Kierowcy z doświadczeniem wiedzą, że czasami, podczas obracania kierownicy można usłyszeć pukanie. Aby zrozumieć, jakiego rodzaju pukanie musisz sobie poradzić z kierownicą.

Stojak kierowniczy, kierownica - część samochodu

Kierownica jest częścią samochodu, obrót kierownicy sprawia, że \u200b\u200bprzesuwa przednie koła i przytrzymaj koła poruszające się.

Najpopularniejszym mechanizmem sterowania był mechanizm dystrybucji. Popularność mechanizm sterowania stojakiem otrzymał z powodu wysokiej dokładności i niewielkiej liczby ruchomych części.

Oczywiście wszystko, co porusza się, jest szybsze i wymaga naprawy. Mechanizm koła kolejowego samochodu ma dwa elementy, stojak i sprzęt.

Taki prosty mechanizm jest w stanie zapewnić długą pracę i jest w stanie prowadzić ponad 100 000 kilometrów bez awarii.

Ale taki długi przebieg bez podziałów jest możliwy tylko wtedy, gdy mechanizm sterowania rolki jest zainstalowany bez zaburzeń.

Ale wszystko to samo, nadchodzi czas i naprawa mechanizmu Rush.

Istnieje kilka problemów, a wiele z nich można rozwiązać przez siebie, posiadające niezbędne narzędzia.

Ale natychmiast dokonać rezerwacji, nie wszystkie problemy można rozwiązać samodzielnie, tylko profesjonaliści mogą rozwiązać pewne problemy.

Według statystyki najczęściej podziału mechanizmu stojaka jest pukanie szyny zębatej.

Aby określić powody pukania, wymyślimy to w urządzeniu kolejowym kierowniczym.

Stojak kierowniczy, funkcje projektowe i zasada

Zasadniczo projekt mechanizmu Rush jest bardzo prosty. Mechanizm składa się z skrzyni biegów lub stojaka kierowniczego, które są w stanie kontrolować ruch koła i wykonywać zadanie, przesuwając pojazd w pożądanym kierunku.

Takie prace wykonały sprzęt napędowy, który jest bezpośrednio związany z kierownicą.

Kierowca obraca kierownicę, a szyna powoduje, że ruch zgodnie z określonym kierunkiem, lewym lub prawym.

Rake prowadzi do pożądanego ruchu napędu kierowniczego.

W zależności od ruchu ciągu koła są obracane we właściwym kierunku.

Prostota koła kierownicy Rush jest w stanie zapewnić niezawodną obsługę, ale nadal to urządzenie ma pewne wady:

- powłoka drogowa tkaniny może uszkodzić urządzenie kierownicze rolki, ponieważ jest dość wrażliwe na obciążenia wstrząsowe;

-CHechen Sterowanie jest zdolny do wibracji, tj. ma tendencję do wibroaktywności;

- Pyszne sterowanie, podczas jazdy, zwłaszcza w złych drogach, ma zwiększone obciążenie;

- Opieka nad urządzeniem do kierownicy Rush ma większą złożoność instalacji.

Stojak kierowniczy Jak określić jego stan

Aby określić stan stojaka kierowniczego, samochód musi być napędzany do pit obserwacyjny.

Po tym musisz wyłączyć silnik.

Obracając naprzemiennie, kierownica w jednym, a następnie po drugiej stronie kierowca może usłyszeć i wizualnie dokonać oceny położenia wszystkich urządzeń mechanizmu. A także obracanie kierownicy pozwoli Ci ustalić obecność luk w zawiasach znacznika układu kierowniczego.

Mycie kierownicy, kierowca jest w stanie określić pukanie i stojak kierowniczy.

Aby wyjaśnić diagnozę, konieczne jest odłączenie poprzecznej opór i dźwignie obrotowe.

Jeśli po odłączeniu pukania kontynuuje - węzeł należy wymienić lub naprawiać.

Prowadząc taką diagnozę, kierowca musi zdecydować:

- Czy może naprawić własne ręce;

-Rili musi naprawić część profesjonalistę;

-Rili urządzenie Robbing wymaga całkowitej wymiany węzła.

