Prędzej czy później każdy kierowca zaczyna dbać o ile paliwa zużywa swój samochód, porównując informacje uzyskane przy natężeniu przepływu wskazanym w paszporcie, której wartość jest względną koncepcją. A gdy wzrasta zużycie paliwa, właściciel samochodu zaczyna szukać sposobów na zmniejszenie "apetytu" swojego pojazdu. O tym dalej w artykule.

Rodzaje silników motoryzacyjnych

Pierwszy pełnoprawny typ DVS został zaprojektowany w 1806 roku, a on należał do braci Niepiece. Po tym ważnym fakcie historycznym był krótki spokój. Jednak w XIX wieku trzy legendarne Niemcy oznaczały początek przemysłu motoryzacyjnego - Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler i Nicholas Otto. Potem silnik otrzymał wiele opcji i modyfikacji, które dotyczą tego dnia.

Obecnie istnieją cztery główne typy DVS:

• Silniki benzynowe.
• Jednostki zasilania diesla.
• Silniki elektryczne.
• instalacji hybrydowych.

silnik gazowy

DVS Benzyna to silniki, których odżywianie jest benzyna. Paliwo jest zasilane z zbiornika paliwa za pomocą pompy (elektrycznej lub mechanicznej) w systemie wtrysku. Silniki benzynowe są gaźnikiem i wstrzyknięciem.

Pierwszy prymitywny gaźnik ma prawie sto lat historii rozwoju i został opracowany pod koniec XIX wieku w Niemczech. Gaźniki mogą mieć od jednej do sześciu komorę (1, 2, 4 lub 6 kamer). Ponadto jest kilka prototypów.

Zasada działania gaźnika jest dość prosta: pompa paliwa zapewnia paliwo do komory pływakowej, w której benzyna jest mechanicznie przekazywana przez dysze (ilość wstrzykiwań paliwa jest regulowana przez kierowcę za pomocą pedału przyspieszenia) i wchodzi Kolektor dolotowy. Wady Gaźnika obejmują fakt, że jest dość wrażliwy na korekty i nie jest zgodne z międzynarodowymi standardami środowiskowymi.

Wtryskiwacz DVS jest typem urządzenia do wtrysku paliwa do cylindrów jednostki zasilającej. Wtrysk wtryskiwaczy jest podzielony i mono. Do tej pory ten system jest coraz bardziej aktualizowany w celu zmniejszenia emisji CO2 do atmosfery. Warto zauważyć, że dysze są wykorzystywane do wstrzykiwania, które nawet wcześniej zaczęły być stosowane na silnikach wysokoprężnych.

Wraz z przejściem do tego systemu samochody zaczęły wyposażyć elektroniczne jednostki sterujące do regulacji składu mieszanki paliwowej i powiadamiania w systemie.

silnik wysokoprężny

Silnik wysokoprężny jest typem jednostki zasilającej, wydatkowania oleju napędowego. Elementy silnika i podstawowe systemy są identyczne z benzyną "Brother", różnica polega na zapaleniu mieszaniny i systemu wtrysku. W silniku wysokoprężnym nie ma świec zapłonowych, ponieważ zapłon mieszaniny roboczej nie jest wymagane od iskry.

Na silnikach tego typu zainstalowane są świece gazowe, ocieplenie powietrza w komorze spalania większej niż temperatura palności. Następnie za pomocą dysz, paliwo natryskowe jest karmione, które oparzenia, które tworzy wystarczającą presję na działanie tłoka, przędzenia wału korbowego.

pojazd elektryczny

Pojazdy elektryczne są wyposażone w silniki elektryczne. Aby pracować, takie silniki potrzebują energii elektrycznej w bateriach, które mają mały pojemnik, dlatego takie samochody mają zapas niskiej skoku. Ta okoliczność jest uważana za brak pojazdów elektrycznych ograniczających ich szerokie zastosowanie. Jednak ze względu na pogorszenie ekologii rozwój jest przeprowadzany w tym kierunku, a jest prawdopodobne, że wkrótce będzie to, że wkrótce będzie gniazdo do ładowania pojazdów elektrycznych znajdą się w pobliżu stacji benzynowej.

silnik hybrydowy

Hybrydy są prawdopodobnie najbardziej pożądanymi silnikami w naszych czasach. Jest to mieszanina silnika elektrycznego i silnika benzyny.

Istnieje kilka wariantów takiego silnika:

• Silnik elektryczny i funkcja silnika jednocześnie, co umożliwia oszczędzanie zużycia paliwa.
• Silnik przebiega na alternatywnym odżywianiu. Początkowo ruch jest wykonywany na benzynę, aż bateria zostanie pobrana przez generator. Wtedy kierowca może iść do mocy.

