Dość często słyszymy o minusach, które opony nabijane, jednak podczas jazdy na lodzie, które często leci na drogach zimą, praktycznie niemożliwe jest wykonanie bez kolców. Wraz z pokazami ćwiczeń, opony nabijane umożliwiają pozostanie znacznie wcześniej na śliskiej powłokie po naciśnięciu pedału hamulca, a także daje samochód z lepszą obsługą, z wyłączeniem dryfów w złożonych obszarach drogi, na przykład na zakrętach. Ale jest jeden problem - takie opony posiadające wkładki metalowe zainstalowane w fabryce są zgodne z dużym kosztem, które w pewnym stopniu ogranicza możliwość ich nabycia. Alternatywą jest niezależna spinning opon, co umożliwia znacząco obniżenie kosztów, a także niezależnie określają cechy kół. Aby zrozumieć, jak wiarygodne są wiarygodne i czy spełniają wymagania, które są im zadeklarowane, rozważmy bardziej szczegółowo proces owiec.

Myśli koło, które gumę możesz syczeć, zimę lub lato i dlaczego

Warto wiedzieć, że istnieje wyłącznie opony zimowe, które mają wysoką gęstość, która jest wystarczająca do przechowywania produktów z metalu. Lepiej jest wybrać opony, które już w głównej konfiguracji mają specjalne otwory. do montażu kolców - Ta opcja będzie najbardziej trwała i niezawodna. Konieczne jest dokładne sprawdzenie, czy gniazda na błędną ilość tworzą pewne zdjęcie i znajdują się równomiernie - w przeciwnym razie prawdopodobieństwo samodzielnego przygotowania kół, co zmniejsza ich bezpieczeństwo i niezawodność.

Syśli koła, dlaczego możesz syczeć tylko nową gumę

Ważne jest, aby pamiętać, że niezależna róża jest wykonywana wyłącznie na nowych oponach, ponieważ z dużym zużyciem gumy w uszkodzonych siedzeń wkładek z metalu nie będą się utrzymywać.

Niewątpliwie możesz zrobić kolec i zwykłe opony pozbawione pogłębienia, ale istnieje ryzyko uszkodzenia produktu, jak również przed jego absolutną nieodłącznością. Warto również zauważyć, że otwory na kolce są tworzone tylko przy pomocy drogiego sprzętu, a mianowicie, specjalnym wiertłem z elastyczną regulacją prędkości obrotowej rurowej wiertła i wrzeciona. W przypadku kolejnej pracy można użyć różnych urządzeń do misses opon, którego rodzaj zależy od priorytetów i potrzeb.

Włóż kolce do opony, sposoby instalacji kolców

1. W pełni podręcznik. Godność jest dostępnością każdego konsumenta, minus jest dużą złożonością obsesji.
   
2. Półautomatyczny. Prędkość pracy jest znacznie wyższa, ale należy dokładnie prześledzić poprawność wybranej pozycji każdego indywidualnego spike.
3. Całkowicie automatyczny. Kolce, podczas jazdy pod wielką presją. Zalety - zmniejszenie złożoności tego wydarzenia i doskonałą wytrzymałość na mocowanie, wady - wysoki koszt sprzętu.
   

W każdym przypadku, wybór jest twój, jest jednak irracjonalny, aby zdobyć drogiego zestawu sprzętu pneumatycznego dla jednego pojazdu - będzie przydatne, jeśli w rodzinie znajduje się kilka samochodów. W innych przypadkach, eksperci zaleca się mieszkać na półpomatyczny sposób.

Narzędzia i urządzenia do ręcznej instalacji kolców

1. Specjalny klucz.
2. Młotek.
3. Śrubokręt.
   

Narzędzia i urządzenia do instalacji półautomatycznych kolców

1. Śrubokręt lub wiertarka.
2. Specjalne dysze.

Narzędzia i urządzenia do automatycznej instalacji Spike

1. Specjalny pistolet pneumatyczny.
2. Kompresor.
3. System autostrad pneumatycznych.
   

Prace przygotowawcze, jak przygotować koło do Sipovki

W każdym przypadku na początku opony jest traktowany roztworem mydła, umożliwiając oczyścić ją jak najwięcej i ułatwiać ulgę przy okazji skoków do gniazda. Można to zrobić za pomocą gąbki gospodarstwa domowego, ale lepiej jest użyć opryskiwacza pneumatycznego, który pozwala roztwór przenikać każdy otwór. Biodra zimowych opon jest tak uważaj, jak to możliwe - musisz monitorować, aby żaden metalowy produkt nie jest skręcony. Jeśli osiągnięcie płynnej instalacji jest niemożliwe, kolce są usuwane za pomocą szczypców. Jednocześnie powinni mierzyć się w różnych bokach. Nierówna instalacja za pomocą pamiątka pneumatycznego nie rzadko prowadzi do pęknięcia otworu sadzenia. W takim przypadku jest po prostu brakuje, ponieważ po kilku kilometrach zostanie utracony spike.

