Do tej pory istnieje dość duża liczba różnych wytycznych i instrukcji, które opisują szczegółowo regulację gaźnika za pomocą analizatora gazu. Zaletą tej metody jest jego maksymalna wydajność. Ale takie wyspecjalizowane urządzenie nie ma entuzjastów samochodów. I specjaliści, którzy mają takie urządzenie, nie mają zrównoważonego stosowania swoich usług. Jednak posiadanie podstawowej wiedzy na temat urządzenia gaźnikowego i minimalnego zestawu narzędzi i urządzeń, w rzeczywistości każdy kierowca może samodzielnie dostosować gaźnik Vaz 2106. W tym celu w artykule.

Garburetor Vaz 2106 Urządzenie

Aby poprawnie dostosować gaźnik, musisz przynajmniej znać jego urządzenie i zasadę działania. Nie zdemontujemy projektowania subtelności, po prostu zapoznamy się z głównymi systemami zapewniającymi optymalne funkcjonowanie silnika gaźnika.

Systemy te obejmują:

• System skoku.
• Akcelerator pompy.
• Econostat.
• System dawkowania paliwa.
• Filtry paliwa.
• Mechanizm kontroli przepustnicy.
• Mechanizm sterowania przepustnicą mieszanki.

Zasada działania Caurboretor Vaz 2106?

Komora pływakowa ma na celu stale utrzymywać poziom paliwa. W komorze znajduje się pływak podłączony do zaworu igła: gdy spadnie poziomu paliwa, pływak jest opuszczony, otwierając zawór, a paliwo wchodzi do komory pływakowej. Jest wypełnione i pływakowe pływace, nakładając się na zawór igły, tak aby paliwo nie spada do komory. Następnie paliwo płynące przez rurkę opryskiwacza, po czym wchodzi do komory mieszania, w której miesza się z powietrzem, który pochodzi z rury wlotowej.

Filtr powietrza w silniku gaźnikowym znajduje się zwykle bezpośrednio nad gaźnikiem. W celu paliwa w wymaganych porcjach, Jets stosuje się w komorze mieszającej. Są korki z otworami o różnych średnicach. Dyfuzor wygląda jak stożek z otworem na końcu. Zwiększa prędkość przepływu powietrza i tworzy efekt próżni. Przy pomocy przepustnicy, ilość mieszaniny jest regulowana, a jej (zawór) jest kontrolowany przez pedał przyspieszenia.

Znaki nie skorygowane gaźnik?

Istnieje wiele objawów wskazujących, że gaźnik musi być regulowany.

Objawy, które urządzenie przygotowuje wzbogaconą mieszaninę i jest wymagane do skonfigurowania:

1. Świeże przegrzanie silnika.
2. Zwiększone zużycie paliwa.
3. Utrata mocy.
4. Bawełna i czarny dym z rury wydechowej.

Przygotowanie wyczerpanej mieszaniny wyraża się przez następujące objawy:

1. Przegrzanie silnika.
2. Utrata mocy.
3. Bawełna w gaźniku.

Oczywiście nie zawsze jest konieczne, aby złapać śrubokręt i dostosować gaźnik - możliwe jest, że sprawa jest zupełnie inna. Na przykład, jeśli bieli się na biegu jałowym, nie zawsze wskazuje na konieczność regulacji bezczynności. Taki objaw może również mówić o próbce otworu wzmacniacza hamulcowego lub siedzeń powietrza, układając kolektor dolotowy. Dlatego niemożliwe jest podanie dokładnych przepisów do wyeliminowania jakiegokolwiek problemu. Konieczne jest zbliżanie się do kwestii kompleksowo, biorąc pod uwagę relacje między systemami samochodów.

Co należy sprawdzić w samochodzie przed przystosowaniem gaźnika?

Jeśli uruchomiłeś ustawienie gaźnika, musisz sprawdzić działanie wszystkich systemów i węzłów, które go zarządzają. Sprawdź zaczyna się od zewnętrznych elementów sterujących. Po pierwsze, napęd przepustnicy jest sprawdzany, a następnie działanie przepustnicy powietrza. Następnie upewnij się, że integralność i wiarygodne utrwalenie sprężyn powrotnych przepustnic i przepustnic powietrznych dźwignie dźwigni napędu przepustnicy, a także połączenia przepustnicy przepustnicy i powietrza.

Działanie pompy przyspieszenia jest sprawdzane przez ostre prasę na pedale. Sprawdź także działanie membrany pneumatycznej. Gdy zewnętrzna kontrola gaźnika będzie się skończyła, wyczyść główne dysze, opryskiwacze gaźnika. Będziesz musiał usunąć pokrywę z gaźniku i za pomocą pompy pompy powietrza lub gruszki gumowej, wykonaj czyszczenie komory pływakowej z możliwego kondensatu i osadu na dole.