Główne przyczyny zwiększonego zużycia paliwa (szczegółowo)

Powody, dla których TC zaczyna spożywać więcej paliwa, a nie wskazywanego w paszporcie, lub na poziomie ustalonym przez określony okres, może być warunkowo podzielony na subiektywne i obiektywne.

Ta ostatnia kategoria obejmuje wyłącznie problemy techniczne węzłów, które zużywają, niepowodzenie i nie są już w stanie działać normalnie.

Subiektywne powody obejmują t. N. Człowiek ludzki, gdy wzrost zużycia paliwa może wystąpić w wyniku przeciążenia samochodu, stylu jazdy, instalacji na dodatkowym sprzęcie i tak dalej.

Szereg najczęstszych przyczyn technicznych zwiększenia konsumpcji silnika diesla lub benzyny można wyróżnić:

1. Później zapłon. Nawet jeśli przemieszczenie kąta zapłonu jest nieznaczne (o 1 stopień), zużycie paliwa może wzrosnąć o 1 procent. Odpowiednio, tym bardziej ten kąt zostanie przesunięty, zwiększa się więcej zużycia paliwa.
   
2. Zaciski w świecy. Powodem zwiększonej konsumpcji może być nieprawidłowo odsłonięte luki w świecach (tj. Naruszenie najmniejszej odległości między elektrodami i centralnymi), co pociąga za sobą przerwy w funkcjonowaniu świec i wzrost zużycia paliwa o cztery procent.
   
3. Niska temperatura OH.. Jeśli temperatura płynu chłodzącego jest poniżej obliczonego, silnik stosuje więcej paliwa do rozgrzewki, w wyniku czego zużycie paliwa może wzrosnąć średnio o średnio dziesięć procent.
   
4. Nosić z grupą cylindrowego. W wyniku uwalniania węzłów grupowych (z reguły występuje to na dużych okresach lub z długiem stosowania słabych paliw), zużycie paliwa wzrasta w znacznym stopniu.
   
5. Mechanizm korby. W wyniku wyjścia pierścieni tłokowych zużycie cylindrów i tłoki zmniejszają kompresję w cylindrach, które spada moc silnika. Aby zwiększyć zasilanie, konta sterownika przez częściej naciskając pedał przyspieszenia, co pociąga za sobą zwiększoną zużycie paliwa.
   
6. Zużycie sprzęgła. Kiedy pęknięcie węzłów sprzęgła, a zatem poślizg, stale muszą paliwa, co nieuchronnie pociąga za sobą zwiększenie zużycia paliwa.
   
7. Amortyzacja mechanizmu dystrybucji gazu. Zgodnie z warunkami zużycia tego mechanizmu cylindry tracą szczelność, w wyniku czego zmniejsza się ciśnienie na początku taktu rozszerzającego, a także koniec taktu ciała. Pociąga to za sobą utratę mocy silnika i poprawiając zużycie paliwa.
   
8. Konwergencja. Nie skorygowany Zwiń konwergencję prowokuje utratę kontroli, szybkie ścieranie opon i żył pojazdu na drodze, co w wyniku wpływa na opłacalność.
   
9. Filtr powietrza. Naruszenie okresowości wymiany filtra może również sprowokować wzrost paliwa "apetyt" silnika, ponieważ strzelony filtr przeszkadza w przepływie powietrza, który jest potrzebny do skutecznego spalania palnego mieszanki.
   
10. Zmniejszone ciśnienie w oponach. Niskie ciśnienie w oponach prowadzi do wysokiej odporności na toczenia, a to pociąga za sobą zwiększenie zużycia benzyny.
    
11. Awaria termostatu. Podział tego urządzenia może, zwłaszcza zimą, pociąga za sobą niewystarczające ogrzewanie silnika do temperatury roboczej, dlatego zwiększa się zużycie paliwa.
    
12. Zanieczyszczenie wtryskiwaczy paliwa. W wyniku wyglądu żywicznych osadów na dyszach dyszy (powstaje w stosowaniu paliwa o niskiej jakości), ich szczelność jest zakłócana, dlatego paliwo wchodzi do cylindra w niewystarczających ilościach i oparzenia wystarczająco skutecznie. I to między innymi prowadzi do wzrostu zużycia paliwa.
    
13. Niestabilne funkcjonowanie elektronicznych silników sterujących. W wyniku błędów ustawiając czujniki tlenu, przychodzące przepływomierze powietrza, DPDZ, nieprawidłowe informacje o funkcjonowaniu głównych węzłów silnika są przekazywane do ECU. Z tego powodu jednostka energetyczna otrzymuje wzbogaconą lub wyczerpaną mieszaninę palną, co prowadzi do wzrostu zużycia paliwa i utraty spalania wewnętrznego.
    

