Daleko od Auto-Industria trudno sobie wyobrazić niekończące się wiązki przewodów, które są ukryte pod przycinaniem samochodu. Ich stacja metra jest obliczana przez setki metrów, a rozwiązywanie problemów staje się całym problemem, który można rozwiązać tylko ze specjalnym sprzętem diagnostycznym. A jeśli istnieją trudności z działaniem pojazdu, właściciel samochodu może określić z własnymi rękami powodem odmowy, lub znajdź węzeł, który jest niestabilny funkcjonowanie precyzyjnie w wyniku wyjścia przewodów łączących.

Okablowanie przewodów drutu, wymagania dotyczące jakości drutu

Zasada, na której musisz oprzeć wybór kabla, jest zapewnienie bezpieczeństwa pożarowego, ponieważ w wyniku czego pojazd jest dość łatwy do ostrzenia. W każdym okablowaniu, w tym w motoryzacji, istnieją dwa główne czynnik ryzyka: bieżące przeciążenie i zwarcie.

Kabel musi być wybrany tak, aby zapobiec przegrzaniu i przeciążeniu prądu z prawidłową instalacją, a izolacja drutu powinna być chroniona z możliwego zwarcia, a także zminimalizować konsekwencje, jeśli się stało.

A co najważniejsze: ważne jest, aby kabel przynosi żywą energię bez znaczących strat. Należy wybrać kabel samochodowy, biorąc pod uwagę dwa główne aspekty: jego parametry fizykochechaniczne i właściwości elektryczne.

Jeśli chocie elektryczne kabla są one odpowiedzialne za bezpieczeństwo i utratę energii elektrycznej. Dwa ważne parametry - materiał i średnica żył kablowych. Określają pewne odczyty oporowe na długość metra. Im mniejsza opór, tym lepiej: mniej energii ginie na drodze z baterii do miejsca docelowego. Ponadto kabel jest mniej ogrzewany.

Jest o wiele lepszy, aby zastosować drut z miedzianym mieszkaniowym, a nie z aluminium. Jednak najbardziej skuteczne są żyły z miedzi bez tlenu. Ich odporność jest jeszcze mniej, ale taki kabel jest droższy. Jeśli mówimy o średnicy żyły, pożądane jest wybór więcej, ale nie przesadzaj.

Parametry fizyko-mechaniczne są bardziej do izolacji niż do mieszkania. Izolacja odgrywa ważną rolę: chroni kabel przed zwarciem i zanieczyszczeniami. Dlatego ważne jest, aby izolacja nie topnieje, nie podwoiła się i nie pęknie. Musi mieć pewien margines siły, aby nie pośpieszyć się w warunkach najmniejszego tarcia / napięcia / walcowania. Nie powinno być żadnego sposobu na reagowanie różnymi produktami przemysłu chemicznego, które są przeznaczone do "zapobiegania", "karmienia" i "leczenia" samochodu.

Ogólnie rzecz biorąc, obowiązkiem izolacji jest konfrontacja wszelkiego rodzaju wpływów chemicznych i fizycznych, których kabel jest odsłonięty. Ponadto, jeśli jest ogień, izolacja nie powinna rozłożyć ognia.

Schematy okablowania samochodu, gdzie znaleźć schemat?

Obwód elektryczny samochodu jest graficzny obraz specjalnych piktogramów i symboli, które mają sekwencyjne lub równoległe połączenie. Jednocześnie schemat nigdy nie wyświetla rzeczywistej lokalizacji danych elementów, ale tylko wskazuje ich połączenie między nimi. Osoba, która ich demontuje, może, z jednego spojrzenia, określ zasadę urządzenia elektrycznego.

W rzeczywistości wszystkie uderzenia elektryczne przedstawiają następujące grupy elementów:

• Zasilanie - generator lub bateria.
• Przewody - przewody, z którymi przekładnia elektryczności jest wykonywana na łańcuchu.
• Konsumenci energii elektrycznej są wszystkie urządzenia lub urządzenia, które przeskakują prąd elektryczny w innym rodzaju energii. Na przykład zapalniczka papierosowa konwertuje elektroty do energii cieplnej.
• Urządzenia sterujące - urządzenia przeznaczone do otwierania lub zamykania elektrokupustów i mogą być nieobecne lub obecne na diagramie.

