Z problemem irytującego pukania z pod kapturem każdy kierowca może się zmierzyć. I nie ma znaczenia, krajowa jest samochodem ani zagranicznym samochodem. Jednak nie jest jednak konieczne panikę - najprawdopodobniej samochód puka hydrokompensatorów. Przyczyny takiego pukania mogą być nieco.

Ponadto hydrokompensatory mogą pukać zarówno na zimno, jak i na silniku silnikowym. Taki problem może wystąpić nie tylko na starych samochodach z wielkim przebiegiem, ale także na tych, którzy właśnie spotykają się z połączenia. Nie ma jednak konieczności natychmiastowego przebiegu do sklepu do nowych szczegółów, ponieważ istnieje wiele prostych metod, aby wyeliminować pukanie.

Urządzenie hydrokompensatora.

Hydrokompensor nazywa się urządzeniem, które dostosowuje luki zaworów silnikowych. Silnik jest w stanie podgrzać podczas pracy, co prowadzi do naturalnej ekspansji elementów metalowych. Projektanci biorą pod uwagę takie funkcje, a zatem tworzą specjalne luki termiczne. Jednak inna cecha silnika jest stopniowe zużycie elementów, które odpowiednio rozszerza luki i widzimy takie negatywne chwile jako spadek kompresji, stopniowe zniszczenie elementów silnika, zmniejszenie mocy i zwiększenie zużycia paliwa i oleju .

Ważnym szczegółami każdego wewnętrznego silnika benzynowego spalania jest system dystrybucji gazu. Jego główne dane:

1. Wałek rozrządu, który zaczyna się obracać przy użyciu paska rozrządu (mechanizm dystrybucji gazu).

2. Popychacze zaworów.

3. Ukończenie i zawory wlotowe.

4. Wałek rozrządu z kamerami płynie na nim.

Tylko podstawowe szczegóły są tutaj wymienione w rzeczywistości więcej niż ich. Istotą działania TRM jest synchroniczna obrót wałka rozrządu z wałem korbowym, naprzemienną ciśnieniem krzywek na popychaczy, które prowadzi zawory w ruchu.

Istnieje kilka rodzajów hydrokomatrów:

1. Grottroler.

2. Walcowa hydrotród.

3. Hydropar.

4. Hydropar do montażu w bujarce lub dźwigni.

Pod wpływem czasu między popychaczy (Rocker) i powierzchnie robocze wałka rozrządu, uformowane są luki. Raz na ich kompensację użyto prostego trybu regulacji przy użyciu kluczy kluczowych i specjalnych tagów. Dostosuj luki potrzebne prawie co dziesięć lub piętnaście tysięcy kilometrów. Do tej pory, taki problem praktycznie nie istnieje dzięki stworzeniu i aktywnym stosowaniu hydrokomatrów.

Chociaż hydrokompensator są różnych gatunków, głównie zasadą ich działania, a urządzenie nie różni się. Podstawowe szczegóły składników hydraulicznych:

1.Corpus.

2. Kanał dochodu wewnątrz kompensatora oleju.

3. Para tłoka - tuleja tłoka, wiosna, piłka.

Hydrokompanator jest zamontowany na specjalnie wyznaczonym miejscu w głowie cylindrycznego bloku. Ponadto można je zainstalować na starych typach silników, w których ich instalacja nie została dostarczona.

Zasada działania hydrokompensatora jest dość prosta. Kamę wałek rozrządu ma nieprawidłowe formularze. Kiedy nie naciska popychacza, szczelina wzrasta między nimi. W tym samym czasie zawór tłoka naciska sprężynę tłokową i z układu smarującego wewnątrz kompensatora wychodzi, co lekko podnosi część pracy wężownika, popychaczy przewody w ruchu i luki między popychaczem a krzywką znika.

Gdy wałek rozrządu wytwarza obroty, a kamera zaczyna podawać obrót na popychacz, część robocza hydrokompensatora jest obniżona do nakładania się na kanał wlotowy oleju. W ten sposób, wewnątrz kompensatora ciśnienie rośnie, a pręt zaworu silnika jest przesyłany.

Dzięki zastosowaniu komponentów hydraulicznych możliwe było osiągnięcie kilku zalet nowych silników przed starym:

1. Wałek rozrządu i zawory zmniejszały liczbę obciążeń wstrząsowych.

2. Działanie silnika stało się bardziej ciche i miękkie.

3. Nie trzeba już robić luki zaworów.

Przyczyny słownictwa hydrokomovensaltora

Puknięcie może wystąpić w dwóch sytuacjach - jeśli mechanika hydrokompensatora są uszkodzone lub problem w systemach silnikowych, które są odpowiedzialne za dostawę ropy. Profesjonalny mechanik motoryzacyjny może dokładnie określić przyczynę pukania VoCompensor.

