Prace silnika przeprowadza się z powodu mieszanki paliwowej, w czasie wejścia do komory spalania. Jeśli w tym procesie występuje obce dźwięki, w szczególności pukanie, są to znaki, które sygnalizują naruszenie efektywności działu motorycznego.

Samochód zaworu silnika.

Górny układ zaworów ma główne systemy czasu.

W nich głównym elementem strukturalnym jest zawór DVS.

Jego praca uzupełnia pręty, popychacze i kołyska.

Regulacja zaworów "jest zaangażowana" wał rozrządu.

Zasada działania wynika z interakcji elementów.

Gdy wał jest obrócony, kamery, przeprowadzanie ruchu, wpływają na popychacz, obserwując określoną sekwencję.

Postępuje zgodnie z jego windą, równolegle, pręt jest wzniósł.

Z kolei stawia ciśnienie na ramieniu kołysacza wewnątrz, który obraca się i aktywuje kanały wlotowe i wylotowe, również w danej sekwencji.

Szefem cylindra jest ich lokalizacja.

Pomidorowy hałas w silniku

Sprawcy wyglądu zagranicznych dźwięków mogą być różnymi problemami. Przede wszystkim jest wzrost rewolucji, o słabym poziomie ciśnienia oleju.

Również na pojawieniu się hałasu wpływają na luki, które coraz bardziej przyczyniają się do tego.

Najprostszym powodem jest zużycie lub niepowodzenie mechanizmu składnika.

Diagnostyka to zawór dostarczający wejście i wyjście paliwa. Konieczne będzie zapewnienie właściwego poziomu ciśnienia, aby działanie mechanizmu nie zostanie przerwane i odpowiadało standardom.

W tym celu poziom lepkości oleju musi spełniać warunki pogodowe.

Zimą, na przykład, dany wskaźnik musi zostać zmniejszony.

Jeśli silnik nie wystarczy, pukanie jest obecny w konsekwencji znacznego zużycia popychaczy.

Takie mechanizmy, ze względu na zanieczyszczenie lub wyciek, zapobiegają dostarczaniu oleju do urządzenia, co przyczynia się do wystąpienia dźwięku.

W przypadku silnika diesla odzyskiwanie przechodzi przez ich konfigurację.

Regulacja luki zaworów.

Jeśli powodem nie jest pod ciśnieniem oleju, konieczne jest demontaż pokrywy i upewnij się, że stan luk.

Wzrastając ich, pukanie wydaje się przyczyniać się do kolejnej awarii części składowych.

Tutaj jest bardziej celowy, aby zostać dostosowany.

Jest przeprowadzany za pomocą specjalnych sond w postaci płyt.

Jeśli wałek rozrządu znajduje się na górze, urządzenia są umieszczane w szczelinie utworzonej przez popychacz i krzywkę.

Dzięki standardowej lokalizacji płytki są wkładane do luki pomiędzy górną krawędzią pręta i rockera.

W zależności od producenta samochodów i komory silnika, poziom hałasu jest inny.

Istnieje bezpośrednia zależność liczby zaworów i siłę pukania.

Im więcej szczegółów, tym bardziej silniejszy.

W przypadku środków popychaczy hydraulicznych prześwit jest normalny na bieżąco, co przyczynia się do braku hałasu podczas pracy.

Konserwacja GRM.

Aby zwiększyć stabilność działania MRM, konieczne jest oczyszczanie zaworu. Po długim samochodzie operacyjnym zawory obracają resztkową warstwę produktu (Nagar).

Zapobiega to ustanowieniu normalnej wydajności.

Odbywa się okresowe czyszczenie w celu wyeliminowania tego zjawiska.

Sprawdzono również elementy urządzenia, ponieważ zużyte części przyczyniają się do wzrostu luki, w konsekwencji pojawienie się wsparcia dźwięku.

Zakrzywiony pręt lub niezdolny sprężyna są warunkami tworzenia pukania.

Podnoszenie liczby obrotów, czasami istnieje lekkie stukanie, które przypomina ciśnieni o metalowym obiekcie.

Powodem tego zjawiska jest detonacja.

Jego wystąpienie wynika z naruszenia w ustawieniach zapłonu, podczas pracy mieszanki o niskiej paliwa.

W tym samym czasie w komorze spalania pojawia się Nagar.

Dla przeszkody takie zjawiska powinny częściej przeprowadzać kontrolę działu silnika do pracy.

Jeżeli kontrola techniczna jest stale, zużycie paliwa zmniejsza się, a tworzenie hałasu nie jest przypuszczalne.