PPC Vaz 2109 jest całkiem "opuszczeniem" z własnymi rękami. Oczywiście pod warunkiem, że "master garażowy" ma niezbędne doświadczenie i umiejętności, a także narzędzia i sprzęt, w przeciwnym razie można tylko pogorszyć sytuację. Jeśli nigdy wcześniej nie naprawiłeś skrzyni biegów, lepiej skontaktować się z pro, lub przynajmniej przeczytać ten materiał do końca.

PPC Vaz 2109 Urządzenie i zasada działania

Pudełko dziewięciu jest kompleksową jednostką zaprojektowaną do zmiany momentu obrotowego podawanego na kołach samochodu, jak jednak i każdego innego punktu kontrolnego.
W szczególności o urządzeniu zainstalowanym na "dziewiątkach" możemy powiedzieć:

• PPC może być cztery i pięciobiegowa.
• Cały system łączy się z główną transmisją, a także z różnicą, więc liczba biegów może być inna.
• Wał pierwotny jest w rzeczywistości zestaw wiodących przekładni, angażują się do napędzanych przekładni przedniej obrotu.
• Obrót obrotowy z kotem jest przesyłany do przednich kołach samochodu.

To jest to, co dotyczy głównych wskaźników kota, dzięki czemu urządzenie okazało się dość niezawodne i trwałe.

Główne elementy pudełka Vaz 2109:

• Carter.
• Dwa synchronizery.
• Wały pierwotne i dodatkowe.
• Oś i bieg wsteczny.
• Główne koło zębate.
• Mechanizm różnicowy.
• Okładka.

Kołnierz biegów jest podłączony do skrzyni biegów głównego urządzenia przekładniowego. Napęd KPP 2109 jest następujący:

• Przełącznik momentu nadawczego.
• łożysko sferyczne.
• Dróg.
• Dźwignia przełącznika prędkości.
• pręt pracujący jako mechanizm zmiany biegów.

Wszystkie powyższe elementy są oddzielnym węzłem przymocowanym do sprzęgła. Wewnątrz skrzyni biegów to dwie oś. Jeden z nich jest zainstalowany: dwa wsporniki blokujące, trójdrożną dźwignię i rękaw - w celu zwiększenia wiarygodności urządzenia. Druga oś przechodzi przez specjalne otwory w nawiasach blokujących, zapobiegając obrotowi.

Cel dźwigni barku:

• Pierwsze ramię obejmuje przednie transmisje.
• Drugi ramię - odwrotny.
• Trzecie ramię ma na celu interakcję z dźwignią przełączającą elementów transmisji.
• Hub przełącznik dźwigni ma specjalny uchwyt.
• Wtyczka jest zamocowana na osi, aby włączyć prędkość tylnej.

Znaki błędów PPC VAZ2109

Najczęstsze "objawy" błędów skrzyni biegów "dziewięć" jest następujący:

• Transmisja wyłącza się samodzielnie.
• Pole hałasu podczas pracy nad transmisją neutralną.
• Prędkość włącza się z kryzysem, włączenie transferu jest trudne.
• Transmisja skręca na rozmycie.
• Przekładnie bandlash - dźwignia przełącznika jest rozmowa.
• "Ring" Kulis.
• Upadki poziomu oleju.

Możliwe przyczyny uszkodzeń Gearbox Vaz 2109

Podobnie jak inne urządzenie, skrzynia biegów "dziewięć" ostatecznie zaczyna zawieść. Znaczna rola w tym samym czasie odgrywa również jakość części zamiennych używanych podczas naprawy. Jeśli przestrzegasz zaleceń producenta, następnie naprawa kota (w tym profilaktyka, w przypadku braku awarii) powinna być wykonana co 50 000 km. Rozważmy główne przyczyny podziału przekładni, odpowiednio wymienione powyżej "objawy":

"Ostrożny transfer"

