Prawidłowo skorygowany na biegu jałowym włączeniu silnika gaźnikowego są bardzo ważne, aby zapewnić jego maksymalną wydajność i najbardziej optymalną pracę.

Regulacja prędkości bezczynności, przygotowanie samochodu

Przed przystąpieniem do regulacji prędkości bezczynności trzeba rozgrzać silnik do temperatury roboczej, to znaczy najlepiej wykonać tę pracę po podróży samochodem.

Nieprzestrzeganie tego stanu uniemożliwi dokładne dostosowanie.

Musisz także upewnić się, że system zapłonu silnika jest regulowany prawidłowo.

Karmeretatory różnych modeli mają różnice w regulacji prędkości bezczynności, ale zasadę korekty jest praktycznie nie różni się.

Rozważmy najczęściej schemat, dla którego przeprowadza się taka regulacja.

Śruby regulacyjne bezczynności

Regulacja przeprowadza się, z reguły, dwie śruby dostępne na gaźniku: tak zwana śruba jakość śruba, podczas obracania, do której mieszaniną paliwową jest wzbogacona, a po przykręcaniu, odpowiednio, jest to niemożliwe (w niektórych modelach , Wszystko dzieje się wręcz przeciwnie), a numer śruby mieszaniny jest zwykle ogranicza zamknięcie przepustnicy.

Przed rozpoczęciem regulacji śruby jakości mieszaninę należy spieprzyć do zatrzymania, a następnie odkręcić obrót.

Taka pozycja śruba zapewnia oczywiście wzbogacanie mieszaniny i pozwoli Ci normalnie uruchomić silnik.

Korekta karburatora z własnymi rękami

Proces regulacji jest następujący: Silnik rozpoczyna, po czym śruba ilość mieszaniny jest ustawiona na położeniu przepustnicy, w której silnik będzie działał stale i bez przerw.

Po tym obróć śrubę jakości mieszaniny, musisz "złapać", w której obrót silnika będzie maksymalny.

Zwykle na to, śruba musi się okazać, ponieważ było to niepotrzebne przed regulacją.

Podczas regulacji niemożliwe jest zezwolenie na całkowicie wkręcone śrubę jakością.

Następnie śruba ilości mieszaniny ustawiła tę pozycję przepustnicy, w której zapewniono optymalną prędkość biegu jałowego, zwykle 500 - 600 obrotów na minutę.

Sprawdź poprawność regulacji gaźnika, możesz ostry, a następnie dramatycznie zwolnić pedał przyspieszenia.

Jeśli silnik nie straży, a nie zauważalnie "awarii" w swojej pracy, możemy założyć, że regulacja prędkości bezczynności jest poprawna.

Jeśli stoiska silnika lub działa niestabilne, możesz rozluźnić trochę przepustnicy, obracając śrubę mieszaniny.

W razie potrzeby, jeśli nie było możliwe uzyskanie akceptowalnego wyniku, w pełni powtórz proces regulacji.

Problemy przy regulacji gaźnika może być powiązany z awarią lub nieprawidłową regulacją napędu przepustnicy.

Upewnij się, że gdy pedał gazu jest zwolniony, klapa jest całkowicie zamknięta (jeśli chodzi o śrubę ilości mieszaniny pozwala), a gdy pedał gazu jest naciśnięty, klapa jest całkowicie otwarta.