, który uważa, że \u200b\u200bpojazd jest albo może być obrócony, albo nie - gdy problemy z kontroli kierowniczej. Ale ten termin przenosi nieco inną wartość, a układ kierowniczy ma dopiero pośrednictwem wobec niego.

Koncepcja "obracania" pojazdu charakteryzuje stopień kontrolowania przez samochód w warunkach zmniejszania uchwytu opon gleby. Właściciele samochodów, którzy obserwują reżimu jazdy, unikają stromych skrętów, intensywnych przyspieszeń i hamowania, są mało prawdopodobne, aby wymyślili taki problem. Ponadto automatyczne nowoczesne systemy stabilizacji, a także narzędzia bezpieczeństwa, które są wyposażone w najnowsze samochody transportu pasażerskiego, są w stanie zapobiec pełnej utraty sprzęgła opon z powierzchnią drogi. Ale żaden właściciel samochodu nie jest ubezpieczony przeciwko dryfom i odpowiedniej utraty zarządzania. Dlatego każdy kierowca przynajmniej teoretycznie powinien wiedzieć, w jaki sposób grozi zmianę poziomu kontroli przez samochód.

Toczenie nadmiaru samochodu

Nadmierne obracanie jest manifestacją częściowej lub całkowitej utraty kontroli przez pojazd pojawiający się w wyniku zmniejszenia przyczepności opon napędowych na tylne koła z drogim. Z taką sytuacją, z reguły, posiadacze samochodów napędowych na tylne koła wyposażone w silnik o dużej mocy. Entuzjaści samochodowi jest żart, że "nadmiar obrotu spowodowane pragnieniem tylnych kołach pojazdu, aby nadrobić up z przodu". Ponadto nadwyżka tocząca się sztucznie, profesjonalni jeźdźcy są wykorzystywane podczas przezwyciężenia stromych rolnictwa, a także kaskaderów, aby zademonstrować wpływ dryfu.

Pojawianie się fizyki takiej fenomenu jest dość proste. Podczas ostrego naciśnięcia pedału gazu na wale silnikowym moment obrotowy zwiększa skoki, a koła nie mogą się z nim spłacić podczas kontaktu z drogą. W wyniku niskiego sprzęgła opon ścieżką koła energia z ich skrętu skręca pojazd w przeciwnym kierunku obrotu kierunku. Wystarczy umieścić, jednostka zasilania napędu na tylnej koła ma na celu wdrażanie samochodu w przeciwnym kierunku manewru obrotowego. Podobna sytuacja jest tworzona w przypadku hamowania awaryjnego lub podczas pełnego resetowania gazu na obrotie.

Niewystarczająca obrót samochodu

Występuje niewystarczające obrót samochodu pasażera, z reguły, podczas przesuwania przednich kół samochodowego, gdy pokonywanie stromych skręci się z dużą prędkością. Podobny efekt pojawia się przy ostrym hamowaniu pojazdu na obrotowej części drogi. Niewystarczające obrotowe przejawia się w postaci niemożności zmiany trajektorii jazdy samochodem, gdy obrócono kierownicę.

Aby zapobiec dryfu, system jazdy powinien być wykonywany przede wszystkim, nie przekraczającą prędkości w tych częściach utworu, w którym zapewniono ograniczenia o dużej prędkości. Jak potwierdza statystyki wypadku, zazwyczaj wypadki spowodowane niewystarczającą obsługą lub jego stratą z powodu nadmiaru prędkości na drogach, gdzie jest zabronione. Szczególna uwaga prędkości pojazdu należy podać na mokrej drodze lub przy lukrzyce (lód).

Jeśli samochód pokazuje pogorszenie się obrotu, pojazd utracił kontrolę w wyniku utraty sprzęgła opon z drogim, kierowca musi albo powoli uwalniać pedał przyspieszenia lub zmniejszyć intensywność hamowania. Podczas obrotu, jeśli droga pozwala, w warunkach wejścia w zakrężną część jezdni, pożądane jest zmniejszenie kąta obrotu kół. Oczywiście nie zawsze będzie możliwe rozwiązanie problemu, ale zawsze lepiej starać się wydostać się z sytuacji półfrykowej niż nieaktywna. Pamiętaj, że zmniejszenie trybu prędkości lub intensywność hamowania powinno być wytwarzane płynnie. Jeśli działasz ostro, efekt może być przeciwny.

Neutralny stopień zwracania samochodu

W istocie toczenie jest wskaźnikiem wskazującym na zachowanie pojazdu z kolei. Neutralny stopień obrotu jest średnim nadmiernym i niewystarczającym obrotem. Sytuacja, w której obie osie są jednocześnie tracąc sprzęgło. Dla kierowcy samochodu wyścigowego jest to najbardziej udana sytuacja. W tym przypadku pojazd bez zmiany przesuwu kursu na zewnątrz obrotu.

Jak określić stopień obracania samochodu, na jaką uwagę

Z nadmiarem obrotu pojazd zamienia głębiej i przyjęto szybciej niż kierownica.

Niewystarczające obrót wyraża się w nieistotnej reakcji i słabej zmianie wskaźnika pojazdu w odpowiedzi na identyczną obrót kierownicy.

