Nic nie może pracować na zawsze. Niestety, prędzej czy później każdy pojazd musi zająć stu zdiagnozowania różnych awarii. Niektóre awarie są tak poważne, że niemożliwe jest ich naprawienie. Inni, wręcz przeciwnie, są łatwo wyeliminowani w umiejętnych rękach domowych. Co do pukania pokrętła, to jest coś średniej. Czasami możliwe jest wyeliminowanie problemu osobiście, ale czasami - bez specjalisty nie może tego zrobić. O tym dalej w artykule.

Zawór kijowy lub nie, że do obcych dźwięków w silniku

Początkowo początkujący kierowcy będą dość trudni do zrozumienia, w wyniku tego, jakie nadchodzi nieprawidłowe działanie silnika, drugi dźwięk. Nagle zagraniczne mogą pojawić się w przypadku pasa, wału korbowego, łożysk i niewątpliwie zaworów. Dlatego każdy właściciel samochodu powinien znać cechy obcych dźwięków w silniku, a także mogą określić zawór, który jest pukający lub coś innego.

Co dzwoniące i w jakim miejscu słychać, gdy zapukanie zaworu

Warto zauważyć, że zawory dokonują jasnego hałasu z pewnym metalowym stuknięciem w pobliżu mechanizmu dystrybucji gazu. Inną cechą jest zachowanie pukania i dużego oraz na małych rewolucjach.

Oczywiście, na uszu diagnozuje awarię zaworów przez zwykły właściciel samochodu jest w rzeczywistości niemożliwy. Ale możesz przeprowadzić niezależną diagnozę.

Metody diagnozowania doświadczonych kierowców

Istnieją dwa sposoby diagnozowania:

1. Otwórz okap i otwory wtykowe do zatoki olejowej. Opuszczając maszynę, słuchaj. Jeśli poziom hałasu jest tylko zwiększenie, oznacza to, że zawory zostaną zapukane.
2. Ponadto można zainstalować w pobliżu przedmiotu, który, według swojej opinii, podał niepowodzenie, stetoskop. Umożliwi to określenie "natury" obcej hałasu.

Przyczyny zaworu zamka

Wszystkie nowe samochody są wyposażone w wałek rozrządu, który znajduje się na górze. Pręty zwane popychacze zawór prowadzący do działania. Przyczyny łagodzenia zaworów są kilka.

Rozważ je bardziej szczegółowo:

1. Jak wiadomo, istnieje niewielka przestrzeń przewidziana przez producenta samochodów między zaworami a popychaczami. Jeśli wzrasta lub zmniejsza się, pojawi się określony dźwięk z metalicznym stuknięciem.
   
2. Jeśli pukanie jest zaobserwowany podczas przyspieszenia podczas jazdy przy dużych prędkościach, możliwe jest wystarczająco dużo ciśnienia oleju, aby zwiększyć prędkość jednostki zasilania.
3. Jeśli regularnie uzupełniono o niskiej jakości paliwa, może wystąpić detonacja silnika.
4. Innym powodem jest rozciąganie pasa mechanizmu dystrybucji gazu lub jego nieprawidłową instalację.
5. Oczywiście nie należy zapominać o zużyciu, ponieważ w czasie, każdy element wymaga wymiany.

Stosowanie zaworów tylko na zimnym silniku, powody

Diagnostyka zwraca szczególną uwagę na temperaturę silnika. W zależności od tego, co silnik (na gorąco lub na zimno) puka zawór, mogą pojawić się niektóre niuanse.

W przypadku wystąpienia dźwięków tylko na zimnej jednostce zasilającej, mogą być przyczyny:

1. Pracownik samego silnika.
2. Zawężenie zaworów. W wysokiej temperaturze metal rozszerza się, a na niskim, wręcz przeciwnie, zmniejsza się. W rezultacie przestrzeń między zaworami a popychaczy była mała, ale po podgrzaniu silnika odzyskana do wskaźnika fabrycznego.

Tak więc luka między zaworami a prętami może nie być odpowiedzialna za normę, ale kiedy gorący silnik nie jest jeszcze manifestowany.

Zawór kaskaderski na gorącym silniku, powody

W takim przypadku pojawi się w wyniku pukania:

1. Zanieczyszczony filtr oleju.
2. Niewystarczający poziom oleju.
3. Słabo wirujący wałek rozrządu do łóżka.

Oprócz powyższych chwil hałas może wytwarzać kompensatory hydrauliczne.

Sposoby rozwiązywania problemu po stu

Najprostszym sposobem na rozwiązanie problemu pukania zaworu jest wizyta w najbliższej stacji serwisowej, gdzie czarodziejów szybko rozwiązują problem, który pojawia się. Ale finanse nie zawsze pozwalają na to. Ponadto czasami jest o wiele ciekawe, aby porozmawiać z samochodem, za każdym razem zdobywając więcej doświadczenia.

Sposób rozwiązania problemu z własnymi rękami

Sytuacja z zaworami na pierwszy rzut oka może wydawać się prostym zadaniem w dziedzinie naprawy, ale jest całkowicie źle. Jeden zły ruch i pukanie tylko wzrośnie. Dlatego nie zaleca się przyjmowania dla początkujących. Przed naprawą, przeczytaj instrukcje dotyczące naprawy pojazdu. Instrukcja ogólna jest pokazana poniżej.

przygotowanie niezbędnych narzędzi i materiałów eksploatacyjnych

Prawidłowa regulacja szczelin zależy od obecności materiałów eksploatacyjnych i urządzeń specjalnych.

Ponadto powinieneś mieć zestaw konwencjonalnych narzędzi samochodów, aby dostać się do czasu.

W zależności od rodzaju mechanizmu dystrybucji gazu silnikowego musisz mieć:

1. Dwa klawisze róg na "17" i "13", sondę (lub deska z mikrometrem) - dla samochodów gazowych, Vaz 2101-07 i tym podobne).
2. Zestaw regulujących podkładek, ustalający, urządzenie do ochrony zaworu, sondy - dla samochodów Vaz 2108-2109 i tym podobne.

praca przygotowawcza

1. Zdejmij pokrywę zaworu.
2. Podnieś jedno koło jack.
3. Ustawiamy urządzenie do naciskania zaworów.
4. Następnie uważamy, gdzie znajdują się zawory ukończenia i spożycia.
5. Obracamy koło, aż kolano wału znajduje się na górze, po czym trzeba zmierzyć przerwę pierwszego zaworu.

regulacja odległości między popychaczem a zaworami

Gdy zawór puka, konieczne jest obliczenie tego, jakiego rodzaju potrzeby pralki. Jeśli jest to dostępne, należy go włożyć. W tym celu znajduje się specjalna kamera, która trzyma siodło w ściśniętym stanie.

1 - Retainer;
2 - Regulacja podkładki

Zapewni to bezpłatny dostęp do pralki.

Uzyskaj zacisk lub pincety. Ta sama praca jest przeprowadzana z resztą zaworów.

sprawdzanie zaworów pukania po regulacji

Po dostosowaniu nie zapomnij sprawdzić zaworu na pukanie. Powyżej opisaliśmy już możliwe sposoby diagnozowania.

Tipi: Co robić, jeśli zawory pukające nie zniknęły po dostosowaniu własnymi rękami

Jeśli po samoregulacji, pukanie nie zniknął, weź samochód do stacji serwisowej, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby naprawił inne problemy, które nie są związane z lukami. Jest prawdopodobne, że korekta została wykonana nieprawidłowo.