Klocki hamulcowe są jednymi z najważniejszych części pojazdu. Są cały czas zwiększa się tarcie, a nawet więcej niż tarcz hamulcowych, a nie z metalu, lecz z materiałów kompozytowych odpornych na ścieranie. Dlatego ich zużycie i późniejsza wymiana są logiczne i nieuniknione.

Klocki hamulcowe przy zmianie i dlaczego

Nie ma jednoznacznej opinii, klocki hamulcowe, które są narażone na ścieranie więcej - tył lub przód. Ktoś uważa, że \u200b\u200bz tyłu, ponieważ cały brud i kurz, które wyrzucić przednie koła, spada na nich. Inni uważają, że z przodu, co jest dość sprawiedliwy. Charakterystyczną cechą konstrukcji układu hamulcowego jest to, że przednie łatki są chwycił pierwszy po naciśnięciu pedału niezbędne. Tak więc, to oni doświadczyć ładunek luzem, w wyniku których powierzchnie paliwa są bardziej intensywne. Trzeci uwierzyć, że tylne i przednie klocki muszą być zmieniane w tym samym czasie, tak że tarcze hamulcowe wszystkich czterech kół równomiernie chwycił.

Konieczne jest wymienianie klocków hamulcowych, jeśli klocki hamulcowe są raczej zużyte. Niektórzy producenci samochodów wyposażają klocki hamulcowe ze specjalnymi czujnikami. Takie urządzenia mechaniczne wytwarzają kontrolę nad zużyciem podkładek i publikują charakterystyczne skrzypienie, gdy osiągnięta wartość krytyczna. Jeśli chodzi o urządzenia elektroniczne, są one wysyłane do sygnału sterowania pojazdem, aby nosić klocki hamulcowe do jednostki sterującej pojazdu, w tym na wskaźniku panelu sterowania.

Ponadto podkładki mogą być określone przez poprzeczne specjalne bruzdy, które znajdują się na okładzinach ochronnych. Podczas kasowania podszewki do podstawy takich pasków nadszedł czas, aby zmienić klocki hamulcowe. Minimalna dopuszczalna grubość klocków hamulcowych jest dwa lub trzy milimetry. Dokładniej dowiedzieć się, że ten parametr może być oceniający według opisu technicznego pojazdu i właściwości technicznych samych klocków hamulcowych.

Zużycie obuwia hamulcowego

Prędkość klawiatury hamulcowej zależy od zestawu czynników:

1. Znacząco wpływa na prędkość podkładek Projektowanie mechanizmu hamulcowego, ciężar pojazdu, materiał, z którego są wykonane klocki hamulcowe, a także tarcze hamulcowe i bębny.
2. Wiele zależy od stylu prowadzenia samochodu - kierowców, którzy preferują agresywny styl jazdy z awaryjnymi przystankami i ostrym przyspieszeniem, klocki hamulcowe zużywają się znacznie szybciej niż kierowcy, którzy delikatnie wykonują wszystkie manewry delikatnie i płynnie.

Jeśli chodzi o oznaki zużycia klocków hamulcowych, istnieje kilka z nich. Na zużyciu klocków hamulcowych zostaniesz poproszony o sam samochód.

W tej sprawie główna rzecz - w odpowiednim czasie i poprawnie rozpoznaje sygnały, które będą służyć pojazdowi.

1. Jeśli ścieżka hamowania samochodu jest zwiększona lub pozostawia z prostej trajektorii ruchu, oznacza to problemy w układzie hamulcowym.
2. Wzrost skoku roboczego pedału hamulca lub łagodzenie pedału hamulca wraz z zmniejszeniem stopnia płynu hamulcowego, wskaże potrzebę sprawdzenia mechanizmów hamowania.
3. Jeśli hamulce są wywołane zbyt dramatycznie, gdy koło jest wskoczone. Najprawdopodobniej podkładka cierna, która składa się z żywicy, kauczuku syntetycznego i różnych modyfikatorów, była w pełni zużyta, a hamowanie występuje w wyniku tarcia metalowego wydziału bloku płyty hamulcowej lub bębna.
4. Ze względu na zużycie klocków hamulcowych, koła odczuwają ostre hamowanie. W takim przypadku nie można pozwolić temu problemowi na Samonek i zignorować anomalującą wytłoczoną i hałas, który sprawia, że \u200b\u200bmechanizm hamulcowy, ponieważ ruch z takimi hamulcami może kończyć się zaciskiem podkładki z niszczeniem lub blokującym koła, jak Wynik, którego hamulce po prostu odmówią.
5. Jeśli flara zmieniła jego cień na powłokę napędów koła, będzie również zgłaszać problemy układu hamulcowego. Powinien być węgiel i ciemny. Jeśli jest to plamy metalowe, które dają sami błyskotliwość, podkładka cierna jest noszona, w wyniku czego płyta hamulcowa zaczęła zarysować blok.

