Głowica bloku cylindra jest bardzo ważna i z natury część silnika, w którym koncentruje się wiele istotnych elementów i mechanizmów. A nawet jeśli urządzenie GBC jest dość skomplikowane, istnieje kilka operacji technologicznych, które każdy kierowca ma małą wiedzę i umiejętności, może być wykonywana niezależnie. Daje to dobrą okazję do uratowania niezbędnej ilości budżetu, co jest bardzo ważne dla większości entuzjastów samochodów, zwłaszcza w czasach kryzysowych.

Cylinder silnika, jak wyjąć cylinder i dlaczego go strzelać

Z reguły zastąpienie głowy bloku cylindra jest konieczne, gdy sygnał przegrzania silnika jest konieczne, a najczęściej, sam kierowca jest winny. Przegrzanie silnika nie musi nosić wyraźnego znaku, na przykład w postaci pary z pod maską. Jednakże jest jeszcze gorszy dla silnika, ponieważ systematyczne przegrzanie jest w stanie prowadzić do pęknięć między łóżekami zaworów w wykładzinach stalowych lub do masy innych problemów, w wyniku czego wymaga wymiany głowicy bloku cylindra.

Inny charakterystyczny podział, który wymaga usunięcia głowy bloku cylindra - wymiana uszczelki GBC. Ponadto, jeśli chcesz sprawdzić głowę bloku cylindra na szczelność, to znaczy, aby wykonać całkowitą diagnozę, a następnie przed podaniem GBC do sto, należy go usunąć.

Zasadniczo znajomość technologii usuwania głowicy cylindra jest potrzebna nie tylko podczas rozwiązywania problemów. Będą potrzebni, na przykład, podczas strojenia silnika, a odpowiednio, zastępując wałek rozrządu na stoliku rozrządu.

Dla niektórych procesów, w szczególności do ciągnięcia śrub mocujących głowicy cylindrów, GBC zostanie usunięty.

Podczas wyjmowania GBC konieczne jest posiadanie klucza dynamometrycznego i instrukcję obsługi i naprawy w szczególności model silnika.

1. Najpierw musisz usunąć baterię i odłączyć przewody systemowe zapłonu.
2. Następnie uzbrojony w marker i zacznij demontować wszystkie rurociągi i węże, które idą do silnika - próżni, systemy chłodzenia i tak dalej. Przy znakowaniu markera, który wychodzi i wchodzi, będzie dużo łatwiejsze do odebrania wszystkich szczegółów.
3. Następnie zdemontuj linie paliwowe i tak dalej.
4. Teraz usuń wszystkie załączniki zamontowane na głowie bloku cylindra, które będą kolidować z jego usunięciem.
5. Po tym konieczne jest usunięcie pokrywy głowicy cylindra.
6. Wyjmij pas koła pasowego, nie zapominając jednocześnie, aby zdiagnozować - sprawdzić gruczoł wałek rozrządu i tak dalej.
7. Następnie uważnie usuwamy śruby cylindryczne. Szukaj żądanego schematu instrukcji naprawy silnika.
8. Usuń GBC, po czym przeprowadzamy planowane prace naprawcze.

Asystenci narzędzi w pracy

1. Trzpień, aby naciskać tuleje.
2. Trzpień do naciśnięcia rękawa.
3. Klucz dynamometryczny.

Uszczelka GBC, dlaczego potrzebuje cylindra uszczelek

Uszczelka GBC wykonuje kilka działań w tym samym czasie - kanały systemowe chłodzenia kanału kompakuje kanały układu oleju silnikowego i kompakuje cylindry systemu dystrybucji gazu silnika.

W rezultacie wymagania dotyczące elementu są dość wysokie. Warto wiedzieć, że uszczelka jest częścią jednorazową i podlega zamiennikowi nowego silnika przy każdej naprawie.

Uszczelka GBC, rodzaje uszczelek, godności i wad każdego typu

Istnieją dwie grupy materiałów, z których uszczelki głowicy cylindra są wykonane - metalowe i niemetalowe.