Obwód elektryczny określonego modelu samochodu może łatwo znaleźć w Internecie. Prezentujemy Twoją uwagę kilka energii elektrycznej w różnych modelach rodziny VAZ.

Jak wyszukać usterki w okablowaniu samochodu, szczegóły

Jeśli niektóre siłownik lub urządzenie elektryczne przestały działać, nie należy natychmiast zmienić. Możliwe, że przyczyny odmowy jest ukryty z naruszeniem wydajności okablowania, co oznacza, że \u200b\u200binstalacja nowego sprzętu nie rozwiąże problemu.

Każdy przewodnik Fabryczny do samochodu zaleca rozpoczęcie wyszukiwania przyczyny pęknięcia przewodów elektrycznych, które podłączyć ten mechanizm lub urządzenie z innymi elementami. Aby to zrobić, ARMA multimetru lub 12 V żarówki sygnału z przewodami łączącymi.

sprawdź napięcie

Jeśli więc jeden z elementów elektronicznych w samochodzie przestał działać, przede wszystkim konieczne jest sprawdzenie napięcia obwodu elektrycznego łączącego go do innych urządzeń. Dla tego:

• Włącz tryb woltomierza na multimetrze.
• Podłącz jeden z urządzeń urządzenia do ujemnego terminala baterii (jeśli sprawdzone urządzenie znajduje się pod maską) lub do masy pojazdu, próbując wybrać punkt z dobrym kontaktem na ciele.
• Podłącz drugi sondę do kabla zasilającego w sprawdzonym łańcuchu, z demontażu go z wyprzedzeniem z zacisków lub urządzenia urządzenia.

Jeśli na multimetrze pojawi się wartość, oznacza to, że drut jest prawidłowy, a napięcie jest w nim obecne. Wykonaj operację z innymi przewodami, a po znalezieniu punktu, w którym brakuje napięcia, można stwierdzić, że źródło pęknięcia jest w tym segmencie.

Ważny! W niektórych elektrkach samochodowych napięcie jest obecne tylko wtedy, gdy klawisz w zamku zapłonu jest w określonej pozycji.

szukamy zwarcia

Ta procedura charakteryzuje się kompletną brakiem napięcia w łańcuchu.

• Musisz wyodrębnić bezpiecznik, który jest odpowiedzialny za weryfikowalny łańcuch.
• Przetłumacz multimetr do trybu modułu.
• Podłącz jedną z sondy do terminali bezpieczników w momencie, gdy reszta sprzętu i instrumentów tego łańcucha zostaje zniesiona.
• Następnie przesuń drut - jeśli wartości pojawią się na monitorze, spodenki druciane.

Często dzieje się to z przewodami w tych miejscach, w których wygrała izolacja.

sprawdź jakość uziemienia

Ponieważ przytłaczająca większość TCS ma system okablowania jednoosobowego, a wszystkie urządzenia elektryczne odbiera "-" przez metalowe korpus samochodu, jakość mechanizmów uziemiających i instrumentów odgrywa decydującą rolę. Jednak podczas pracy elementy kadłuba:

• Zablokowany.
• Utleniać.
• Rdza.

Dlatego styk elektryczny jest utracony do urządzeń elektrycznych podłączonych do organizmu i zaczynają funkcjonować z przerwami. Aby sprawdzić ich serwisowanie, sprawdź niezawodność uziemienia:

• Odłącz baterię i podłącz jeden przewód multimetru do masy pojazdu.
• Podłączyć drugi przewód do punktu uziemienia, do sprawdzonego związku.
• Jeśli wartości pojawiają się na ekranie, musisz je zweryfikować z fabryką. Jeśli są blisko, to uziemienie jest w porządku.

sprawdzanie integralności łańcucha

Procedura:

• Wyłącz napięcie z łańcucha, wyłączając terminal do baterii lub pociągnięcie bezpiecznika.
• Sprawdzamy panel elektryczny dla integralności, podłączając swoje końce do aroganta multimetru.
• Następnie przymocujemy jedną sondę do masy pojazdu.
• Jeśli pojawi się monitor, nie ma przerwy w łańcuchu.
• Jeśli monitor pozostaje statyczny, mówi o przerwie w elektrokupy.

