Zbyt dużej ilości zużycia oleju w silniku jest dość powszechnym zjawiskiem, tak wielu kierowców jest interesujących. Bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiedni olej silnikowy, który z jego cechami dokładnie spełnia wymagania producenta. Proponuję wziąć pod uwagę ten temat bardziej szczegółowo.

Zwiększone zużycie oleju w silniku, dlaczego

Wiodący specjaliści różnych firm, w szczególności Castrol, podkreślają cały system powodów, z których poziom oleju jest zmniejszony w silniku lub zwiększonym zużyciu.

Wszystko to jest bezpośrednio odzwierciedlone w działaniu silnika, a zużycie oleju jest jedynym parametrem, który sam kierowca jest zdolny do oceny.

Aby to zrobić, musi przeprowadzić niezależny pomiar za pomocą specjalnej sondy.

Jakość oleju silnika, ponieważ wpływa na konsumpcję

Najbardziej silnie na zużyciu oleju wpływa na jego jakość. Specjaliści w tej dziedzinie radzą ocenić jakość oleju silnikowego zgodnie z jego zdolnością do neutralizacji elementów kwasowych, które wynikają z spalania paliwa. Nie mniej ważna jest aktywność oleju korozji, a także jak skutecznie olej wykonuje swoje główne funkcje, w szczególności zdolność do rozpraszania i spłuczania różnych elementów. Jednak najważniejsza jest ocena jakości, która umożliwia określenie, ile zapobiega i minimalizuje zużycie elementów silnika.

Olej ESHAR, co oznacza zużycie oleju w Avara

Temat konsumpcji materiału smarnego na Abstrze zasługuje również na uwagę. Innymi słowy, termin ten oznacza wejście do smaru bezpośrednio do komory spalania i jego dalsze spalanie wraz z łatwopalem. Konieczne jest, aby wiedzieć, że w procesie działania w każdym fea powstaje częściowe zużycie tego oleju, co jest związane z działaniem urządzenia i specyfiki instrumentu.

Na przykład w grupie cylindryczno-tłokowej olejek zmniejsza tarcie między ruchomymi powierzchniami. Ponadto smar odgrywa rolę chłodnicy elementu i zapewnia niezbędną uszczelkę między nimi. Olej stosuje się do pokrycia pierścieni tłokowych i cylindra, aw przypadku taktu obrysowego, pierścienie miernika ropy usuwają nadmiar, pozostawiając cienką folię olejową, która wraz z paliwem, zapinana w każdym okres działania silnika pojazdu.

Olej ESHAR, diagnoza i przyczyny oleju

Sama sala oleju olejowego jest dość łatwa do diagnozowania. Daje sobie spalin dymu sizy, który jest nieobecny podczas spalania wysokiej jakości benzyny.

Nie należy jednak mylić z czarnym dymem, co oznacza złe prace wtryskowe. Innym znakiem spalania oleju jest oleistą czarną krawędzią, która występuje na krawędziach rury wydechowej.

Jednak znacznie trudniej jest określić przyczynę fuga smarnego. Bez otwarcia silnika nie można go zrobić, chociaż istnieje kilka stosunkowo niedrogich i prostych sposobów walki z Ugar.

Tryb jazdy Jak wpływa na zużycie oleju

Po pierwsze, konieczne jest zdiagnozowanie, ile oleju należy leczyć w silniku. Innymi słowy, jakie zużycie smaru jest przeznaczone dla konkretnego silnika.

Po drugie, ważne jest, aby wiedzieć, że ilość spalonego smaru zależy od kolejności działania silnika pojazdu. Oznacza to, że jeśli kierowca używa dużej prędkości podczas ruchu, a następnie olej w silniku oparzenia znacznie więcej. W rzeczywistości jest to zwykłe prawo fizyki - niż rewolucje, tym wyższa temperatura silnika i materiału smarnego.