Oczywiście, aby zmniejszyć koszty naprawy, przedmiot można próbować zrobić samodzielnie lub zamówić naprawę Mistrza.

Ale pełna wymiana skrzyni biegów jest w stanie znacznie dłużej rozszerzyć pracę.

Profesjonaliści odnotuj, że nawet nowe samochody, niezależnie od firmy producenta, pukanie może pojawić się nawet wtedy, gdy właśnie wysiedli z przenośnika.

Rake sterujące, dlaczego powstaje pukanie

Pokrętło stojaka kierownicy jest możliwe z różnych powodów:

-Alty Montaż samochodu, złożył złe mocowanie połączeń mocujących kierownicę. Problem jest rozwiązany po prostu - konieczne jest dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek połączeń;

- Difleres zużycia tulei podtrzymującej lewej lub prawej strony szyny, ponieważ tuleje są plastikowe. Samochód, poruszający się wzdłuż nierównej drogi, jest w stanie utworzyć bandlash w mechanizmie kierowniczym, a powoduje to hałas w kolumnie kierownicy;

-Luft można stworzyć nie tylko z powodu jazdy na nierównej drodze, ale także z powodu korozji tulei - w tym przypadku konieczne jest zastąpienie części;

- Być może uszkodzenie lub częściowe zużycie gumowych okładek ochronnych. Z tego powodu pył \u200b\u200bi brud mogą być trafione w mechanizmie Rush. Pył i brud są zdolny do podtrzymywania stojaków szybko i przesuwnych wsporników;

-Ardę tuleję może stłuchać ze względu na fakt, że prowizja wykonana jest z miękkiego materiału. Jazda na złych drogach może raczej szybko radzić sobie z koleją. Profesjonaliści są doradzani, jeśli stojak szybko przyszedł, aby nie zastąpić tej samej części oryginału i wyostrzyć nowy z Kaprolon.

Stojak kierowniczy Jak naprawić to sam

Przed naprawą reduktora z własnymi rękami należy kupić nowy zestaw naprawczy, składający się z rękawów, radiadów i uszczelek.

Praca odbywa się w następującej kolejności:

-Produkował demontaż skrzyni biegów wraz z przyczepnością, tak że w przyszłości jest właściwie umieścić pylnie;

Reduktor demontażu-Production;

"Dbamy o wszystkie szczegóły i łuki z brudu;

- należy zastąpić zepsutych części;

- Sprawdź wał.

W większości różnych marek samochodów proces usuwania i wymiany stojaka kierowniczego jest podobny.

Istnieje niewielka różnica w demontażu.

Dlatego przed demontażem należy dowiedzieć się, jaki rodzaj mechanizmu jest dostępny w danym samochodzie.

Mechanizm może być z cylindrem elektrycznym, komórką hydrauliczną lub w postaci prostego mechanizmu Rush.

W prostym mechanizmie pośpiechu początkowo wolne odłączenia końcówek kierowniczych, konieczne jest poluzowanie mocowanych mocowania, a następnie zdemontować zaangażowanie Cardana.

Jeśli mechanizm stojaka kierowniczego z hydralicencją, przed demontażem, konieczne jest uwalnienie wysokich rur i spuścić płyn roboczy do czystego pojemnika.

Nie będzie działać niezależnie, aby usunąć skrzynię biegów z hydraulicerem, ponieważ przed demontarem przekładni konieczne jest usunięcie podramki samochodu - nie można wykonać tej pracy.

Rake sterujące, wskazówki dotyczące długiego stojaka kierowniczego

Do stojaka kierowniczego serwowane jest długi czas:

-I samochód płynnie;

-Bearing hamowania awaryjnego;

- Przenoszenie szybkiego przyspieszenia przed przeszkodą;

- Parking, unikaj pukania koła na granicy;

-Pituj terminową konserwację całego mechanizmu;

- dla zdrowia okładek ochronnych;

- Sprawdź łączniki;

- Jeśli pojawił się pukanie - aby zdiagnozować mechanizm sterowania i zidentyfikować problem.