Do tej pory każda wcześniejsza jest wyposażona w kierownicę energetyki elektrycznej, dotyczy to podstawowej konfiguracji. Chociaż urządzenie początkowo udało się jako dodatkowa cecha komfortu. Właściciele tego modelu wiedzą, że jednostka nie zachęca rzadko i rozpada, ale z potrzebą naprawy możesz wykonać własne ręce. O tym dalej w artykule.

Elektryczne wspomaganie kierownicy, urządzenia i zasada

Dzięki działaniu energii elektrycznej istnieje zmniejszenie obciążenia i wysiłku na kierownicy po wykonaniu obrotu. Urządzenie znacznie ułatwia zarządzanie pojazdem i nie pozwala na dużą prędkość, aby wykonać niebezpieczne manewry. Węzeł zawiera takie elementy:

• Elektromotor.
• Wał.
• Głośnik.
• Koło.
• Moment czujnik.
• Elektroniczna jednostka kontrolująca.
• Mechanizm obrotu mocy.

Podczas obracania kierownicy włącza się na EUR. Moment zapewnia silnik elektryczny obecny w konstrukcji płytki elektrycznej. Czujnik momentu wykonuje pomiar wskaźnika i wysyła go do urządzenia elektronicznego. W zależności od kąta obrotu, komputer oblicza, jaką moc konieczna jest określenie silnika. W przełączniku znajduje się przy koła, ma urządzenie określające kąt obrotu. Czujniki obrotu i momentu transmisują informacje do urządzenia elektronicznego, co określa, czy silnik elektryczny działa z wymaganym prędkością.

W ostatnich pokoleniach Vaz był zamontowany hydraulicerem, który był w rzeczywistości taką samą siłą we wszystkich zakresach rotacji. Jeśli chodzi o silny elektryczny, stopień wysiłku zależy od masy czynników: wskaźniki obrotu kierownicy i jej kąt, prędkość elektrowni, prędkość jazdy.

Elektryczny wspomaganie kierownicy Priory, słaby link lub nie

Oczywiście, wspomaganie kierownicy energii elektrycznej jest jednak bardzo przydatnym opcją, jednak wraz z tym jest słabym linkiem PRIORS, ponieważ występuje okresowo.

Oznaki pełnej awarii elektrowni elektrycznej Vaz

Jak pokazuje ćwiczenia, urządzenie nie ma zbyt wiele błędów, pęknięcie występuje w tych samych elementach. Pierwszą rzeczą do demontażu jest całkowita awaria elektrycznego silnego. Gdy EUR wyłącza się, sprawdź ekran komputera pokładowego, najprawdopodobniej zobaczysz kod, który zgłasza błędy w urządzeniu. Jednak w niektórych przypadkach, aby zdiagnozować rozłączenie EUR, może tylko w praktyce. Wykonaj następujące kroki:

1. Wyłącz silnik i przekręć kierownicę kilka razy w różnych kierunkach.
2. Powtórz jednak te działania, już po uruchomieniu silnika.
3. Siła podczas obracania kierownicy nie zmieniła się? Urządzenie całkowicie wyłączone.

Elektryczna wspomaganie kierownicy nie działa, czy możesz prowadzić samochód

Nawet z niepracującą mocą elektryczną można kontynuować prowadzenie, ale nie jest to zalecane. Kierowca potrzebuje czasu, aby spaść z jazdy za pomocą EUR. Dlatego pożądane jest natychmiastowe rozpoznanie.

Czujnik prędkości nie powiódł się, ponieważ znajduje się odzwierciedlenie na elektrycznym wspomaganiu kierownicy i prędkościomierze, jak naprawić

Czasami prędkościomierz i wzmacniacz jednocześnie przestają działać. Powodem takiej wady jest nieudany czujnik prędkości. Należy rozumieć, że te trzy składniki są podłączone. Czujnik momentu przesyła informacje do jednostki sterującej. Porównuje go z prędkością, a następnie określa wysiłek. Jeśli przyczyną czujnika prędkości, naprawa zostanie zmniejszona do sprawdzania okablowania, co prowadzi do tego składnika. Powinieneś również sprawdzić przewody łączące czujnik z wzmacniaczem sterującym i prędkościomierzem. Jeśli w przełączeniu nie ma klifów, zmień czujnik.