Stopa konsumpcji w tej sytuacji jest brana pod uwagę w specyfiki specyficznej produkcji pojazdów. Każda szczególna modyfikacja silnika koniecznie odzwierciedla w dokumentacji maszyny.

Czapki odbijające olej, wpływ nakładek olejowych na zużycie oleju

Olej odbijający czapki, które noszone przez czas nie są rzadko spowodowane przez duże spożycie materiału smarnego.

Należy znać, że przyczyną takiego zużycia jest ostre różnice temperatur lub nieodpowiedni olej silnikowy. Na przykład, olej zbyt niska lepkość zgodnie z silnikiem można spalić, a olej jest zbyt wysoki - gromadzi się na wewnętrznych powierzchniach jednostki motoryzacyjnej. W każdej sytuacji utrata ropy będzie duża.

Wiertła wiertnicze, gdy wpływają na zużycie oleju

Dość często przyczyną spalania smarów jest pierścienie oleju.

Te elementy silnika zapewniają przyznanie się do pierścieni ściskania ilości oliwy regulacyjnej. W przeciwieństwie do niektórych szczegółów, nie mają ciągłego smarowania, co zwiększa tarcie i prowokuje szybsze zużycie. Nie ma metalu, który istniałby na zawsze. Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest wymiana pierścieni i przeprowadzenia remontu silnika. Chociaż zaleca się niektórzy profesjonaliści do cięcia pierścieni.

Rozwój cylindrów, ponieważ produkcja cylindrów dotyczy zużycia oleju

Innym powodem zużycia materiału smarnego jest produkcja cylindrów, innymi słowy, zużycie wewnętrznych powłok cylindrów. Cylindry są jeszcze bardziej dotknięte zużyciem materiału smarującego, tym wyższe pierścienie nawierzchniowe rozważane. W niektórych przypadkach nudno jest w stanie rozwiązać problem. Istnieją jednak ukryte zaburzenia integralności - małe frytki, mikropki. W istocie są one wypełnione olejem, co prowadzi do małej, ale systematycznej redukcji poziomu, co stanie się wyraźnie zauważalne po pewnym czasie.

Działania kierowcy, które kierowca powinien zrobić, gdy wyciek oleju zostanie wykryty spod uszczelki i gruczołów

Jeśli smar wynika z uszczelki pokrywy zaworu, która znajduje się na górze silnika, oleje oleju będą wyraźnie widoczne na zewnętrznych powierzchniach bocznych urządzenia. Wiele oleju nie może przepływać przez tę uszczelkę, ale należy go załatwić szczelnością.

Jeśli smar wynika z uszczelki GBC, która znajduje się również na górze silnika, wypłynie. Konieczne jest wiedzieć, że na silnikach w kształcie litery V są dwa, a także głowy bloku cylindra.

Uszczelka uszczelniająca może być w różnych miejscach, ale smar może również przejść do systemu chłodzenia, jeśli uszczelka jest uszkodzona, która znajduje się pomiędzy cylindrami roboczymi a otworami systemu chłodzenia. W tym przypadku sam silnik może być suchy, a wyciek smaru zostanie wykryty trudniej. Jednak problem ten można określić przez chłodziwa, co zmieni kolor i stanie się błotnisty. Ponadto olej w silniku rozpocznie się piana, a ta pianka będzie widoczna na wewnętrznej powłokę szyi szyi, przez którą smaruje się do silnika.

Takie usterka musi zostać wyeliminowana tak szybko, jak to możliwe, ponieważ jest w stanie zniszczyć sam silnik.

Jeśli olej przepływa przez gruczoły, problem należy również usunąć natychmiast. Podział będzie świadczy plamy na wewnętrznej powłokę ochrony skrzyni korbowej i obniżają dno.

Porady profesjonalistów.

Wreszcie chciałbym powiedzieć, że wymiana smaru należy przeprowadzić w odpowiednim czasie. Ponadto stosować tylko wysokiej jakości płynów technicznych.