Schip Bus, Spike Device, Dokładne kolce

W przypadku kolców opony powinny być wybrane kolce nie tylko przez różnorodność materiału, z którego produkt jest wykonany, ale także na kształcie końcówki węglika, które wystaje z gumy - tradycyjne okrągłe przedmioty mają przeciętną wydajność i mają minimalne koszty. Cztery i wielofunkcyjne kolce są najbardziej popularne w krajach nordyckich, co pozwala uzyskać zaufanie do bezpieczeństwa jazdy nawet w najtrudniejszych warunkach drogowych. W ostatnich latach popularność zyskuje t. "Diamentowe kolce", które są nazwane, więc nie są to spowodowane stosowaniem drogiego materiału, aw wyniku złożonego kształtu końcówki, która naśladuje strukturę kryształu.

Wielu kierowców zadawał również pytania dotyczące wymaganej ilości kołnierzy dla kolców. Zgodnie z tym parametrem wybór jest niezwykle prosty - w przypadku aktywnej jazdy, zapewniają preferowanie dwóch modeli, ponieważ są one znacznie bardziej stabilne podczas jazdy w dużej prędkości, a także w przypadku Maulver. Modele SIMPLATE są znacznie tańsze i są w stanie spowolnić zużycie pogłębiania lądowania, ale z aktywnym ruchem są szybsze.

Autobus Spike, który kolce nadają się do krajowych dróg

Konieczne jest podejście do zakupu kolców o maksymalnej powaczu. Warto zauważyć, że dla naszych szerokości geograficznych i słabych drogi krajowych pożądane jest wybór produktów z aluminów zawierających żelazo, ponieważ kolce aluminiowe można zdeformować nawet po pierwszym przejściu przez wiejskie drogi z dużymi uderzeniami i Ughabs.

Co mówi prawo o liczbie kolców na mierniku

Wybierz kolce następuje zarówno na rozmiarze - konieczne jest wziąć pod uwagę, że granica występowania końcówki metalowej przez gumę wynosi 1,3 milimetry. Dlatego pożądane jest kupowanie kolców w punkcie handlu, w którym same opony, ponieważ bez przykręcania do koła jednego z nich, jest nierealistyczne, aby zmierzyć rzeczywistą wielkość wystającej głowy. Ponadto nie warto kupić zbyt wielu metalowych wkładek - bardzo szybko w Rosji, podobnie jak we wszystkich krajach europejskich, wymagania dotyczące maksymalnej liczby skoków rozpocznie działać, co stanowi 60 jednostek na mierniku ruchu drogowego. W przypadku gumy R13 wskaźnik ten będzie 90 jednostek, a dla R16 - 150.

Naprawa kolców na oponach zimowych robi to sam

Po brakuje opon, konieczne jest dokładne zbadanie ich do obecności przytłoczonych wkładek i nadmiernych wystających końcówek. Pierwszy jest wyodrębniony pomocą szczypców, a kolce, które nie odpowiadają wymiarom regulacyjnym, za pomocą cienkiej metalowej płytki, a młotek jest napędzany wewnątrz. Płyta jest stosowana do kolec, aby równomiernie rozpowszechniać energię wpływu.

Nie zapominaj, że opony muszą być w spoczynku przez pewien czas, aby opony dokonały wątków jak najbliżej, co zwiększa wytrzymałość ich mocowania. Po zamontowaniu na pojeździe guma powinna być dojrzewana, dla której pierwsze 300-500 kilometrów musi przejść bez aktywnego uruchamiania, ostrych manewrów i prędkości powyżej 80 kilometrów na godzinę. Nie powinieneś się martwić, czy w trakcie prowadzenia kilku skoków zostanie utracony - nie będzie miała poważnego wpływu na wydajność kół.

Wskazówki prof.

Nie ma potrzeby nabycia zestawów fabrycznych opon nabijanych - tworząc takie koła, mogą być niezależnie. Ale należy zastosować tylko nowe opony o odpowiednim przygotowaniu i wybierz odpowiednie kolce, które mają wymagane parametry końcówki. Ponadto zwracaj uwagę na sprzęt na błędy - jeśli nie chcesz spędzać na nim dużo pieniędzy, przygotuj się na znaczną pracę pracy.