Najprawdopodobniej skrzynia biegów jest silnie zużyta. Zużycie zamku na sprzęgie lub sprzęcie, te części zostaną wymienione. Głównym powodem jest systematyczne naruszenie zasad działania, nieprawidłowy wybór trybu prędkości, zbyt ostry przełączanie, nieprawidłowo regulowany uchwyt.

pudełko na hałas podczas pracy nad przekładnią neutralną

Każda skrzynia biegów ma określony próg hałasu, który nie może być wskaźnikiem uszkodzeń, żadne pudełko nie działa absolutnie cicho. Zwiększony poziom hałasu może wskazywać na konieczność wymiany oleju w pudełku lub jego niewystarczającym poziomie. Ponadto hałas może wzrosnąć, gdy silnik jest niestabilny. Na przykład, jeśli w samochodzie zainstalowano wałek rozrządu sportowego, a PPC nie jest z nim włączony do rezonansu.
Aby uzyskać dokładniejszą diagnostykę, zaleca się podjęcie najbliższej stacji serwisowej, ponieważ pudełko może hałasować z różnych powodów, w tym tych, które nie są związane z samym PPC.

transmisja włącza się z kryzysem, włączenie transferu jest trudne

Jeśli PPC ma przyzwoity przebieg, powodem jest najprawdopodobniej w zużyciu synchronizatora. Należy pilnie zastąpić, ponieważ sytuacja jest obarczona niepowodzeniem całej przekładni. Gdy pudełko jest nowe, czy synchronizator ostatnio się zmienił, transmisje mogą również włączyć mocno - to normalne.

transmisja włącza się na rozmycie, włączenie wymaga wysiłku

Trudności podczas włączenia transmisji można wyjaśnić, jak wspomniano powyżej, synchronizator jest wymieniany. Z biegiem czasu szczegóły są rozwijane i przełączanie jest wykonywane bez wysiłku. Natychmiast po wymianie synchronizacji nie zaleca się ostry włączenie transmisji, wytrzymuje małe przerwy podczas przełączania. Transfer nadal nie włączył się - użyj podwójnego użytkownika. Jeśli transmisja jest włączona niestety, może to wskazywać na awarię mechanizmu wyboru transmisji, a także niewłaściwie dostosowywanie scen lub jego podpór. Aby dokładnie określić powód, potrzebne są sceny.

gesterskie skrzynie biegów - dźwignia przełączająca

Najpierw sprawdź stan "Cardchikik" (zawias KPP). Bardzo często luft jest śrubą stożkową mocowania, które można rozwijać.
Landlash może wystąpić w chłodzonym samym w wyniku jego zużycia. W tym przypadku konieczne jest zastąpienie Kulisa. Ponadto może pęknąć wiosnę powrotną. Ten element znajduje się w mechanizmie wyboru biegów - konieczne będzie naprawienie skrzyni biegów z wymianą sprężyn.

"Ring" Kulis

Należy zauważyć, że jest to bardzo powszechna wada wszystkich samochodów krajowych, często powstająca po naprawie podwozia. Czasami zdarza się, że przeciwnie - po naprawieniu zderzania zniknie (jeśli miał miejsce na nowym samochodzie). Powód może być w defekcie fabryki, która jest uznawana nawet przedstawiciele Avtovaza.

Ponadto powód może stwierdzić w wibracji skrzynki silnika +, która jest przesyłana na scenę. Dzwonek może być powiązany z korpusem samochodowym lub nieprawidłowym wyborem punktów wsparcia. W takich przypadkach podejmowane są próby wyeliminowania dzwonka, instalując pierścień uszczelniający w pobliżu scen (odpowiednich tylko dla Vaz 2108-2115).

wyciek oleju z pudełka

Możliwe przyczyny są złym mocowaniem pokrywy skrzyni korbowej, utratę szczelności wałów. Ponadto, może być konieczne zastąpienie pudełek pudełka lub wiruje wtyczkę spustową. Nie przeszkadza również w celu sprawdzenia kadłuba kota pod kątem uszkodzeń i pęknięć.