Następnie spłukać czyste paliwo, wszystkie kanały i strumienie gaźnika. Pod koniec pracy wysadza kanały i dysze powietrzem. Nie zapomnij również sprawdzić stanu filtra siatki.

Regulowanie śrub, które regulują?

Zdjęcie wskazuje trzy główne śruby dostosowane przez gaźnik. Pierwsza jest odpowiedzialna za ilość mieszaniny, która jest pierwsza śruba jest regulowana wielkość prędkości silnika na biegu jałowym. Druga śruba (śruba "jakość") reguluje odsetek paliwa i powietrza wchodzącego do gaźnika. Jeśli chodzi o trzecią śrubę, jest regulowany przez położenie zaworu przepustnicy.

Regulacja węzła Vaz 2106 z własnymi rękami (krok po kroku)

Obowiązkowy moment przy regulacji gaźniku jest przygotowanie miejsca do wykonywania prac naprawczych:

• Przede wszystkim przygotuj miejsce, w którym zdemontujesz i dostosujesz gaźnik. Wysyłaj to z czystą szmatką.
• Następnie Przygotuj narzędzia. Będziesz potrzebować śrubokrętów płaskich i krzyżowych, a także zestaw przylądek i klucza.
• Następnie przygotuj zestaw naprawczy na gaźnik składający się z różnych produktów metalowych i gumowych, a także wiele materiałów, które będą potrzebne podczas pracy. Taki zestaw do sprzedaży w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi.
• Ostatni etap przygotowawczy jest demontażem gaźniku.

Regulacja pływaka samochodu Vaz 2106

Wskazane jest rozpocząć ustawianie gaźnika z regulacji pływakowej, ponieważ jest jednym z podstawowych elementów tego urządzenia. Im wyższy jest pływak, tym bardziej bogatym tlenem okazuje się palną mieszaninę. Jest to normalne dla określonego poziomu, powyżej którego wzrost wydajności silnika nie jest już obserwowany, ale zużycie paliwa dla każdego kilometra nadal wzrasta. Ponadto toksyczność emisji wzrasta, co jest bardzo ważnym punktem, ponieważ "sześć" nie ma wystarczającego poziomu szczelności i spalin spada do kabiny i w znacznej ilości.

Aby uniknąć takich problemów, musisz dostosować język mechanizmu pływakowego. Zatrzymaj go w taki sposób, że jego ruch wynosi 8 mm. Jeśli jest więcej, zwiększysz toksyczność i konsumpcję, jeśli mniej - strata w mocy.

Regulacja mieszanki węglowego Vaz 2106

Regulacja mieszaniny gaźnikowej "sześciu" jest regulacją funkcjonowania na biegu jałowym. Chodzi o to, że podczas awarii w funkcjonowaniu biegu jałowego zwiększa konsumpcję spalania w ocieplenia samochodu, a dość poważne awarie silnika mogą rozpocząć się podczas jazdy. Dlatego nie można wykonać regulacji gaźnika bez ustawiania bezczynności.

Carboretor Vaz 2106 Regulacja wideo

Zamówienie pracy:

1. Najpierw uruchom uruchomienie silnika i pozwól mu rozgrzać się do temperatury roboczej.
2. Określ lokalizację wkrętów Jakości "Jakość" i "Ilość" odpowiedzialny za parametry mieszaniny.
3. Śruby muszą być owinięte, aż się zatrzyma, a następnie odkręć do 2-3 obrotów.
4. Następnie śruby regulacyjne, ustaw wymagane parametry gaźnika.

Dostosowanie wideo Craft Craft Vaz 2106

Zamówienie pracy:

1. Odkręcimy i usuwamy ciało systemu czyszczenia i filtracji powietrza.
2. Mierzymy odległość między centralnymi prowadnicami ciągu, co powinno być dokładnie 80 mm. W przeciwnym razie, za pomocą klucza do 8 mm i płaskiego śrubokręta, ustaw żądaną odległość.
3. Sprawdź działanie akceleratora. Jeśli przepustnica otwiera się z niezgodną amplitudą, musisz usunąć końcówkę ciągu (przepustnica powinna być zamknięta w tym samym czasie) i wyczyść ten węzeł.
4. Sprawdź długość ciągu i porównaj z wartością wskazaną w książce serwisowej w samochodzie. Jeśli istnieje wystarczająca długość, poluzuj kabel.

Porady Plusy: Jak sprawdzić jakość regulacji gaźnika Vaz 2106

Aby sprawdzić jakość regulacji urządzenia gaźnika, uruchom urządzenie zasilające i sprawdź jego wydajność na biegu jałowym. Silnik nie powinien "trol". W warunkach ostrego uwalniania pedału przyspieszenia lub naciśnięcie nie powinny być "awarie. Ponadto, przy ostrym hamowaniu, silnik nie powinien być chory. Jeśli jednak tak się stanie, nieznacznie odkręć śrubę regulacyjną "jakość", aby wzbogacić jakość mieszaniny.