Najczęstsze - metalowe uszczelki CHC. Często tworzą je z blachy miedzi lub cienkiej blachy wielowarstwowej. Miejsca, które mają kontakt z samolotami elementów, są dość często pokryte kompozycją gumową, aby zapewnić niezawodną uszczelkę. Te uszczelki są bardziej odporne na zużycie i trwałe, w porównaniu z uszczelkami niemetalowymi. Pastracje z miedzi można znaleźć bardzo rzadko, w wyniku wysokiego kosztu tego materiału. Ważne jest, aby wiedzieć, że nawet jeśli nie ma widocznych uszkodzeń na układanie GBC, konieczne jest wymianę uszczelki. Jest to produkt jednorazowego zastosowania, które przy dokręcaniu stosuje kształt powierzchni w kontakcie z nim. Nie można umieścić uszczelki GBC dokładnie w tej samej pozycji. Chodzi o to, że podczas demontażu głowy bloku cylindra powinno zawsze kupić nową uszczelkę.

Uszczelki niemetaliczne można podzielić na błogosławieństwo i azbest. Te ostatnie produkty z arkusza azbestu. Zwykle do cylindrów tych uszczelek, centralne otwory są wzmocnione ze stalowymi pierścieniami, które zużywają się na krawędzi cięć. Otwory do łączników, które przechodzą przez uszczelkę, są wyposażone w te same pierścienie. Są uszczelki z mieszaniny gumowej, które są naciśnięte dodaniem proszku grafitowego i włókien azbestu.

Uszczelki wykonane z materiału błogosławieństwa wyróżniają się zwiększoną odpornością na zużycie, ale droższe w produkcji. Wykonane są z włókien gumowych i syntetycznych, które są prasowane w wysokich temperaturach.

Wymiana uszczelki GBC, gdy wymagane jest układanie GBC

Wymiana tego elementu może potrzebować wszystkiego, ponieważ nie wiadomo, ile będzie trwać. Istnieje wiele znaków uszczelki wydechowej GBC:

1. Zewnętrzny wyciek oleju chłodzącego lub silnikowego na miejscu bloku bloku i GBC.
2. Na sondzie podczas sprawdzania oleju, biała ciecz jest zauważalna - płyn chłodzący w wyniku uszczelki noszonej.
3. Stała uwalnianie białego dymu z rury wydechowej jest świadczy albo przegrzanie silnika, albo w celu uzyskania płynu chłodzącego do cylindra.
4. Jeśli podczas sprawdzania zbiornika ekspansji lub na powłokę cieczy w grzejniku znajdują się plamy olejowe, najprawdopodobniej w wyniku awarii uszczelki, olej silnikowy spada do układu chłodzenia.
5. Gazy spalinowe wpadają do układu chłodzenia, dlatego pojawienie się pęcherzyków w grzejniku lub w zbiorniku rozszerzeń jest zauważalny.

Wymiana uszczelki GBC, instrukcje krok po kroku

W rzeczywistości, na wszystkich markach pojazdów, wymiana uszczelki głowicy cylindra jest taka sama. Istnieją jednak pewne cechy, w szczególności kolejność opóźniania i regulacji przedłużonego punktu śrub cylindrów.

Wskaźniki te są wymienione w instrukcji obsługi pojazdu. Bardzo ważne jest oczyścić śruby cylindrowe przed wirowaniem, który nie byłby utworzony wadę szczeliny śruby. Istnieje kilka kolejnych zasad, które należy przestrzegać przy wymianie uszczelki:

1. Przy zakupie tego elementu należy upewnić się, że nadaje się do zasilania momentu obrotowego, który opisujący producent silnika.
2. Aby usunąć napięcie, promocja śrub mocujących należy rozpocząć przy 0,5-15 obręczy od środka.
3. Po wymianie uszczelki GBC powinien być zainstalowany dokładnie na przewodników.
4. Niezwykle delikatnie odkręcamy i skręcamy śruby, aby stopniowo rozprowadzić napięcie na wszystkich śrubach i nie wątki.
5. Nie zapomnij skonsolidować wszystkie szczegóły we właściwy sposób.

Porady profesjonalistów.

Ważne jest, aby zrozumieć, że wymiana uszczelki głowicy cylindra jest dość kompleksową obsługą, która wymaga pewnych umiejętności i narzędzi specjalnych. Używaj tylko wysokiej jakości środków przeciw zamarzaniu i smarów, które nie są agresywne dla aluminium stopów. Ponadto postępuj zgodnie ze stanem systemu zapłonu i użyj marki wymaganej paliwa.