Jak wyeliminować błędy PPC Vaz 2109

Tak więc, powyżej, wymieniliśmy główną winę PPC Vaz 2109, jak określić błąd i jak go naprawić, powiemy poniżej.

trudno jest włączyć transfer

Przyczyna:

1. Błąd podczas regulacji sprzęgła.
2. Przytrzymaj napęd kablowy lub napędowy.
3. Przytrzymaj pręt widelec, pręt przełączający prędkość.
4. Jedno ze szczegółów punktu kontrolnego: widelec, suwak, synchronizator.
5. Sklepowana skrzynia korbowa sprzęgła.
6. Maslo jest wybierany nieprawidłowo.
7. Poinstruowali pierścienie blokujące synchronizatora. Stożkowe powierzchnie przekładni niewolników rozszerzonych.

Rozwiązanie:

1. Dostosuj sprzęgło.
2. Określ przyczynę, smaruj.
3. Sprawdź mocowanie zawiasu dźwigni. Sprawdź, czy śruby w mechanizmie sterowania są szczelnie dokręcone. Pamiętaj, aby zwiedzić wędki, a także otwory prętów w skrzyni korbowej, gruczołów, tylnej części skrzyni korbowej. Wszystkie zidentyfikowane błędy - naprawa.
4. Zdemontuj pudełko, sprawdź szczegóły. Zużyte lub uszkodzone - wymień.
5. Zdemontuj, sprawdź punkt kontrolny. Zużyte części zastępują przedmioty.
6. Wymień olej
7. Sprawdź szczelinę między zębami zębatymi a pierścieniem blokującym. Jeśli wszystko jest w porządku, luka powinna wynosić co najmniej 0,77 mm. Jeśli prześwit jest normalny, sprawdź stożkowe płaszczyzny pierścienia blokującego i sprzętu.

zgniatanie podczas przełączania

Przyczyna:

1. Sprzęgło jest nieprawidłowo regulowane.
2. Lands lub kabel napędowy.
3. Uchwita skrzynia korbowa sprzęgła.
4. Spadek poziomu lub oleju jest nieprawidłowo wybrany.
5. był zużyty lub nie udał się przełączyć narzędzia lub synchronizatora.

Rozwiązanie:

1. Dostosuj sprzęgło.
2. Nasmaruj kabel lub trakcję, wyeliminuj błędy.
3. Sprawdź mocowanie otworów z tyłu skrzyni korbowej.
4. Wymień lub dodaj olej, sprawdź dostępność wycieków.
5. Zdemontuj PPC, sprawdź elementy, jeśli to konieczne.

podwyższony poziom hałasu

Problem:

1. Śruby Carter, skrzynia biegów lub sprzęgła są odkręcone.
2. Wewnątrz punktu kontrolnego uderzył w obcy cząstki.
3. Noszę lub uszkodzę wewnętrzne części kota.
4. Sprzęgło nieśrodkowe.

Rozwiązanie:

1. Sprawdź boty, jeśli to konieczne, dokręć
2. W pełni opróżnij olej, dokładnie przemyj skrzynię korbową, zmień olej.
3. Wyjmij i zdemontuj pole, sprawdź, czy elementy uszkodzone w celu wymiany.
4. Sprawdź centrowanie otworów z tyłu sprzęgła (na skrzyni korbowej).

tłumaczenia "Fly Out"

Problem:

1. Zużyte, aby przymocować dźwignię przekładni.
2. Nie udało się wykładziny scen lub osłabić sceny nakrętki.
3. Wał główny pudełka lub łożysko wałkowe zostało zużyte.
4. Nakładam się lub nie powiodłem się z elementów mechanizmu przekładni - widelec, suwak, sprzęgło, umywalnik itp. Być może pokrywa jest uszkodzona.
5. Uszkodzono zęby sprzętu lub synchronizatora lub nieudane, odporne podkładki lub napędzane przekładnie wałka wtórnego zostały uszkodzone.
6. Szyknął tuleję łożyska prowadzącego.