Do subiektywnych powodów, z których zwiększa się zużycie zużycia paliwa, można przypisać:

1. Przeciążenie TC.. Ładując samochód nad miarą, ich, ich, wywołuje wzrost zużycia paliwa. Co sto kilogramów przeciążenia zwiększa zużycie paliwa za dziesięć procent, pusty bagażnik dachowy zwiększa spożycie o pięć procent i załadowane o 40%. Jednocześnie budowa przedziału bagażowego wpływa na zużycie paliwa, aerodynamiczność, a także prędkość pojazdu.
   
2. Ruch z otwartymi oknami. W warunkach ciągłej jazdy z otwartymi oknami z prędkością większej niż 50 kilometrów na godzinę, aerodynamiczne cechy pojazdu pogarszają się, a zużycie paliwa wzrasta o cztery procent.
   
3. Ostre przyspieszenie / hamowanie. Taki styl jazdy w kształcie skoku pociąga za sobą gwałtowny wzrost zużycia paliwa, ponieważ silnik stale przeżywa ciężkie obciążenia i dlatego wymaga więcej paliwa.
   
4. Instalacja wyposażenia dodatkowego (spoilery, ciała). Wszystkie dane nie dostarczane przez producenta projektu naruszają parametry aerodynamiczne samochodu, co prowadzi do zwiększonego paliwa "apetyt".
   
5. Funkcjonowanie stałej klimatyzacji / magnetofonu. Odżywianie systemów klimatycznych lub elektronicznych jest znaczącą ilością paliwa. Tak więc, gdy poruszając się z maksymalną mocą, klimatyzacja jest zużyciem paliwa może wzrosnąć o 15 procent, a podczas jazdy stale zawartym systemem multimedialnym - o 7 procent.
   
6. Zastosowanie cieczy i olejów z nieodpowiednim do parametrów transmisji i silnika.Producent nie wie, jak wlać do transmisji lub silnika cieczy i oleju o określonych parametrach lepkości - podczas licznych testów, jest to typ oleju, który najlepiej nadaje się do tych agregatów. Jeśli właściciel samochodu zdecyduje się na przykład olej o lepkości bardziej zalecanego, a następnie zużycie może wzrosnąć do 15 procent.
   
7. Zastosowanie reflektorów dalekobieżnych. Warto zauważyć, że stale wbudowany daleko lekki może sprowokować wzrost natężenia przepływu dziesięciu procent, podczas gdy zbliżenie zwiększa koszty przez pięć procent.
   

Sposoby wyeliminowania zwiększenia zużycia paliwa (szczegółowo)

Zacznijmy od obiektywnych czynników:

1. Aby poprawić działanie zapłonu, ustaw rogi kątowe proporty zapłonu. Prawidłowa instalacja kątów zapłonu jest sprawdzana za pomocą specjalistycznego skanera diagnostycznego i jest regulowany za pomocą stroboskopu.
   
2. Zła luka między elektrodami środkowymi i bocznymi świec zapłonowych jest wyeliminowana przy użyciu specjalnego narzędzia z sprawami. Przed regulacją szczelin należy zmierzyć ich wartość za pomocą wspinaczki okrągłej drutu. W przypadku braku takiego zestawu narzędzi powinieneś skontaktować się ze stacją serwisową.
   
3. W przypadku zużycia węzłów grupy cylindropowej (palce tłokowe, pierścienie, tłoki), zostaną wymienione.
   
4. Przyczyny niskiej temperatury płynu chłodzącego mogą być kilka. Sprawdź system dla szczelności i wymień elementy wydechowe. Możliwe, że płyn chłodzący jest przestarzały i nie może poradzić sobie z jego zadaniem, więc konieczne jest ich zastąpienie.
   
5. Wraz z zużyciem elementów mechanizmu łączącego (Łożyska podłączające i łożyska rdzennego) należy wymienić.
   
6. Jeśli sprzęgło się nie powiedzie, będzie musiał go zastąpić, ponieważ często nie podlega naprawie.
   
7. Przed wyjmowaniem uszkodzenia mechanizmu dystrybucji gazu konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki do wykrywania przyczyn awarii w jego funkcjonowaniu. Następnie mechanizm dystrybucji gazu zdemontuje i zmienia elementy zużycia.
   
8. Regulacja podobieństwa-upadku jest wykonywana na stacji serwisowej o kabinie korekcyjnej podobieństwa i specjalny sprzęt diagnostyczny. Nie można ustanowić właściwych rogów kół kół bez użycia sprzętu specjalnego.
   
