Jak podkreślić swój samochód? Co to zrobić, aby wybrać materiał? Jak korzystać z putty do szlifowania? Jakie użycie ścierne? Te pytania pojawiają się przed kierowców, którzy chcą się rozpryskiwać i malować samochód.

Przygotowanie samochodu do malowania

Przed rozpoczęciem pracy musisz przygotować część ciała, która potrzebuje małej naprawy (malarstwo).

Początkowo konieczne jest określenie stopnia szkody.

Aby to zrobić, powierzchnia skrzydła musi być dokładnie przepłukana, ale nie tylko woda, ale przy użyciu "białego alkoholu", a następnie rozpuszczalnika, po zakończeniu tych działań bez mieszania substancji.

Następnie konieczne jest sprawdzenie uszkodzeń.

Dzięki prostej wady skrzydła można ukryć znacznie więcej poważnych problemów: na przykład, żetony lub zadrapania na farbie ukryte przez Mistrzów.

Przycinanie wymaga wszystkich uszkodzeń.

Jak się spieszyć

Do pracy, szpatułki gumowej, uniwersalnej szpachli, wykończeniowej szpachli, wykończenie kit Mikropki, taśmę tłustą, specjalnymi planami, szpatułką, czarnym manifestem, materiałami ściernymi (P240 i P220), szlifierka orbitalna, woda, rozpuszczalnik, "biały alkohol" i szmata. Rozważ główne typy kitów dla samochodów.

putty Automotive, Widoki

Kit z włóknem szklanym. Jest to materiał dwuskładnikowy używany do wyrównania głębokich wgniecenia (do 20 mm). Kiedy wysycha, daje skurcz.

Spike z wypełniaczem aluminiowym. Wypełnia głębokie wgniecenia, stając się warstwą podstawową. Skurcz po wysuszeniu jest mały, a główną rzeczą, którą możesz go łatwo umieścić. Doskonała opcja dla początkujących.

"Universal" Putty. Jest używany do płytkich wgnieceń. Wyróżnia się szczepienie i żółtawy odcień.

"Zakończ" kit. Wyróżnia się jasnym białym kolorem, wysokiej jakości, oprócz tego łatwy do przetwarzania. Substancja ta służy do przebrania gruboziarnistych szpachli.

Do zniszczenia nieprawidłowości i mikrokenarpinów, które są ledwo zauważalne, lepiej wziąć kit w rurkach.

jak umieścić samochód

• Początkowo powierzchnia skrzydła powinna być stosowana przy użyciu ściernego P240 lub P220. Aby to zrobić, można użyć specjalnej maszyny, szlifowanie orbitalne.

• Celowie i zadrapania muszą mierzyć szlifowanie, aż ostrych krawędzi zniknie. Konieczne jest pozbycie się rdzy, gdy się wydaje, nie obawiając się jednocześnie, aby zagoić za dużo. Aby to zrobić, musisz użyć ściernego (skurtu) P120. Ze względu na duże ziarno tej skóry możesz uzyskać dobrą przyczepność shtlock i powierzchni.

• Następnie konieczne jest przykleić istniejące drobne zadrapania i żetony, rozszerzając je w samolocie. Konieczne jest uniknięcie wyczerpania powierzchni.

• Uruchom proces shtlock. Aby to zrobić, przy pierwszym odtłuszczanie powierzchni i gruboziarnisty kutas jest zmieszany z utwardzaczem, aby zapewnić masową mundurowy cień, często różowo. Następnie jest wypełnienie uszkodzonej strefy, szpatułki. Po 15 minutach procedura powinna być powtarzana, nakładająca się cienkie warstwy. Musi być wykonany od trzech do czterech razy.

• W przypadku zaprawy kit, musisz użyć czarnego manifestowego proszku, który pozwoli Ci zobaczyć zadrapania i wady.

• Za pomocą spódnicy P120 trzeba starannie trzymać się naprawionej strefy bez wyjścia poza jego limity. Należy również zaoszczędzić przez działkę z kilkoma warstwami taśmy malarskiej.
• W przypadku szlifowania odstępu musisz użyć specjalnego strugera, zwracając uwagę na nowe opary. Jeśli dokonano większego wysiłku niż jest to wymagane, strona ta musi być ponownie Shirl.

• Po zakończeniu okurizacji szorstki, powinno być pokryte pomocą materiału "wykańczające", w tym miejsca zidentyfikowane przez proszek i obsłużyć P220 strumiennych na płaszczyźnie. Trzecia warstwa pójdzie "Najczęściej wykańczającą" Putty, stosowane przy użyciu gumowej szpatułki.