Rozwiązanie:

1. Sprawdź załącznik zużycia, wyciągnij łączniki, jeśli osłabili.
2. Wyjmij dźwignię przekładni, sprawdź nylonową liniową scen, wyciągnij nakrętkę lub wymień wkładkę.
3. Zdemontuj kota, zastąp wał pierwotny lub, jeśli to konieczne, łożysko rolkowe.
4. Wyjmij górną pokrywę pola, sprawdź szczegóły mechanizmu przełączania. Uszkodzone szczegóły zastępują.
5. Aby całkowicie usunąć pole, demontować, sprawdzić, jeśli to konieczne, wymień uszkodzone części.
6. Zmień rękaw przewodnika.

nie wyłącza jednego z biegów

Przyczyna:

1. Trudno lub nieudane zapasy (pręt), osłabienie suwaka śruby, osłabiła sprężynę średniej ustalania.
2. Przedłużono zęby sprzętu pośredniego, pierwotnego wału lub wału tylnego sprzętu biegów.
3. Sama dźwignia zmiany biegów lub jedno ze szczegółów mechanizmu przełączania.

Rozwiązanie:

1. Sprawdź elementy, wymień uszkodzony.
2. Usuń i zdemontuj punkt kontrolny, jeśli to konieczne, zainstaluj nowe szczegóły.
3. Sprawdź stan dźwigni, wyeliminuj usterki, wyjmij skrzynię biegów, sprawdź mechanizm zmiany biegów.

Zbieranie sprzętu z własnymi rękami

Skrzynka demontażowa musi być wykonana w pitce obserwacyjnym na wiadukcie lub w windzie.
Aby usunąć i zdemontować pudełko Vaz 2109, będą potrzebne następujące narzędzia, urządzenia i materiały eksploatacyjne:

• Zestaw wkrętaków.
• Młoty gumowe i metalowe.
• Wkrętak uderzenia (wymagany).
• Dłuta.
• Zestaw głowic przylądkowych z "pęknięciami".
• Klucz przeznaczony do usuwania pierścieni blokujących.
• Czyste szmaty.
• papier ścierny.
• benzyna, rozpuszczalnik (do mycia obudowy po demontażu).
• Masło.
• Uszczelki.

Wybór miejsca pracy zależy tylko od wygody i osobistych preferencji. Dobrą opcją jest szeroka mocna tabela (Workbench). Wszystkie manipulacje można wykonać na płynnej podłodze, chociaż nie jest całkowicie wygodne. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, czego potrzebujesz do pracy to czysta gładka powierzchnia i dobre narzędzia.

demontażowy bieg

• Przede wszystkim cały olej jest odprowadzany z pudełka.
• Wyjmij śruby mocujące ochronę skrzyni korbowej.

• Wyłącz przewód sprzęgła ze sprzęgła.
• osłabił nakrętkę na końcówce kabla napędowego.
• Wyłącz blok z przekaźnika trakcyjnego.

• Wyjmij rozrusznik.

• Odłączyć napęd przed końcówką zawiasu (przyczepność prędkości).
• Odłącz kabel prędkościomierza.

• Wyjmij mocowanie pchnięcia kierownicy zawiasu piłki.
• Następnie należy nacisnąć palec zawiasu kierownicy z dźwigni stojakowej.
• Zaproponuj trzonkę skorupę napędu koła i przypisz go trochę do boku.
• Odłącz drugą obsługę kulkową.

• Zdemontujemy tarczę skrzyni korbowej sprzęgła.

• Osłabimy łączniki, wyjmij pole.

pudełka do demontażu

Aby rozpocząć, konieczne jest, aby oczyścić powierzchnię pudełka z brudu i oleju, po czym przemywa się rozpuszczalnikiem, benzyną lub naftą.

• Zainstaluj pudełko pionowo i delikatnie wyjmij tylną pokrywę.