Oryginalne klocki hamulcowe, klocki hamulcowe analogowe - które wybierają

Niewątpliwie przy wyborze klocków hamulcowych, oryginalne części są z pewnością lepsze. Jednak ich analogi nie są mniej jakościowe, jak wytwarzane przy użyciu oryginalnych technologii części zamiennych. Nie jest tajemnicą, że oryginał jest droższy niż duplikat.

Tak, jest o wiele trudniejsze do zakupu, ponieważ większość tych elementów firm produkcyjnych wysyła prawie dziewięćdziesiąt procent oryginalnych klocków hamulcowych do przenośnika. Ich analogi mogą trwale kosztować dwa, a nawet trzy razy mniej, chociaż jakość nie cierpi. Mogą one różnić się nieistotnymi zmianami w materiale podkładce lub innych niuansów, które nie wykraczają poza zakres tego.

Ponadto przy wyborze klocków hamulcowych wielu kierowców uważa, że \u200b\u200bpodkładki sportowe są bardziej wydajne. Jednak tak nie jest. Tylko nie w warunkach miejskich.

Klocki hamulcowe, aby zwrócić uwagę na zakup

Wybierając klocki hamulcowe do samochodu, musisz zwrócić uwagę na sposób, w jaki wyglądają na zewnątrz. Wysokość towarów muszą być dobrze zapakowane, bez różnych uszkodzeń. Na bloku powinien być specjalnym znakiem, który są one certyfikowane.

Nie powinny również mieć różnych pęknięć, wad, materiał nie powinien być peeling, a metalowa podstawa nie powinna być karmiona. Spójrz, który byłby na strukturze podszewki, nie było ciał obcych. Jeśli cena klocka hamulcowa jest niska, tanie materiały stosowane w produkcji. Ponadto zwracaj uwagę na nazwę marki - wszelkie wady napisu wskazują fałszywy.

Do tej pory istnieje wiele opcji chroniących towarów przed fałszywym. Na przykład specjalne znaki na pakiecie lub same but.

Wybór miejsca dla asystentów naprawczych i narzędzi

Takie prace są pożądane, aby prowadzić na pitę windy lub obserwacji, która zapewni Ci wygodny dostęp do wszystkich niezbędnych mechanizmów. Ponadto będziesz potrzebował takiego zestawu narzędzi do pracy:

1. Jacek.
2. Klucz balonowy.
3. Młotek.
4. Kaukaskie.
5. Passatia.
6. Śrubokręt.

Jak usunąć klocki hamulcowe, przebieg pracy jest w stylu

1. Korzystając z gniazda samochodowego i wszelkich dodatkowych kopii zapasowych, konieczne jest, aby koło wiszące, thoreing śruby wstępnie mocujące. Śruby z bandyta w stanie zawieszonym prawie niemożliwe, a pojazd może spaść z gniazda i uszkodzić skrzydło, łuk kołowy lub próg.
2. Następnie wyjmij koło z piasta. Nie ma potrzeby czyszczenia go daleko, możesz użyć go jako dodatkowej kopii zapasowej.
3. Za pomocą śrubokręta po obu stronach hodujemy podkładki, aż tłok hamulcowy przybywa do pozycji początkowej.
4. Odkręcimy śrubę mocującą zacisk hamulcową do tulei prowadzących. Jeśli śruba nie chce się ulec, nie trzeba stosować dodatkowych wysiłków, aby go złamać, użyj dowolnego smaru lub aerozolu, a po kilku minutach śruba odkręci się bez problemów.
5. W zacisku hamulca znajdują się dwie śruby, które zamocują go wspornikiem. Znajdź śrubę, która po odkręceniu, pozwoli Ci oprzeć się wspornikowi i korpusowi na bok, a nie wąż hamulcowy.
6. Odkręć tę śrubę.
7. Teraz usuń klocki hamulcowe i określ stopień zużycia.

Jak wymienić klocki hamulcowe, instrukcje krok po kroku

Instalowanie nowych klocków hamulcowych jest wykonywane w odwrotnej kolejności, bez utraty pojedynczej chwili. Ważne jest, aby ustalić podkładki tłumikowe do pierwotnej pozycji. Ponadto pamiętaj, aby dokręcić śruby mocujące koła.

Porady profesjonalistów.

Doświadczeni kierowcy zaleca się przeprowadzenie "gorącego hamowania" po wymianie klocków hamulcowych, co pozwoli Ci sprawdzić działanie podkładek na obiektem ekranu lub innego hałasu, wyłącz powietrze z systemu i oceniają jakość Praca.