Z przyczyn pierwszego gatunku obejmują:

1. Umieszczenie elementów hydrokompanatora. Wynika to z stopniowego dziedziczenia oleju i wpaść w to zagraniczne zanieczyszczenia.

2. Wejście do kompensatora powietrza hydraulicznego. Występuje z powodu niskiego źródła oleju do systemu.

3. Punktacja zaworu zasilającego oleju, dlatego może przesuwać się.

4. Małżeństwo fabryczne niektórych elementów hydrokompensatora.

5. Uzyskaj parę tłoka do wstrząsu. W wyniku faktu, że pod wpływem czasu wałka rozrządu wałka rozrządu jest zdolna do pozostawania wgnieceń na powierzchni roboczej tłoka.

Przyczyny drugiego gatunku obejmują:

1. Usuwanie silnika, dzięki czemu zmienia się charakterystyka oleju silnikowego.

2. Zła lepkość oleju, jakość lub nieprawidłowe warunki klimatyczne.

3. Nie udało się filtru oleju.

4. Byliśmy zatknięci przez błoto lub naigar kanały oleju, dzięki czemu olej wchodzi do hydrakompensatora.

5. Dostępność w oleju powietrza. Może się to wystąpić, jeśli poziom oleju w silniku jest niższy lub wyższy niż optymalny.

Jak mówiliśmy powyżej, hydrokomatrzy są zdolni do pukania na zimno i gorąco. Pukanie, gdy ciepły silnik jest traktowany, z reguły, został już spowodowany już spędził olejem z niską jakością. W większości przypadków problem można łatwo rozwiązać, tylko w zatoce olej silnikowy. Ponadto zwracaj uwagę na filtr oleju. Jeśli jest brudny, powinieneś wymienić go nowym. Jeśli pozostaje usterka, wskazuje, że problem nie jest w ogóle w hydrokomatrach. Poszukaj powodu pukania w innych węzłach silnikowych.

Jeśli usłyszysz pukanie na zimny silnik, nie jest tak krytyczny. Faktem jest, że zimny olej ma zupełnie inną lepkość niż po podgrzaniu. Jest to przyczyna pukania na silnik wyznaczony. Olej po prostu nie jest w stanie dostać się do hydrokompensatora. Większość kierowców nie zwraca uwagi na pukanie, jeśli silnik jest nadal zimny.

Jaki hydrokompensator puka, jak się dowiedzieć

Dla profesjonalnego lub doświadczonego kierowcy nie jest to trudne. Z reguły użyj diagnostyki akustycznej, co pozwala ujawnić z maksymalną dokładnością, co właśnie właśnie hydrokompanator robi pukanie. Po znalezieniu kompensatora hydraulicznego pukania konieczne jest dokładne pranie, aby ponownie zbudować i uruchomić silnik. Jeśli pukanie pozostał, sprawdź jakość oleju lub poszukaj przyczyny w innych węzłach silnikowych.

Konsekwencje awarii

Ponieważ został napisany powyżej, wielu kierowców nie reaguje na pukanie z pod maską, która jest spowodowana przez hydrokompensatorów. I na próżno. W końcu ledwie słyszalne pukanie z czasem może rosnąć poważniej.

Wadliwe składniki hydrauliczne mogą prowadzić do zmniejszenia działania rozrządu napędu i mają destrukcyjny powolny efekt na głowicy bloku cylindrycznego. Ale koszt naprawy tych węzłów pozostawia wiele do życzenia.

Wskazówki kierowcy

Jeśli chodzi o naprawę kompensatorów hydraulicznych, tylko właściciel pojazdu może zdecydować - dać samochód w ręce wykwalifikowanych specjalistów lub wyeliminować problem z własnymi rękami. Ponadto diagnoza problemu można wydać od Mistrza i zidentyfikować przyczyny podziału. A następnie zobacz, na przykład, jeśli potrzebny jest tylko mycie kompensatora hydraulicznego, możesz łatwo poradzić sobie. Jednakże, jeśli to konieczne, bardziej złożone naprawy węzła, będzie wskazane dla pomocy profesjonalistom. Ponieważ ingerencja analfabetowa w system silnika może z czasem włączyć znaczne naprawy. Bardzo często znacznie bardziej opłacalne i łatwiejsze do natychmiastowego skontaktowania się z specjalną usługą, w której wszystkie prace będą wykonywane przez wiedzy. Aby przedłużyć żywotność hydrokomatrów i innych części silnika, nie powinno być zapisywane na jakości oleju i nie zapomnij o tym zmienić.