Pas mechanizmu dystrybucji gazu lub skróconego pasa rozkładowego jest elementem wiążącym, między dystrybucją i wałem korbowym. Jako zasady w instrukcji dołączonych do samochodu, wymiana paska rozrządu jest ściśle regulowana. Oprócz wymiany pasek rozrządu musi być okresowo zweryfikowany, cała żywotność jest nie tylko dla uszkodzeń zewnętrznych, ale także do napięcia. Osłacony lub silnie rozciągnięty pasek rozrządu jest w stanie dostarczyć wiele kłopotów przez właściciela samochodu.

Jak sprawdzić napięcie paska rozrządu

Napięcie paska mechanizmu dystrybucji gazu musi być sprawdzane przy wymianie samego paska, po pracy z usunięciem pasa i okresowo, cały okres jego działania.

Sprawdzanie napięcia pasa mechanizmu dystrybucji gazu jest elementarne, nie zajmuje dużo czasu i niemal każdego każdego właściciela samochodu. Sprawdzanie napięcia paska rozrządu jest wykonywane za pomocą rąk, aby sprawdzić napięcie jest konieczne na najdłuższej działce. Obróć pasek rozrządu dwoma palcami. Jeśli pasek rozrządu jest prawie obracany o około 70-90 stopni, oznacza to, że normalnie się rozciąga.

Gdy pasek jest zbyt łatwy do obrócenia lub odwrotnie, jest to niemożliwe. Mówi, o niewłaściwej regulacji pasa mechanizmu dystrybucji gazu. Pierwszy przypadek oznacza, że \u200b\u200bpas jest osłabiony, a drugi, że jest silnie rozciągnięty. W którymkolwiek z tych przypadków wymagana jest natychmiastowa regulacja paska rozrządu, w przeciwnym razie zagraża poważnym konsekwencjom dla samochodu i znacznych kosztów finansowych dla właściciela samochodu.

Ważny! Prawidłowo rozciągnięty pasek rozrządu, zmienia się w ogonach 1 centymetra, z własnej osi.

Istnieje inny sposób sprawdzenia napięcia paska rozrządu. Aby skorzystać z tej metody, potrzebujesz ręcznych skal sprężynowych i zacisku. Aby zdobyć wszystkie niezbędne skale ręczne, konieczne jest zaczepienie z szydełkowym w środku między kołami kołowymi wałek rozrządu i pociągnij skale do znaku 10 kilogramów. Po osiągnięciu wymaganego znaku konieczne jest mierzenie odchyleń ze standardowej pozycji pasa suwmiarki, powinno wynosić 5,5 + - 0,2 milimetra.

normy napięcia paska rozrządu

• Normalne napięcie pasa mechanizmu dystrybucji gazu, jest zwyczajowo rozważenie maksymalnego punktu obrotu pasa o 90 stopni w wysiłku 2 kilogramów lub 19,6 Newton.
• Odchylenie po wystawieniu do 10 kilogramów 5,5 milimetrów.

Asystenci narzędzi do czasu napinania

Aby dostosować napięcie pasa rozrządu, będziemy potrzebować:

• Specjalny klucz do regulacji paska rozrządu. Jeśli nie jest dostępny, możesz użyć dwóch paznokci i śrubokręta lub wykonać podobny klucz ze stalowej wtyczki;

• Standardowy zestaw kluczy.

Interesujący! W przypadku braku specjalnego klucza do regulacji paska rozrządu można wykonać z własnymi rękami z konwencjonalnej wtyczki stalowej. Aby to zrobić, rozbij dwa centralne zęby, trochę skrócić bok i zginać je.

Czas napięcia paska z własnymi rękami, etapami pracy

Aby uzyskać wszystkie niezbędne, możesz przejść bezpośrednio do odcinka pasa mechanizmu dystrybucji gazu:

1. Otwórz kaptur samochodowy;
2. Usuń klapkę ochronną z paska rozrządu;
3. Osłabił nakrętkę, która jest przymocowana do rolki napięcia;
4. Za pomocą specjalnego klucza dostosujemy się bezpośrednio w rolce napięcia. Zgodnie z ruchem wskazówek zegara osłabić pasek rozrządu i w lewo ciągnie odpowiednio;
5. Po regulacji, mocowanie rolki w wymaganej pozycji, należy dokręcić bezpośrednio nakrętkę mocowania napinacza;
6. Sprawdzanie napięcia paska rozrządu;
7. Jeśli pasek jest poprawnie dostosowywany, zainstaluj klapę ochronną na swoim miejscu.

