Dla nowoczesnej osoby pojazd od dawna nie był luksusem, ale zwykłym sposobem ruchu. I dość często może wystąpić różne usterki podczas jazdy. Dlatego właściciele samochodów powinni znać przynajmniej jakieś niuanse w pracy samochodu, a czasami i móc naprawić problemy niezależnie. Każdy wie, że główna jednostka rozrusznika silnika jest starter. Aby uruchomić silnik, powinien obrócić go do wału do prędkości obrotów. Jednak rzadko zdarza się, że startowy kliknie, ale nie skręca. I ma wiele powodów, o których każdy kierowcy powinien być świadomy, jeśli taki problem pojawia się na drodze.

Urządzenie rozrusznika

Starter jest złożonym kruszywem mechanicznym. Bez niego każdy pojazd będzie zwykłą piersią żelaza, aw swojej słabej pracy, każdy samochód zawsze zaczyna się od dłuższego czasu. Ale przed przystąpieniem do przyczyn złych operacji startowej musisz wiedzieć, co składa się z:

1. Pierścień sprężysty.
2. Prowadzenie tulei.
3. Mechanizm dysku Case.
4. Wiosna.
5. Prowadzenie sprzęgła.
6. Stożek.
7. Szpilka.
8. Łza.
9. Słowiana zapadka z biegiem.
10. Eksencja kołnierza.
11. Uparta pralka.
12. Mechanizm napędowy.
13. Oś.
14. Ramię dźwigni.
15. Rdzeń.
16. Obudowa przekaźnika.
17. Uszczelnienie przekaźnika trakcyjnego.
18. Dysk kontaktowy.
19. Śruba kontaktowa.
20. Szczotka.
21. Kolektor.
22. Rama.
23. Kotwica.
24. Meandrowy.
25. Pokrywa.

W niektórych modelach nowoczesnych samochodów, rozruszniki są wyposażone w zdalne sterowanie, głównymi częściami są mechanizm napędowy, pole trakcyjne elektromagnetyczne, silnik elektryczny DC.

Retractor Starter przekaźnik, dlaczego nie działa

Istnieje wiele znaków awarii przekaźnika Retrestora:

1. Stomer jest ogólnie milczący.
2. Rozrusznik wiruje się w dobrym i brzęczonym, ale nie przewija silnika.
3. Przyczepność za pomocą koła zamachowego nie obejmuje Bengetix, skorupy, a silnik nie skręca.
4. Wyzwalanie przekaźnika zwijacza, ale silnik nie przewija.

Sprawdź przekaźnik zwiastora jest bardzo prosty. Konieczne jest przesłanie napięcia z baterii do zacisku sterującego przekaźnika (drut jest łatwy do odróżnienia, jest to najcieńszy). Jeśli silnik przewija się, a następnie problem w przekaźniku zwijacza. Być może spalił piąte kontakty. Aby wyeliminować problem, musisz usunąć przekaźnik i oczyścić pyataks. Należy jednak pamiętać, że przekaźnik ten nie będzie trwać przez długi czas, ponieważ warstwa została zastosowana w fabryce, która była przeciwna erozja elektryczna. Teraz nie ma warstwy, więc jest nieznany, gdy spalanie kontaktów się powtórzy.

Starter kliknie, ale nie przekręca, sprawdzaj baterię

Nie jest rzadko przyczyną tego problemu jest rozładowany lub słabo naładowany akumulator akumulatora. Sprawdź, czy bateria jest ładowana, dość prosta. Konieczne jest usunięcie terminalu minus i pomiar napięcia. Jeśli jest mniej niż dziewięć woltów, sprawca problemu naprawdę jest baterią i musi być naładowany. Jednak po naładowaniu baterii konieczne jest pomyśleć o powody, które doprowadziły do \u200b\u200bcałkowitego wyładowania, ponieważ nie jest to fakt, że jutro nie będzie również rozładowywać.

Starter nie wiruje, ale kliknie, sprawdź masę ciała z silnikiem

Warto również sprawdzić masę ciała z silnikiem. Jeśli jest nie tak, musisz użyć innego okablowania "Mass" i spróbuj ponownie uruchomić silnik.

Starter nie kręci się, sprawdź masę silnika

Aby sprawdzić masę silnika, będziesz potrzebować "krokodyli" na papierosa. Muszą być połączone przez jeden koniec do silnika, a drugi - dla minus baterii. Witryna połączenia powinna być starannie czyszczona. Następnie zaczynamy silnik, jeśli pojazd był łatwiejszy, aby był łatwiejszy, a napięcie wzrosło, sugeruje, że konieczne jest, aby oczyścić masę.

Starter nie kręci się, sprawdź styki przekaźnika przyczepy

Jeśli starter nie spinuje, obowiązkowe jest zwrócenie uwagi na styki przekaźnika przyczepy. W niektórych przypadkach mogą go przesadzać. Ale jeśli wszystko jest z nimi, najprawdopodobniej istnieje nieprawidłowa działanie samego mechanizmu i konieczne jest całkowite zdemontowanie rozrusznika lub wymienić.

Starter kliknięcia, ale nie wiruje, awarie rozrusznika są możliwe

Na starcie mogą wystąpić następujące awarie:

1. Odkształcenie lub rozkład wtyczki drutu Bendix.
2. Obwód lub łamanie jednego z uzwojeń startowych.
3. Silne zużycie szczotek i rękawów.
4. Spalanie przewodu zasilającego łączącego startową i przekaźnik trakcyjny.

Porady profesjonalistów.

Jeśli pojawią się problemy z rozrusznikiem, nie ciągnij do naprawy, ponieważ istnieje ryzyko "stragania" w samym środku drogi. Warto zauważyć, że każdy pewny przypadek trudnego uruchomienia pojazdu jest indywidualne. Powyżej gromadzone są najczęstsze przyczyny tej awarii.