Z neutralnym stopniem obracania samochodowi przechodzi dokładnie wzdłuż trajektorii określonej przez obrót kierownicy.

Dlaczego samochody napędowe na tylne są podatne na niewystarczające obrotowe

Samochody napędowe na tylne koła są potencjalnie podatne na niewystarczające obrotowe. Wbrew dodatkowym naruszeniu krzywizna rotacji wzrasta niewystarczająco. Koła tylne mają tendencję do opóźnienia i przekazując włączenie łuku z krótszym promieniem. Przednia oś uderza w powierzchnię drogi gorszej niż tył.

Dlaczego maszyny napędowe z przedniego koła mają zbędne obracanie

Samochody napędowe z przedniego koła, ze względu na zmiany w osiach przechyłu kołach obrotowych, mają tendencję do nadmiernego lub zwiększonego obrotu. Korzystając z funkcji wiodącego pary, tym bardziej załadowany front jest w stanie zmienić nachylenie kół do regionu środka rozszerzającego łuku łuku i szybsze wpisanie żądanej krzywizny ruchu.

Dlaczego zależy od obrotu samochodu

W praktyce rotacja samochodu zależy od wielu czynników:

1. Wielkości kątownika kółka.
2. Kąt instalacji wyniku przednich kół.
3. Wskazówki reakcji zawieszenia i opon na obrotowej rolce korpusu motoryzacyjnego.

Pozytywny kąt zapadania się zgromadzenia podczas obracania kompensuje przemieszczenie spowodowane siłą boczną. Ciało walczy ze stojakiem, aby obrócić przednie i tylne koła na odpowiednim łuku od wewnątrz, dramatycznie zwiększając promień krzywizny samochodu prowadzącego samochód.

Jak automatowie osiągają redukcję obrotu samochodowego

Przy projektowaniu pojazdu w konstrukcji normy niewystarczających obrotów są układane ze standardowymi metodami. W rezultacie wysiłek na kierownicy jest wyższy, a zatem wrażliwość na nieprawidłowości na błędy drogi lub kontroli jest znacznie mniejsza.

Aby rozpocząć od, w optymalnych limitach, wybrany jest kąt rzuconego, zwykle nie więcej niż 1,6 ^o.W warunkach wyższych rogów zawiesiny przedniej koła samochodu wymaga zastosowania specjalnych mechanizmów kompensacji. Jednak takie rozwiązania mają również miejsce, na przykład w samochodach Mercedes-Benz, rycynowy jest w stanie osiągnąć 10-12 ^o..

Następnym sposobem na pozbycie się nadmiernego obracania jest zmniejszenie wysokości środka ciężkości przy jednoczesnym zmniejszaniu prześwitu samochodu i zwiększenie promienia kół.

Jeśli projekt samochodu był niemożliwy do wytworzenia powyższych środków, zastosowano bardziej radykalną metodę. Ze względu na zwiększoną kontrolę samochodu, konieczne było poświęcenie i zamontować bardziej sztywnych amortyzatorów i sprężyn. Ponadto zwiększona sztywność zawiesiny ostrzegła poprzeczne i podłużne kołysanie ciała z dużą prędkością, a nawet dał możliwość wprowadzenia obrotu za pomocą sztucznie spowodowanego jazdy, co zwiększyło zwrotność pojazdu, nawet z niewystarczającą obrót.

Dlaczego samochód z przebiegiem wznosi się

W samochodach z dużym przebiegiem, nadmiar obrotu jest spowodowane przez niewiążące wady samochodu, ale przez znaczne zużycie głównych węzłów zawiesiny, w szczególności palców, podpory kulkowe, a także obrotowe stawów kierowniczych.

Oprócz wymienionych, zmniejszenie sprężyn, sprężyny, odkształcenie belek stabilizatora poprzecznego znacząco wpływa na zwiększoną obrót.

Jak zmniejszyć obrót

Istnieje kilka sposobów na zmniejszenie rotacji:

1. Zastępując standardowe amortyzatory na wzmocnionych wariacjach.
2. Zmniejszenie wysokości prześwitu przy użyciu instalacji bardziej sztywnych i krótkich źródeł.
3. Sprawdź i przywróć skuteczną obsługę mechanizmu sterowania z szyną i skrzynią biegów.

Warto zauważyć, że stosowanie opon większych średnich niż jest dostarczany przez standardowy pakiet, dodaje obracanie samochodu, jeśli nie zastosowano dodatkowych przekładek, które zwiększają szerokość kolega samochodu.

Rada Profi: Zalecenia dla kierowcy z utratą zarządzania samochodem

• W warunkach dryfu i poślizgu samochodu, unikaj stanu paniki pod każdym względem.
• Przy pierwszych objawach utraty kontroli, unikaj stromych kierowania, ostrego wyładowania gazu i naciskając pedał hamulca.
• Powoli zmniejsz prędkość jednostki zasilającej, płynnie uwalniając pedał gazu.
• Podczas jazdy kierownicy powinno być w tej samej pozycji, co na samym początku utraty sprzęgła opon z drogim.