9. Jest to konieczne, aby systematycznie (korzystnie po każdym tankowaniu paliwa) wykonać testowanie ciśnienia w oponach i pompę ich na czas. Jeśli opony są zużyte lub uszkodzone zawór nadpuszczalny, zmień je na nowe. Zaleca się również instalację opon, które mają niską odporność na toczenia.
   
10. Zaleca się wymianę filtra powietrza dla każdej wymiany oleju silnikowego, a także w zależności od warunków pracy samochodu. Trudniejsze warunki, w których pracuje pojazd, tym częściej należy zmienić filtr powietrza.
    
11. Jeśli praca termostatu jest nieprawidłowa, zdemontuj go, wstępnie odprowadzane z układu chłodzącego i sprawdź działanie zaworu. Jeśli zawór zachęca zarówno w związku pośrednim, jak iw ekstremalnych pozycjach, wyczyść go przed zanieczyszczeniem. Jeśli nie pomoże, wymień termostat.
    
12. Jeśli dysze są zanieczyszczone, będziesz musiał wykonać procedurę cięcia. Jest wykonywany na dwa sposoby: przy pomocy dodatków w paliwie specjalnych dodatków oczyszczających lub stacji serwisowej przez mycie układu paliwowego ze specjalnymi płynami dostarczonymi do systemu ciśnieniowego.
    
13. Prace mechanizmów wykonawczych ECU i czujników zdiagnozowano specjalny sprzęt elektroniczny - skaner komputerowy. Następnie, na podstawie tych informacji, określa się, który konkretnie czujnik śmieciowy i jest on zastępowany lub naprawiany.
    

Z subiektywnymi przyczynami zwiększenia zużycia paliwa łatwiej jest walczyć - wystarczy zapamiętać podstawowe zasady, które pomogą hartować "apetyt" samochodu:

1. Staraj się nie przeładować pojazdu nad miarą, dla którego musisz znać maksymalną obsługę samochodu. Jeśli bagażnik dachowy jest rzadki, pożądane jest demontaż.
   
2. Nie otwieraj szerokich okien. Pozostaw tylko luki pękające. A następnie tylko w przypadku krótkich odstępów czasu.
   
3. Opracuj spokojny i gładki sposób jazdy. Nie musisz dramatycznie się rozpuszczać, płynnie przełączać transmisje i przejść do najwyższej prędkości jak najwcześniej. Używaj silnika hamowania i ruchu.
   
4. Jeśli to możliwe, unikaj montażu na spoilerach samochodowych, Kenguryatnikov i latawców, które nasiły charakterystyki aerodynamiczne pojazdu.
   
5. Podczas pracy systemu multimedialnego wskazane jest przerwę. Jeśli włączyłeś klimatyzator, nie pozwól, aby działał przez długi czas przy maksymalnej mocy. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy w mieście, ponieważ podczas jazdy na autostradzie, gdzie funkcje silnika o dużej prędkości, wybór mocy dla sprężarki nie jest następujący jak w mieście (wyjątki są wyprzedzane, pod którymi pożądane jest Wyłącz klimat, jeśli silnik nie jest bardzo silny).
   
6. Aby nasmarować transmisję i silnik, pożądane jest stosowanie płynów i olejów, których parametry lepkości odpowiadają zalecanym producentowi.
   
7. Jest mało prawdopodobne, że każdy z kierowców stale stosuje się do dalekości świateł, wymagane jest ruch z zamyowanymi światłem zgodnie z zasadami ruchu drogowego. W takim przypadku nie będzie możliwe uniknięcie zużycia paliwa, z wyjątkiem budowy świateł dziennych LED na samochodzie, który spożywa mniej energii niż zwykłe lampy.
   

Przydatna rada

Jak widać, masa czynników, zarówno obiektywna, jak i subiektywna, wpływa na wzrost zużycia paliwa. Dlatego konieczne jest systematyczne wykonywanie diagnostyki tych systemów, a także śledzić porady dotyczące jazdy, co umożliwi zmniejszenie kosztów paliwa. Jednocześnie pamiętaj, że połączenie szeregu czynników wpływających na zwiększoną zużycie paliwa nie doprowadzi do wzrostu natężenia przepływu. Na przykład, gdy poruszając się z załadowanym pniem, zatkane dysze zawarte w bliskiej świetle i otwartych oknach, zużycie paliwa nie wzrośnie o łączną liczbę 60 procent, ponieważ wszystko zależy od masy pnia, stopień zanieczyszczenia dysz, stopień zanieczyszczenia dysz i inne czynniki.