Zestaw naprawy przewodów samochodowych

Tak więc do naprawy okablowania elektrycznego będzie konieczne:

1. Taśma tkankowa: wodoodporna, odporna na ciepło.
2. Zwykła taśma.
3. Złącze mamy.
4. Multimetr, tester.
   
5. Lutownica.
6. Lutować.
7. Kalafonia.
8. Zapalniczka.
9. Olej WD-40.
   
10. Rurka termokurczliwa (termembembry).
11. Kontrola.
12. Schemat okablowania.
13. Papier.
14. Szkocka.
15. Długopis.

Jak to zrobić?

1. Taśma tkankowa: wodoodporna, odporna na ciepło. Jest używany do uszkodzonej izolacji na drucie. Bardzo dobrze klejony. Niezawodnie chroni przed ogrzewaniem i wilgocią. Ma większą grubość.

2. Taśma konwencjonalna.Służy do podłączenia okablowania w pióropusze.

3. Złącze Pap-MAM.Konieczne jest targowanie drutu przez trzy milimetry i zwiększyć złącze za pomocą szczypców. Na złączu znajdują się dwa rzędy wąsów, na początku wąsów pierwszego rzędu, naciśnij drut do uzwojenia. Następnie ulecz drugi rząd wąsów, naciśnij nagie drut i oddziel drugie wąsy z pierwszego rzędu.

4. Multimetr, tester. Jest to urządzenie uniwersalne, które jednocześnie łączy woltomierz, amperomierz i omametr. Woltomierz jest odpowiedzialny za pomiar napięcia w obwodzie pokładowym, amperomierz mierzy prądową wytrzymałość, a topnienie określa opór.

5. 6. 7. Lutownica, lutownica, kalafonia.Musimy lutować lokalizację przerwy drutu. W przeciwnym razie załamanie będzie utlenione i pogorszyło energię elektryczną.

10. Rura heatshirt (termembembry).Używane do izolowania miejsca spike. Należy go wyciągnąć na drut i podgrzać lżejsze, w wyniku suszy rurkę, w ten sposób izoluje spike z brudu, powietrza i wilgoci. Gdzie trudno jest pociągnąć Cambrick, użyj WD-40 (starannie, łatwopalny).

11. Kontrola.Weź pojedynczą zamontowaną lampę o 12 woltów. Podłącz dwa przewody. Jeden rzut na ciele Cu, a na końcu drugiego podłączyć igłę. Teraz poke igłę w drucie, jeśli lampa zapala się, a następnie prąd płynie w drucie. Bateria jest obecnie podłączona w tej chwili. W ten sposób jest wygodny, aby wyszukać przerwę w drucie lub brakującego kontaktu.

12. Diagram okablowania.Musisz wiedzieć, który drut gdzie się połączyć.

13. 14. 15. Dokumenty, szkocka, uchwyt.Musimy poślubić instrumenty i przewody podczas pracy z okablowaniem elektrycznym.

Jak połączyć przewody w samochodzie

W samochodzie jest kilka wariantów połączeń drucianych. Najczęstszym i najmniej niezawodnym jest skrętem przewodów. W tym celu dwa końce przewodów są po prostu skręcone ze sobą, a nagie przewody są izolowane za pomocą taśmy.

Jednakże pożądane jest zastosowanie bardziej wiarygodnych sposobów związków, na przykład zaciskania. Aby to zrobić, będziesz potrzebował tulei łączącej wymaganej średnicy i zacisków naciśnij. Naciśnięcie jest wykonywane w ten sposób:

• Początkowo izolacja usuwa się z okablowania.
• Następnie przewody są skręcone i umieszczane w rękawie.
• Następnie wszystko jest zaciśnięte przy użyciu kleszczy prasy.
• Połączenie jest izolowane.

Inną opcją jest spawanie - jest uważany za profesjonalny, ponieważ spawarka będzie potrzebna do jego wdrożenia. Ta metoda jest również uważana za wiarygodne. Jeśli brakuje maszyny spawalniczej, możesz uciekać się do lutowania. Jednak przyjmie lutownicza żelazo z materiałami eksploatacyjnymi.

Procedura lutowania jest wykonywana w następujący sposób:

• Usuń warstwę izolacyjną z przewodu.
• Następnie, używając kanapki, oczyścić salon dyrygenta.
• Zdecyduj się z rodzajem połączenia.
• Uruchom lutowanie do sugestii lutownicy i ogrzewać skręcenie, aby lutowiał go wpadł.
• Kiedy lutowanie twardnieje, spłucz to miejsce alkoholem.
• Następnie połączenie jest izolowane.