EUR nie działa z powodu niskiego napięcia, jak naprawić

Niskie napięcie w sieci motoryzacyjnej może również pociągać za sobą wyłączenie zasilania elektrycznego. Poszukaj awarii w izolacji okablowania. Gdy jest uszkodzone, w sieci pojawią się krótkie obwody. Ponadto zaburzenia izolacji są przyczyną awarii generatora. Aby rozwiązać problem z awarią, sprawdź generator i okablowanie. W tej chwili czujnik istnieje wiele kontaktów, że w warunkach ciężkiego zanieczyszczenia przyczynia się do odłączenia silnego elektrycznego. W takim przypadku konieczne jest demontaż urządzenia i usuwania styków czujnika kontaktowego.

Samochód nie słucha kierownicy, która z EUR, jak zrobić kierowcę

Samochód porusza się wzdłuż gładkiej powierzchni drogi, położenie kierownicy nie zmienia się, ale nagle samochód skręca na bok. Takie nieprzewidywalne zachowanie EUR wymaga pilnej diagnostyki, ponieważ w najbardziej nieodpowiednim czasie wspomaganie kierownicy elektrycznej może wysłać samochód do nadjeżdżającego pasa lub na poboczu drogi. W takim przypadku konieczne jest przestanie prowadzić jazdy i wyłączenie wzmacniacza.

Jak szczegółowo wyłączyć EUR

Aby wyłączyć moc elektryczną, konieczne jest usunięcie bezpiecznika odpowiedzialnego za dostarczanie napięcia do EUR. Aby uzyskać ten bezpiecznik, wykonaj następujące kroki:

1. W pobliżu lewej nogi kierowcy jest okładka jednostki montażowej.
2. Dokręć zamki i złóż uchwyty.
3. Blok, w którym znajduje się wymagany bezpiecznik, znajduje się w pobliżu zbiornika rozszerzającego.
4. Usuń bezpiecznik F5 (50 a).

Przyczyną takiego zachowania jest błędy w urządzeniu EUR. Może to być jednostka sterująca, czujnik momentu obrotowego, uszkodzenie mechaniczne lub zatkane kontakty.

Gdzie zdiagnozować usterki EUR

Zaleca się wykonanie diagnostyki od profesjonalistów, ponieważ nie będzie możliwe sprawdzenie jednostki sterującej w warunkach garażu. Wymiana można wykonać własnymi rękami.

Prace przygotowawcze do zastąpienia EUR

Przed wyjmowaniem wzmacniacza konieczne jest demontaż wielu szczegółów panelu przyrządów: blokada zapłonowa, obudowa, kierownica. Gdy te elementy zostaną usunięte, możesz przejść do usuwania EUR.

Narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne

1. Głębokie głowice na "8" i "13".
2. Dłuta i młotek.
3. Ratchet i przedłużacz (jako alternatywa, możesz użyć bramy).

Wymiana EUR Zrób to sam, instrukcje krok po kroku

1. Weź głowę do ośmiu, umieść zapadkę i wyjmij grupę kontaktową.
   
2. Całkowicie wyjmij grupę kontaktową z wału, ponieważ będzie się ingerować podczas analizowania węzła.
   
3. Zwróć uwagę na szary blok odpowiedzialny za kontrolę EUR. Odłącz od niego okablowanie.
   
4. Każda wtyczka ma oddzielny uchwyt. Ostrożnie zbadaj swój projekt, ponieważ podczas demontażu możesz go łatwo uszkodzić. Wtedy będziesz potrzebował dodatkowych napraw.
   
5. Następnie znajdź Górę Cardana i stojaka kierowniczego - nie zgadzam ich, dla których musisz odkręcić śrubę.
6. Poluzuj krawat Cardana, w tym przypadku pomożesz murzynie i młotowi. Teraz masz dostęp do montażu EUR do ciała. Odkręć cztery orzechy - dwa z przodu i dwa poniżej.
7. Trzymaj węzeł, aby uniknąć upadku. Upuść urządzenie koleją i całkowicie go zdemontuj.
8. Instalowanie nowego urządzenia jest wykonywane w odwrotnej kolejności.

Wskazówki prof.

Oczywiście niezależna wymiana EUR - wydarzenie jest nieco czasochłonne, ale wcale trudne nawet dla początkujących entuzjastów samochodów. Powodzenia!