Jeśli wiedza i doświadczenie kierowcy wystarcza, tymczasowe koszty demontażu nie przekraczają 15 minut. W przeciwnym przypadku proces ten może opóźnić bez czasu. W przypadku braku należnych informacji pojawiają się znaczne trudności. Są one dostępne, nawet jeśli istnieją informacje (instrukcje), jak prawidłowo wykonać konserwację.

Jak odkręcić koło pasowe wału korbowego

Trudności rozpoczynają się przy ustalaniu wału korbowego w stałej pozycji.

Proces demontażu jest dość czasochłonny, obrót części nie pozwala jej naprawić.

Większość dostaje się do stuporza na etapie podejścia do śruby, która określa miejsce koła pasowego.

Trudności po usunięciu go dodaje przedłużony, przyczyniając się do uszkodzenia elementów komory silnika i powłoki ciała.

Zarówno producenci, jak i specjaliści centrum technicznego nakrętek lub śrub, w zależności od modelu, odbywa się z ostateczną sztywnością.

Celem tych działań ma swoje logiczne wyjaśnienie.

Jeśli elementy są słabo skręcone, prawdopodobieństwo ich spontanicznego tłumienia w momencie działania pojazdu jest duży.

Tak więc, jeśli nakrętka lub śruba opuszcza swoją lokalizację, przywrócić wydajność pojazdu, aby kontynuować ścieżkę, jest dość trudne.

Koszty odtwarzania poprzedniego stanu nie będą małe.

Operacja silnika, w przypadku przedłużania elementów, działa jako dodatkowy mechanizm mocowania, ponieważ w momencie jego działania wzrasta sztywność dokręcania.

Mocowanie jest wzmocnione, gdy występują procesy korozji, przyklejanie i koksowanie.

Odsłaniając Bolt Shkiva.

Większość śrub jest przymocowana przez koła pasowe samochodów, które mają napęd na przednie koła.

Aby dostać się do koła pasowego, w takich pojazdach, jest to dość trudne, ponieważ jego lokalizacja w stosunku do osi samochodu prostopadle.

Aby ułatwić pracę i oszczędzanie, musi istnieć następujące elementy:

- Narzędzia samochodowe;

- "pence", środki podstawione pod pojazdem;

-Jacek;

-Rechag i głowa końcowa, wybrana przez rozmiar śruby.

Przygotuj powyższe urządzenia, przeprowadzane są następujące czynności.

Nakrętki prawego koła są odkręcone.

Po tym Jack podnosi tę samą stronę samochodu. Odrzucone koło jest usuwane.

Następnie używany jest "pence", który jest prowadzony przez samochód.

Wymagane jest demontaż palnika silnika, zapewniając ochronę przed kurzem i brudem.

Od strony kaptura, na górze pasa generatora, a filtr powietrza są usuwane.

W obszarze bloku sprzęgła znajduje się wtyczka, która musi zostać otwarta. W montażu, mobilność koła zamachowego jest wyeliminowana, co pozwoli wał korbowy w stanie stałym.

Naprawiając jego pozycję, możesz zacząć odkręcić śrubę.

Jeśli proces nie zostanie przesunięty z miejsca, konieczne jest zwiększenie długości uchwytu (dźwigni).

Odsłaniając koło pasowe

Jest bardziej celowy, aby go zastosować, jako rozszerzenie, metalowa rura znacznej długości. Za pomocą klawisza Cape lub End, której średnica wynosi 36 lub 38 mm, dla środków dźwigni i rur są osłabione przez nakrętkę. Głównie nakrętki są przymocowane do kół pasowych, które mają napęd na tylną koła.

Ma specjalne występy.

Aby zdemontować nakrętkę, siedzimy, z przygotowanymi narzędziami pod samochodem.

W ten sposób przeprowadzany jest proces odkręcenia.

Jeśli proces zatrzymał się, przyjmujemy następujące działania.

Ustawiono neutralną transmisję, przeciwników są zdemontowane, konstrukcja dźwigni i rury jest umieszczona w położeniu zatrzymania podłogi.

Tutaj impuls jest wysyłany za pomocą obrotu klucza zapłonowego. Po zrobieniu, nakrętka jest zwykle łatwa odkręcona.

Aby uprościć zadanie usunięcia koła pasowego, jest urządzenie.

Wygląda na to, że orzech wyposażony w szpilkę do włosów.

Ma trzy przechwytywanie. Tak więc, w trakcie pracy szpilkę do włosów tworzy nacisk na centralną część wału, trzy przechwyty są przymocowane do krawędzi koła pasowego.

Umożliwia to bez widocznych trudności do usunięcia koła pasowego z wału, obracając urządzenie zgodnie z prawem stadniny.