Wymiana pasa rozrządu, pracować w etapach

Aby zastąpić pasa mechanizmu dystrybucji gazu, będziemy potrzebować:

• Standardowy zestaw kluczy;
• Specjalny klucz do regulacji paska rozrządu;
• Narzędzie do sprawdzania napięcia paska rozrządu;
• Bezpośrednio nowy pasek rozrządu.

Wymiana pasa rozrządu z własnymi rękami może być wykonywane wyłącznie przez osoby o wystarczającym doświadczeniu i wiedzy. Niewłaściwa instalacja pasa rozrządu z pewnością doprowadzi do dodatkowych kosztów finansowych.

Przygotuj wszystko, czego potrzebujesz, można przejść bezpośrednio do wymiany pasa mechanizmu dystrybucji gazu:

1. Otwórz kaptur;
2. Usuń osłonę ochronną pasa rozrządu;
3. Dla śruby montażowej koła pasowego, przy pomocy klawisza obróć pasek rozrządu, tak aby tłok pierwszego cylindra był w górnej części Martwego w taktuch kompresji. Aby to zrobić, konieczne jest ustawienie etykiet na sprzęcie wałka rozrządu i pokrywy rozrządu naprzeciwko siebie.
4. Przez zainstalowanie tłoka pierwszego cylindra w wymaganą pozycję. Za pomocą śrubokręta zablokować wał korbowy w żądanej pozycji. Aby to zrobić, należy go włożyć między zębami koła zamachowego w skrzyni korbowej sprzęgła;
5. Teraz usuń koło pasowe napędu generatora. Aby to zrobić, odkręć rygiel, który go wkradł;
6. Rozluźniamy mocowanie napinacza i obrócimy go, aby zmaksymalizować pasek rozrządu;
7. Usuń stary pasek rozrządu;
8. Umieściliśmy świeży pasek rozrządu do koła pasowego wału korbowego, a następnie na koła pasowym pompy;
9. Przynosimy świeży pasek rozrządu bezpośrednio do rolki naprężenia;
10. Wkładamy świeży pasek rozrządu na koła pasowym wałka rozrządu;
11. Teraz produkujemy regulację napięcia paska rozrządu, jak opisano powyżej;
12. Włożyliśmy swoje miejsce osłonę ochronną pasa rozrządu.

Profesjonalna porada

• Doświadczeni specjaliści zaleca się przetestowanie napięcia pasa mechanizmu dystrybucji gazu co 13-15 tysięcy kilometrów. Uszkodzenie paska rozrządu jest w stanie uzyskać zawór, zgodnie z statystykami, występuje to w 87% przypadków.

• W żadnym przypadku nie należy prowadzić pojazdu z zużytym lub niepoprawnie napiętym pasem mechanizmu dystrybucji gazu. Wymiana pasa rozrządu lub wyreguluj jego stoiska w czasach tańsze niż konsekwencje jego klifu.
• Czas na pasek rozrządu jest zbyt długi w celu wzmacniania zużycia samego pasa, a także rolek i łożysk. Osłagający pasek rozrządu jest w stanie skakać, podczas gdy wygina zawór i łzy bezpośrednio również sam pasek, który prowadzi do znacznych kosztów finansowych.
• W przypadku wyciągnięcia pasa mechanizmu dystrybucji gazu jest wyraźnie słyszany.
• Nie należy zezwalać na żadne środki smarne do paska rozrządu - to znacznie zmniejsza jego żywotność.
• Podczas wymiany pasa rozrządu jest również konieczne, aby dokonać dokładnej kontroli wszystkich rolek. Według ekspertów, zastąpienie wszystkich rolek należy wykonać na każdym nawet wymianie pasa rozrządu, czyli, co druga wymiana pasa zmienia się mechanizm dystrybucji gazu i rolki.