• Wyjmij wspornik kabla sprzęgła, po tym gumowym młotku uruchamiaj tylną pokrywę pudełka.
• Wyjmij starej uszczelki. Można go wyrzucić.
• Włącz transmisję 3 i 4.
• Wyjmij bot, który posiada 5 transmisji, włącz go.

• Odkręcimy nakrętkę najpierw na wał wtórny, a następnie na pierwotnym.

• Wyjmij synchronizator transmisji 5 za pomocą widelca.

• Włóż wtyczkę z sprzęgła. Jednocześnie postępuj w sprężynowych kulkach, które trzymają synchronizator, nie spadł.
• Wyjmij synchronizator transmisji Blok 5 pierścienia.
• Daj napędzany przekładni 5 prędkości od wału wtórnego.
• Zdemontujemy upartego pierścienia łożyska igła, zdobądź samą łożysko.
• Zdefiniowaliśmy wiodący bieg wału pierwotnego.
• Z wału wtórnego usuwamy rękawy, które pozostają z łożyska igły, zdemontuj uporczywy krążek.
• Daj pierścień mocujący pierwotnego łożyska wału, a następnie wyjmij pierścień z wału wtórnego.
• Odkręcimy korek blokujący, usuń piłkę i sprężynę.

• Zdefiniowaliśmy tylną obsługę silnika.
• Odkręcimy tylną blokadę przekładni (wtyczkę), lekko przechylając obudowę pudełkową i zdobądź żarówkę zamka i sprężyny.
• Rozluźniamy się i całkowicie odkręć śruby skrzyni korbowej sprzęgła, a także skrzynki korbowe.

• Odłącz skrzynię biegów.

• Odkręciliśmy śrubę, do której przyłączone są 1 i 2 transmisje.
• Zdefiniowaliśmy pręt i wtyczkę.

• Zdejmij śrubę mocującą 1 i 2 transmisje.

• Przytrzymaj głowicę pręta z dźwigni, a następnie wyjmij go z pudełka razem z widelcem.

W procesie demontażu punktu kontrolnego ostrożnie zbadaj wszystkie elementy. Jeśli możliwe jest wykrywanie części zużycia w czasie, można go natychmiast wymienić, unikając w ten sposób drogie naprawy. Montaż PPC Vaz 2109 jest wykonywany ściśle w odwrotnej kolejności. W tym samym czasie uszczelka musi zostać zastąpiona nową.

Życie serwisowe PPC Vaz 2109, kiedy zamiennik kota

Jako programy praktyczne, żywotność CPP Vaz 2109 zależy, w większości przypadków, w warunkach pracy. Z łagodną obsługą, terminową naprawą i wymianą oleju, pudełko może działać tak samo jak silnik. Z reguły synchronizatory transmisji są najczęściej pierwsi. Należy natychmiast zmienić, aby uniknąć poważniejszych awarii. Życie serwisowe Kot zależy również od jakości części i montażu - pudełko może "umrzeć" i po 350 000 przebiegu, a po 10 000 - nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Ponadto każdy właściciel samochodu, z jedną lub inną usterką, decyduje sama - aby naprawić punkt kontrolny lub zmienić cały.

Który olej wlewa się do PPC Vaz 2109, porady pro

Wybór oleju dla "dziewięciu" nie jest szczególnie eksperymentalne, wystarczy przeczytać instrukcję obsługi samochodu. Możesz także poprosić opinię właścicieli tej marki, które są bardzo dużo. Jeśli chodzi o rekomendację zakładu, producent zaleca stosowanie mineralnych znaczków sezonu:

Rexol T - SAE 80W-85 klasy GL-4.
Omskol Trans P.
Właściciele TM4 - SAE 80W-90 klasy GL-4.

Roślina producenta prawie zawsze zalała pudełka oleju mineralnego Lukoil. Wystarczy po raz pierwszy. Jednak do pracy w zimie nie jest bardzo odpowiednia, więc po zakupie zaleca się wymianę oleju do dowolnego z tych wymienionych powyżej.