Pasek rozrządu, co jest i gdzie znajduje się.

Właściciel samochodu, nawet kto nawet nie lubi robić z własnymi rękami, powinien znać urządzenie jego samochodu i znaleźć, w razie potrzeby, niezbędny mechanizm. Ponieważ pasek rozrządu jest ważnym szczegółem w pracy każdego samochodu, właściciel samochodu powinien znać urządzenie tego mechanizmu i gdzie znajduje się mechanizm ten. Instrukcja każdego samochodu informuje szczegółowo i stosuje zdjęcia, jak wygląda pożądany mechanizm. Pasek rozrządu w postaci gumowego pasa przekładni obejmuje koła pasowe i jest łączem. Zadanie paska rozrządu obejmuje zapewnienie synchronizowanego pracy wału korbowego i wałka rozrządu, technologia działania tego urządzenia zapewnia hak z kilku ważniejszych jednostek pomocniczych. I tak, stwierdzamy, że pasek rozrządu jest w stałej pracy, będąc ważnym szczegółem samochodu, a zatem jego żywotność nie jest zbyt duża.

Zadowolony

Pasek rozrządu, jego projekt

Pasek jest zamkniętym pierścieniem, z wnętrzem pierścienia znajdują się specjalne nacięcia, nazywane są również tagami czasowymi.

Nowoczesne samochody są bardzo często wyposażone w pasy rozrządu wykonane z gumy.

Gumowe pasy rozrządu nie emitują hałasu i nie podlegają korozji. Konstrukcja paska rozrządu składa się z pompy wodnej, ciągnięcia rolki i uszczelek.

Obowiązek rolki napinającej obejmuje zapewnienie dodatkowego napięcia paska.

Jeśli wałek ciągnący zużycie, pasek rozrządu zacznie się podpisać i szybko zużywać.

Profesjonaliści mówią, że jeśli jesteś zmuszony do zmiany pasa rozrządu - kupić oryginalny produkt, zapobiegając tym samym samochodem z przedwczesnego klifu pasa.

Podczas wymiany pasa rozrządu zmieniaj wałek i pompę w tym samym czasie.

Pasek rozrządu niż zagrażający czasowi skurcz

Podział pasa rozrządu zagraża awarii grupy zaworów, a następnie występują najpoważniejsze awarie innych części silnika.

Podziały występujące ze względu na fakt, że nowoczesne silniki silnika mają wysoki moment obrotowy.

A jeśli pytanie dotyczy wymiany paska rozrządu, konieczne jest dokładne zbadanie wszystkich elementów pasa rozrządu.

Po pęknięciu pasa rozrządu wał rozrządu zatrzyma swoją pracę, a wał korbowy będzie nadal obracać.

Niezależnie od przekazywania transmisji i silnika tłoki z dużą siłą pobitymi na zaworach silnika.

Z tego powodu zawory są zginane.

W praktyce istnieją przypadki, gdy zawór przerwuje przez tłok.

Pasek rozrządu, dlaczego może się złamać

Powody pasa rozrządu to dużo, określimy główne:

-RELL TRG działał dużo czasu i przyszedł w ruinach;

-Rell ratunkowy był niską jakość (nie oryginał);

- Pompa pompy jest najczęstszą przyczyną;

-roliki zaciął się;

- Rolka ciągnąca jest regulowana;

- do załamania wałka rozrządu;

- Wał korbowy CRANKED.

Pasek rozrządu Jak ostrzec pęknięcie pasa

Podział jest lepszy do ostrzeżenia, a dla tego musisz przestrzegać pewnych zasad:

-Time, zgodnie z instrukcjami, zmień pasek rozrządu;

- dotknięcie uwagi na stan gruczołów, patrz, czy pozostają plamy oleju na asfalcie;

-Czy tęsknisz za ciśnieniem oleju żarówki, jeśli żarówka zapaliła ogień, zatrzymaj samochód i dowiedzieć się przyczynę oświetlenia awaryjnego;

- W przypadku wymiany paska rozrządu należy używać tylko oryginalnych części wszystkich komponentów;

- przytrzymaj napięcie paska rozrządu i jego stanu;

- Nawet nieco pomijaj napędu, gdy pojawi się hałas, sprawdź rolki i pompy wodną.

Zaleca się profesjonaliści, zmieniając pasek rozrządu co 50 000 km. Przebieg, a jeśli maszyna jest trochę wykorzystywana, pasek rozrządu należy zmienić co 6 lat, jednocześnie zmieniając rolkę napięcia.

Nie bądź leniwy i co 40 - 45 tysięcy kilometrów przebiegu. Sprawdź stan paska rozrządu, gdy identyfikując oznaki uszkodzenia lub zużycia, należy wymienić pasek.

Pasek rozrządu Jak sprawdzić napięcie paska

Aby sprawdzić napięcie pasa, wyjmij filtr powietrza i wyjmij pokrywę paska rozrządu, możesz usunąć dekoracyjną pokrywę silnika. Chwyć pasek dwoma palcami i przekręć go wokół osi, pasek musi być przykręcony o 90 * wokół swojej osi.

Bardziej dokładne napięcie można sprawdzić za pomocą urządzeń specjalnych. Jeśli pas nie jest dokręcony powyżej normy, szybko zużyje, pompa wodna i zawiedzie wałek napinający.

Jeśli pasek jest słabo dokręcony, będzie przyczyną wycieku paska na zębie, a ze względu na to fazy dystrybucji gazu są zakłócane.

Pasek rozrządu, jak wymienić go własnymi rękami

Przed wymianą pasa rozrządu konieczne jest zdemontowanie starego pasa.

Początkowo wyłącz terminal "minus" z baterii i wyjmij pasek napędowy generatora.

Następnie ustawiamy tłok pierwszego cylindra do pozycji "Upper Dead Punkt".

Klucz (15), odkręć śrubę, która skradała się do wałka, lekko obracając sam rolę, zmniejszyć napięcie paska.

Następnie wyjmij pasek rozrządu ze wszystkich pasów kołowych.

W tym momencie asystent musi naprawić wał korbowy z dużym śrubokrętem i przytrzymaj go.

W tym czasie usuniesz wtyczkę z skrzyni korbowej sprzęgła.

Korzystając z klucza 17, odkręć śrubę koła pasowego wału korbowego i wyjmij go, a następnie zdemontuj slotge napędu generatora.

Delikatnie usuń trzonek paska rozrządu i wyjmij sam pasek rozrządu z koła pasowego wału korbowego.

Demonstracja się skończyła, teraz oczyść koła pasowe i rolkę napinającą z oleju i brudu. Możesz użyć Whitepite lub szmatę zwilżonej benzyny. Zainstaluj nowy pasek rozrządu i wykonaj wszystko, aby odwrócić się do usuwania.

Jednocześnie postępuj zgodnie z zasadami:

Napęd generatora jest zainstalowany w specjalnej wgłębieniu;

- Instalowanie pasa, utwórz optymalne napięcie wiodącej gałęzi;

- Wymień klucz specjalny, aby rozciągnąć pas, włóż go do rowków wałków napinających i obróć wał w walec w lewo. Wałek musi być obracany, aż dysk zewnętrzny staje się spłukiwany z prostokątnym występem, a nie jego zewnętrzną tuleją;

- Użyj klucza do 15, gdy śruba jest dokręcana, co naprawia rolkę;

- Sprawdź wszystkie tagi;

-Jeśli po wymianie pasa rozrządu, z napędu wałka rozrządu, co oznacza, że \u200b\u200bzłamanie łożyska wałków napinających, wałek będzie musiał zostać wymieniony.