Pojazdy produkowane w Tolyatti są raczej kapryśne działania i naprawy, ale niektóre jednostki samochodowe nadal wymagają zwiększonej uwagi i opieki, w szczególności odnosi się to do transmisji, która zostanie omówiona w tym artykule.

Transmisja Vaz, z którego składa się i jak to działa

Transmisja Vaz składa się z napędu przedniego, skrzyni biegów i sprzęgła. Obrót wydany przez silnik samochodowy "zasięg" do kół z powodu elementów transmisji i spowodować ich obracanie. Korzystając z transmisji, moc obrotów zamienia się w ruch.

Clutch Vaz 2114, urządzenie

Sprzęgło jest urządzeniem, które jest najpierw w łańcuchu transmisji i bierze moment obrotowy z silnika na sam. Na tym modelu samochodu jest to jednoczęściowy, zamknięty i suchy, z przepustnicą i sprężyną pchającą na dysku podrzędnym. Napęd jest kablem, bez przerwy między sprężyną ciśnieniową a łożyskiem. Jest zarządzany przez pedał montowany z pedałem hamulca na jednej osi.

Regulacja sprzęgła, jak dostosować sprzęgło własnymi rękami

Na Vaz Regulacja sprzęgła może być wykonana niezależnie w tym, co następuje:

1. W przestrzeni cięcia samochodu obróć element mocujący, który jest nakrętką, która znajduje się na końcówce napędu sprzęgła, sterowania, podczas gdy ruch pedału.

   

2. Po osiągnięciu wymaganego wyniku dokręć nakrętkę zamka, ustawiając w ten sposób niezbędną pozycję pedału.

   

Drive Wheel Drive Vaz, napęd przed przedniego koła Vaz 2114

Napęd na przednim koła jest kolejnym elementem transmisji. Dla każdego koła zapewnia 2 zawiasy prędkości kątowe - wewnętrzne i zewnętrzne. W ruchu są one napędzane za pomocą wału koła napędowego. Wał lewego kółka jest prętem, a dla właściwej rury. Zawiasy nie podlegają zwrotowi, w przypadku awarii, muszą zostać wymienione.

PPC Vaz 2114, urządzenie i zasada działania, które wymagania są narzucane na skrzyni biegów

Kluczową jednostką transmisji jest skrzyni biegów, wszystkie podstawowe szczegóły, których (skrzynie biegów, obrotowe wały i przekładnie) są stale tarcze, w wyniku czego potrzebują dobrego smaru. Poniższe wymagania są przedstawione do skrzyni biegów:

1. Muszą zapewnić łatwe i proste sterowanie podczas przenoszenia, aby zmaksymalizować zmęczenie kierowcy.
   
2. Bardzo ważne jest, aby wszystkie agregaty transmisji zapewniają dobre działania trakcyjne i dużą prędkość podczas jazdy w bezpośrednim i odwróceniem.
3. Niska waga i rozmiar jest jednym z głównych wymagań. Projektanci walczą o każdy milimetr objętości i gramów wagi, aby ułatwić ogólną konstrukcję przy zwiększeniu mocy, a także zwiększając jego wydajność.
   
4. Wysoka niezawodność podczas pracy. Nikt nie potrzebuje agregatu, który jest niezbędny do ciągłego angażowania się.
5. Transmisja jako całość i każda jednostka powinna oddzielnie mieć optymalną wydajność.
6. Wszystkie jednostki transmisji po instalacji na samochodzie powinny być wygodne w celu utrzymania i łatwo dostępne przez cały okres użytkowania.
   
7. Konieczne jest, aby prostota projektu towarzyszy w produkcji wysokiej technologiczności, tak że produkt jest korzystny ekonomicznie.
8. Innym ważnym wymogiem jest zapewnienie cichej pracy transmisji.

Urządzenie skrzyni biegów Vaz 2114 spełnia wszystkie te wymagania. Jest zsynchronizowany i ma pięć kroków. Punkt kontrolny jest podłączony do głównej transmisji i różnicę.

PPC VAZ 2114, który składa się z napędu kontroli kota

Napęd sterowania transmisją włącza:

1. CUMBE Wybór.
2. Wsparcie kulowe i pragnienie.
3. Dźwignia zmiany biegów.
4. Mechanizm wyboru, a także prędkości przełączania.

Jaki olej do wypełnienia punktu kontrolnego 2114

Do napędu przedniego Vaz 2114, olej GL 4 będzie najlepszy, który według klasyfikacji krajowej odpowiada TM 4. Niektórzy właściciele samochodów wolą lepsze w swojej opinii o oleju GL 5, który ma wyższą lepkość, ale Po pewnym czasie problemy zaczynają się od pudełka. Dzieje się tak w wyniku faktu, że GL 5 jest przeznaczony do transmisji napędu tylnego koła i mostów SUVS lub Ciężarówek i nie jest możliwe zapewnienie wystarczająco skutecznego smarowania transmisji samochodów napędowych przedniego koła.

Lepkość oleju przekładniowego, jak jest potrzebna lepkość

Dobry do stosowania do samochodów napędowych przedniego Vaz są uważane za "cały sezon" olejki GL 4 lub GL 4/5 o lepkości 75W-80 lub 80W-85.

Olej o wysokiej lepkości, dlaczego niemożliwe jest wypełnienie oleju ze zwiększoną lepkością typu 5W-50

Surowo nie zaleca się wylewania oleju do kontroli z wskaźnikiem lepkości 85W-90, a jeszcze bardziej, więc olej silnikowy wynosi 5W-50. Zwiększona lepkość jest zdolna do tworzenia stałego folii olejowej, która jest trudna do przenikania między biegami, a także zębami. W szczególności, synchronizery cierpią, ponieważ muszą rzucić ciasną olejem z osób, a ich konstrukcja nie jest obliczana dla wysiłku mechanicznego danych.

Porady Plusy: wysokiej jakości smar długi długoterminowy bezproblet

Pomyślnie wybrany olej samochodowy jest zastawem jego długiej i bezproblemowej pracy. Dlatego przy wyborze smarów samochodowych są niezwykle uprzejmy i skontaktuj się z poradą dla profesjonalistów, które pomogą Ci wybrać smar dla wymaganego modelu pojazdu.