Oznaki potrzeby wymiany pasa rozrządu. Konsekwencje przedwczesnej wymiany. Wskazówki dotyczące wymiany pasa i szczegółowego, krok po kroku, instrukcji - możesz dowiedzieć się tego artykułu. Oraz o zmianie samego paska rozrządu lub skontaktuj się z warsztatami, aby rozwiązać Cię.

Oznaki potrzeby zastąpienia pasa rozrządu i konsekwencje klifu pasa

Samochodem Vaz 2114, jak w dowolnym innym, wczesnym i późnym, może zacząć ukrywać pasek rozrządu.

W rezultacie, powoli zacznę przesuwać, a w wyniku ostatecznie pęknie.

Jeśli pęka się podczas jazdy, samochód jest najprawdopodobniej ciągnący wystarczająco, jak gdybyś przełączył się z 4-5 transmisji na 1 i przeprowadził hamowanie silnika i nie rozpocznie się.

W przypadku samochodu wyposażonego w komputer pokładowy, pojawi się błąd "błąd czujnika błędu".

Wystąpiłoby nagle taka sytuacja, musisz stale monitorować pas.

Pasek rozrządu zmienia się w ramach zarządzania działaniem co 50 tysięcy km, a po poradach profesjonalistów po 40.

W przypadku 1,5 litra 8 silnika zaworu krytycznego podczas cięcia nic nie zdarza się, ale przy wyposażeniu samochodu za pomocą jednostki zasilającej przez 1,3 litry, zawór może wygiąć.

Byłoby bardzo smutne, ponieważ co się stało, pociąga za sobą spełnienie bardzo drogich prac, jeśli w ogóle nie jest remont silnika.

Wskazówki dotyczące wymiany paska rozrządu

Jeśli jest to konieczne lub w terminie wymiany paska rozrządu, będzie on bezużyteczny, aby wymienić rolkę napięcia pasa.

Przed zainstalowaniem nowego pasa sprawdź stan rolki rozciągania lub lepiej go wymienić, sprawdź również dostępność wolnego obrotu lub bandlash w pompie wodnej (pompa).

Jeśli po zainstalowaniu nowego pasa znajduje się gwizdek, sprawdź ponownie jego napięcie, jeśli wszystko jest w porządku, pompa wymaga wymiany. W końcu po zainstalowaniu nowego pasa, obciążenie zmian biegów, co oznacza, że \u200b\u200bpompa może zaciąć.

Ważne, postępuj zgodnie z dobrą radą, zmieniając pasek rozrządu, zmień rolkę naprężającą i pompę wodną (pompa).

Instrukcje krok po kroku do wymiany paska rozrządu  

1. Umieściliśmy samochód w dogodnej pozycji, naprawiając hamulec postojowy.

2. Włącz czwarty bieg.

3. Z kluczem 10 odkręcimy trzy śruby mocujące pokrywę paska rozrządu. Jeden pochodzi z końca, 2 inne po lewej stronie pokrywy, na górze i na dole.

4. Osłabanie rozciągnięcia odcinka generatora, a następnie demontaż z nimi z jego koła pasowym.

5. Włożyliśmy samochód do "neutralnego" i zacznij przewijać wału korbowego w ruchu wskazówek zegara w tym samym czasie, patrząc w klapę obudowy sprzęgła, podążaj tam koło zamachowe. Gdy etykieta jest na nim przed dzieleniem skali znajdującej się w środku, zatrzymaj akcję.

6. Wykonujemy poprawność ustawienia etykiety na wałku rozrządu i tylnej pokrywie.  

7. Korzystając z rolki naprężenia, musisz łatwo podrzeć pasek rozrządu, a następnie wyjmij go. Natychmiast noś nową.  

8. Przynosimy część nowego pasa do rolki naprężenia i nosić go na koła pasowym pompy. Obok koła pasowego wału korbowego. Teraz rozciągnij się z tym samym wałkiem.  

9. Obracamy wał korbowy ponownie na dwóch pełnych zakrętach i ponownie porównuje poprawność wszystkich rysunków. Gdyby się nie pokryli, rozpoczynamy wszystko w nowym.

10. "Wdrożyć" do koła pasowego generatora i naprawić.  

11. Po raz kolejny dokręcimy rolkę napięcia i sprawdzić poziom napięcia paska rozrządu. Następnie umieściliśmy pasa generatora i rozciągamy go z niezbędnym wysiłkiem.  

12. Przynosimy samochód i przeprowadzamy niezbędne korekty (jeśli istnieją).